Патенты с меткой «тягового»

Номер патента: 1232540

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бугаева, Гибалов, Лицоев, Суслов

МПК: B61C 5/02

Метки: воздухоснабжения, локомотива, тягового, электродвигателя

...А-А на фиг. 1; на фиг.4 - 7 - сечение Б-Б на фиг. 3, варианты выполнения.Горловина 1 вентиляционного люка тягового электродвигателя соединяется с нагнетательным воздушным каналом 2 кузова посредством гибкого гофрированного рукава 3,жестко закрепленного с помощью фланца 4нагнетательного воздушного канала 2 ифланца 5 горловины 1 вентиляционного люкатягового электродвигателя.Рукав 3 снабжен горизонтальным участком а и жестким гофром 6, расположеннымв начале изгиба б рукава 3,Жесткий гофр 6 установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости ВВ относительно фланца 4 и состоит из разрезного кольца 7, подпружинивающего изнутри профиль гофра в, и хомута 8стягивающего снаружи этот гофр в припомощи болтового соединения 9,Жесткий...

Номер патента: 1236235

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Грудницкий, Файзуллин, Шадрин

МПК: F16H 19/06

Метки: создания, тягового, усилия

...основание 1, установленный на нем с возможностью вращения барабан 2, закрепленный на пос-леднем канат 3, который, например, связан с протаскиваемым трубопроводом 4, а также диск 5, связанный с барабаном 2, гидроцилиндр со штоком 6 и корпусом 7, закрепленный на основании 1.Устройство снабжено связанным с барабаном 2 дополнительным циском 8, связывающим основной 5 и дополнительный 8 диски с барабаном 2 муфтами 9 свободного хода, двумя блоками 10, установленными на основании 1, и гибким элементом 11, Гибкий элемент 11 62,35 2может состоять из цепей 12 и, канатов 13, при этом основной 5 и дополнительный 8 диски выполняются в видезвездочек. Гибкий элемент 1 1 закреплен концами на штоке 6 гидроцилиндраи охватывает последовательно диск 5,один...

Номер патента: 1236336

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Асябрик, Беляк, Новиков, Хомяков

МПК: G01L 5/13

Метки: горизонтальной, машин, навесных, силы, сопротивления, тягового

...один зацеп динамометра 21, другой зацеп которого шарнирнО соединен с кронштейном 22, закрепленным на корпусе 1. При этом серьга 20 выполнена с продолговатым отверстием 23, обеспечивающим некоторый люфт в соединении зацепа динамометра 21 с тягой 15. При верхнем положении тяги 15 динамометр 21 нагружен, а при нижнем - разгружен.Для предохранения динамометра 21 от перегрузок при транспортировке с навешенным орудием в устройство введен арретир 24, который состоит иэ закрепленного на корпусе 1 кронштейна 25 с резьбовой втулкой 26,в которой установлен регулировочный винт 27, расположенный над упором 19. Зазор Ь (фиг. 2) между регулиро" ночным винтом 27 и упором 19 в зависимости от режима работы устанавливают равным нулю или допустимой...

Номер патента: 1240661

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Абашкин, Кашуба, Крамаренко, Морозов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...Магистрали 6 и 7 соединены с аналогичными магистралямисочлененной секции (не показана) посредством концевых кранов .13 и соединительных рукавов 4. Между питательной магистралью 5 и ее соединительным рукавом 14 установлено запорноеустройство 15, снабженное дополнительно поршнем 16, установленным нахвостовике клапана 17. Поршень 16разделяет полости а. и.6 . Полость а,связана с питательной магистралью 5через трехходовой кран 18. В полости о расположен хвостовик клапана 17и выполнено контрольное отверстие с,постоянно сообщающее эту полость сатмосферой, кроме того, эта полостьсообщена магистралью 9 через редуктор 19 и переключательный клапан 20с тормозными цилиндрами 12. Клапан17 имеет седла а и е . Седлоперекрывает питательную магистраль 5,...

