Патенты с меткой «тягового»

Номер патента: 1084632

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Мазепов

МПК: G01L 5/16

Метки: навесного, плуга, сопротивления, тягового

...при перемещении навесного плуга с помощью трактора по заданной глубине по мерному участку производят замер средней скорости перемещения навесного плуга., определяют зависимость тягового сопротивления прицепного или полунавесного плуга от скорости его перемещения по мерному участку при различных глубинах обработки почвы с корпусами, идентичными корпусам навесного плуга, и по этой зависимости определяют тяговое сопротивление навесного плуга при первоначальной замеренной средней скорости его перемещения.При осуществлении указанных действий измерения осуществляются при движении трактора с навесным плугом в тяговом (ведущем) режиме,что повышаа" ет точность воспроизведения силового взаимодействия трактора и навесного плуга и,следовательно,...

Номер патента: 1085863

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Павлов, Поддубный, Попович

МПК: B60L 3/00

Метки: двигателя, защиты, средства, токов, транспортного, тягового, утечки, цепи

...транспортного срсдста и элементами цепи тягового двигателя приводит к снижению эффектнаости зя)цитц.Цель изобретенияповышение с)у)с"гвительности устройства.Цель достигается тем, что устройство защиты от токов утечки цепи тягового лигателя транспортного срсдстЯ снябжс )О дросселями и дополнительными разделсл .- ными конденсаторами, причем гснеряпо) переменного напряжсия состо з эг)сх)с):- та с отрицательной провод)(х)ссть)с и .0- ключенного к нему одной обмоткигпясформатора, один вывод др,ои Оомотки которого подключен к клемме, сос,с;0151 с корг)усом транспортного средства, др. пй вывод - к обшей точке соединен 51 ряздслительнь)х конденсаторов, д;,)уг)с цоды которых соответственно подключены к одив му и другому выводам цсптягоого...

Номер патента: 1088972

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, пневматическая, средства, тормозная, тягового

...цилиндров соответствую щего крана вспомогательного тормоза.Кроме того, пвреключательный орган выполнен в виде цилиндрическогокорпуса с крышкой, внутри которогоразмещен поршень с уплотнительными 20 выступами по его торцам н с уплотнениями на поверхности цилиндра,причем поршень с указанными уплотнениями ограничивают с корпусом три ка.меры, имеющие входы и выходы.25 На фиг. 1 представлена общая схема тормозной системы железнодорожноготягового средства; на фиг. 2 - конструкция переключательного органа,Пневматическая тормозная система З 0 железнодорожного тягового средствасостоит из правого крана 1 вспомогательного тормоза локомотива, переключательного органа 2, соединенноготрубкой 3 с повторителем левого крана 4 вспомогательного...

Номер патента: 1090590

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Борзов, Казьмин, Калмыков, Липовка, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: генератора, средства, транспортного, тягового

...задания интенсивности в статическом режиме имеет коэффициент передачи по сигналу датчика напряжения, равный единице,Блок 3 сравнения служит для сравнения мгновенной величины напряжения тягового генератора и сигнала блока 5 задания интенсивности. Сигнал рассогласования вводится в регулятор 1 тока возбуждения тягового генератора.Функциональный преобразователь 7 предназначен для формирования сигнала задания, определяющего в блоке 5 задания интенсивности изменение скорости нарастания выходного сигнала и соответственно напряжения генератора в зависимости от его величины.Принципиальная электрическая схема блока 5 выполнена на полупроводниковых элементах.Выходной сигнал датчика напряжения 3 проходит на неинвертируюший вход операционного...

