Патенты опубликованные 07.12.1980

Номер патента: 785088

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Галкин, Ревенко, Якушев

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, механизма, разборки, рулевого, сборки

...Между втулкой и кронштейном установлена пружина 7. К шлицевой головке 6 втулки прикреплена фигурная плита 8, имеющая шпильки 9 и захваты 10 для установки и крепления картера механизма рулевого управления, а на другом конце втулки имеется стойка 11, в которую укладывается рулевая колонка и с помощью захвата, включающего накладку 12 и болт 13, зажимается.При работе основание приспособления зажимается в тисках. Затем на плите 8 на шпильках 9 устанавливается и захватами 10 зажимается картер механизма рулевого управления, а рулевая колонка укладывается на стойку 1 и зажимается болтом 13 через накладку 2.Для удобства выполнения разборочносборочных работ приспособление может быть повернуто вокруг своей оси, лля чего необходимо, преодолевая...

Номер патента: 785089

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кукушкин, Тимофеев

МПК: B60T 13/62

Метки: гидроцилиндр, стояночного, тормоза

...галтели вала винта в упорную гайку 14. Одновременно перемещается кулачок 9, расположенный между галтелями, и поворачивает ось 10 с рычагом 15, который, нажимая . ма толкатель 16, открывает обратный клапан, создавая свою боднцй проход жидкости через клапан исброс давления в тормозных цилиндрах колес. В конце операции отворачивается гайка 8, доходит до соприкосновения с упорной гайкой 4 и образуется зазор а, конец стержневого указателя возвращается в первоначальное положение, что свидетельствует о завершении оттормаживания. В процессе движения при торможении от главного тор мозного цилиндра, вследствие наличия зазора а, буфер не сжимается, поршень 2 упиэф рается в жесткий упор-торец винта 7, темсамым исключается сжатие набора тарельчатых...

Номер патента: 785090

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Головач, Фомин, Чернов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...вентиля 26 и под действием возвратной пружины 19 золотник 6 переместится в исходное О положение, обеспечив поступление сжатоговоздуха через адсорбер 1 н продувку адсорбера 2. Формула изобретения Устройство для осушки сжатого воздухатормозной магистрали локомотива, включающее пару адсорберов с впускными и выпускными патрубками, переключательныйзо клапан, снабженный пневмоприводом, имеющим возвратную пружину и электромагнитный вентиль управления, катушка которогочерез командный пост соединена с контактами реле давления тормозной магистрали,а также пневмомагистрали с обратными клапанами, установленными на выпускных патрубках адсорберов, и магистраль продувкиадсорберов с калиброванным отверстием,отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 785091

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Болдин, Габитов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, параметров, тормозов

...элемента И 30, выход которого соединен со входами элемента ИЛИ 32 и тригге.ра ЗЗ запоминания очередности расторма живания тормозов. Другие входы элементаИЛИ 32 и триггера ЗЗ соединены с выходом элемента И 31. Выход элемента ИЛИ 32 соединен с измерительным прибором 34.Устройство работает следующим образом.Во время разгона автомобиля конденсатор 2 заряжается от выходного напряжения тахогенератора 1 через резистор 3, При этом падение напряжения на резисторе 3, плюсом приложенное к инвертирующему входу 4 36компаратора 5, не изменяет его состояния.На выходе 8 компаратора 5 напряжение от.рицательное, так как на неинвертирующий вход 6 подано отрицательное опорное напряжение от источника 7.При торможении автомобиля напряжеф ние тахогеиератора...

Номер патента: 785092

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Артемов, Сулимцев, Хлебников

МПК: B61C 9/44

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...на подшипники ведомой шестерни и другие детали привода, 20 что снижает работоспособность привода,Цель изобретения - повышение долговечности привода.Это достигается тем, что поводки муфтнаправлены в одну сторону.785092 Формула изобретения 3При этом все. поводки работают либо нарастяжение, либо на сжатие в зависимостиот направления вращения. При однонаправленном расположерии поводков отверстияв колесном центре под цапфы полого валарасполагаются на максимально возможномрасстоянии одно от другого, а длина поводка может быть принята максимальной приданном диаметре колеса.Рассредоточенное распрложение отверстий уменьшает местное ослабление колесного центра, а увеличенная длина поводков фвпозволяет снизить жесткость муфты и уменьшить силовое...

Номер патента: 785093

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Виноградов, Вьюков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Наливайко, Сутормин

МПК: B61D 7/00

Метки: вагона, кузов, саморазгружающегося

...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...

