Секция радиатора тепловоза

(19) 51)5 Р 01,Р 3/2 0 ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВО ССС (ГОСПАТЕНТ ССС ПАТЕНТНОЕ тен ЗО ИЕ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТО 2(21) 4891590/06возов. Сущность изобретения: секция ради- (22) 17.12.90: . . атора содержит охлаждающий элемент 1 с (46)07,05.93, Бюл.%17. пластинчатой поверхностью, снабженной (71) Брянский институт транспортного ма-выштамповками 2. перекрестными каналашиностроениями 3 для прохода охлаждающего воздуха и (72) В.И.Евенко, Г,Л.Васильев и В.В.Евенко . 4 для прохода охлаждаемой жидкости, вход- (56) Апанович Н.Г. и др. Конструкция, расчет ной 5 и выходной 6 коллекторы, Охлаждаю- . . и проектирование тепловозов. -М.: Маши-щий элемент 1 выполнен из непрерывнойнастроение, 1969. С.252-253.змееобразной полосы 9 спараллельно рас-:Малинов М.С, и др, Охлаждение устрой- положенными плоскими петлями 10, Каналыства тепловозов. - М,: Машгиэ, 1962. С, 69- 4 для прохода жидкости образованы соеди, нением кромок 11 полосы 9 между собой иАндреев М.А. и др, Теплообменная ап-с коллекторами 5 и 6. В местах сгиба полосы -паратура энергетических установок, - М.: 9 состоронывыходногоколлекторабвцпол-.Машгиз. 1963. С. 56-62нены отверстия 12, соединяющие каналы 4с коллектором 6. Перекрестные каналы 3 для Ь(54) СЕКЦИЯ РАДИАТОРА ТЕПЛОВОЗА . прохода воздуха со стороны коллектора 6 (57) Использование: изобретение относится закрыты заглушками 13. Коллекторы 5 и 6к тепловозостроению и может быть исполь- снабжены отверстиями 14 и 15 для подводазовано в охлаждающих устройствах тепло- . и отвода охлаждаемой жидкости, 3 ил,гв ае Ъфаааааа ООИзобретение относится к области ма- г .лосы со стороны выходного коллектора вышиностроения, а именно к тепловозострое- полнены отверстия для прохода жидкости, а нию, и может быть использовано всмежныеперекрестныеканалыдляпрохода Оф охлаждающих устройствахтепловозов. воздуха со стороны. выходного коллектора 0Цель изобретения - повышение надеж-заглушены, Ы ности и снижение трудоемкости изготовле-: На фиг. 1 изображена секция радиатора ния секции радиатора, тепловоза, продольний разрез на фнг. 2- фьСопоставительный с прототипом ана-вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на лиз показывает, что заявленная секция ра- фиг, 1.диатора тепловоза отличается тем, чтоСекция радиатора содержитохлаждаю. охлаждающий элемент выполнен из непре- щий элемент 1 с пластинчатой поверхнорывной змееобраэной полосы с параллель- стью теплообмена, снабженной но расположенными плоскими петлями,сфероидальными выштамповками 2, пере- каналы для прохода жидкости образованы крестными каналами 3 для прохода охлажсоединениемкромокполосымеждусобойи дающего воздуха и И 4 для прохода с коллекторами, причем в местах сгиба по- охлаждаемой жидкости, входной 5 и выход-11 ной 6 коллекторы, объединяющие соответственно входные 7 и выходные 8 концы каналов 4 для прохода жидкости. Охлаждающий элемент 1 выполнен из непрерывной змееобразной полосы 9 с параллельно расположенными плоскими петлями 10.Каналы 4 для прохода жидкости образованы соединением кромок 11 полосы 9 между собой и с коллекторами 5 и 6. В местах сгиба полосы 9 со стороны выходного коллектора 6 выполнены отверстия 12, соединяющие каналы 4 для прохода жидкости с выходным коллектором 6. Перекрестные каналы 3 для прохода воздуха со стороны выходного коллектора 6 закрыты заглушками 13. Коллекторы 5 и 6 снабжены отверстиями 14 и 15 для подвода и отвода охлакдаемой жидкости,Секция радиатора работает следующим образом. Охлаждаемая жидкость через отверстие 14 поступает во входной коллектор 5, проходит по каналам 4 охлаждающего элемвнта 1, через отверстия 12 входит в выходной коллектор 6 и через отверстие 15 выходит из секции радиатора.Охлаждающий атмосферный воздух проходит по каналам 3; Тепло от охлаждаемой жидкости через поверхность теплообмена перекрестных каналов 3 и 4 передается охлаждающему воздуху, и температура охлакдаемой жидкости снижается,Выполнение охлаждающего элементаиз непрерывной змееобразной полосы существенно уменьшает количество деталей секции радиатора и их соединений, что снижает трудоемкость изготовления и повышает надежность работы секции.Ф ор мул а изобретения Секция радиатора тепловоза, содержащая охлаждающий элемент с пластинчатой поверхностью теплообмена, снабженной выштамповками и перекрестными каналами 15 для прохода воздуха и жидкости, входной ивыходной коллекторы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и снижения трудоемкости изготовления, охлаждающий элемент выполнен из непре рывной змееобразной полосы спараллельно расположенными плоскими петлями, каналы для прохода жидкости образованы соединениями кромок полосы между собой и с колекторами, причем в ме стах сгиба полосы со стороны выходногоколлектора выполнены отверстия для прохода жидкости, а смежные перекрестные каналы для прохода воздуха со стороны выходного коллектора заглушены.1813892 Составитель В.БвенкоТехред М.Моргентал Корректор А.Козориз Редактор Н.Рожкова Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1818 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5