Патенты с меткой «тягового»

Номер патента: 1310256

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Дубровский, Дука, Краснянская, Милов

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, средства, транспортного, тягового, электропривода

...изменения мощности, с помощью которого реализуется оптимальный режим набора мощности,что позволяет регулировать динамические свойства электропередачи в тяговом режиме., В блоке 12 задания тока тягового генератора в зависимости от сигналов с задатчика 7 и датчика 13 напряжения тягового генератора формируется величина задания по току тягового генератора, которая в блоке 8 ограничивается на уровне максимального з начения, формируемого блоком 5, С выхода блока 10 сравнения сигнал рассогласования текущего и заданного значения тока поступает на вход блока 9, в котором формируется величина задания напряжения тягового генератора, которая ограничивается по сигналу с блока Ьна уровне заданного максимального значения тягового генератора,...

Номер патента: 1310263

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Иванисов, Крамаренко, Морозов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...полость 29 через отверстие 30- с атмосферой. Поршень 24 совмещен с запорным клапаном 31, отделяющим полость 29 от выходного канала 32, подключенного к блокирующему органу 11, и имеет дроссельное,отверстие 33, соединяющее подпоршневую полость 27 с выходным клапаном 32.Тормозная система работает следующим образом.При зарядке тормозной магистрали 8 сжатым воздухом поршень 24 под действйем перепада дав;ения в полостях 27 и 29, обусловленного перетеканием воздуха через дроссельное отверстие 33, преодолев усилие пружины 26, переместится вправо и запорным клапаном 31 разобщит канал 32 и подпоршневую полость блокирующего органа 11 с атмосферным отверстием 30,Заказ 1856/17 Тираж 599 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 1310264

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Ененко, Мельников, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направляющее, тягового

...вращения роликов 4-6 совместно образуют контур рабочего ЗО контакта с тяговым канатом 7, На верхних концах каждого подвижного рычага 23 установлены пальцы 8, входящие вгоризонтальные пазы 9 замковой пластины 10, Замковая пластина 10 насажена своим вертикальным пазом 11 напараллельные направляющие плоскостиштыря-фиксатора 12Центры тяжестикаждого иэ подвижных рычагов 3 симметрично смещены относительно вертикали, проходящей через ось 2.Устройство работает следующим образом.В исходном положении, когда черезустройство проходит только тяговыйканат 7, контур рабочего контакта каната, образуемый роликами 4-б,замкнут. При этом встречное смещение нижних концов рычагов 3 ограничено размерами горизонтальных пазов 9 замковой пластины 10, в края...

Номер патента: 1312025

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Акашев, Данияров, Кучин, Рожков

МПК: B65G 23/44

Метки: конвейера, многоприводного, натяжения, органа, тягового

...станции концевой звездочки 1 и производят последовательное натяжение участков тягового органа 10 между приводами тягового органа 10 путем затормаживания начальной части каждого участка и перемещения конечной части этого участка с последующим ее фиксированием. Г 1 ри этом с включением привода 2 натяжной станции концевой звездочкиодновременно включают все приводы 3 - 9 тягового органа 10 со ско ростью, равной где а - коэффициент загруженности тягового органа;30Я - расчетное натяжение тягового органа;Е - длина участка тягового органамежду его приводами;1,р - суммарное собственное время срабатывания всех аппаратов отключения приводов и включения тормозов.Г 1 осле включения приводов 3 - 9 тягового органа 10 возрастает величина натяжения...

Номер патента: 1312147

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Зверев

МПК: E02F 3/48

Метки: каната, направляющее, тягового, экскаватора

...обеспечивает поворот их из положения равновесия до полной выборки зазора на суммарный угол 14-20,или7-10 для каждой обоймы, на величину которого происходит обычно следящее рабочее колебание, Шарниры 6-19 могут быть выполнены с подводом смазки, а также с резиновыми втулками (не по казано).С боков от обойм 3 и 4 имеются упоры 20-23. Через обоймы и блоки 1 и 2 проходят две ветви .тягового каната 24, 40Устройство работает следующим образом.При параллельном направлении блоков 1 и 2 с канатами 24 рычаги 5 и 6также параллельны и их концы с упругимн элементами 12-15 не соприкасаются с обоймами 3 и 4. Такое положениесохраняется при повороте параллельно расположенных обойм,При воздействии на направляющее 50 устройство переменных и...