Номер патента: 1091041

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Алипа, Богатырев

МПК: G01L 5/13

Метки: машин, навесных, сельскохозяйственных, тягового, усилия

...фиг.2 разрез А-А на фиг.1,Устройство включает базовую плиту 1с приваренными к ней стойками 2.Элемент для присоединения навескитрактора выполнен в виде рычага 3,имеющего ось качания в виде горизонтального шарнира 4, и нижним концомсоединенного с измерительным звеном5 тягой 6, проходящей через сквозноеотверстие в нижней части базовой плиты. Другим концом измерительное звенопосредством регулировочного винта 7крепится к задней стенке корпуса 8.Корпус измерительного звена выполненв виде цилиндрического стакана и приварен передней торцовой частью к базовой плите. Нижние тяги 9 навесногоустройства трактора соединяются с рычагом 3 посредством соединительногопальца 10. Устройство имеет два идентичных узла для измерения усилий вправой и левой тяге...

Номер патента: 1093674

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Багаутинов, Латыпов, Медникова, Меньшиков, Самойленко, Шамсутдинов

МПК: B66B 5/12

Метки: гибкого, натяжения, органа, подъемника, тягового

...работы устройства.Поставленная цель достнгается тем,что устройство для контроля натяжениягибкого тягового органа подъемника,содержащее распорку с двумя опорами,55связанными с гибким тяговым органом,и магнит, жестко соединенный с фигурной скобой, обхватывающей тяговый орган, пружину, кинематически связанную с распоркой, геркон, выполненныйс возможностью взаимодействия с магнитом, и сигнализатор, снабжено дополнительной пружиной и ограничителями хода обеих пружин, при этом одниконцы этих пружин выполнены взаимодействующими с распоркой и расположе"ны перпендикулярно продсльной осигибкого тягового органа, а другиеконцы пружин опираются на основаниефигурной скобы, на которой установлены ограничители хода пружин, причемфигурная скоба...

Номер патента: 1097217

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Беседин, Коденко, Мироненко

МПК: A01B 63/112

Метки: датчик, механизма, навесного, трактора, тягового, усилия

...жидкостью объема высокого Г и низкого Д давления, между которыми в лопасти 5 установлен обратный клапан 8, пропускающий жидкость из объема Д низкого давления в объем Г высокого давления. К кронштейну 1 крепится крышка 9, образующая объем Е с газом высокого давления. Диафрагма 10 служит разделителем между жидкостью и газом. Крышка 9 содержит зарядный клапан 11. Внутри оси балансира 7 размещен объем Ж газа низкого давления и плавающий поршень 12, который также служит разделителем газа и жид 51,О15 кости. Полость Ж закрывается крышкой 13. Отверстия 14 - 17 выполняют функции каналов для движения жидкости. Объемы Г и Е образуют рабочую камеру газа и жидкости высокого давления, а объемы О и Ж - компенсационную камеру газа и жидкости низкого...

Номер патента: 1117814

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Гаврилов, Кононов, Мазнев, Рогов, Суслова

МПК: H02P 7/42

Метки: вращения, скорости, тягового, электродвигателя

...фаз, обратный диодный мост подключен к источнику щтания в непроводящем направлении,3 111первый зарядный тиристор анодомподключен к плюсовому зажиму источ-.ника питания, а катодом - к общейточке анодов коммутирующих тиристоров, второй зарядный тиристор катодом подключен к минусовому зажиму источника питания, а анодами - к обшейточке катодов коммутирующих тиристоров, введены два дополнительных коммутирующих конденсатора, один из 1 Окоторых включен между анодными,другой - между катодными группамитиристоров переКлючателей фаз, авторой зарядный тиристор анодом подключен к свободной обкладке конденсатора,На чертеже приведена принципиальная схема устройства для регулирования скорости вращения тягового электродвигателя.Устройство содержит...

