Архив за 1973 год

Номер патента: 370087

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вейцман, Волынец, Зайцев, Иванов, Лынюк

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тормозного, тягового, усилий, электроподвижного

...соединении тяговых двигателей; переход на режим ослабления поля при последовательном соединении тяговых двигателей; переход на режим параллельного соединения тяговых двигателей; переход на последующую ступень пускового реостата при параллельном соединении тяговых двигателей; переход на режим ослабления поля при параллельном соединении тяговых двигателей; переход со ступени на ступень реостата при реостатном торможении с самовозбуждением тяговых двигателей; переход на пневматическое торможение после истощения реостатного торможения. Известны устройства для регулирования тягового и тормозного усилий электроподвижного состава с автоматическим переходом на очередной режим работы, содержащее датчик тока якоря и 5 устройство сравнения, при...

Номер патента: 370088

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Брюзгин, Махнин

МПК: B60M 1/18

Метки: изолированное, контактной, сети, сопряжение

...зажимом 4 для установки егона несущем тросе 5 в обхват;с изолированнойпрокладкой б. Держатель 7 со стопорнымболтом 8 позволяют изменять конструктивную высоту подвески путем передвижениядержателя по стойке 1 с последующей фиксацией установленных параметров, подвески дляобеспечения качественного токосъема и плавности;прохода токоприемника по сопряжениюпри высоких скоростях движения поездов.Устройство трехпролетного изолированногосопряжения контактной сети сохраняет одинаковое натяжение, создаваемое компенсацией вветвях контактного провода, в оое стороны отстойки 1 с сохранением вертикального расстояния (500 - 400 мм) между рабочей ветвьюконтактного провода и врезными изолятораминерабочей ветви у переходных опор.Стойка смонтирована на...

Номер патента: 370089

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Боковой

МПК: B60M 1/20

Метки: всесоюзная

...б; распорки 6; детали 7 для крепления седла вспомогательного троса на основном стержне фиксатора; струн 8, стягивающих тросы, и струн 9, поддерживающих контактный провод.При изолированных консолях, применяемыхв контактных сетях переменного тока, в качестве жесткой распорки б на опоре 1 используется подкос консоли без гирлянд изоляторов.Несущий трос 3 подвешивается, как обычно, к гирлянде изоляторов в седлах, а вспомогательный трос 4 укрепляется за фиксаторными изоляторами на основном стержне фиксатора при помощи специальной детали 7, к которой присоединяется седло для закрепления вспомогательного троса. Распорки б, установленные между седлами несущего 3 и вспомогательного 4 тросов, выполняются из легкой трубки, швеллера или...

Номер патента: 370090

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60P 1/08

Метки: 370090

...вид сбоку (пунктирными линиями показаны стрела и передний мост при повороте стрелы вверх для разгрузки); на фиг,принципиальная кинематическая схеманизма перемещения переднего моста.На раме 1 базового тягача 2 шарнирн5 реплены стрела 3 и рычаги 4 переднегоНа стреле 3 укреплен ковш 5 или дсменный рабочий орган, поворачиваемыйроцилиндром б через рычажную систеНа рычаге 4 закреплен передний мост 8.10 ла 3 связана с рычагами 4 переднеготягами 9 посредством шарниров 10Гидроцилиндр 12 соединен шарниром 13мой 1 и шарниром 14 со стрелой 3. Погрузчик работает следующим образом.Рабочий цикл начинается с внедрения ковша 5 в штабель разрабатываемого материала, при этом ковш находится в положении, изображенном на фиг. 1. Наполнение ковша...

Номер патента: 370091

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Микулинский

МПК: B60P 3/14

Метки: автомобилей, обслуживания, передвижная, технического, эстакада

...выдвижных сварных рам 8, опираю- шихся на раздвижные стойки 4 и упоры 5, вы двигаемые из направляющих б основной рамы, н четырех аппарелей 7. Внизу основной ра мы устанавливается инструментальный ящик 8. Сверху на рамах устанавливаются съемные реборды 9 для колес автомобиля. Торцы ос новной и выдвижных рам имеют корытообразные направляющие 10 для аппарелей 7, выступающие за плоскость рамы так, что расстояние между пх внутренними стенками 11 несколько больше длины рам. Аппарели 7 20 представлянтт облегченную сварную конструкцию с ребордой 12 и гнездами И для съемных опор-стоек 14 аппарелей. Верхние концы аппарелей 7 имеют щеки 15, в которых на осях 1 б установлены ролики 17, перекатывающие ся по днищу 18 корытообразных направляющих 10. В...