Номер патента: 785094

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Аладьин, Безбожный, Вольперт, Жолобов, Колесников, Титаренко, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: B61F 5/26

Метки: бесчелюстной, буксы, железнодорожного, поводок, средства, транспортного

...Г с помощью болтов 11 несимметричноотносительно продольных стенок паза устаа новлены перегородки 12 с регулировочными13 и уплотнительными 14 прокладками. Между поверхностями валиков и перегородками 12 образованы дросселйрующие зазо-.ры Д,785094 Формула изобретения 3Поводок своим коротким валиком 2 прикрепляется к буксе, а длинным - к раметележки экипажа (на фигурах не показаны), При относительных вертикальных сме щениях буксы и рамы тележки валики 2 будут совершать возвратно-вращательные движения относительно цилиндрических полостей корпуса 1 (как .показано на фиг. 3,:стрелкой), При этом возникают силы упругого сопротивления деформации крученияэластичных шайб 3 и втулок 7 н силы .вязкого трения жидкости, заполняющей полостикорпуса, при...

Номер патента: 785095

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Миронос, Нестерович, Ножевников, Шишлаков

МПК: B61J 1/02

Метки: круг, поворотный

...с учетом отношения плеч рычагов.Круг может быть снабжен механизмамидля фиксирования и сталкивания тележки(на чертежах не показаны).Работает круг следующим образом,В исходном положении платформы круга (см. фиг. 1) фиксатор 13, входящий ввырез упора 15, жестко закрепляет платформу, обеспечивая совпадение рельсов 2 с рельсами продольного пути. В этом положениичерез круг могут пропускаться вагоны н локомотив. При необходимостн поворота тележки последняя накатывается на платформу круга, после чего в цилидр 5 подаетсярабочая среда. Шток цилиндра, выдвигаясь,поворачивает кривошип 4 по часовой стрелке, 3 Э В начальный момент поворота закрепленная фиксатором 13 платформа. остаетсяна месте, а нолзун 7 перемещается до соприкосновения с...

Номер патента: 785096

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Акопов, Боровков, Гоцадзе, Зенкович, Кравцов, Степенский, Табунщиков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...путевого реле подключен к входу дещифраторной ячейки 13, на выходе которой имеются сигнальные реле 14 и 15 соответственно желтого и зеленого огней. Контакт 14.1 реле желтого огня и контакт 12,1" " койтрольногореле включены последовательно и подключены к входу блока 6 сигнализации,Рельсовая цепь работает следующим образом,Сигнал от передающего блока 4 поступает через дроссель-трансформатор 5 наинформационный и контрольный преобразователи 7 и 8, и напряжение сигнала преобразуется в пропорциональную величине напряжения частоту. Преобразованный сигналпоступает на фильтры 9 и О соответственноинформационного и контрольного каналаов.Фильтры 9 и 10 выбираются так, что фильтр10 контрольного канала имеет более узкуюполосу "пропускания,...

Номер патента: 785097

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Жуковская, Зицер, Назаров

МПК: B62B 3/10

Метки: навоев, станок, тележка, ткацкий, транспортировки, укладки

...двуплечими рычагами 6, рукояти 11, шарнирно свя.занных с ней взаимно подпружиненных со.бачек 12 и 13, фиксирующего рычага 14,шарнирно закрепленного в корпусе 8 домкрата 7, и дополнительной подпружиненнойсобачки 5, шарнирно связанной с рамой.На раме 1 закреплена рукоятка 16 дляперемещения тележки,Работа тележки осуществляется следующим образом.К лежащему на полу навою подводяттележку таким образом, чтобы рама 1 еес рычагами 3 и их ложементами 5 располагалась под цапфами навоя, Рукоятью 11совершают несколько качательных движений в вертикальной плоскости. При этомсобачка 12 перемещает зубчатую рейку вверх.Имеющиейся на рейке выступ 10 также перемещается вверх, увлекая за собой концы рычагов 6, связанные с выступом 10.Другие концы...

Номер патента: 785098

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Фатыхов

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, средства, транспортного

...ее трудоемкости путем повышения надежности фиксации ребер жесткости относительно опорных элементов 15 брусьев перед сваркой.Цель достигается тем, что каждый опорный элемент брусьев выполнен с выгнутой в направлении нижней кромки ребра жесткостй поверхностью, а укаэанная кромка выполнена в плоскости ребра жесткости со 0- скосом,. На фи г.показана часть крыши транспортного средства; на фиг. 2 - вид А фиг. .Крыша транспортного средства содержит наружную панель 1, жестко связаннуюс брусом 2, снабженным опорным элементом 3, и ребро 4 жесткости. Элемент 3 выполнен с выпуклой опорной поверхностью В.Нижняя кромка 5 ребра жесткости выполнена со скосом под углом а = 30 к опорной поверхности В бруса 2,Установка ребра жесткости производит" " ся...

