Патенты с меткой «протектором»

Номер патента: 253603

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баранов, Пращикнн, Селезнев, Слюдиков, Фросина, Цукерберг

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, протектором, средств, съемным, транспортных, шина

...С. М. Цукерберг, Л. Д. Слюдикосина и В, Н. Пращикин Я ШИНА СО СЪЕМНЪМ ТРАНСПОРТНЪХ СРЕДС На фпг. 1 изображена предлагаемая шина,общий вид; на фиг. 2 - посадочные части корпуса и съемного, протектора.На корпус шины 1 установлено съемное про 5 текторное кольцо 2, удерживаемое на корпусеза счет натяга при наполнении шины воздухом. Посадочная поверхность 3 корпуса шиныи посадочная поверхность 4 протекторногокольца выполнены в виде ступенчатых кониче 10 ских поверхностей,Диаметры центральных частей корпуса ипротекторного кольца по посадочным коническим поверхностям выполнены уменьшаю,щимися к оси симметрии профиля шины, а их15 боковые конические поверхности имеют обратный наклон, т, е. для протекторного кольцабоковые конические поверхности...

Номер патента: 273998

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Селезнев, Треть, Шепелина

МПК: B60C 11/11, B60C 11/12

Метки: пневматическая, протектором, шина

...криволинейные канавки, располокенные ца выступах протектора, снижают теплообразование в протекторе и повышают его износостойкость, а также повышают прочность ножевых вставок пресс-формы. Для этого щелевидные криволинейные канавки выполнены в виде грибообразных извилин, открытые части которых обращены к впадинам боковых стенок выступов протектора, а цх закрытые части равноудалены от упомянутых боковых стенок, причем шаг извилин меньше их высоты. На фиг. 1 изображена пневматическая шинас протектором, имеющим щелевидные канавки, расположенные ца выступах протектора; на фцг. 2 - протектор пцсвматцческой шины 5 в развернутом виде.Щелевидные канавки расположены с обеихсторон беговой дорожки протектора ца выступах / и выполнены в виде...

Номер патента: 734384

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Абиян, Ворожбитов, Данельянц, Снарев, Сыроваткин, Файн

МПК: E21B 17/00, E21B 17/10

Метки: бурильная, протектором, труба

...изобретения является повышение надежности в эксплуатации путем надежного закрепления протектора на бурильной трубе. Указанная цель достигается тем, что наружная поверхность трубы имеет ответную эксцентричную проточку и ограничительный выступ.На чертеже показана бурильная труба с протектором. На наружном утолщении 1 бурильной трубы 2 и внутренней поверхности съемного протектора 3 выполнены ступенчатые концентрические проточки 4 сопряжения с радиусами наружной поверхности Й, и Вз и эксцентричная проточка 5, имеющая радиус Яз. Ось проточки смещена относительно оси проточек 4 на величину эксцентриситета, е, определяемого моментом закрепления протектора на трубе.Бурильная труба с протектором, имеющим внутреннюю эксцентричную расточку, о тл...

Номер патента: 1574785

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Неймарк, Файн

МПК: E21B 17/00, E21B 17/10

Метки: бурильная, протектором, труба

...1 с зазором на сопрягаемых поверхностях. При этом выступы 11 втулки 2 свободно проходят через продольные пазы 1 О и оказываются в кольцевой эксцентричной канавке между уступами 13 и 3 трубы 1. После этого производят поворот протекторной втулки 2 относительно бурильной трубы 1 в сторону, противоположную вращению бурильной колонны в скважине. В процессе такого поворота образуется клиновый зазор между сопрягаемыми цилиндрическими поверхностями, и за счет упругих деформаций происходит закрепление протекторной втулки 2 на бурильной трубе 1. В собранном состоянии выступы 11 протекторной втулки 2 оказываются в кольцевой эксцентричной проточ 20 25 30 35 40 45 50 55 4ке 4 между уступами 13 и 3 трубы 11, смещенными в окружном направлении...

Номер патента: 1652101

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Заводнов

МПК: B60B 9/00, B60C 11/02

Метки: колесо, протектором, съемным

...ободу 4,который деформируется в соответствии спрепятствием, Таким образом, при наездена малое препятствие протектор 1 и пружинящий обод 4 деформируются эластично.При наезде на большие препятствия площадь соприкосновения колеса с поверхностью дороги увеличивается, вследствие чегоудельная нагрузка на пружинящий обод 4уменьшается, и при наезде на большиепрепятствия протектор 1 с пружинящимободом 4 не деформируются, а нагрузка идеформации воспринимаются камерой-шиной аналогично работе современной автомобильной шины.При движении транспортного средствас поворотом в сторону возникают боковыесилы, Зти силы компенсируются силами трения между протектором 1 и камерой-шиной 11 и реакцией бортов 3 протектора 1. Боль- шой коэфициент трения,...