Номер патента: 1315376

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Иванов, Махоркин, Шубенок

МПК: B66B 7/06

Метки: грузовой, крепления, ленточного, органа, подвеске, тягового

...цанг 3 и 4, огибая последние более чем на один оборот, причем один конец прокладки 7 выведен из отверстия 5 серьги 1 вместе со свободным концом закрепляемой ленты 6, а другой введен 40 в зазор между цангами 3 и 4, которые сведены краями друг к другу со стороны входа ленты 6 в отверстие 5 серьги 1. Такое расположение цанг 3 и 4 препятствует возникновению изгибных на пряжений в ленте 6 при ее выходе из устройства, которые имели бы место, если,бы между цангами 3 и 4 был постоянный зазор.Устройство монтируют следующим 50 образом.. Конец закрепляемой ленты 6 через отверстие 5 укладывается в цилиндрическое отверстие серьги 1. Сюда же вводятся две цанги 3 и 4. Далее в ци линдрическое отверстие серьги 1 через отверстие 5 вводят конец...

Номер патента: 1317543

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Квасов, Николаев, Пырялин

МПК: H02H 7/08

Метки: возбуждения, защиты, последовательного, тягового, электродвигателя

...питания по цепи; плюс источника питания, диод 10, обмотка б,возбуждения, минус источника питания и остается заряженным до возникновения аварийного режима. При возникновении кругового огня на коллекторе или переброса электрической дуги на корпус тягового двигателя по сигналу датчика 4 кругового огня блок 12 управления подает команду в блок 13 независимого расцепителя быстродействующего выключателя 5 и последний отключает обмотку 6 возбуждения от якоря электродвигателя 3. В тот момент, когда датчик 8 тока фиксирует нулевое значение тока в цепи обмотки 6 возбуждения, блок 12 управления отпирает разрядный тиристор 7 и конденсатор 9 начинает разряжаться че 17543 2 1 О электрических зарядов в ионизацион 15 20 25 35 40 45 55 рез обмотку...

Номер патента: 1318444

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Сулейманов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, противоюзовой, тягового, электропривода

...защиты.На чертеже представлена блок-схема устройства противобоксовочной и противоюзовой защиты тягового электропривода.Устройство содержит датчик 1 и задатчик 2 тока тягового двигателя 3, соответственно соединенные с одним и другим входами сумматора 4 сигналов, выход ко- торогО подключен к входу пропорционально-интегрального регулятора 5, соединенного выходом с тиристорным прерывателем 6 для питания тягового двигателя 3, реле 7 напряжения, выход которого подсоединен через реле 8 времени к входу задатчика 2 тока тягового двигателя, а также последовательно соединенные пороговый элемент 9 и интегратор 1 О, вклюценные между выходом сумматора 4 сигналов и входом реле 7 напряжения,Устройство работает следующим образом.Выходное...

Номер патента: 1318460

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Глушаков, Писоцкий

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...й и открытий Р по делам изобретенаугнская наб д. 4/5 питие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 131Изобретение относится к канатным дорогам и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение подвижного ролика в момент прохождения кронштейна с тяговым канатом.Устройство содержит опорную раму 1 и закрепленные на ней неподвижные ролики 2 и подвижный ролик 3, имеющий ось 4. На опорной раме 1 на оси 5 установлен фиксатор 6 подвижного ролика 3. Фиксатор 6 выполнен с роликом 7. Исходное положение...