Номер патента: 1119891

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Козюлин, Перов, Тихонова

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, средства, тормоза, тягового

...стакан 28, в котором установлен клапан 29 независимого отпуска тормоза, воспринимающий усилие пружины 30. В штоке 5 блокировочной подвижной перегородки 4 выполнено отверстие 31, связывающее полость 23 с атмосферной полостью 32.На переключательный поршень 10 воздействует пружина 33.Кран вспомогательного тормоза действует следующим образом.В поездном положении крана между полым стаканом 28 и штоком 5 имеется зазор, такой же, как и между отверстием 31 и клапаном 29 независимого отпуска тормоза, Двухседельный питательный клапан 8 перекрывает сообщение между полостью 12 и каналом 14, т. е. между источником сжатого воздуха и тормозным цилиндром, и сообщает тормозной цилиндр через канал 14 и атмосферное отверстие 9 с атмосферой, Отверстие 31...

Номер патента: 1121297

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ашимов, Жусупбеков, Катасонов, Ли, Нурхасимов, Переседов, Тохтабаев

МПК: C21C 5/40

Метки: газоходной, конвертеров, режима, сети, тягового

...параллельно работающих конвертеров с напыльниками,1121 15 3воздуховодами, Содержащая датчики температуры, установленные в газоходах частных конвертеров, датчики рас хода воздуха в частные конвертеры, датчики разрежения в напьшьниках, соединенные через первый регулятор5 и исполнительные механизмы с регулирующими органами расхода газов в частных газоходах, датдик разрежения в общем газоходе и сумматор, входы которого соединены с выходами датчиков расхода воздуха, дополнительно содержит инвертор и для каждого конвертера-блоки умножения и деления, второй регулятор и исполнительный механизм с регулирующим органом расхода воздуха в конвертере, причем выход датчика разрежения в общем газоходе соединен с инвертором, выходы которого соединены...

Номер патента: 1121765

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Вотчицев, Иньков, Литовченко, Назаров, Ситник, Скибинский, Скороходов

МПК: H02P 7/74

Метки: многодвигательного, тягового, частотой, электропривода

...синхронизация преобразователей впределах только одной подвижной единнцы, как и в известном способе,На фиг. 1 приведена блок-схема устройства управления частотой мно годвигательного тягового электропривода; на фиг. 2 - графики изменения частот вращения отдельных асинхронных электродвигателей и результирующей частоты основной гармоники токав питающей цепи,Устройство управления содержит Ягрупп 1.1, 1.21 асинхронных электродвигателей, каждая из которыхсодержит, М электродвигателей 2. 12,М, которые подключены соответственно к преобразователям 3.1 Э,М. Входы преобразователей через сглажи"Устройство управления преобразователями в каждой из И групп асинхронныхз 11217электродвигателей содержит индивидуальные генераторы 6 частоты токастатора,...

Номер патента: 1126467

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, регулятора, тягового

...для безнагрузочной настройкирегулятора возбуждения тягового генера.тора.Устройство содержит имитатор 1 токанагрузки тягового генератора 2 и датчик 3напряжения тягового генератора, выходыкоторых соответственно соединяются совходами а и б регулятора 4 возбуждения;к выходу которого подключается резистор5 с датчиком 6 тока, включенные последовательно генератор 7 импульсов и блок 8задержки, подключенный выходом ко входу а узла 9 сравнения, блок 10 умножения,с одним из входов которого соединен выход .блока 11 памяти, а с другим - выход датчика 12 скорости тягового генератора, сум-:матор 3, входы которого соединены с выходами функционального преобразователя14, инвертирующего усилителя 15 и интегратора 16, а выход - со входом...

Номер патента: 1050313

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Вишневецкий, Ермак, Кувшинов, Мазова, Масович, Пукис, Шишлов

МПК: E21C 29/06

Метки: горной, механизм, натяжения, органа, тягового

...с гидроблоками 11 и 12 линиями связи 13 и 14. К гидроблокам 11 и 12 подходят линии нагнетания 15 и .:слива 1 б., Каждый из гидроблоков 11 и 12 включает гидроуправляемый обратный клапан 17, соединенный с рабочей полостью гидродомкратов 7 и. 8 и имеющей два плунжера 18 и 19 разных диаметров с независимыми полостями управления 20 и 21.Каждый из гидроблоков 11 и 12 включает также трехпоэиционный шестилинейный гидрораспределитель 22 с ручным или дистанционным уп-. равлением, имеющий шесть линий связи: нагнетания 15, слива 1 б, линии.23 и 24 управления полостямй 9 и 10 гидродомкратов 7 и 8 и полостями 20 и 21обратного клапана 171 линию 25 входа в регулируемый редукНа Фиг.1,3 и 4 гидродомкрат 7 представлен в положении распора, т.е. поршень...

