B60C 11/02 — съемные протекторы

Номер патента: 156855

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60C 11/02, B60C 3/00

Метки: 156855

...шины с меридиональным расположением нитей корда имеет форму арки с низкими закругленными деформирующимися бортами. Средней части каркаса шины в отличие от арочной на 0,5 ширины профиля придана цилиндрическая форма,Цилиндрическая часть шины имеет кольцевые канавки 2 для съемных армированнь 1 х протекторных колец, образу 1 ощих цилиндрическу 1 о поверхность качения. Крайние канавки 3 каркаса в основании выполнены сфероидной или эллипсоидной формы. Благодаря этому в зоне бортовых частей образуются мощные гребни 1, фиксирующие и удер. живающие крайние бортовые кольца.Прочное закреплечие съемных армированных протекторных колец на каркасе арочной шины и надежная передача крутящего момента без проскальзывания обеспечиваются в результате того,...

Номер патента: 249208

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Арефьев, Уткин, Чесноков, Шаркевич

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, средств, транспортных, шина

...или синтетическим кордом, от. личаюи 1 аяся тем, чтос целью предотвращения соскальзывания крайних протекторных колец с корпуса шины и защиты его от механических повреждений, крайние протекторные кольца выполнены со скошенными под углом 20 - 45 к оси вращения шины заплечиками, входящими в соответствующие канавки промежуточного протекторного кольца. Известны пневматические шины для транспортных средств, содержащие корпус и несколько съемных протекторных колец, армированных металлокордом или синтетическим кордом, у которых протекторные кольца отдельно размещены в канавках корпуса шины, Однако крайние кольца соскальзывают с корпуса шины прои ее наезде на препятствие или при повороте транспортното средства, движущегося по глубокой колее, а...

Номер патента: 253603

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баранов, Пращикнн, Селезнев, Слюдиков, Фросина, Цукерберг

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, протектором, средств, съемным, транспортных, шина

...С. М. Цукерберг, Л. Д. Слюдикосина и В, Н. Пращикин Я ШИНА СО СЪЕМНЪМ ТРАНСПОРТНЪХ СРЕДС На фпг. 1 изображена предлагаемая шина,общий вид; на фиг. 2 - посадочные части корпуса и съемного, протектора.На корпус шины 1 установлено съемное про 5 текторное кольцо 2, удерживаемое на корпусеза счет натяга при наполнении шины воздухом. Посадочная поверхность 3 корпуса шиныи посадочная поверхность 4 протекторногокольца выполнены в виде ступенчатых кониче 10 ских поверхностей,Диаметры центральных частей корпуса ипротекторного кольца по посадочным коническим поверхностям выполнены уменьшаю,щимися к оси симметрии профиля шины, а их15 боковые конические поверхности имеют обратный наклон, т, е. для протекторного кольцабоковые конические поверхности...

Номер патента: 269721

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Арефьев, Глазков, Назаров, Сироткин, Франков, Шаркевич

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматических, протектор, съемный, шим

...съемного протекторахарактеризуется его повышенной жесткостью,а усилительные слои подвержены интенсивным деформациям, приводящим к повышенному теплообразованию съемного . протектора и 15разрушению нитей усиливающих слоев.Предлагаемый съемный протектор отличается тем, что усилительные слои выполненыс криволинейными участками, размещеннымив кольцевых перемычках, причем в протекторных кольцах усилительные слои расположеныпод нерастяхкимыми нитями корда. Это увеличивает эластичность протектора.На фиг, 1 изображен предлагаемый съемный протектор в меридианальном разрезе; на 2фиг. 2 - то же, с частичными вырывами, втрех вариантах выполнения.Съемный протектор 1 состоит из отдельныхпротекторных колец 2, 3 и 4, которые посредством...