Номер патента: 785099

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Жуковский, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...левого и правого задних колес тягача, их угловые скорости вра. щения, а также скорости вращения передних колес, находятся в определенном кинематическом соотношении, при котором сигнал команда по трубопроводу 16 с датчиков на распределитель 13 не поступает. В этом случае распределитель 13 гидросистемы соединяет полости 10 и 14 муфт 3, 4 со сливом, поэтому дифференциалзаднего моста разблокирован, а передний ведущий мост тягача отключен. Кроме того, упругий элемент 19 находится в статическом положении, поскольку давление в полостях 12 и 18 гидроцилиндров 5 и 8 отсутствует, т. е. движение транспортного средства происходит без уве личения сцепного веса тягача 1.При низком коэффициенте сцепления под 20 одним из колес заднего моста...

Номер патента: 785100

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...с ним посред.ством шариков, установленных в винтовыхканавках 20, и упор 21, соединенный с массой19 и посредством пружин - с корпусом, приэтом,упор 21 связан с одним из контактов 16.Прицеп 2 содержит дышло 22, шарнирно соеди. Оненное с тягачом 1 и поворотным устройством23, упругодеформируемый элемент 24, шарнирноустановленный на поворотном устройстве 23 исоединенный одним концом с дышлом 22,цилиндр 25, шарнирно связанный с поворотнымустройством 23 и дышлом 22, и цилиндр 26,шарнирно связанный с поворотным устройством23 и упругодеформируемым элементом 24.При этом штоковая полость 27 цилиндра 25ьсоединена маслопроводом 28 с бесштоковой ЗОполостью 29 цилиндра 26, а бесштоковая по.лость 30 цилиндра 25 соединена посредствомтрубопровода 31 и...

Номер патента: 785101

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Ходоревский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...клапана 33 рабочая жидкость под давлением несколько большим, чем для полости 11, поступает в пневмогидроакуумулятор 26 и внутреннюю камеру полости 12. Жидкость через нормально открытые по входу распределителию 27 и 28, а также через отверстие с обратным клала. ном 14 и дроссельное отверстие 15 поступает во внутреннюю камеру полости 12, перемещая пор шень 16 и кинематически связанное с ним колесо 18, уведичивая натяжение цепи 19 и обеспечивая некоторое расстояние между поршнем 16 и перегородкой 13. При достижении заданного натяжения гусеничной цепи, определяемого давлением рабочей жидкости в полости 12, кла. паФ 33 переключается в исходное положение, Далее дроссель 2 с помощью датчика 5 и механизма 4 через связи 3 переключается на ав....

Номер патента: 785102

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Кисляков

МПК: B62D 63/06

Метки: кисляковых, прицеп

...с зубчатым колесом.На фиг, 1 показан прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при соединении с тягачом;, на фиг. 3 - то же, при перемещении прицепа вручную.Прицеп содержит раму 1 с двумя парами колес 2 и 3, грузовую платформу 4 со сцепной тягой 5, шарнирно соединенной с двуплечим рычагом 6, Передняя пара колес 2 жестко закреплена на оси 7, установленной в кронштейнах 8 рамы 1 с возможностью вращения,На оси 7 размещено зубчатое колесо 9 с воэможностью взаимодействия с этой осью посредством обгонной муфты 10.Рычаг б шарнирно закреплен в кронштейне 11 рамы 1, и на свободном его плече выполнен зубчатый сектор 12, взаимодействующий в мо. мент трогания прицепа с места с колесом 9,3 . 7851024Свободный конец тяги 5 пРисоедийяется мую одним...

Номер патента: 785103

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Зимин, Карабанов, Миркитанов, Сизова, Яцкевич

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...из подрессоренной тележки 1 с упором 2, куэо. ва 3 и дышла. 4 с механизмом 5 фиксации ку. зова в транспортном положении. Кузов 3 соедзтнен с тележкой 1 осью 6, Дышло 4 выпол. нено в виде двуплечего рычага и соединено с тележкой 1 осью 7, На одном плече дыш. ла 4 закреплены ролики 8, выполненные в .виде зубчатых колес. На нижней поверхности днища кузова 3 имеются пазы 9, контактирующая поверхность которых выполнена в виде зубчатых реек 10, Для того чтобы зубчатые колеса могли перекатываться по рейкам 10 только в одну сторону и только в момент/опускания кузова 3 на тележку 1, жестко с зубчатым колесом и концентрично с ним расположен храповик 11, з к дышлу 4 шарнирно прикреплена подпружиненная собачка 12.3 785103 4Для разгрузки прицепа...