Номер патента: 1127822

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Кравцов, Лаевский, Подолян, Сигалов

МПК: B65G 23/44

Метки: натяжения, органа, реверсивной, транспортной, тягового, установки

...и правый отклоняющие блоки 9 и 10, Оси левых блоков 7 и 9, а такжеправых блоков 8 и 10 жестко связаны меж оду собой и укреплены соответственно на левой и правой поворотных траверсах 11 и 12,Траверсы 11 и 12 с помощью шарниров 13и анкерных креплений 14 подвешены к кровле горной выработки и могут свободно поворачиваться вокруг оси закрепления. Оси 55блоков 7 и 8 в рабочей ветви, и оси блоков 9 и 10 в холостой ветви тягового органа укреплены на различных расстояниях соответственно К и К, от шарниров 13 (фиг. 2).Поворотные траверсы 11 и 12 соединены между собой упругой связью 15, имеющей ограничение хода на сжатие и растяжение, В качестве упругой связи 15 может быть использована, например, винтовая пружина, деформация которой при...

Номер патента: 1129088

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждением, последовательным, торможением, тягового, электродвигателя

...до тех пор, пока ток в цепи двигателя не достигнет заданного значения (уставки). Г 1 ри увеличении тока якоря до значения уставки, которая задается в блоке 1, запрещающий сигнал с выхода блокаснимается и формирователь 17 включается. Под действием управляющих импульсов формирователей 16 и 7 начинается импульсная работа регулятора 18, поддерживающего ток якоря на заданном уровне. Необходимые значения коэффициента заполнения импульсного цикла регулятора 18 в процессе торможения электродвигателя задаются с помощью широтно-импульсного модулятора 5.Формирование требуемого коэффициента заполнения импульсного цикла модулятора 5 осуществляется в следующем порядке. На счетчик 6 модулятора поступают с генератора 9 тактовые импульсы,...

Номер патента: 1131712

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Абашкин, Волобоев, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Терещенко

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

...при выполнении экстренноготорможения за счет обеспечения превышения времени выхода воздуха из рабочейкамеры воздухораспределителя, через дистанционное отпускное устройство, надвременем, необходимым для остановки локомотива с максимальной конструкционнойскоростью.Поставленная цель достигается тем,что в и невматическом тормозе железнодорожного тягового средства тормоз снабжен дроссельным устройством, установленным между рабочей камерой воздухораспределителя и входом электропневматического клапана.На чертеже изображена схем а предложенного тормоза.Тормоз содержит главные резервуары 4(не показано), питательную магистраль 1и тормознук 1 магистраль 2, пневматическисвязанные между собой посредством кранамашиниста (не показано) концевые краны...

Номер патента: 1096844

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Борзов, Газдра, Улиарцзык, Филиппов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

...внешнюю характеристику тягового генератора постоянного тока илиагрегата синхронный генератор - выпрямительная установка (для передачи переменно-постоянного или переменного тока), В общем случае блокзадания по сигналам соответствующихдатчиков производит формирование исравнение сигналов уставок ь обратных связей по току, напряжению,мощности и, если зто необходимо, подругим дополнительным параметрам.Конструктивно блок задания можетбыть выполнен по одной из схем, применяемых на тепловозах.Блок 2 управления возбуждениемтягового генератора является согласу.ющим звеном между блоком 1 заданияи обмоткой возбуждения генератора иможет содержать собственно блок управления и силовой управляемый выпрямитель или магнитный усилитель.Датчик 3...

