Инерционный стенд для испытания тормозов транспортного средства

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельствафо 1421469/27-11 601 17/22 М явлено 06.1 Ч.19 с присоединением заявк иоритет огннтет по делам ретений и открытийи Сосете Министров К 629.113.59.001.4 (088.8) юллетень Лд 24 73 Опубликовано 23 ация 27.1 Х.1973 а опубликования оп Авторизобретеци П, Стринадк Заявитель НЕРЦИОННЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзвсстны шерциоццые стенды для испытания тормозов транспортных средств, например тракторов, содержащие инерционную установку, связанную посредством вала с испытываемым тормозом, к которому через управляемое звено подсоединен шток гидро- цилиндра, связанного с масляной насосной станцией, посредством регулирующего узла.Целью изобретения является обеспечение испытаний различных типоразмеров тормозов 10 и получение заданного по" величине и темпу увеличения усилия на приводе тормоза.Это достигается тем, что предлагаемый стенд снабжен дополнительным гидроцилиндром, шток которого нагружен сменными 15 грузами, задающими величину приводного усилия, причем подпоршневая полость цилиндра сообщена с масляной насосной станцией, а надпоршневая - с надпоршневой полостью рабочего гидроцилиндра. 20На соединительном трубопроводе, связывающем надпоршневую и подпоршневую полости дополнительного гидроцилиндра, установлен кран.На чертеже показана принципиальная схе ма описываемого стенда.Оц содержит инерционную установку 1, связанную одним концом вала 2 с валом 3 испытуемого тормоза 4, а другим - клинноременной передачей б с электродвигателем 6 30 привода. Нагружающес устройстго 7 соединено штоком 8 рабочего пдроццлцндра 9 с управаемьв звеном 10 тормоза 4. Надпоршнсвая полость гцдроцилиндра 9 сообщена с надпоршневой полостью дополнительного пгдрсццлццдра 11 трубопроводом 12, и подпоршпевая через обратный клапан 13, рег лир емы Й 1 цлер 14, предохранительный клапан 15 и масляную насосную станцию 16, приводимую электродвигателем 17, - со штоковой полостью гндроцилцндра 11, шток которого нагружец грузом 18. Подпоршцевая и цадпоршцевая полости гидроцилиндра 11 связаны с резервуаром 19 трубопроводом, на котором расположен кран 20.Стенд работает следуютццм образом.Для р астор мажцвацпя испытуемого тормоза 4 вклгочается электродвигатель 17, вращающий насосную станцию 1 б, перекачивающую масло цз подпоршневой полости рабо. чего пгдроцилиндра 9 через обратный клапан 13 в подпоршцевую полость дополнительного гидроцилцндра 11. Шток последнего поднимает груз 18 на задацную величину хода, при этом ца такую же величину выдвигают шток раоочего гидроцилцндра 9, который через управляемое звено 10 выключает торглоз 4.При выключенном тормозе 4 включается электродвигатель 6, разгоняющий маховыеячеа Заказ 2570 г 5 Изд. ЛЪ 1713 1 ираж 632 ПодписиоЦ 11 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий ири Совете Мпиггстров СССРМосква, К.35, Раушская иаб., д. 4 г 5 ипотрафия, пр. Сап 1 иова, 2 массы инерционной установки 1, Для торможения маховых масс инерционной установки 1 после их разгона электродвигатели б и 17 одновременно выключаются. При этом поднятый груз 18 поршнем дополнительного гидроцилиндра 11 перемещает масло через масляную станцию 16 и регулируемый жпклер И в подпоршневую полость рабочего гидроцплпндра 9, перемещая его шток на заданную величину хода с заданным темпом нарастания приводного усилия, включающего через управляемое звено 10 испытуемый тормоз 4. Величина хода управляемого звена 10 регулируется крапом 20. Предмет изобретения1. Инерционный стенд для испытания тормозов транспортного средства, например трактора, содержащий инерционную установку, связанную посредством вала с испытываемым тормозом, к которому через управляемое звено подсоединен шток рабочего гидроцплипдра, связапного с масляной насоспон станцией посредством регулирующего узла, 5 отлггчаюгг 1 ийся тем, что, с целью обеспечениявозможности испытаний тормозов различных типоразмеров и получения заданного по величине и темпу увеличения усилия на приводе тормоза, стенд снабжен дополнительным 10 гдроцилнндром, шток которого нагруженсменными грузами, задающими величину приводного усилия, а подпоршневая его полость сообщена с масляной насосной станцией, а надпоршневая - с надпоршневой полостью 15 рабочего гидроцилиндра.2. Стенд по п, 1, отличаюгииг 1 с,г тем, чтона соедилгительяом трубопроводе, связывающем надпоршневую и подпоршневую полости дополнительного гидроцилиндра, установлен 20 кран.