Устройство для выпуска отрабо-тавших газов двигателя внутрен-него сгорания

О П И С А Н И Е ц 802579ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистическихРеспубликпо делам иэооретеиий и открытий1 Ленинградское ордена Октябрьской евояюции высшее инженерное морское училище им. адмирала С. О. Макарова(54) УСТРОЯСТВО ДЛЯ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к устройствам для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащие патрубок, снабженный со стороны выхода отработавших газов защитной сеткой и в нижней части улавливающей камерой для посторонних металлических тел 1.1 оПри применении указанных устройств на двигателе в случае поломки поршневого кольца или обрыва клапана, сопровождающихся выбросом осколков в, выпускную систему, двигатель продолжает эксплуатироваться с деталью, имеющей повреждение, и в прежнем режиме нагрузки, что снижает надежность его работы.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации двигателя.Для достижения этого устройство до 2 о полительно содержит сигнализатор наличии металлических тел в патрубке, а улавливающая камера выполнена с углублением и снабжена панелью электрических контактов, установленной в углублении, причемконтакты подключены к сигнализатору. На фиг. 1 представлена схема устройствадля выпуска отработавших газов; на фиг, 2 панель электрических контактов. Устройство содержит патрубок 1, снабженный со стороны выхода отработавших газов защитной сеткой 2 и в нижней части улавливающей камерой 3 для посторонних металлических тел. Камера 3 выполнена с углублением и снабжена панелью 4 электрических контактов 5. Устройство дополнительно содержит сигнализатор 6 наличия металлических тел в патрубке 1. Контакты 5 подключены к сигнализатору 6. Контакты 5 (фиг. 2) панели 4 закреплены гайками 7, изолированными от панели прокладками 8, и соединены между собой клеммной планкой 9. Прокладки 8 под контактами 5 выполнены из термостойкого материала, например, из слюды, и прокаленного асбеста. Связующим элементом служит жаростойкий цемент В - 5 ч или ВТ - 15 Т, сохраняющий высокие э . ктроизоляционные свойства при высоких температурах,802579 Фиг 2 Составитель В. Ищ я Техред А. Бойкас Тираж 564 ИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж - 35, Рау илиал ППП Патент, г. УжгоенкоКорректор М. ДеПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д, 4/5од, "д. Проектная,Редактор Т. ЗагребельнаЗаказ 10163/42ВН мчнк Устройство работает следующим образом.Образовавшийся в результате поломки поршневого кольца осколок в виде металлического тела выталкивается вместе с отработавшими газами из цилиндра в патрубок 1 двигателя, отбивается защитной сеткой 2 и улавливается камерой 3. Попадая на контактную панель 4 металлическое тело замыкает электрическую цепь между контактами 5 и панелью 4 или стенкой камеры 3, вследствие чего подается импульс на сигнализатор 6 и фиксируется наличие повреждения в данном цилиндре. Применение устройства для выпуска отработавших газов позволяет своевременно в период работы двигателя обнаружить неисправность и определить, в каком цилиндре она произошла; принять меры к сокращению нежелательных последствий повреждения, например снизить нагрузку цилиндра или двигателя; предупредить аварийную ситуацию и тем самым повысить надежностьэксплуатации двигателя. Формула изобретенияУстройство для выпуска отработавшихгазов двигателя внутреннего сгорания, содержащее патрубок, снабженный со сторонывыхода отработавших газов защитной сеткой и в нижней части улавливающей камерой для посторонних металлических тел, отличающееся тем, что, с целью повышения1 о надежности эксплуатации, устройство дополнительно содержит сигнализатор наличияметаллических тел в патрубке, а улавливающая камера выполнена с углублением иснабжена панелью электрических контактов,установленной в углублении, причем контакты подключены к сигнализатору.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Степанов В. Р. и др. Тепловоз 2 ТЭ 1 ОЛ.М.,"Транспорт,1974, с, 56 58.