Номер патента: 1138380

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Иванов, Шубенок

МПК: B66B 7/06

Метки: грузоподъемной, крепления, ленточного, органа, тягового

...тем, что в45устройстве для крепления ленточного тягового органа грузоподъемной машины, содержащем закрепленный наподъемнике посредством шарнирной оси корпус с двумя соединенными 5 О между собой жесткими тягами с отверстиями, в которых смонтированы вкла дьппи и установленный между последними клин, охваченный тяговым органом, верхняя часть клина выступает 55 за пределы тяг и со стороны входа ленточного тягового органа в упомянутое отверстие она расположена в плоскости, перпендикулярной клиновым поверхностям и выполнена со скруглением, величина дуги которого определяется по формуле3192 асэю2 Нгде 3 - диаметр шарнирной оси;коэффициент трения в шарнирной оси;1 - расстояние от шарнирной осидо места перегиба ленточноготягового органа...

Номер патента: 1141031

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Виницкий, Каменев, Кольцова, Леандров, Литовченко, Никишин

МПК: B61C 9/48

Метки: железнодорожного, подвеска, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...по мере увеличения степени деформации амортизаторов, что снижает ее надежность,Цель изобретения - повышение надежности подвески.Цель достигается тем, что в подвеске тягового электродвигателя железнодорожного транспортного средства, содержащей закрепляемый на раме тележки транспортного средства кронштейн, между выступами которого установлен амортизатор, имеющий рессорную обойму, в которой закреплены металлические пластины и установленные между ними резиновые элементь 1, последние выполнены из резины, имеющей модуль сдвига 1,7+0,5 МПа, причем отношение площади горизонтальной поверхности резинового элемента к площади боковой поверхности выбрано равным 1,62+-0,02, а боковая поверхность резинового элемента выполнена вогнутой с...

Номер патента: 1141048

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Золотова, Смирнов

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, органа, толкатель, тягового

...толкатель тягового органа конвейера, включающий прикрепленный к звену цепи корпус с проушинами идвуплечий рычаг, одно плечо которого оснащено роликом 2.20Недостатками известного толкателя тягового органа являются сложность конструкции и отсутствие компенсирующего устройства, что может привести к поломке толкателя или деформации транспортируемогогруза, т. е. толкатель тягового органа конвейера ненадежен в работе,Цель изобретения - повышение надежности в работе.Поставленная цель достигается тем, чтов толкателе тягового органа конвейера, включающем прикрепленный к звену цепи корпус с проушинами и двуплечий рычаг, одноплечо которого оснащено роликом, корпустолкателя выполнен полым и снабжен подедактор С. Лыжовааказ 404/18ВНИИПИ Госупо...

Номер патента: 1142335

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Колесников, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направляющее, тягового

...упорами 4. С двух сторон каждого рычага 3, в его нижней части, установлены с возможностью вращения ролики 5. Оси вращения двух роликов 5, установленных на одном рычаге 3, перекрещиваются в пространстве под45 прямым углом. Поверхности вращения всех роликов 5 благодаря упорам 4, ограничивающим сближение рычагов 3, перекрывают друг друга и образуют замкнутый круговой. контур для тягового каната 6. Центры тяжести каждого из подвижных рычагов 3 симметрично смещены относительно вертикали, проходящей через ось 2. Для ограничения смещения рычагов 3 на несущей раме установлены упоры 7. Обойма работает следующим образом.При прохождении через обойму тяговый канат 6 (фиг. 1) опирается на ролики 5 внутри образуемого или замкнутого кругового контура....