Номер патента: 1240664

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Ахмедов, Беленький, Глущенко, Киселев, Сливинский, Ульянов, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя

...функциональных возможностей,На чертеже показано предложенноеустройство, вид сбоку,Устройство для смазки моторно- Оосевого подшипника тягового электродвигателя локомотива состоит из основной камеры резервуара 1 для смазки, соединенного отверстием 2 с дополнительным резервуаром 3. Внутри 15отверстия 2 установлен обратный клапан 4. В дополнительном резервуаре 3на поверхности смазки 5 размещен поплавок 6, на поверхцости которогонаходится фетровая обечайка 1, Поплавок 6 уперт в шейку оси колеснойпары 8, которая охвачена вкладышами 9, снабженными каналам 1 О, Наднище дополнительного резервуара. 3закреплен влагоцоглощающий элемент 11," Устройство длл смазки работает следующими образом.При вращении шейки оси колесной пары 8, например, пострелке...

Номер патента: 1243924

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Васильев, Смольянинов

МПК: B23K 31/00

Метки: ремонта, тягового, электродвигателя, якоря

...тягового электродвигателя представляет из себя бочкообразную конструкцыо, состоящую из вала и напрессованного на него пакета . электротехнического железа, Диаметр якоря 490-493 мм; длина шихтованно- го пакета 430 мм. Бочка якоря в основном набрана из тонколистовой электротехнической стали с толщиной листа 075 мм. Крайние пакеты сердечника (10 мм) набраны из листов стали Ст 2 толщиной 1 мм. Сердечник (бочка) якоря имеет зубчатый венец по периферии. В пазы укладывается обмотка якоря,Высота зубца 50-55 мм. Зубец имеет клиновидную Форму с шириной у основания 10-12 мм, по периферии 1-18 мм, Шихтованный сердечник якоря прессуется нажимнымишайбами по оси. Диаметры нажимныхшайб порядка 380 мм. Таким образом,зубчатый слой якоря остается...

Номер патента: 1243992

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Монастырский

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направления, поддержания, тягового

...одписн ктная,пр-тие, г. Ужгород, ул оиэв,-поли Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к вспомогательным устройствам канатных дорог, и может быть использовано для поддержания и направления тягового каната канатной дороги.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На фиг.1 изображено устройство для поддержания и направления тяго- ного каната, общий вид; на фиг.2 - ролик в обойме и корпусе; на фиг.3 разрез А-А на фиг. 2.Устройство для поддержания и направления тягового каната содержит опорную раму 1, на которой жестко в шахматном порядке укреплены корпуса 2 с установленными в них обоймами 3. Поступательное перемещение обойм 3 в корпусах 2 обеспечивают упругим элементом 4, например пружиной, и...

Номер патента: 1245467

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Абашкин, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...магистралью 3.Управляющий орган 15 имеет корпус 16 с размещенным в нем клапаном17 со штоком 18, разделяющим полости 1 и Б . Полость А соединена с питательной магистралью 3, полостьЬ - с последним главным резервуаром13. На шток 18 клапана 17, расположенного в полости В, установленапружина 19, Полость 8, расположеннал над штоком 18, сообщена с атмосферой каналом 2 . Полости Б и В разделены уплотнительной манжетой 20.Тормозная система тяговых единицжелезнодорожного подвижного составаработает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздухот компрессора 1 поступает в главныерезервуары 2, питательную магистраль3. Через обратный клапан 14 наполняется последний главный резервуар 13,сообщенный своим выходом с. питательной камерой...

Номер патента: 1248859

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Асанов, Власов, Заволока, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, тягового, электрифицированных, электроснабжения

...секционирована нейтральными встав 15ками 4, и преобразователи 5 и 6 энергии,выполненные в виде автотрансформаторови подключенные однополярными выводамипервичной и вторичной обмоток к секциямконтактной сети 3, а общим выводомк рельсу 2.20Устройство работает следующим образом.При наличии тяговой нагрузки на электрифицированном участке и отсутствии вспомогательных автотрансформаторов распределение напряжения имеет вид, показанный на фиг. 2 (кривая а). При этом минимальное напряжение при значительныхтяговых нагрузках может оказаться нижерегламентированной величины 21 кВ. Приподключении вспомогательных автотрансформаторов 5 и 6 и соответствующей регулировке их коэффициентов трансформации можЗоно получить иное распределение напряжения вдоль...