Номер патента: 1321363

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Джон, Дэвид, Малькольм

МПК: B60K 7/00

Метки: автомобиля, динамоэлектрической, машиной, мотор-колесо, передвижения, тягового

...вала 18 ротора болт 56, причем указанный инструмент при этом вводится в центральную полость вала 28 солнечной шестерни.25 Доступ к валу 28 для этой цели осуществляется через соответствующее отверстие в крышке 59 коробки передач (Фиг. 1). Для облегчения операции соединения приводного кольца 27 с валом 28 при вставлении внутреннего элемента 8 в наружный 9 к внутреннему концу кольца 27 прикреплена направляющая втулка 60.Приводное. кольцо 27 и вал 28 солнечной шестерни заключены в трубчатый корпус 61. Наружный конец корпуса 61 плотно входит в короткий трубчатый держатель 62, коаксиально подвешенный в рамной конструкции 11 колеса при помощи трех спицеобразныхэлементов 63 (на фиг. 4 показан один), Наружный конец держателя 62 соосен с...

Номер патента: 1323508

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Годзданкер, Пущанская

МПК: B66B 5/12

Метки: гибкого, натяжения, органа, тягового

...вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1.Устройство содержит канатоведущий шкив 1, промежуточный шкив 2 и обводной ролик 3, контактирующие с тяговым органом 4. Шкивы 1 и 2 закреплены на валах 5 и 6, кинематически связанных между собой цилиндрическими шестерня 7 - 10, размещенными в корпусе 11, который установлен на валу 5 свободно, с возможностью поворота относительно вала 5, Диаметры шкивов 1 и 2, а также числа зубьев шестерен 7 и 10 (закрепленных на валах 5 и 6 этих шкивов) связаны соотношением В этом случае при отсутствии проскальзывания тягового органа 4 по шкиву 1 корпусы 11 не меняют своего углового положения (неподвижны).Устройство работает следующим образом.Вращение от канатоведущего шкива 1 через тяговый орган (канат, трос) 4...

Номер патента: 1324880

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гуревич, Стригун

МПК: B60L 1/00

Метки: оборудования, питания, состава, тягового, электроподвижного

...провод 9 через контакты 10.1 реверсивного вала контроллера 10 машинистасоединен параллельно с вторым дополнительным поездным проводом 11 и через контакты 10.2 реверсивного валаоба провода 9 и 11 подключены к плюсу бортового источника 12 питания,к которому через контакты 10,3 контроллера 10 машиниста подключен поездной провод 5, В каждом нагоне к дополнительному поездному проводу 11подключено реле 13 положения токоприемников, контакты 13.1 которото включены параллельно контактам 4.1реле 4 контроля напряжения в контактной сети,Устройство работает следующим образом.При проверке в депо исправностиэлектрических цепей схемы управлениятяговым приводом электроподвижногосостава устанавливают реверсивныйвал контроллера 10 машиниста в головном...

Номер патента: 1330052

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Быков, Паутов

МПК: B65G 23/44

Метки: натяжное, органа, тягового

...Б - Б. на фиг. 2.Натяжное устройство, предназначенное для натяжения цспц 1, соединяющей звез. дочки ведущей станции 2 и ведомой 3, состоит из двуплечего рычага 4, на одном плече 5 которого установлены ролики 6 и 7, а другое плечо 8 кицематически связаноконцом ца(тяжной тяги 9.Двуплеций рычаг 4 шарнирно установлен ( корпусе 10, например ведомой станции 3. Относительно оси вала этой станции установка двуплечго рычага 4 возможна конп.грично как у прототипа), а также и эксцнтрцчцо на оси 11 (фиг. 2). Плечо 8 двуцлсчего рычага 4 имеет ряд отверстии 12, а на корпусе 1 О ведомой станции 3 неподвижно установлна стойка 13 в пазу 4 которой расположена натяжная тяга 9, своим концом 15 входящая в одно из указанных отверстий 12. Паз 14 расположен...