Номер патента: 1144916

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Фешин, Шакенов

МПК: B61B 12/12

Метки: колесного, натяжения, органа, средства, транспортного, тягового

...4, дифференциального рычага 5 с шарнирами 6, регулятора 7 давления в гид. роцилиндре 4, пружинного датчика натяжения каната, имеющего балансирный рычаг 9 с шарниром, соосным валу одного из приводных роликов 10 неподвижного блока роликов, на одном конце и фрикционным роликом 11 на другом конце, и пружину 12.На валах фрикционного 11 и приводного 10 роликов установлены ведущие колеса 13 и 14 конических редукторов. Валы ведомых колес 15 и 16 снабжены звездочками 17 и 18, соединенными цепью 19. Причем звездочка 18 связана с валом 20 колеса6 винтовой парой, и колесо 16 насажено на вал 20, с помощью шлицев. Таким образом, вал колеса 16 имеет возможность, ввинчиваясь или вывинчиваясь в звездочку 17, перемещаться в направлении своей оси,...

Номер патента: 1146271

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Багаутинов, Двинин, Киричок, Латыпов

МПК: B66B 5/12

Метки: гибкого, натяжения, органа, подъемника, тягового

...в работе устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство для контроля натяжения гибкого тягового органа подъем ника, содержащее корпус, связанный с тяговым органом посредством опор и скобы, на которой смонтирован выполненный с возможнос 1 ью взаимодействия с герконом магнит, соединенный 50 с подпружиненным относительно скобы штоком, проходящим через скобу, и сигнализатор, в цепь питания которого включены контакты геркона, снабжено жесткой тягой и угловым рычагом, 55 причем один иэ концов тяги и углово- го рычага шарнирно соединены с корпусом, а их другие концы - со штоком 71 3с возможностью обеспечения плоско- параллельного перемещения штока относительно корпуса, при этом в скобе выполнена горизонтальная прорезь, в которой...

Номер патента: 1150113

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Кучерявенко, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, регулятора, тягового

...изобретения является экономия дизельного топлива.На чертеже представлена блок-схема устройства для безнагрузочной настройки регулятора тока возбуждения тягового генератора.Устройство для безнагрузочной настройки регулятора 1 тока возбуждения тягового генератора содержит блоки 2 и 3, имитирующие ток и падение напряжения в цепи обмотки якоря 4 тягового генератора, подключенные соответственно к входам а и б регуляторатока возбуждения, включенный в цепь обмотки якоря 4 датчик 5 момента, выход которого подключен к входу сумматора 6, вход которого соединен с выходом блока 7 перемножения, а выход - с входом подключенного выходом к входу регулируемого источника 8 напряжения блока 9, моделирующего скоростную характеристику дизеля,...

Номер патента: 1151841

Опубликовано: 23.04.1985

Автор: Кощеев

МПК: G01L 5/16

Метки: тягового, усилия, электровоза

...подключается датчик 1напряжения, а к выходу - вход генератора 7 стабильных импульсов, который связан с преобразователем 9тока в длительность импульсов, входкоторого соединен с операционным усилителем 6, а выход через регистратор5 соединен с выходом преобразователя 8 частоты следования импульсовв напряжение, вход которого соединен с датчиком 3 скорости электровоза,Генератор 7 стабильных импульсоввключает в состаь реактор 11, емкость 12, диод 13, тиристор 14 иимпульсный трансформатор 15. Преобразователь 8 частоты следования импульсов в напряжение содержит триггер 16, транзистор 17, стабилизатор18 тока, диод 19 и два конденсатора 20 и 21. Преобразователь 9 тока в длительность импульсов содержит транзисторы 22-24,...

Номер патента: 1152839

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Райхлин, Харитонов

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, замены, каната, канатной, тягового

...со старым и в его раскатке по Ювсей линии канатной дороги23,Недостатком известного способа является низкая производительность трудаЦель изобретения - повышение про" 5изводительности труда,Указанная цель достигается тем,что согласно способу замены тяговогоканата канатной дороги, заключающемуся в соединении нового тягового кана та со старым и в его раскатке по всейлинии канатной дороги, перерезают закольцованный старьй тяговый канат уприводного шкива, выводят его иэ ло жа приводного шкива и через отводные 5монтажные блоки один конец заводят набарабан монтажной лебедки, а другойсоеднняют с концом нового тяговогоканата, идущего с катушки и пропущенного через тормозное устройство с при - оводом, после чего старый канат наматывают на барабан...