Номер патента: 370092

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60P 3/16

Метки: жидких, перевозки, средство, транспортное

...устачовленной пр заслонкой.Это позволяет одновременно перевозить различные сорта жидкого материала. 1 изображено транспортное сред- боку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; - транспортное средство, разрез,1 автомобиля 2 смонтирована циая емкость 3, установленная пововалу 4, снабженном звездочкой б, рез цепную передачу б и редуктор с валом отбора мощности двигатебиля. Вал емкости установлен в подкачения 8 на двух опорах 9. Внутри емкости смонтированы перегородки10, разделяющие ее на отдельные секции, каж дая из которых снабжена люком П с шарнирно установленной заслонкой 12, связанной с 5 приводом 18. На раме автомобиля смонтирован также откидной шарнирный лоток 14, управляемый приводом 15.При загрузке емкости открывают заслонкуи подают...

Номер патента: 370093

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60P 1/43, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

...выталкивающих рычагах и шарнирно соединены со штоками подъемников, укрепленных на раме. Крайние ложементы выполнены с наклонными опорными площадками. На фиг. 1 изображен предлагаемый полу- прицеп, транспортное положение; на фиг. 2 - то же, положение для разгрузки крайнего груза.Несущая рама 1 с ложементами 2 установлена на тележке 8, Погрузка длинномерных грузов 4, например железобетонных стоек, производится на ложементы 2, выполненные с гнездом для среднего груза и наклонными опорными площадками на две стороны для крайних грузов. Фиксаторы транспортного положения грузав виде откидных стоек б смонтированы на выталкивающих рычагах б с помощью пальцев и шарнирно соединены со штоками 7 подъем ников 8, укрепленных на раме 1. При разгрузке...

Номер патента: 370094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лелашвили

МПК: B60T 7/08

Метки: колесного, привод, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...2 полного олццейцо, е и своей чателя 4, ного торредмет изобретенияПривод стояночного тормоза колесного транспортного средства, содержащий рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликамц, и включатель сигнальной лампы, ит,тичаюиийся тем, что, с целью включения сигнальной лампы при рабочей затяжке стояночного тормоза, привод снабжен дополцптельцым подпружиненным роликом, взаимодействую. щим,с включателем сигнальной лампы,Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны приводы стояночных тормозов колесных транспортных средств, содержащие рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликами, и вклточатель сигнальной лампы.Однако в этих приводах .сигнальное устройство затяжками тормозов срабатывает в начальный момент затяжки...

Номер патента: 370095

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 15/18, F16K 21/00

Метки: воздуха, золотниковый, распределитель

...золотника с помощью штифт-вилки жестко соединена со скобой 12, с которой через ось И соединена рукоятка управления 14. В переднюю часть рукоятки запрессован штифт 15, Для соединения распределителя с системамипневмоавтоматики в его корпус ввернуты отводящие штуцеры 1 б.Распределитель работает следующим образом.Управляющий воздух от источника через подводящий штуцер 4 поступает в полость под крышкой 3 и далее через радиальные пазы Б на торце золотника 2, отверстия в корпусе 1 и отводящие штуцеры 1 б поступает к заданным системам пневмоавтоматики. Пружина 5 удерживает нормальнооткрытый клапан в крайнем верхнем положении и через шарик 7 нажимает на нормальнозакрытый клапан 8, перекрывающий осевое отверстие в золотнике 2.Для переключения...

Номер патента: 370096

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61C 17/12

Метки: дистанционного, управлениялокомотивом

...в которых скользят направляющие шпильки 22, установленные на корпусе 11 нневмоцилиндра, В держателе 20 закреплена ось 23, на которой помещен двуплечий рычаг- защелка 24. Плечо 25 этого рычага взаимодействует с храповым колесом 26, а плечо 27 опирается на опорные поверхности 28 держателя 20. Вспомогательный шток 18 на свободном конце выполнен с продольным открытым пазом 29, поперек которого установлена ось 30, которая может перемещаться в окне 31 вспомогательного рычага 32. Рычаг 32 шарнирно закреплен в щели ЗЗ держателя 20 посредством оси 34. Плечо вспомогательного рычага 32 взаимодействует с плечом 27 двуплечего рычага 24. При подаче команды с пульта управления сжатый воздух поступает через входное отверстие 12 в полость цилиндра под...