Номер патента: 340558

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арефьев, Франков, Цветков, Шаркевич

МПК: B60C 11/02

Метки: 4igt, 4jjlgt, iuffmtm, библиотека, всесоюзная, йл

...усилительными слоями, имеющими криволинейные участки, размещенные в кольцевых перемычках, Однако в этих протекторах свободные нити усилительных слоев переплетаются при вулканизапии колец в секторных пресс-формах.Целью изобретения является повыш долговечности .протектора за счет усил связи отдельных секций нерастяжимых н корда усилительными слоями.Предлагаемый протектор является усовершенствованным по сравнению с известным из основного авт. св.26921 и отличается тем, что свободные концы усилительных слоев завернуты на нерастяжимые нити,На фиг. 1 изображен предлагаемый съемный,протектор с многослойными силовыми не. растяжимыми нитями (концы усилительных слоев завернуты на первый слой нерастяжи. мых нитей); на фиг, 2 - то же, конницы...

Номер патента: 1162624

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Гольберг, Гориенко, Полторан, Смирнов

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, шина

...11,Недостатком известной конструкцииявляется низкая надежность шины приэксплуатации с пониженным внутренним давлением ввиду того, что протек торные кольца плотно удерживаютсяв пазах подканавочного слоя лишь приноминальном давлении в шине.Цель изобретения - повышение надежности при эксплуатации. 25Поставленная цель достигаетсятем, что в пневматической шине, содержащей брекер и/или каркас, съемный протектор, армированный нерастяжимыми силовыми элементами и вьг. 30полненный в виде ленты, соединен-ной в кольцо в краевых зонах протектора, и подканавочный слой, выполненный с пазами для установки съемного протектора с натягом, при этом в краевых зонах протектора пазы выполнены кольцевыми, в средней зоне паз подканавочного слоя выполнен...

Номер патента: 1646905

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Вадачкория, Кекелидзе

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, шина

...нерастягиваемого протектора 4,твердость материала которого значительнобольше твердости наружной посадочной части покрышки, перед установкой шины намашине в ездовой камере 8 необходимо повысить давление воздуха до нормы, В зависимости от величины давления посредствомкамеры 8 более эластичная наружная посадочная часть покрышки по диаметру плотноравномерно и надежно прижимается к внутренней посадочной поверхности кольцевого протектора 4, стараясь объединить их какодно целое. При таком объединении кольцевого протектора с покрышкой вероятностьбуксования и смещения между ними исклю чается, так как выступы протектора плотно посажены во впадинах покрышки и площадь касания пневматической шины с поверхностью почвы будет намного меньше, чем...

Номер патента: 1652101

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Заводнов

МПК: B60B 9/00, B60C 11/02

Метки: колесо, протектором, съемным

...ободу 4,который деформируется в соответствии спрепятствием, Таким образом, при наездена малое препятствие протектор 1 и пружинящий обод 4 деформируются эластично.При наезде на большие препятствия площадь соприкосновения колеса с поверхностью дороги увеличивается, вследствие чегоудельная нагрузка на пружинящий обод 4уменьшается, и при наезде на большиепрепятствия протектор 1 с пружинящимободом 4 не деформируются, а нагрузка идеформации воспринимаются камерой-шиной аналогично работе современной автомобильной шины.При движении транспортного средствас поворотом в сторону возникают боковыесилы, Зти силы компенсируются силами трения между протектором 1 и камерой-шиной 11 и реакцией бортов 3 протектора 1. Боль- шой коэфициент трения,...

Номер патента: 1652107

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Юрковецкий

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматической, покрышка, шины

...Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 зводственно Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к пневматическим шинам со съемным протектором.Целью изобретения является повышение долговечности шины за счет обеспечения сменности протектора.На фиг. 1 изображена конструкция покоышки, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Покрышка содержит протектор 1, металлокордный брекер 2, каркас 3 из обрезиненных слоев корда с нитями 4, идущими вдоль боковых стенок 5 покрышки. На поверхности брекера 2, выполненной из низкомодульной резины, расположены канавки 6, а на поверхности каркаса 3 - выступы 7, Часть покрышки - протектор и брекер относительно каркаса 3 с боковыми стенками 5 находится в состоянии натяга.Предлагаемая...