Номер патента: 1252276

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Иванов, Тихоненков, Шубенок

МПК: B66B 7/08

Метки: грузоподъемной, зажим, крепления, ленточного, органа, тягового

...в котором размещены два цилиндрических вкладыша 2 и 3 с обращенными другк другу плоскими и наклонными к образующей их цилиндров поверхностями, обогцутыеконцом закрепляемого лензочноо гяговогооргана 4, и винт 5 лля затяжкстано.злсцный эксцентрично относительно оси этогоотверстия и рсзьбосом отверстии вкладыша 3,При применении вкладышей 2 и 3, изготовленных из одной за отовки круглого сечения между ними установлена пло кая прокладка 6 с целью придания зажиму овальнойформы. 25С целью предотврасиенцякочьжеццязатягиваемого вкчадыша по ленточномутяговому орган) 4 н овальном згверс гциустановлена проклалка 7, выпочцецца изотрезка ленточного тягового органа и и ибающая вкладыши 2 и 3, слиц кгиен кррасположен между вкладышами 2 и 3. а...

Номер патента: 1253860

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Байков, Гроховский

МПК: B61C 9/12

Метки: локомотива, механизм, передаточный, привода, тягового

...использовано в подхемно-транспортном и общем машиностроении. Цель изобретения - повышение надежности передаточного механизма.На чертеже показана схема передаточного механизма тягового привода локомотива.Передаточный механизм включает в себя двигатель 1, на валу которого жестко закреплена ведущая шестерня 2, сцепленная с равномерно расположенными вокруг нее сателлитами 3, оси которых закреплены в водиле 4. Сателлиты 3 входят в зацепление с эпициклом 5, который сблокирован с шестерней 6, сцепленной с зубчатыми колесами 7 и 8. Зубчатое колесо 8 неподвижно посажено на вал 9, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерня 1 О, сцепленная с зубчатым колесом 11. Зубчатое колесо 7 неподвижно посажено на вал 12, на другом конце которого...

Номер патента: 1255475

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Калюжный, Палкин, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, транспортного, тягового

...дизеля при сосгветствуюшей нагрузке.Управляющий сигнал на выходе системы 1 возбуждения подак)т в обмотку 2 возбуждения возбудителя тягового генератора и одновременно встречно управляю 1 цему сигналу подшот сигнал, обеспечивающий уменьшение возбуждения тягового генератора пронорцннально падению напряжения в цепи якоря тягспцго 1 снератора. Входом а системы 1 возбуждения тягового генератора тепловоза является вход селективного узла тепловоза, к которому при реальной его раооте 11 одкл 10 че 11 ы дат 1 ики тока ТПТ. Входом сб системывозбуждения тягового генератора являстся вход селективного узла тепловоза, к которому при реальной работе подклкчен датчик напряжения ТПН тепловоза. Входом в системы 1 возбуждения тя 13)вого генератора...

Номер патента: 1255476

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Абрамов, Колоколов, Криушов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, импульсного, постоянного, тягового, электродвигателя

...22 и 23 сраиСцця.На временных диаграммах (фиг. 2) предстаВ,1 ецы криВье а, б цацр 51 жецие 51 м.пульсов (рормироватслеи 16 и 17, криВая 40 (з - ток тиристора 5, кривые г, д напряжение импульсов формирователей 18 и 19, кривая сток тиристора 6, кривая ж ток двигателя 2, кривая знапряжение датчика 15, кризая анапряжение генератора 26, крива 51 кнапряжение элемента И 27, кривая,гнапряжение ца Вьхоле преобразователя 30, кривье зс, и напряжение генераторов 20 и 21, кривые и, р напряжение ца выходе блоков 22 и 23.УстройсВО р;боает слелукп(им образом.С вы."(одоц блока 14 управлс пня черезформирователи 16 и 17 гн)ступают импульсы отпирания (кривая а) и Вацирация (кривая б) главного тиристора 5 псрвой фазы, через которук протекает фазный ток...