Номер патента: 370097

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 15/08

Метки: грузовая, дрезина, железнодорожная

...на раме 10 смонтированы также вспомогательное оборудование двигателя, включающее в себя системы охлаждения и газоотвода, воздухозаборное устройство, а также коробка отбора мощности с реверсом и грузоподъемный кран, Од пако в таких дрезинах все оборудование размещено сверху на раме и занимает полезную площадь платформы дрезины, которая может быть использована для погрузки. Кроме того, затруднен доступ к узлам и оборудованию дрезины, а грузоподъемный кран, расположенный в средней части платформы, имеет незначительную зону обслуживания, При этом грузоподъемный кран такой дрезины стрелового типа и изменение вылета стрелы во время ра боты создают опасность приближения ее к контактному проводу на электрифицированных участках железных дорог....

Номер патента: 370098

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 3/08, B61F 5/00

Метки: блигтомлв, гf, грачев, демин, езсесоюзкалti, и.а, иккол, кузнецов, лазарян, мячев, осадчий, савчук, •f

...оси торсионного вала при зцачитсльном угле проворота тележки относительно кузова экипажа. Для гашения колебания виляния между шкворневой балкой 4 и рамкой тележки с каждой стороны ее параллельно продольной оси установлены демпферы 19,вязкого трсцця, а для гашения колебаний кузова ца тележке в узле центрального подвешивания установлены также демпферы 20 вязкого трения.Корпуса букс 21 посредством двуплсчих рычагов 22, шарниров 28, 24, серег 25, стякных болтов 2 б и пружин 27 соединены с боковыми балками 1. 1-1 еобходимая поперечная жесткость буксового подвешивания обеспечивается поперечным поводком 28. На оси 29 каждой колесной пары установлен тормозной диск 80. При работе тележки происходит регулирование сил упруго-вязкого сопротивления...

Номер патента: 370099

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 15/14

Метки: буксы, г"ц12, локомотива, осевой, упор

...прикрепленных к сси и втулке пальцев с пазами, в которых размещены концы соединительного элемсь та, от,ги. чающийся тем, что, с целью обеспечения равенства угловых скоростей оси и втулки осевого упора и исключения ложного срабатывания защитной схемы, соединительный элемент выполнен в виде упругих пластин, а пазы в пальцах выполнены несквозными и лежат в разных, плоскостях. Авторыизобретения А. Т. Литвинов, В. П, Колесии Ж Ворошиловградский теплов Настоящее изобретение относится,к областижелезнодорожного транспорта и касаетсябуксовых узлов локомотивов, а именно, осевых упоров буксы.Известны осевые упоры буксы локомотивов, содержащие установленную между торцем оси,колесной пары и упорным подшипником, опирающимся на крышку буксы,...

Номер патента: 370100

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гитер, Чмыхалов

МПК: B61H 7/08

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз, электромагнитный

...состава.Известддьд электромагнитные тормоза рельсового подвдджного состава, содержащие катушку с магнитопроводом и кронштейны для подъема и опускания тормоза на рельс.Целью настоящего изобретения является увеличение силы притяжения тормоза к рель су и повышение эффективности торможения,Это достигается тем, что магнитстпровод выполнен Ш-образной формы.На фиг, 1 изображен предлагаемый электромагнитный тормоз, вид опереди; на 1 фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - схема выполнения магнитопровода,Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава состоит из катушки 1, расположенной на сретнем стержне Ш-образ цых полюсов магнитопровода 2, кронштейнов 3 и 4, съемных трущихся полюсцых наконечников 5 и крышек б....

Номер патента: 370101

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Андрианов, Горчаковский

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...машиностроению, а именно к устройствам, обеспечивающим автоматическую остановку подвижного состава в случае ослабления сцепки, например при ее обрыве.Известны тормозные рельсовые захваты преимущественно для шахтного. подвижного состава, содержащие передаточный механизм, приводящийся в действие при ослаблении тяг подпружиненной сцепной системы и воздействующий на зажимные винты захватных клещей.Предлагаемый захват отличается тем, что передаточный механизм выполнен с подвижными во взаимно противоположных направлениях зубчатыми рейками, скрепленными с тягами сцепной системы и взаимодействующими с расположенным между ними зубчатым колесом, связанным с зажимными винтами,Это повышает надежность работы захвата, Кроме того, винты могут...

