Устройство для контроля технического состояния тормозов

(19) (111 щ)5 Р 16 В 66/01 ф : йьМЙЯ Ь .;:О;, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТпО изОБРетениям и ОтнРытиямПРИ ГННТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЧ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕС".КОГО СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗОВ(57) Изобретение относится к средствам контроля технического состояниятормозов и может быть использованодля непрерывного дистанционного контроля ресурса и установившейся температуры Арикционных накладок торйозов. Цель изобретения - расширениеФункциональных возможностей устройства и устранение температурной по 1 Изобретение относится к средствам технического контроля тормозов и может бьггь использовано для непрерывного дистанционного контроля ресурса и установившейся температуры Арикционных накладок тормозов,Целью изобретения является расширение Аункциональных возможностей устройства и устранение температурной погрешности измерений.На Аиг, 1 приведена электрическая схема предлагаемого устройства; на Аиг. 2 - зависимость показаний амперметра от величины износа накладки; 2грешности измерений. Устройство для контроля технического состояния тормозов содержит стержень из высокоомного электропроводного материала, стабилизированньписточник питания, концевой выключатель, сигнальную лампу и амперметр, В устройство дополнительно введены второй стержень,аналогичный первому, три постоянныхрезистора и переменный резистор. Концевой выключатель снабжен двумя дополнительными секциями, Введение вустройство указанных .элементов позволяет скомпенсировать температурнуюпогрешность измерения износа, вносимую нагревом накладки, измеритьтемпературу накладки, а также обеспечить автоматическое переключаниережимов измерейия при работе тормоза, в результате чего расширяютсяАункциональные возможности устройства. 3 ил.на Аиг. 3 - зависимость тока через амперметр от температуры накладки,Устройство содержит фрикционную накладку 1, шкив 2, диэлектрическую втулку 3, первый стержень 4, второй стержень 5, концевой выключатель с первой секцией 6, второй секцией 7, третьей секцией 8, сигнальную лампу 9, постоянный резистор 10, амперметр 11 со шкалой, отградуированной в единицах толщин накладки, второй постоянный резистор 12, третий постоянный резистор 13, переменный резистор 14, выключатель 15, стабилизированный источник1590744 4где П - напряжение источника 16; Я=г(Ь"х) - сопротивление стержня 4; =г(1+К 1) - погонное сопротивлениестержней 4 и 5 при йфС;г - погонное сопротивлениепри 0 С;1. " длина стержня 5 и первоначальная длина .тержня 4;х - износ накладки;- температурный коэФФициентсопротивления;К - сопротивление стержня 5,.РОчевидно, что напряжение на стержне 4 не зависит от температуры Фрикционной накладки 1, являясь Функцией износа, При условии КК, где К, - сопротивление третьего постоянного резистора 13, ток через амперметр 11 описывается уравнением 114 2 Ь - 2 х)Б.где Т =- ток полного отклоненияо К,замперметра 11, соответствующий максимальному ресурсу накладки 1 (х) .При отходе накладки 1 от тормозного шкива 2 она размыкает цепь первого стержня 4. Одновременно концевоч выключатель приводится в нормальное положение, отключая контактамипервой секции 6 сигнальную лампу 9,что показывает окончание торможенияи переход устройства в режим измерения температуры. Контакты второйсекции 7 подключают вместо стержня 4первый постоянный резистор 10, а контакты третьей секции 8 соединяют амперметр 11 через второй постоянныйрезистор 12 к полэунку переменногорезистора 14. При этом амперметр 11включается в измерительную диагональмостовой схемы, составленной первымпостоянным резистором 10, половинамипеременного резистора 14 и сопротивлением второго стержня 5. Последнийпомещен в тело накладки 1 и подвержен влиянию установившейся в ееобъеме тампературы.Учитывая, что сопротивление второго стержня 5К = г Ь(1 +М),напряжение на нем составляет 16 питания, при этом первый стержень4 из высокоомного электропроводногоматериала помещен внутрь диэлектри- гческой втулки 3, запрессованной вФрикционную накладку 1 перпендикулярно поверхности торможения,Второй стержень 5 помещен в пазна нерабочей стороне накладки 1 исоединен с выводом первого стержня 4и сигнальной лампой 9, тормоз механически связан с концевым выключателем,первая секция 6 которого соединенас сигнальной лампой 9 и через выключатель 15 подключена к стабилизированному источнику 16 питания, одинполюс которого соединен с корпусоммеханизма, амперметр 11 подключенодним полюсом к концу первого стержня 4, другим полюсом через секцию,8концевого выключателя соединен свторым постоянным резистором 12 итретьим постоянным резистором 13переменный резистор 14 одним концом,через, выключатель 15 связан с одним 25полюсом стабилизированного источника16 питания и сигнальной лампой 9а другим концом с вторым источником16 питания и корпусом, второй конецпервого постоянного резистора 10 через нормально замкнутую вторую сек,цию 7 концевого выключателя соединенс корпусом механизма.