Номер патента: 1330724

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Глушенков, Ефремов, Киреев, Комаров, Корольков

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, двигателя, скорости, тягового

...этом ток отключаемой фазы асинхронного двигателя 1 начинает ответвляться из коммутирующих конденсаторов инвертора 8 в источник 5 (интервал С, фиг, 2), После того, как ток в коммутирующих конденсаторах интервала 8 тока становится равным нулю, весь ток отключаемой фазы асинхронного двигателя 1 начинает протекать через выпрямитель 9 в источник 5, Интервал С на фиг, 2 на этом заканчивается, а величина дозаряда коммутирующих конденсаторов инвертора 8 тока определяется в соответствии с формулой:1/ 2 Ь . Ь ду, =1, У БпЫоса+1330124переход из одного режима в другой Е - Ел 2 Е +1.(3) где Со - емкость ограничивающегконденсатора.В этом случае интервач С (фиг. 3) заканчивается после уменьшения тока, протекающего, через коммутирующие кон - 35...

Номер патента: 1331678

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Заславский, Рузов, Соболь, Тараканов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

...но имеют более высокий уровень, чем на низших позициях контроллера. При работе дизель-генератора в установившихся скоростных и нагрузочных режимах выходное напряжение интегратора 4 неизменно и по- прежнему задает максимальное напряжение генератора.При возникновении боксования колесных пар и росте напряжения генератора со скоростью, превышаюгцей скорость нарастания выходного сигнала интегратора 4, выходное напряжение блока 8 сравнения уменьшает. ся, вследствие чего сигнал на другом входе блока 7 уменьшается, вызывая уменьшение тока возбуждения генератора (1. ) и обеспечивая тем самым изменение напряжения генератора со скоростью, заданной блоком 2. При восстановлении сцепления колес с рельсами напряжение генератора уменьшается и...

Номер патента: 1331702

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Житников, Житникова

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...2. При служебных торможениях воздух из запасного резервуара воздухораспределителя 8 поступает к локомотивному крану 11 и блокирующему узлу 12, воздействуя на поршень локомотивного крана 11, открывает сообщение питательной магистрали 2 с реле-повторителем 9 давления через переключательный клапан 10.Реле-повторитель 9 давления обеспечивает наполнение тормозных цилиндров 7 до заданного давления из главных резервуаров.Отпуск тормоза локомотива без отпуска тормоза состава осуществляется установкой рукоятки локомотивного крана в первое положение. Ьлокирующее устройство 12 при служебных торможениях закрыто.При экстренном торможении блокирующее устройство открыто и воздух из запасного резервуара воздухораспределителя 8 к реле-повторителю 9...

Номер патента: 1341073

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Алексеев, Пайков, Чечин

МПК: B60L 15/32

Метки: автопоезда, торможения, тягового, электропривода

...7 с обмоткамиякоря 7, 1. и возбуждения .2 активныхколес 8.9 полуприцепа 10. Обмотки1. 1, 2. 1, 6. 1 и 7, 1 якорей тяговых 20электродвигателей подключены к индивидуальным тормозным резисторам.11,12, 13 и 14. Обмотки 1,2, 2,2, 6.2и 7.2 возбуждения подключены к регулируемому источнику тока, например 25к тяговому генератору 15, приводимому во вращение тепловым двигателем16, обмотка 17 возбуждения генератора15 подключена к регулятору 18,. соединенному с датчиками 19-22 тока об- .30моток 1.1, 2.1, 6.1 и 7.1 через логический блок 23. Параллельно обмоткам 1,2 и 2.2 возбуждения тяговых .электродвигателей тягача включен контактами 24 контактор 25, шунтирующийрезистор 26. Датчик 27 поворота управляемых колес 28 и 29 тягача и датчик30...