Номер патента: 370102

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, клещевидный, подъемный

...закрепленным на осях 5, укрепленных в ползунах б, имеющих возможность перемещения относительно подрельсовых кронштейнов 7. На рычагах 3 и 4 и их оси 5 шарнирно закреплены блоки 8, огибаемые замкнутым тросом 9, прикрепленным к ходовому рельсу 2. Концы рычагов 3 и 4 шарнирно соединены с силовыми цилиндрами 10 и штоками их поршней 11.Тормозные балки 1 имеют приливы в виде ушек, которыми посредством шарнирных поводков 12 соединяются с коленчатыми валами 13, смонтированными в подшипниках 14, закрепленных к основанию пути. Прп подаче сжатого воздуха в силовые цилиндры 10, концы рычагов 3 и 4 разводятсярасстояния между связанными пх точками увеличиваются, а расстояния между подвижными осями 5 и ходовым рельсом 2 - уменьшаются. Благодаря...

Номер патента: 370103

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Глаголев

МПК: B61K 9/12

Метки: индикатор, колеса, путевой, юза

...состав рельсе, отличающи шения надежности жен приемным у соединен со входо ным на рельсе по на расстоянии, ме окружности колес пользовано намагн относится к устройствам длза колеса рельсового подви Изобретение я обнаружения южного транспорта.Известны устройства для автоматического контроля состояния ходовых частей подвиж ного состава, включающие в себя датчики и приемнички. Однако известные устройства обладают низкой надежностью в работе.С целью повышения надежности работы устройств для обнаружения юза колеса в ка честве датчика использовано намагничивающее устройство, а на расстоянии, меньшем развернутой длины окружности колеса, установлен приемник, выход которого соединен со входом регистратора. 15На чертеже изображена схема путевого...

Номер патента: 370104

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 25/12, B67D 5/68

Метки: грузовой, наливного, приемной, системы, судна, трубы, экран

...подсоса воздуха припредельном снижении уровня кидкого груза,оста пцегося в емкости.Для этого предложенный экран выпо,радиально-расположенными паправляющилопатками.На чертеже схематически изображен описываемьй экран,Кощевая труоа 1 выполнена с экраном 2 иприемным отверстием и. Со стороны этого отверстия на экране 2 радиально прикрепленынаправляющие лопатки 3, обращенные к днищу 4 емкости, Приемное отверстие а концевойтруоы расположено над днищем 4 емкости на высоте, р у трубы.При снижении уровня жидкого груза в емкости возле приемного отверстия образуется воронка из жидкости, через которую подсасывается воздух, приводящий к срыву подачи пасоса.Срыв подачи наступает а уровне, значительно превышающем уровень расположения приемного...

Номер патента: 370105

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Волков

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...части головки предусмотрены два 1 о обуха 12. Канаты грузовых гиней 13 через направляющие блоки 14, р асположенные по обеим сторонам стрелы, направляются на блоки 15, затем на поворотные блоки 1 б головки стрелы и далее через блоки б н 10 колонн - 1 Б на тяговые лебедки.Канаты топенантов 17 через направляющиеблоки колонн б и 10 также направляются на тяговые лебедки.На опорной части стрелы предусматриваег ся ручной (или механический) привод 18 дляосуществления поворота стрелы вокруг своей оси на 180. Конечные положения поворота стрелы в указанном диапазоне фиксируются упорами, исключающими соприкосновение при 25 первплетении ветвей шкентеля, идущих внутристрелы.Перемещение стрелы с борта на борт и изменение ее вылета...

Номер патента: 370106

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/00, B63B 27/18

Метки: грузов, дорога, одноканатная, передачи

...его корпус 7 с помощью поворотных рычажных зажимов 8, шарнирно смонтированных в радиальных прорезях а корпуса 7 тягового барабана на осях 9, Каждый из рычажных зажимов 8 снабжен крючкообразным выступом б для заклинивания тягово-несущего каната 5 под действием его радиального давления при контакте с корпусом 7 тягового барабана. Каждый рычажный зажим 8 выполнен с противовесом в, который размещен по отношению к оси 9 его шарнирного соединения с корпусом 7 тягового барабана противоположно крючкообразному выступу б. Каждый направляющий блок описываемой одноканатной дороги выполнен с направляющим диском 10 и соосной с ним звездочкой 11, свободно проворачивающихся относительно друг друга на общей оси 12.Устройство для натяжения...