Номер патента: 785104

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Сосенков

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...Плечо каждого25 3 т 8510коромысла имеет планку 12, которая позволя.ет менять длину плеча,К койкам недальных рычагов прйкрепленыпедали 13, 14, Механизм преобразования воз.вратно.поступательного движениапедальных5рычагов во вращательное выполнен в видедвух звездочек 15, 16, размещенных на ведомом валу 17, поддерживающей звездочки 18,закрепленной на раме, Звездочки 15, 16 име.ют муфты свободного хода 19, 20, Звездочки15, 16, 18 охватываются цепью 21.-. - " Каждая тяга 4,5 состоит из стержней 22 и23, соединенных муфтой 24, имеющей на концах., резьбу разного направления, и контргаек 25 и 26,что позволяет изменять длйну тяги.Перед йачалом эксплуатации привода длинутяг 4,5 и плеча 8 оромысел" 6,7 устанавливаютв соответствии с длиной голени и...

Номер патента: 785105

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бутин, Зиневич, Николаев

МПК: B63B 21/08

Метки: захвата

...резьбовые отверстия, выполненные противпрорези стенки корпуса, Головки болтов 10для облегчения их страгивания при отжимегубки снабжены отверстиями 11 для заводкив них ломика. В верхней части корпуса 1установлена подпружиненная предохранительнаязащелка 12, Устройство снабжено ограничителем хода дополнительной губки, установленнымв нижней части корпуса, причем ограничительвыполнен в виде скобообразной планки 13,которая одновременно предохраняет от выпада.ния из корпуса 1 и дополнительной направляю.щей 8, Для исключения возможности выпаданиигубки 9 через верхнюю сторону корпуса нанем на шурупах установлена. предохранительнаяпланка 14,Подвеска корпуса к крану осуществляетсячерез стропы 15, заведенные в уши 16, прикрепленные к корпусу...

Номер патента: 785106

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Беляев, Жуков

МПК: B63B 21/56

Метки: судов, сцепки

...замка, запасованчерез полиспаст 8, заведен через направляющийблок и связан со сцепным замком, причемобойма 4 блока 3 выполнена сопрягаемой соштырем 11.785106 4 лие привода подъема 1 в (и+ 1) раз, где и - кратность полиспаста 8,3При сцепке приводом подъема 1 сцепной замок опускается на сцепную балку, а противо: .вес 2 при этом перемещается вверх. После сцепки трос 7 приводом подъема 1 продолжает вытравливаться до опускания подвижного блок 9 с обоймой полиспаста 8 в среднее положение, На этом процесс сцепки заканчивается, При взаимных перемещениях судов по вертика. ли все тросы продолхают оставаться натянутыми за счет вертикальной подвижности противовеса , 2 и подвижного блока 9 с обоймой полиспаста 8,При расценке трос 7 выбирается...

Номер патента: 785107

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Кокуев

МПК: B63B 21/60

Метки: буксирное

...сектора, сопрягается с нижней частьюпластины 9, установленной на корпусе 1.Ось натянутого каната, навешенного огономна гак 2, расположена над плоскостью, проходящей через оси параллельных пальцев 5 и 6корпуса 1,3 785Зацеп огона буксирного каната за гак 2осуществляется за счет поворота двуплечегорычага 3 и поворота освобожденного гака 2.На гак 2 навешивается огоном буксирный ка.нат, после чего сначала гак 2 с огоном на нем,а затем двунлечий рычаг 3 поворачиваются вих рабочие положения,107 аходит из зацепления с хвостовиком гака 2 и происходит самоотцеп освобожденного гака 2 от буксирного каната, После этого освобожден.ное от силы натяжения каната судно возвращает ся в положение без крена.5 Формула изобретенияГак 2 отцепляется от...