Номер патента: 1257033

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Веретенников

МПК: B65G 23/44

Метки: гибкого, натяжения, органа, тягового

...предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к натяжным устройствам автоматического действия, используемым в различных транспортных установках непрерывного действия с гибким тяговым орга ном.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.На фиг. 1 изображено натяжное устройство, общий вид, на фиг, 210 узел установки редуктора.Устройство содержит подвижно установленный на опоре 1 обводной элемент 2, взаимодействующий с гибким тяговым органом (лента, канат,15 цепь и пр.) 3, и посредством каната 4 соединенный с барабаном 5. Барабан 5 свободно установлен на кронштейне 6 опоры 1 и снабжен храповым колесом 7, взаимодеиствующим с сон 20 бачками 8 и 9. Собачка 8 установлена на кронштейне 6 опоры 1, а...

Номер патента: 1258724

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, дизель-генератора, настройки, регулятора, тягового

...к вькодам одновибраторов52-57, при этом входы одновибраторав 52, 54 и 56 соединены с выходами, а одновибраторов 53, 55 и 57с входами инверторов 48-50, крометого, вход инвертора 50 соединен сдругим выводом резистора 51, являясь одним из входов датчика режимов работы дизель-генератора, другими входами которого являются, входыинверторов 48 и 49. Датчик окончанияпереходных процессов содержит (фиг.5) последовательно соединенные дифтференцирующее звено 59, выпрямитель60, фильтры 61, нуль-орган 62 иодновибратор 63. Датчики холостогохода и короткого замыкания содержат (фиг. 6) логические элементыИ 64 и 65 и подключенные выходамик их входам инверторы 66, 67 ннуль-органы 68 и Ь 9, причем вход инвертора 66 соединеч с вькодом нульоргана 69, а вход...

Номер патента: 1258739

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гузик, Москвичев

МПК: B60T 13/26

Метки: агрегата, секции, тормозная, тягового

...сжатый воздух иэ , воэдухораспределителя 1 или магистрали 9 вспомогательного тормоза поступает через переключательный клапан 5 и электроблокировочный клапан 8 в управляющую полость каждого реле 6 дав 40 ления, которое сообщает свою группу тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 2 до выравнивания давления сжатого воздуха в управляющей и пи,тательной полостях реле 6 давления,45Во время действия только вспомогательного тормоза происходит одновременно зарядка запасного резервуара 2 через воздухораспределитель 1 до установленного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали, поддерживаемой автоматически краном машиниста электровоза управления, ручка которого установлена в поездном положении, При этом, расход сжатого воэ духа для...

Номер патента: 1261819

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абашкин, Гибалов, Жолобов, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...тормозной магистрали 3 через открытый кран 9 заряжаются воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. Одновременно поршень 17 с хвостовиком 18 воздухораспределяющего органа 10 занимает крайнее нижнее положение. Хвостовик 18, взаимодействуя с хвостовиком 19 двухсидельчатого клапана 20, перемещает его в положение, при котором разобщаются полости Г и Д.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 3, например, краном машиниста воздухораспределитель 7 перепускает воздух из запасного резервуара 8 в полость Д воздухораспределяющего органа 10, перекрытую двухсидельчатым клапаном 20, и полость Г 1 дополнительного воздухораспределяюшего органа 22. Оттуда через полость К дополнительного и полость Г основного воздухораспределяющих...