Номер патента: 370107

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ткачев

МПК: B63B 27/22

Метки: грузов, грузовая, дороги, одноканатной, передачи, подвеска

...виде гака с противовесом, что обеспечивает автоматическое отсоединение грузаподвески.На чертеже схематично изображена описываемая грузовая подвеска (вырыв в районе5 вилочно-винтового зажима тягово-несущего каната) и сечение по А - А.Описываемая грузовая подвеска одноканатной дороги для передачи грузов содержит вилочно-винтовой зажим, включающий в себя 10 винт 1 с Т-образной головкой, имеющей продолговатую прорезь а, предназначенную для размещения в ней тягово-несущего каната 2.На винт 1 свободно насажена вилочная втулка 3, имеющая впадины б на торцах вилочной 15 части, которыми втулка 3 прижимается к канату 2 посредством гайки 4. На вилочной втулке 3 находится кронштейн 5, на нижней части которого на оси б шарнирно смонтирован грузовой...

Номер патента: 370108

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Маслов, Надточий, Рогулин, Соловьев, Тимошенко

МПК: B63B 27/18, B63B 27/24

Метки: соединений, стыковки, шланговых

...трубы 30 жестко прикреплен наконечник 33, а к другому - ходовой конец шланговой линии 34, Соединение трубы с наконечником и шланговой линией обладает также герметичностью, достаточной при передаче жидких грузов.С передающего судна на принимающий корабль передают несущий канат 17 и ходовой конец тягового каната 10. Несущий канат продевается под ролик 1 б и надевается заделанным коушем на гак 5,Натяжением несущего каната, осуществляемым механизмами передающего судна, ролик 16 вместе с балкой 11 и приемником 14 поднимается с разворотом балки 11 вокруг оси 12. При изменении угла подхода несущего каната к гаку в вертикальной плоскости ролик 1 б под действием веса приемника все время остается лежащим на несущем канате, обеспечивая слежение...

Номер патента: 370109

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Горский, Катков, Макеев, Треть

МПК: B63B 49/00

Метки: блокировки, командных, постов

...2 поступает на сельсин-приемник 8 и далее - на усилитель 4 и электро- ЗО двигатель 5, который поворачивает ротор+ оставитель В. Сандле Корректор Н, Стельмах хред А Редактор Т. Свиридов шникова Заказ 944/3 Изд. М 241ЦНИИПИ Комитета по делам изобретенийМосква, 1 К, Рау сное ССР Сапунов Типография, пр сельсина-приемника 3 до тех пор, пока сигнал, снимаемый с этого сельсина, не станет равным нулю. Одновремешо электродвигатель 5 через передачу 20 и механический дифференциал 21 переводит рукоятку 22 в положение установки рукоятки 1 б. Ротор сельсина-датчика 11, электродифференциал 7 и фиксатор 23 остаются в прежнем положении изза наличия на фиксаторе 23 момента, большего, чем необходимо для перевода рукоятки со стороны...

Номер патента: 370110

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Кротов, Машировский, Овсиенко, Устинов, Шеборсков

МПК: B63H 21/30, F16F 15/04

Метки: амортизирующая, механизма, опора, судового

...гайками 13 и пропущенного через внутренние кольца амортизаторов 2, обойму 8 и кольца 14. Гайки 13 служат для предохранения от осевого смещения стяжного болта 12. Стяжной болт 12 для экономии веса практически выполнен полым.Для обеспечения возможности регулирования зазоров между кольцевыми амортизаторами и обоймами 8 наружной рамы на стяжном болте установлены пригоночные кольца 14. Внутренняя и наружная рамы амортизирующей опоры не имеют между собой металлического контакта и связаны только резиной кольцевых резино-металлических амортизаторов, Для регулирования положения и центровки редуктора служат выравнивающие прокладки 15 и 16,Все детали амортизирующей опоры за исключением кольцевых резино-металлических амортизаторов стальные, однако...

Номер патента: 370111

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дерунов, Иванов, Иль, Старушко, Юбрс

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...валу 3 конических с резьбовыми хвостовиками 5 и гаймиды по внутренней поверхности дейдвудной трубы 1, причем внутренняя поверхность вкладышей 7 выполнена по размеру подшипников 2, а клинообразные разъемные вкладыши 8 выполнены относительно подшипников с зазором.Вкладыши 7 ц 8 соединены регулировочными винтами 9, проходящими через флацец 10, для перемещения в направлении каждого вала в отдельности, Фланец 10 закреплен к дейдвудцой трубе 1 винтами 11. Подшипники с торцов закрыты крышками 12 с уплотнением 13, закрепленными к дейдвудной трубе 1 винтами 14.Ремонт, осмотр и цен гровка дейдвудного устройства осуществляются следующим образом.Снимают крьпцо 12 дейдвудного устройства с уплотнением 18, регулцровочцыми винтами 9 передвигают...