Номер патента: 1342768

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Жовнер, Крючков, Розмаитая, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, регулятора, тягового

...1 ткд цдгру вки на токовый вход д регулятордвозбуждения подается сигнал, опре 11 еляющий ток в резисторе 5 нд выходерегулятора 4, Этот ток имеряетсядатчиком 6, сигнал котрого поступает на вход функционального преобраэователя 14, На выходе последнего вырдбдтьвается сигнал, пропорциональныймагнитодвижущей силе воздушного зазора и зубцовой эоны якоря генератора,при токе в обмотке 21 возбуждения,равном току на выходе регулятора 4,На выходе инвертирующго усилителя 15вырабдтьвдется сигнал, пропорциондльный маг нитодвижущей силе реакции якоря, создаваемый таксм соответствующим сигналу нд выходе имитатора 1, пропорционального току нагрузки, Генератор 7 импульсов вырдбдтывдет импульсы с неизменным периодом , Блок 8 задержки вырабатывает...

Номер патента: 1344656

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Беляев, Глущенко, Киселев, Тульчинская

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, крепление, опорно-осевом, подвешивании, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, электродвигателя

...и опорнь 1 ми плитами 8 установлены шаровые опоры 10 и 11. В подвеске 5 между плитами размещен резервуар 12 для смазки, запорные клапаны 13 и 14 которого по торцам резервуара контактируют с шаровыми опорами 10 и 11. В средней части резервуара размещен клапан 15 для заправки смазкой резервуара 12.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива динамические нагрузки от неровностей рельсового пути (стыков, износа рельс) и погрешностей зубчатого редуктора колесной пары и электродвигателя передаются через колесную пару 2, электродвигатель 1 и шаровую опору 10 или 11 в зависимости от направления движения локомотива на пружинную подвеску 5, расположенную в выступах рамы 4 тележки. Под действием указанных нагрузок...

Номер патента: 1348237

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: B60K 15/00, F02M 3/045

Метки: двигателя, питания, средства, транспортного, тягового

...через контакты 5 замка зажигания и индикатор 6 включены в цепь питания обмотки 7 втягивающего реле. Источником 8 питания устройства служит аккумуляторная батарея транспортного средства (фиг. 1).Якорь 9 втягивающего реле через рычаг 10, подпружиненный пружиной 11, связан с пропускным клапаном 12,Клапан 12 связывает либо выходной трубо- ЗО провод 13 карбюратора 14, либо обводной трубопровод 15, связанный с воздухоочистителем 16, с входным трубопроводом 17 цилиндров двигателя(фиг. 2). Контакты датчика 2 движения, размещенные в спидометре, замыкаются при двюкении транспортного средства. запитана и клапан 12 соединяет трубстпроводы 13 и 17.Трубопроводы 13 и 17 соединены спомощью клапана 12 и при движениитранспортного средства на...

Номер патента: 1348249

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Перепелкин

МПК: B61C 9/40, B61C 9/44

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...соединены с и водками 4 ц 5а между собой образуют двойнойчполыи шарнир 6, В отвертиц двойногополого шарнира б раэмещецы оськ; -лееной пары и поводки 4 и 5, Другиеконцы поводков 4 шарнирно соедгц 1 ецьс шипами, укрепленными на полом валуи выведенными к поводкам 4 через окна 8 в диске 9 колес. Другие концыповодков 5 шарнирно соединеныццпами, укреплецньмц на дискс 9 плеса,Устройство раббтает следующим образом.Крутящий момент от полого напачерез поводки 4 и 5, а также двупцечин 1,2 и 3 рычаги передается коле:На колесе и полом вал. центрышипов располагаются на окружцостя.;,концентричнык относительно цецграколеса и попого вала, ц делят этцокружности ца ргвц.,е части, Диаметрыокружностей одинаковы, поэтому цр.отсутствии эксцентриситета окружно...