Номер патента: 1268483

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Бакшин, Латайчук, Ткачук, Федорук

МПК: B65G 23/44

Метки: конвейера, натяжное, органа, тягового

...1, огибаемую тяговым органом, например бесконечной цепью 2, и установленную на оси 3, концы которой расположены в ползунах 4, и верхние 5 и нижние 6 направляющие, 1 жестко закрепленные болтами 7 к раме 8. Гайки 9 установлены с возможностью перемещения в вырезах 10, выполненных в направляющих 5 и 6, расположенных в поперечном им направлении. На внутренних сторонах направляющих 5 и 6 выполнены также пазы 11. Гайки 9 имеют выступы 12 на торцах, удаленных от ползунов 4. Выступы 12 расположены в пазах 11 направляющих 5 и 6 (фиг.). В ползунах 4 выполнены прорези 13 с опорными пятами 14 Винты 15 ввинчены в гайки 9 и расположены концами в прорезях 13 с возможностью взаимодействия своими концами с опорными пятами 14.Устройство работает...

Номер патента: 1268484

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Мухарамов

МПК: B65G 23/44

Метки: конвейера, натяжное, органа, подвесного, тягового

...звездочки 5. На тележке 3 установлен ролик 15, а на раме 1 смонтированы пружины 6, подвижные концы которых объединены планкой 17. Гибкий трос 8 закреплен одним концом на срезе сектора 14, охватывает ролик 15, а другим концом закреплен на планке 7, объединяющей подвижные концы пружин 16. Со стороны ведущей ветви 8 тягового органа на раме 1 закреплен упор 19. На рамезакреплен также конечный выключатель 20, имеющий возможность взаимодействия с выступом 2 на тележке 3. 30 Устройство работает следующим образом При включении привода 4 вращение от двигателя через редуктор передается на ведущую звездочку 5, находящуюся в зацеплении с тяговым органом конвейера. При этом усилие страгивания значительно больше первоначального натяжения тягового...

Номер патента: 1270045

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 12/02

Метки: гашения, дороги, каната, канатной, колебаний, тягового

...вождению поперечных колебаний. Часа колебаний зависит от скоростинарастания воздействия.При скачке тягового усилия Р, чтосоответствует характеру протеканияпроцесса при прохождении вагоном 7опор 4 без снижения скорости, подъемная сила не успевает распространитьсяпо всей длине .каната 3. Подъем еепроисходит по отдельным участкам воздействия бегущей волны повышенной частоты колебания. Перемещаясь вдольканата 3, бегущая волна в ряде случаев суммируется с отраженной волнойили волной существующего колебания,которую имеп канат 3 до прохода опор4 вагоном 7, в результате чего амплитуда колебаний на отдельных участкахрастет, и дальнейшее протекание процесса носит неопределенный характер,Степень демпфирования этого видаколебания зависит от...

Номер патента: 1271773

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, стенд, транспортного, тягового

...ставляющего собой катушку с перемещаемым ферромагнитным сердечником 17, Для имитации максимального и минимального сопротивлений датчика предусмотрены упоры 18 и 19, а для за дания промежуточных значений сопротивления на шток сердечника 17 нанесена шкала.Стенд для проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства работает следующим образом.Включаются источники 1 и 2 питания. С выхода источника 2 питания переменное напряжение поступает на 30 распределительный трансформатор 3, обеспечивая тем самым функционирование системы 4 возбуждения тягового генератора тепловоза. Сигнал ими. татора 5 тока тягового генератора 35 является управляющим при выполнении настройки. Он оказывает воздействие на токовый вход...

Номер патента: 1272366

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Коробова, Корто, Можаров, Плетюхина

МПК: H01H 1/34

Метки: контактное, реле, стартера, тягового

...изоляпионной крцп(кой 3 и упорзчн 8, вц- Н,ненцми В местах сое 1 инения ткопанодов 6 со сте 1 жнямп 6 1 епйлвижньх контактов 1. В изоляпиопной крцшкс 2 выпол. 3(ен(1 сквозные отверстия ( пформе кон. зктнцх головок 4 и н 3(ь( 1 О, также выполи(нц 1 О форме контзктнцх головок 4, причем глубинз пазов 10 меныпе 1 цсотц контактных головок 4. Оси твер(тий 9 и па. 25 зов 10 взаимно повернуты.1 ри установке неплвижнг контакта 1 на изоляционной крцшке 2 контактная головка 4 располагаетя с внутренней сторо. ны 11 изоляпионнй крышки 2, д стержень 5 с токподводом 6 - с е( наружной сторонц зО 12, нри этом пружинд 7 плнимдется и кон тзктная г.нвкд 1 ности повортд нз опр( леленнь(й угл, нд(ример Н 1", утднднливз. ется н пзе 1 О.Кп Гдктное...