Номер патента: 370112

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Кравцов, Краснов

МПК: B65B 1/46

Метки: банок, наполнения

...1, шаговый делитель 17 и звез дочка 18 предназначены для подачи банок наносители через строго определенные интервалы.Работает устройство следующим образом.Банки транспортером 1, шаговым делителем 20 17 и звездочкой 18 подаются на носители б,расположенные по периферии вращающегося ротора.Так как носители связаны с механизмамидля взвешивания, оанки взвешиваются и, за нимая по отношению к ротору определенноеположение, движутся по трем уровням: перевесные - по нижнему уровню, пормальные - по среднему и легкие - по верхнему.Первыми по ходу вращения ротора снима ются перевесные банки. Они наталкиваютсяна копир 14, расположенный на самом низком уровне по отношению к ротору на пути движения носителей. Копир направляет банки к звездочке...

Номер патента: 370113

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Камкин

МПК: B65B 9/06

Метки: автомат, запечатывания, наполнения, пакетов, термосклеивающегося

...9 бесконечной цепи 10.Привод захвата 5 осуществляют с помощью бесконечной цепи 10 с шарнирно укрепленным на ней одним концом шатуном 11. Автомат приводится от вала 12 через цепь 18, вал 14 и конические шестерни 15, ведущая муфта 1 б входит в зацепление с полумуфтой 17 или с полумуфтой 18 и переключается приводом 19 по сигналу от датчика 20,Работает автомат следующим образом. Массу из бункера 21 шнеком 22 набивают в рукав 4, зажатый захватом 5 со сварочным ножом. Под давлением массы захват перемещается по направляющей 7, приводя в движение бесконечную цепь 10 с помощью шатуна 11 и стягивая рукав 4 с рожка шнека 22 на свариваемый ножом 8 из ленты с рулонодержателя 1.Одновременно муфта 8 свободного хода для облегчения вращения...

Номер патента: 370114

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B65B 13/04, B65B 13/28

Метки: обвязки, проволокой, штучных

...17, который связан с плоскостями через рычаги 18.15 Проволока 10 проходит через подающие ролики 19 с приводом (на чертежах не показан) и ножницами 20 режется на определенные мерные длины.Устройство работает следующим образом.20 Выпрямленная в подающих роликах 19 проволока 10 проходит параллельно увязываемой пачке за подъемно-прижимными роликами 9 по желобу до упора. Ножницами 20 обрезают определенную длину проволоки 10 и цилцнд ром 7 толкают механизм 3.Механизм 3 для подачи проволоки своимподковообразным наконечником 4 захватывает посередине проволоку 10 и тянет ее между объемно-прижимными роликами 9, Как толь ко секторы Б механизма 3 с подковообразным наконечником начинают выходить с направляющих 2, подъемно-прижимные ролики 9...

Номер патента: 370115

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B65B 23/22

Метки: ампулоукладчик

...адчики, содержащие станину, зас рузочный лоток, кассетодержатель, кассету, мелатеизм для горизонтального перемещения кассеты и таривод.Цель изобретения - повысить производительность укладчика и снизить бой ампул.Достигается это тем, что он снабжен механизмом для вертикального перемещения каесеты, содержащим два храповых механизма и взаимодействующую с ними шестерню, на которой укреплен вертикально установленный винт. Последний, в свою очередь, взаимодействует с полугайкой, закрепленной на кассетодержателе.На фит. 1 изображен предлагаемый ампулоуклапчик, общий вирд; на фиг. 2 - кинематическая схема механизмов для горизонтального и вертикального перемещения кассеты; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.В предлагаемам ампулоукладчнхе...

Номер патента: 370116

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лол

МПК: B65B 35/50

Метки: контейнеры, коротья, укладки

...ряда. Каждаягоризонтальная рама оборудована откпдными створками 12. Горизонтальные рамы подвижны в вертикальной плоскости по направляющивт колоннам 13, которые оборудованы 15 верхними 14 и нижними 15 упорами, контактирующими с жестко закрепленными на откидных створках 12 рычагами 1 б. Под горизонтальными рамами расположены рельсовые пути 17 для тележек 18. Привод тележек осу ществляется лебедками 19.Перед началом работы горизонтальныерамы 10 поднимают в верхнее положение, причем рычаги 15 взаимодействуют с верхнимп упорами, а створки 12 находятся в верх нем положении. Конвейер 3 расположен вышерольганга 5, а датчик положения верхнего ряда в ,в .крайнем заднем положении.Коротье подается на поперечный конвейер1, где оно...