Номер патента: 1350081

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гриценко, Ершов, Заверуха, Конов, Нувахов

МПК: B65G 17/20, B65G 19/24

Метки: замковым, конвейера, механизмом, органа, подвеска, тягового

...например, в виде части трубы 11 с прорезью в верхней части для подвесок с элементами 5. В конвейере предусмотрены копиры 12, расположенные на конечных участках трубы 11. На элементе 7 втулки 6 жестко закреплены кулачки 13, расположенные под углом 90 друг к другу и к несущему стержню 3 для взаимодействия с копирами 12.Конструкция подвески может быть выполнена в двух вариантах. В одном случае на несущем стержне 3 (фиг. 2) по обе стороны от шарнира 4 концентрично, посредством подшипников закреплены элементы 7 и 8, выполненные в виде колец, соединенных друг с другом дополнительным шарниром 9 с возможностью расположения его оси соосно с осью шарнира 4.При другом варианте выполнения подвески элементы 7 и 8 втулки 6 могут быть выполнены...

Номер патента: 1350185

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Абдигалиев, Еренчинов, Катасонов, Нурхасимов, Тохтабаев

МПК: C22B 15/06

Метки: газоходной, конвертеров, режима, сети, тягового

...расхода воздуха, обогащенного кислородом и подаваемогона х-й конвертер;текущее значение расхода воздуха обогащенного кислородом и подаваемого на .-й конвертер, при Кколичество работающих конвертеров;1 - коэффициент для настройкиконтура регулированияПри рассогласовании текущего значения разрежения в общем коллекторе 5 и заданного значения вычислительное устройство формирует командный импульс на изменение расхода воздуха, обогащенного кислородом, подаваемого в частный конвертер, с помощью направляющего аппарата 14 (регулирующий орган МЭ 0-64), чем осуществляется компенсация отклонения текуще - го значения разрежения в общем коллекторе от заданного.Увеличение (уменьшение) расхода воздуха, обогащенного кислородом, происходит до тех пор,...

Номер патента: 1352424

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Аликин, Долгошеев, Талья, Таргонский

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, двигателя, испытаний, короткозамкнутым, ротором, тягового

...генератора 4, первые выводы якорных обмоток вольтодобавочного генератора 5 и первого прйводного двигателя зсоединены с общей шиной, а вторые ихвыводы соединены соответственно с первым и вторым выводами якорной обмоткипервого нагрузочного генератора 2,вал второго приводного двигателя 6 4 Омеханически соединен с ва 9 том вольтофдобавочного генератора 5, а фазы статорной обмотки второго нагрузочногогенератора 4 соединены с соответствующими зажимами электрического соединительного узла 8.Устройство работает следующим образом,Второй приводной двигатель 6 подачей напряжения на обмотки приводитсяво вращение. На обмотки возбужденияпервого приводного двигателя 3 ивольтодобавочного генератора 5 последовательно подается напряжение. Таким...

Номер патента: 1357269

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Барщенков, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, тепловоза, тягового

...задания по мощности тягового генератора поступает в блок 3 сравнения, где сравнивается с сигналом обратной связи, поступающим от блока 4 умножения. Сигнал обратной связи формируется блоком 4 на основе перемножения двух сигналов, поступающих от датчиков 6 напряжения и 5 тока тягового генератора. Сигнал рассогласования, выделяемый блоком 3 сравнения, воздействует на регулятор 1, который изменяет в сторону увеличения или уменьшения ток в обмотке 2 возбуждения тягового генератора. При этом мощность генератора приводится к заданному значению. 5 10 15 20 25 30 3 э 40 45 50 При увеличении первичного сигнала задания, вырабатываемого блоком 8 его равенство с основным сигналом задания нарушается. В этом случае дополнительный блок О сравнения...

Номер патента: 1359172

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Беляев, Напрасник

МПК: B60L 15/20

Метки: пульсирующего, тягового, цепи, электродвигателя

...тока, в каждом полу- периоде питающего напряжения измеряют среднее значение тока в цепи тягового электродвигателя и изменяют ток в его цепи, отлиниюгцийся тем, что, с целью повышения точности, в каждом полупериоде питающего напряжения запоминают среднее значение тока в пепи тягового электродвигателя, в и - 1) -м цолуцериоле питаопего напряи.ения вычисляют значение тока в пепи тягового двигателя в и-м полупериоде питающего апряжения экстрацоляццсц значений тока в пепи тягового лвигагеля в прелылуццх и по.уцсрцолах пцтдогцего напряжения цо формуле Прц переходе пита)ощего напряжения через нулевое значение на выходе узла 7 синхронизации появляется импульс, цо которому происхолит начальная установка процессора 4 и запуск АЦП 8 и дискретного35...