Номер патента: 785108

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Куперман, Недлин, Олигер, Старшинов, Трескунов

МПК: B63B 27/00

Метки: аппаратурой, исследовательской, контейнера, спуско-подъемное, судовое

...стержня круглого сечения с Т-образной рукояткой, а нижняя часть крышки шахты имеет форму усечен. ного конуса, в крышке шахты выполнены сквозные вертикальные отверстия и один ра. диальный Ф-образный лаз, который соединяет центральное вертикальное отверстие с цилиндрической образующей крышки, при этом коль. цевое седло установлено в днищевой части шахты, крышка шахты установлена заподлицо с днищем судна и выполнена сопрягаемой сво. ей конусной образующей с коническим участ- ко поверхности кольцевого седла, закладной элемент установлен в радиальный Ф-образный паз крышки шахты, кабель. трос заведен в центральное вертикальное отверстие крышки шахты, а трос для перемещения крышки шахты закреплен на ее верхней поверхности со сме. щением от...

Номер патента: 785109

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Лебедев

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, пробоины, судне

...двумя рядами передних 13 и задних 14 окон, соединенных попарноперепускными каналами 15, На задней крышке7 на электросварке смонтирован ограничитель16 хода поршня, снабженный четырьмя окнами для перелуска воздуха. На противоположномконце пустотелого штока 11 на резьбе закреп.лен невозвратный пластинчатый клапан 17 сфланцем, к которому прикреплена эластичная26оболочка 18. Невозвратный клапан 1.7 находит.ся внутри эластичной оболочки, У фланца наэлектросварке закреплена муфта 19, на которойшарнирно смонтирована арматура 20 оболочкис восьмью пазами 21. Арматура на конце умуфты имеет упорную пятку для фиксированияее максимально раскрытого положения, Навтором конце арматуры паз 21 изменяет своенаправление на обратное, где снабжен...

Номер патента: 785110

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Варцаба

МПК: B63B 43/16

Метки: аварийная, заделки, корпусе, подводной, пробка, пробоины, судна

...оболочки, а жесткое кольцо, соединенное С ос нованием конуса, снабжено поперечиной с коле.ном, взаимодействующим с зубьями стержня.На фиг. 1 изображена пробка перед заделкой пробоины в растянутом состоянии, вид вплане; на фиг. 2 - то же, внд сбоку; нафиг. 3 - пробка в заделанной пробоине в сжатом состоянии,Пробка состоит из гофрированной конуснойоболочки 1, основанием соединенной с жесткимкольцом 2, снабженным поперечиной 3 с коле 10ном 4, и соединенного с вершиной конуса жест.кого стержня 5, снабженного зубьями, 6, взаимо.действующими коленом поперечины,Для заделки пробоины в корпусе судна 715оболочку:,1 при помощи стержня 5 растягиваютдо впадины звена гофра, соответствующегоразмеру пробоины. После этого кольцо 2 прижимают к...

Номер патента: 785111

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Луцевич, Резниченко, Симхес, Худяков

МПК: B63B 59/00

Метки: корпусов, подводной, судов

...которой подключены входы блоковуправления 4; электрически соединенных с при водами перемещения транспортных устройств.К выходам ЭВМ 5 подключены также блокипитания 17 транспортных устройств и блокипитания 18 очистных органов.- Блоки питания 17 подключены к блокамуправления 4. Блоки питания 18 подключенык приводам очистных органов.Установка работает следующим образом.Блоки системы управления размещают напалубе судна, опускают транспортные устрбйства 1 иа уровень ватерлинии. После достижения20 = ватерлинии система управления включается нарежйм автоматйческого шагового ЙерГмещениятранспортных устройств 1. Последние перемеща - "всяйри" поочередном включении и выключенииэлектромагнитов на платформах 9 и 10 и пере 25мещении...

Номер патента: 785112

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гинцбург, Мурадян, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: док, крыльях, плавучий, подводных, судов

...7 погруженногодока и углубления основной плоскости. 8вводимого в док судна 9, т, е. топ-палуба 10башни 5 расположена при погружении доканиже корпуса вводимого в док судна 9, Так,при углублении стапель.палубы б дока, равном8 м, и осадке корпуса судна 9, равной 2 м,высота башни 5 может составлять 5 м и топ.палуба 10 башни 5 будет ниже основной плоскости судна 9 на 1 м, Крылья 11 судна 9 распо. 1 О,ложены иа середине его длины. Секции 1 докаустановлены друг от друга на расстоянии, превышающемполовину длины судна 9 на величину, равную половине длины крыльев 11плюс 1 м, что обеспечивает свободный вводсудна 9 в док при незначительных отклоненияхсудна 9 от правильного положения по длинедока. Понтоны 3 секций 1 и 2 соединены между собой жесткими...

