Система охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания

(57) Изобретение относится к двигателестроению и предназначено для жидкостного охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания, Целью изобретения является снижение металлоемкости, уменьшение габаритов и повышение экономичности двигателя. Система охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания содержит агрегат наддува, включа ющий центробежный компрессор с направляющим аппаратом, лопатками в нем и улиткой 5. С центробежным компрессором совмещен охладитель наддувочного воздуха, выполненный в виде рубашек 7,8, которыми снабжены направляющий аппарат 3 и улитка 5, Лопатки выполнены полыми, й внутренние полости соединены с зарубашечным пространством направляющего аппарата 3, 3 ил.. и др, Тепло е, 1986, с. 220 С. Охлаждаю ММашгиз,аров А, остроенлинов МОВОЗОВ,(56) Арх МашинМа ва тепл 191, ри ехника, - М.:- 221.щие устройст, с, 190 л ОО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(71) Брянский институт транспортногошиностроения(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОНОГО ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕНЕГО СГОРАНИЯ 1811561 АЗИзобретение относится к двигателестроению, в частности, к системам жидкостного охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания (ДВС),Целью изобретения является снижение металлоемкости. уменьшение габаритов и повышение экономичности ДВС.На фиг,1 изображена схема системы охлаждения наддувочного воздуха; на фиг.2 - центробежный компрессор, продольный разрез; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2.Система охлаждения наддувочного воздуха содержит агрегат наддува 1, включающий центробежный компрессор 2 с направляющим аппаратом 3, Лопатками 4 в нем, и улиткой 5, С центробежным компрессором 2 совмещен охладитель 6 наддувочного воздуха.Охладитель б выполнен в виде рубашки 7 и 8, которыми снабжены направляющий аппарат 3 и улитка 5. Зарубашечное пространство 9 направляющего аппарата 3 и зарубашечное пространство 10 улитки 5 соединены между собой. Лопатки 4 направляющего аппарата 3 выполнены полыми. Внутренние полости 11 лопаток 4 соединены с зарубашечным пространством 9 направляющего аппарата 3,При работе системы охлаждения наддувочного воздуха охлаждающая вода поступает в зарубашечное пространство 10 улитки 5 компрессора 2, направляется в Зарубашечное пространство 9 одной из стенок направляющего аппарата 3, проходит по внутренним полостям 11 лопаток 4 направляющего аппарата 3 в эарубашечное пространство 9 второй стенки направляющего аппарата 3 и выводится в систему охлаждения охлаждающей воды.Проходя через зарубашечное пространство 9 и 10 и омывая стенки улитки 5, направляющего аппарата 3 и лопаток 4, вода отводит тепло от воздуха в направляющем аппарате 3 и улитке 5, обеспечивая сжатие воздуха с охлаждением, В результате темпе ратура сжатого воздуха снижается, а рабо та, потребляемая компрессором для сжатия воздуха, уменьшается,5 Совмещение охладителя наддувочноговоздуха с агрегатом наддува и выполнение его в виде рубашки, которой снабжены направляющий аппарат и улитка центробежного компрессора, и полых лопаток 10 направляющего аппарата обеспечиваютснижение металлоемкости, обусловленное аннулированием охладителя наддувочного воздуха, как специального агрегата, и уменьшением длины трубопроводов; умень шение габаритов ДВС за счет устраненияохладителя воздуха в виде отдельного агрегата, устанавливаемого на двигателе; уменьшение работы, потребляемой компрессором, обусловленное отводом тепла от 20 воздуха в процессе его сжатия, а в результате повышение экономичности работы дизеля. Формула изобретения 25Система охлаждения наддувочноговоздуха двигателя внутреннего сгорания, содержащая агрегаты наддува с центробежным компрессором, направляющим ап паратом с лопаткой и улиткой, охладителинаддувочного воздуха и трубопроводы, соединяющие агрегаты наддува и охладители с двигателем внутреннего сгорания, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения 35 металлоемкости, уменьшения габаритов иповышения экономичности двигателя, в ней охладитель наддувочного воздуха совмещен с агрегатом наддува и выполнен в виде рубашки, которой снабжены направляющий 40 аппарат и улитка центробежного компрессора, а лопатки направляющего аппарата выполнены полыми и их внутренние полости сообщены с зарубашечной полостью направляющего аппарата.Составитель В.Ивен Техред М. Моргентал кодактор О.Стенина Корректор И. Шул каз 1464 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5