Номер патента: 1361041

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Борзов, Газдра, Поль, Улиарцзык, Филиппов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

...и другие выводы резис торов 16 и 17 являются соответственно первым, вторым и третьим входами интегратора 5, выходом которого является выход операционного усилителя 9.Блок 7 содержит датчики 23 - 25 разности напряжений (фиг. 2), выходы которых подключены к входам блока 26 выделения максимального сигнала. Датчик 23 включен в диагональ моста, плечи которого образованы тяговыми электродвигателями 27 ч 28 и резисторами 29 - 31, Параллельно резистору 30 включены диоды 32 - 33. Датчики 24 и 25 включены аналогично в це. пи других групп тяговых электродвигателей (фиг. 2, подключение не показано), Выход блока 26 является выходом блока 7 разности напряжени на тяговых электродвигателях.Устройство для регулирования напряжения тягового...

Номер патента: 1362673

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Бутусов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, тягового

...3 начинает возрастать и в моментвремени, когда давление станет боль+ше требуемого, на выходе сравнивающего устройства 8 появляется сигналлогической "1" и соответственно навыходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9и И 19 появляются сигналы логического О что в конечном итоге приводит к снятию воздействия с электромагнита 20 электромагнитного клапана1, золотник которого занимает приэтом среднее положение, т.е. происходит отключение гидронасоса от блокировочной муфты 3, соединение егосо сливом и запирание блокировочноймуфты,Давление в муфте будет сохраняться за счет реальной сжимаемости жидкости и конструкции самой муфты,т.е. дифференциал остается сблокированным. Причем максимальный забросдавления в блокировочной муфте ограничен предохранительным...

Номер патента: 1365144

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Беляков, Стеблин

МПК: H01F 7/13

Метки: втяжного, тягового, усилия, электромагнита

...4 добиваются совпадения осей и соприкосновениязубчатой рейки 6 и якоря электромагзо нита 5.1. Вращением винта 16 устанавливаютпо шкале 17 требуемое усилие противодействия. При подаче напряжения напроверяемый электромагнит 5. 1 его 35 якорь перемещает зубчатую рейку 6,которая при своем движении вращаетзубчатое колесо 7, преодолевая приэтом силы трения, возникающие междуторцовыми поверхностями зубчатого 40 колеса 7 и кольцевыми накладками 14,Момент М, этих сил трения с учетомтого, что имеется две поверхноститрения, равен 2 1) - д45 М й3 Р - й5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 где Я - усилие сжатия пружины 11;Г - коэффициент трения;Р - наружный диаметр накладки 14; Й - внутренний диаметр накладки 14.Для определения момента М, к рейке 6 со...

Номер патента: 1366431

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Бершов, Ефремов, Ильинский, Поминов, Пречисский, Сакун, Трофименко, Чернышов

МПК: B60L 11/08

Метки: скорости, тягового, электропривода

...сдвига 5 ичередования 13 фаз, другие входыпоследнего из которых соединены с выходами блока 12, а выходы - с другимивходами коммутатора 5 сдвига фаз. Ге" З 0нератор 7 и возбудитель 4 механически связаны с тепловым двигателем 14.Четные фазы якорных обмоток генератора 7 и двигателя 10 соединенывстречно, а нечетные - согласно. Длярасширения диапазона регулированияскорости якорные обмотки 8 и 9 могутбыть соединены через реверсор 15.Устройство для регулирования скорости тягового электропривода работает следующим образом,На. вход блока 11 задания частотыпоступают сигнал ц задания частотывращения магнитного поля двигателя10 и сигнал и , пропорциональныйчастоте вращения теплового двигателя14, Блок 11 формирует сигналы, задающие частоту...