Номер патента: 1281492

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Годзданкер, Пущанская

МПК: B66B 5/12

Метки: гибкого, натяжения, органа, подъемника, тягового

...устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, сбоку; на фиг. 2вид А на фиг. 1.Устройство содержит канатоведущий 1 и промежуточный 2 шкивы и обводной ролик 3, контактирующие с тяговым органом 4. Шкив 2 снабжен направляющими 5, в которых подвижно установлены опоры 6 вала 7 шкива 2. Шкивы 1 и 2 установлены на своих валах 8 и 7 неподвижно, на которых жестко закреплены соответственно барабаны 9 и 10, соединенные между собой посредством троса 11, охватывающего эти барабаны несколькими витками, Диаметры шкивов 1 20 и 2, а также барабанов 10 и 9 удовлетворяют равенству 31 Э го12 ы 925 где Р 1, Р 2, Рэ, Р 1 о - диаметры соответственно шкивов 1 и 2 и барабанов 9 и 10.При соблюдении этого условия скорости перемотки всех...

Номер патента: 1283181

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Зильберман, Уланов, Янсон

МПК: B65G 23/16

Метки: гусеничный, конвейера, органа, привод, тягового

...в виде треугольного звена 11.Гусеничный привод работает следующим образом.Приводная звездочка 1, приводимая во вращение электродвигателем через редуктор, тянет гусеницу 3, которая огибает натяжную звездсчку 2. При этом ролик 9, установленный на плече дополнительного двуплечего рычага 8, скользит по направляющей 10. В период зацепления изогнутого двуплечего рычага 4 с кулаком 5 тягового органа 6 ролик 9 скользит по наклонному участку направляющей 10 вниз и вызывает поворот дополнительного двуплечего рычага 8 вокруг своей оси против часовой стрелки.Изогнутый двуплечий рычаг 4, шарнирно соединенный ведущим плечом с коромыслом 7, а своей осью поворота с плечом дополнительного двуплечего рычага 8, под действием вращения последнего...

Номер патента: 1286492

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Годзданкер, Кравченко, Пущанская

МПК: B66B 7/08

Метки: гибкого, натяжения, органа, подъемника, тягового

...гайкой 12 и опорой 3 вала 2 промежуточного шкива 1 установлен элемент из материала с необратимой термопамятью в виде отдельных шайб 13, установленных на трубах4 вплотную друг к другуКаждая шайба 13 предварительно термически обработана таким образом, что при температуре выше интервала температур мартенситных превращений она имеет большую толщину, чем при температуре ниже интервала температур мартенситных превращений. Гайки 12 служат для предварительного поджима шайб 13 и создания монтажного натяжения каната 14. Трубы 4 целесообразно выполнить в виде тепловых труб, что позволит улучшить и ускорить передачу теплового потока от шкива 7 к шайбам 13,Шайбы 13 зафиксированы на трубе 4 стержневым фиксатором 15, проходящим через отверстия 16 в...

Номер патента: 1289760

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Матвеев

МПК: B65G 23/00

Метки: органа, приводом, тягового

...51.Последнее исключает возможность включения пускателей 21, 24 и 26, но включает пускатель 22 или пускатели 22 и 28.При этом двигатель 8 начинает работать на регулировочных характеристиках, обеспечивающих минимальные токи в двигателе и соответствующий двигательный момент. 55Причем в первом случае это обеспечивается за счет включения в роторную цепь двигателя 8 больших пусковых сопротивлений 23, например номинальных, а во втором случае за счет подключения двигателя 8 к сети 27 с пониженным напряжением.Двигатель 8 с малым двигательным моментом кратковременно разгоняется в направлении 13, т.е. в противоположном 14 последующему перемещению лесоматериала 15 направлении. При этом он несколько натягивает ведомую ветвь гибкого тягового органа...