Номер патента: 1154495

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Декальчук

МПК: F15B 15/00

Метки: гидравлический, привод, тягового, устройства

...в виде цилиндрического стержня; на фигпривод, общий вид.Гидравлический привод тягового устрой. ства содержит станину 1 с кронптейнами 2 и 3, в которых закреплены секции 4 и 5, каждая из которых включает цилиндр 6 зажима и тяговый цилиндр 7. В цилиндре 6 с образованием рабочей полости 8 установлен поршень 9 и зажимные сухари 10. В цилиндре 7 с образованием поршневой и штоковой полостей 11 и 12 соответственно размещен поршень 13 со штоком 14. Полости 8 и 11 разделены крышкой 15, к которой соосно оси привода прикреплена гильза 16 для размещения тяги 17, при этом поршни 9 и 13 скользят вдоль гильзы 16, В крышке 15 установлен обратный клапан 18 для сообщения полостей 11 и 8. Подача рабочей среды и полости 8 и 11 осуществляется посредством...

Номер патента: 1158394

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Борзов, Газдра, Улиарцзык, Филиппов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

...и .обмоткой возбуждения генератора и предназначен для управления током возбуждения тягового генератора по сигналу блока 1 задания. ЯДатчик 3 напряжения формирует сигнал, пропорциональный напряжению тягового генератора.Интегратор 6 служит для формирования сигнала, задающего темп и характер изменения во времени величины напряжения генератора. Интегратор в статическом режиме имеет коэффициент передачи по сигналу датчика напряжения, равный единице. Темп нарастания выходного сигнала интегратора 6 пропорционален уровню выходной величины сигнала блока 4 задания интенсивности.Блок 4 задания интенсивности предназначен для формирования сигнала задания", определяющего в интеграторе 6 темп нарастания выходного сигнала и, соответственно, напряжения...

Номер патента: 1158395

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Грищенко, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, тепловоза, тягового

...третий - с датчиком напряжения генератора, а четверт й соединен с выходом блока выделения максимального сигнала, к входам которого подключены датчики токов тяговых двигателей, снабжено сумматором, дополнительным выпрямителем и дополнительными датчиками токов, включенными в цепи вспомогательных электродвигателей и соединенными выходамис входами дополвительного выпрямителя, выход которого и выход блокавыделения максимального сигнала подключены к входам сумматора, соединенного выходом с четвертым входомузла формирования внешней характеристики генератора,Ца чертеже представлена блок-схе-,ма предлагаемого устройства (выполнекие привода с генератором и вспомогательными электродвигателямипеременного тока и тяговыми двигателями постоянного...

Номер патента: 1027988

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Абашкин, Бережной, Зубов, Крамаренко, Морозов, Ренкунас, Сыркин, Терещенко, Титаренко

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства, например ведомой секции двухсекционного локомотива.Тормозная система содержит магистраль 1 локомотивного крана , питательную магистраль 2 и тормознуюмагистраль 3. Соединительные рукава4,5 и 6 связывают магистраль локомотивного крана, питательную и тормозную магистрали с соответствующимимагистралями ведущей секции (начерт. не показана),Тормозные цилиндры 7 связаны с ноздухораспределителем 8 через локомотивный кран 9, переключательныйклапан 10 и реле 11 давления, черезкоторое к тормозным цилиндрам 7подключен запасной резервуар 12. Дляуправления тормозом состана служиткран 3 машиниста.Между тормозной магистралью 3и ноэдухораспределителем 8 установлен блокирующий...