Устройство работает следующим образом.При запуске. обслуживаемого механиз.35ма на устройство подают напряжениепитания стабилизированного источника 16 включением выключателя 15. Торможение шкива 2 накладкой 1 вызываетконтакт стержня 4 с поверхностью40шкива 2, электрически связанной собщей шиной устройства. Одновременноконцевой выключатель переходит всостояние, противоположное изображен-ному. Загорается сигнальная лампа 9, индицируя включение тормоза ипереход устройства в режим контроляизноса накладки 1, При этом амперметр 11 через сопротивление постоян 50ного резистора 13 подключается параллельно стержню 4. Второй стержень5 образует с первым стержнем 4 делитель напряжения, питаемый стабилизированным источником 16.Напряжение на стержне 4, выражается ФормулойК 4 1 - х5 15 где К, - сопротивление первогопостоянного резистора10;К ф 1+К /гаЬ- постоянный коэффициент.,Если установить ползунок переменного резистора 14 так, что напряжение на ползунке относительно верхнего по схеме вывода переменного резистора 14 равно напряжению на втором стержне 5 при максимальной температу"Иакс 90744 25 30 35 40 Зависимость ОС = Й(Т) вычислена с . помощью параболической регрессии по таблице удельного сопротивления углерода,1 + 0 С ваке0- =ПКфК, +а,гто напряжение разбаланса в измерительной диагонали моста 1 +0610 =0 -0 =11 ( ---- -К)- В И оК, +ЫЕ) фа ток через амперметр 11 равеноИ 1 + ОСС1 ( к )К а К, +осгде К, - сопротивление второгопостоянного резистора12; По1 = --- постоянная величина.о КПри стержне 5, изготовленном из углеродной композиции К 1 = 2 и К = = 0 417 (соответствует максимальнойЭотемпературе шкалы 700 С), зависимость величины тока через амперметр 11 от температуры накладки имеет вид, представленный на фиг. 3,5 1 О15 20 6сигнальную лампу и амперметр со шкалой, проградуированный в,единицах толщины накладки, при этом стержень помещен внутрь диэлектрической втулки, запрессованной в накладку тормоза перпендикулярно поверхности шкива, сигнальная лампа через первую секцию концевого выключателя подключена к одному полюсу стабилизированного источника питания, другой полюс которого электрически соединен со шкивом, амперметр подключен одним полюсом к концу стержня, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и устранения температурной погрешности измерений, устройство снабжено вторым стержнем, помещенным в паз на обратной стороне накладки, перемещенным резистором, первым, вторым итретьим постоянными резисторами, концевым выключателем, дополненным второй и третьей секциями, при этом амперметр выполнен с второй шкалой,проградуированной в единицах тем.пературы, причем второй стержень соединен с выводом первого стержня иодним концом первого постоянного резистора, другой конец которого электрически подключен к шкиву через нормально замкнутую вторую секцию концевого выключателя, другой конецвторого стержня соединен через выключатель с одним из полюсов источника питания, другой полюс которого соединен с корпусом механизма, другойполюс амперметра через третью секцию концевого выключателя подключенв нормальном незаторможенном состоя Формула изобретения Устройство для контроля технического состояния тормозов, содержащее диэлектрическую втулку, фрикционную накладку, шкив, стабилизированный источник питания, выключатель, концевой выключатель, стержень иэ высо.коомного электропроводного материала, 4550 нии механизма к выводу второго постоянного резистора, а в заторможении -к одному выводу третьего постоянногорезистора, другой вывод которого соединен с корпусом механизма, другой выводвторого постоянного резистора подклю-.чен к ползунку переменного резистора,крайние выводы которого соединенычерез выключатель с источником питания.1590744 И 4 Составитель В.ПучинскийРедактор И.Бланар Техред И.Дидык Корректор С.Не Зака роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1 626 Тираж 533 Государственного комитета по изоб ,113035, Москва, 3-35, Ра Подписноетениям и открытиям при ГКНТская наб., д. 4/5