Номер патента: 1293097

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Белякова, Косухкин, Петров, Правдин, Семенов

МПК: B66D 1/30

Метки: барабан, гибкого, органа, тягового

...относится к грузо- шпонкой 10, а с обечайкой 6 пальца- подъемным механизмам, а именно к ка- ми 11.натным барабанам. Изменение диаметра барабана проЦель изобретения - упрощение кон- изводят следующим образом. струкции. Обечайку 6 отсоединяют от части 4На фиг. 1 представлен барабан, вала удалением пальцев 11. Затем, продольный разрез; на фиг. 2 - сече- удерживая часть 3 вала от вращения, ние А-А на фиг. 1. вращают в нужную сторону часть 4Барабан состоит из кронштейнов 1, вала. При сближении конусов 8 диаметр в которых расположены подшипники 2, 10 барабана увеличивается (на фиг, 1 В подшипниках 2 вращается вал, вы- показано пунктирной линией). При пЬлненный из двух частей 3 и 4. расхождении конусов 8 диаметр барабаЧасть 3 вала...

Номер патента: 1303538

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Веретенников

МПК: B66C 13/10

Метки: грузовой, каната, натяжения, тележки, тягового

...имеют разный диаметр.Тяговый канат 3 соединен с приводом рельсовой тележки 6, содержащейлебедку 7Барабаны 1 и 2 расположены параллельно друг другу и соединены посредством кинематической передачи, представляющей собой дополнительные барабаны 8 и 9, сблокированные с основными барабанами 1 и 2 и связанные междусобой дополнительным канатом 1 О. Приэтом диаметр барабана 8 больше диаметра барабана 9.Устройство для натяжения тяговогоканата грузовой тележки работает слеДующим образом.На барабан 1 (его диаметр меньшедиаметра барабана 2) и барабан 9 (егодиаметр меньше диаметра барабана 8)наматывают некоторое количество вит"ков каната, расчитанное на расходпри выборке провисания каната 3,При включении лебедки 7 на перемещение тележки 6 справа...

Номер патента: 1305099

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Левшин, Никольский, Субботин, Трайтелевич, Удалов

МПК: B65G 45/02

Метки: конвейера, органа, смазки, тягового, элементов

...реле 11 времени подключено параллельно. Всасывающая магистраль насоса 8 соединена с источником 18 смазки. Реле 11 времени включает в себя золотник 19, ресивер 20 и пневмодроссель 21.В исходном положении поворотная рамка 6 прижата пружиной 13 к упорам 14.Устройство работает следующим образом.Катки конвейера 3 наезжают на поворотную рамку 6, отклоняют ее, растягивая пружину 13, и вал 4 с кулачками 5 поворачивается. При этом один из кулачков 5, нажимая на рычаг 9, утапливает плунжер насоса 8, который выталкивает в смеситель 15 определенную дозу масла, пропорционально ходу плунжера. Доза масла определяется ходом плунжера, зависящим от расстояния между валом 4 и плунжерцым насосом, полученным конструктивно при закреплении плунжерного насоса....

Номер патента: 1308989

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Кольченко

МПК: G05D 3/00

Метки: движением, кабелеукладчика, прицепного, средства, тягового

...и действующим кабелемувеличатся, а расстояние между вторым 3, третьим 12 ИМ и действующимкабелем уменьшатся, При этом расстояниемежду первым ИМ 2 и действующимкабелем равно расстоянию между четвертым ИМ 13 и действующим кабелем,и расстояние между вторым ИМ 3 и действующим кабелем равно расстояниюмежду третьим ИМ 12 и действующим кабелем. Уровень сигналов с выходовпервого 2 и четвертого 13 ИМ уменьшится, а с выходов второго 3 и третьего 12 ИМ увеличится,На выходах второго 6 и третьего 16 блоков вычитания появятся напряжения рассогласования, разные повеличине, но противопоЛожные по знаку, причем при отклонении движения влево на выходе блока 6 будет отрицательное напряжение, а на выходе блока 16 - положительное, которое поступает на вход...