Номер патента: 785113

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Латман, Стесель

МПК: B63C 5/02

Метки: опора, стапельная

...балку2, которая может иметь внд сварной "коробчатой конструкции, как показано на фиг, 2,или быть цельной (не показано). В "стайельнойбалке 2 размещены пневмокаиеры 3, каждаяиз которых имеет крышку 4, днище 5, и кольцевую эластичную манжету 6 с горловиной 7,выступающей в нерабочем положении через785113 4ния заданной величины суммарной силы давле.ния газа на блоки корпуса.Предложенная конструкция стапельной опорыпозволит осуществить с заданной точностью какперемещение блоков корпуса судна, так и ихцентрирование, т. е. все основные стыковочныеработы, с малыми затратами и в короткий срок,3отверстие в крышке 4 над опорной поверхностью стапельной балки 2, и фланцем 8, за, щемленным между крышкой 4 и днищем 5.В качестве крышки 4 может служить...

Номер патента: 785114

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Костогрыз, Петров

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...к гребным винтам. у авт. св. й 586035, известенсъемными лопастями, скрепленм валом посредством пайки,ов и шпицев, выполненных наи гребном валу, причем упру.гполнены в виде колец соами и установлены на шлицахежду лопастями, а ребра упругищепы между контактирующимишлицев гребного вала и ножек вном По ос гребной ными с винт согребны лемен РУ образом,бной винтащении виняют лопасто создает, При врпозвопутторнаклон работает следующимта упругие перемычким соверщать маховыеополнительньтй пронующий падение упора ой винт работает недостаточнимеет невысокий КПД. из-за шение КПД винта. ты имеют поперечребра.рез гребного винта;фиг, 1; на на фиг. 4 -новь емен обретения Цель Для ные перНа ф на ф Э О ся за ляющиняющи ен раз з АА ктив т создав...

Номер патента: 785115

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Алексеев, Каневский, Каретников, Штумпф

МПК: B63H 1/28

Метки: потоконаправляющее, судовое

...на фиг, 2 - внд А фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б фиг. 1,Устройство содержит наделки крыловидного . профиля 1 и 2, симметрично установленные от. носительно диаметральной плоскости корпуса судна в кормовой его части в районе 14.19 теоретических шпангоутов Каждая из наделок выполнена в виде изогнутой по форме борта 3 и днища 4 судна пластины крыловидного про филя. Пластйны установлен;ы с наклоном к горизонтальной плоскости под углом 30.60. Расстояние между днищевыми концами наделок: не превышает 30% ширины корпуса судна. Устройство работает следующим образом.При движении корпуса судна его попутный поток трения под действием градиента давления следует вдоль фронта наделки внаправлении днища и выбрасывается из-под днища в район нижней...

Номер патента: 785116

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Герцык, Муращенко

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, кормовое, уплотнение

...содержит гребной вал 1, несущую втулку 2, жестко прикрепленную к торцу гребного винта 3. На втулку 2 свободно насажена маслобукса 4.1 О На промежуточную втулку 5 надета плавающая втулка 6, взаимодействующая с диском 7, В неподвижной детали 8 дейдвудного уплотнения выполнены гнезда 9, расположенные по окруж. ности на торце неподвижной детали, а во фланце неподвижной детали имеется канал 10. Уплот пение снабжено упругими элементами 11, выполненными в виде пружины, при этом упругие элементы 11 установлены в гнездах неподвижной детали, сопряжены с плавающей втулкой б и прижимают ее к торцовой поверхности уплотнения диска 7.В корме 12 выполнена проточка 13 для отвода смазки, пРи этом канал 10 сообщен с проточкой 13 и с полостью А. На...

Номер патента: 785117

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Серга, Упырь, Шакаров

МПК: B65D 8/14

Метки: складная, тара

...основание 1, выпол.пенное на каркасе из трубы квадратного профиля. Основание 1 сйабжено скобами 2 длянаправления вил погрузчика и элементами жест.кости 3 с приспособлениями для штабелирования тары в сложенном виде, которые выпол,ММжйМ.ы.ъА-".-",:. й 3 78517 аВ сложенном состоянии возможно штабелинены в виде отгибов 4, Элементы жесткости 3имеют отверстия 5 для"мведения крюка "грузо. рование тары и ее транспортирование с помдъемного средства. Стоики 6 из трубы квадподъемного средства путем строповки за отвер., ощью ратного профиля в верхней части снабжены стия 5,приспособлениями для штабелирований тары вТакое выполнение складной тары придает рабочем состоянии, представляющими собой ей свойство универсальности, что существенно отгибы...