Силовая установка

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл Г 01 Р 11/14 с присоединением заявки Иф Государственный комитет СССР по аедам нзобретеннй н открытийОдесская на союзного ор исследоно-исследоаательская станци Гона Трудового Красного Знаментельского тракторного института 1) Заявитель 54) СИЛОВАЯ УСТАНО Изобретение относится к области машиностроения, а частности к двигателестроению, и может быть использовано при эксплуатации двигателей внут реннего сгорания.Известны силовые установки, содержащие двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, кинематически связанный с ним пусковой двигатель с электрической цепью управления и датчик уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения с чувствительным элементом и контактаж, замыкающимися при снижении уровня охлаждающей жидкости ниже заданного и соединенными с источником питания органа сигнализации 1 . аки хан адежносгорания запускаом коа его 20 точнсти равленной систееля внутреннегоановки охлаждаюок 8 всплывает,ит 7 вызывает заркона 1 и электолностью за аждения двига силовой ус костью попла ый с ним маг контактов гме ох сгора щей ж саяза мыкан тся поаыдотвращенияего сгорачестве охИзвестные силовые устанрактеризуются недостаточнотью двигателя внутреннеговследствие возможности егопри отсутствии или недосталичестве охлаждающей жидкосистеме охлаждения.Целью изобретения являешение надежности путем презапуска двигателя внутреннния при недостаточном колилаждающей жидкости. Для достижения этой цели датчикснабжен дополнительными контактами,размыкающимися при снижении уровняжидкости ниже заданного и включенными а цепь управления пускового двигателя, и контакты датчика выполненыа аиде герконоа, а чувствительныйэлемент - в виде поплавкасоединенного с постоянным магнитом.На чертеже изображена принципиальная схема предложенного устройства.Геркон 1 соединен с цепью управления пускового двигателя, напримерс первичной цепью магнето 2, вторичная цепь которого подключена к свечезажигания 3 пускового двигателя.Геркон 4 соединен с сигнальной лампой 5 и источником ее питания 6.Герконы 1 и 4 управляются магнитом 7,кинематически соединенным с чувствителным элементом - поплавком 8,помещенным в охлаждаемую жидкость,Устройство работает следующим образом.рическая цепь управления пусковым устройством, например первичная электрическая цепь магнето пускового двигателя, будет замкнута. Пусковое устройство, в данном случае пусковой двигатель, готов к работе.В случае отсутствия охлаждающей жидкости или недостаточного ее количества поплавок 8,рпускается и контакты геркона 1 размыкаются, разрывая электрическую цепь управления пусковым устройством, например первичную цепь магнето пускового двигателя, и ток высокого напряжения вторичной цепи магнето 2 не будет поступать к свече зажигания 3. Эапуск пускового двигателя в этом случае до наполне ния системы охлаждения жидкостью бу" дет невозможным.Одновременно заьыкаются контакты геркона 4 и загорается сигнальная лампа 5. 20В случае уяечки охлаждающей жидкости во время работы двигателя внутреннего сгорания поплаеок 8 опустится и под воздействием связанного с ним магнита 7 контакты гериона 4 замкнут-ся и загорится сигнальная лампа 5, Указывая на необходимость пополнения системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания охлаждающей жидкостью.Предотвращение запуска двигателя внутреннего сгорания силовой установки при недостаточном количестве охлаждающей жидкости в его системе охлаждения повышает надежность двигателя. Формула изобретения1. Силовая установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, кинематически связанный с ним пусковой двигатель с электрической цепью управления и датчик уровня охлаждающей жидкости В сис теме охлаждения с чувствительным элементом и контактами, замыкающимися при снижении уровня охлаждающей жидкости ниже заданного и соединенными с источником питания органа сигнализации, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения запуска двигателя внутреннего сгорания при недостаточном количестве охлаждающей жидкости, датчик снабжен дополнительными контактами, размыкающимися при снижении уровня жидкости ниже заданного и включенными в цепь управления пускового двигателя.2, Устансвка по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что контакты датчика выполнены в виде герконов, а чувствительный элемент - в виде поплавка, соединенного с постоянным магнитом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Филонов С.П. и др. Тепловоз2 ТЭ 11 б, И., "Транспорт 7 1977, рис,169802582 Составитель И.АникиевРедактор Т.Загребельная Техред А.Бабинец орректор М. Демчи Подпис ак лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектн 105 бб/43 ТиВНИИПИ Государственпо делам изобрет 113035, Москва, Ж,аж 564 ого комитета ний и открыти аушская наб.,