Фрайнт

Номер патента: 1641931

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Иващенко, Казаков, Камельков, Максимов, Фрайнт, Язев

МПК: E02B 3/16

Метки: герметизации, гидротехнического, деформационный, плитного, покрытия, сооружения, шов

...полости 4 в заполнителе 1, которая повьшает эластичность заполнителя,Взаимодействие заполнителя 1 с пленочным экраном 3 обеспечивается посредством связи 6 и прокладки 7. Благодаря указанному взаимодействию гарантируется плотное прилегание экрана 3 к поверхности плит 2, в особенности при откате ветроволновых волн с поверхности плит. В то же время экран 3 предохраняет полость шва и в особенности заполнитель 1 от атмосферных воздействий и тем самым обеспечивает долговечность и надежность шва.Способ осуществляется следующим образом.После. удаления опалубки в образовавшуюся полость деформационного шва устанавлива 1 от (в нижней части шва на грунтовой поверхности откоса) с интервалом по длине шва упругие фиксаторы 10, например кусочки...

Номер патента: 787215

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Зенкович, Зуевский, Такунов, Фрайнт

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, средстве, транспортном

...787215ным крепежным соединением, причем длина меньшей части поперечины нв меньше ширины перевозимого изделия..вгн иэоОажено устройствор установленное нд транспортном средстве, вид сбоку; на Фкг. 2 - то же, вид сверху," на Фкг.3- разрез к-т. на Фиг. 1 иа Фиг. 4 разрез Г-Г на Фиг. 3;на Фиг. 5 - разрез Б-Б на Фиг. 3; на фиг. б - сечение В-В на Фиг. 3.На опорной поверхности 1, выпол" ненной в виде плиты, жестко установлены боковые стойки 2. Стсйкк 2 между собой связаны поперечиной 3, причем концы стоек 2 в месте соединения с поперечиной 3 выполнены в виде Фрккционного зажкма 4. Поперечина выполнена из двух неравных частей 5 и б, связанны между собой быстро- разъемным крепежным соединением (Фиг. 4) и поворотно - с боковыми стойками 2....

Номер патента: 239057

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ворошилов, Голодец, Кулик, Трест, Фейгин, Фрайнт

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, средств, транспортных

...снабженный описываемыми кониками, общий види разрез по А - А,Коник 1 соединен при помощи пальца 2 скронштейном 3, который шарнирно закрепленна раме 4 транспортного средства. Рама всредней части и по концам снабжена неподвихкными балками 5, выполненными с такими же отверстиями, как и кронштейн 3.Универсальность транспортного средства достигается изменением положения коника 1 относительно кронштейна 3 и неподвижных балок б.Для транспортировки изделий, имеющихбольшую ширину (например, плит перекрытий), кронштейны 3 откидываются наружу, при этом изделия опираются на них. Поперечные перемещения изделий ограничиваются кониками. Для транспортировки изделий, имею щих небольшую ширину (балки, колонны, опоры, прокат и т. д.), кронштейны...