Патенты с меткой «междувагонных»

Номер патента: 13335

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Джемс-Леви

МПК: B61F 19/06

Метки: междувагонных, ограждения, пространств, трамваях

...из рамки а, в прорезах крторой помещается притягиваемая к ней пружинами г ось в, на которой может вращаться барабан о, связанный с храповым колесом е, которое упирается в собачку д, не позволяя барабану вращаться в одном направлении (согласно чертежу - в направлении, обратном вращению часовой стрелки). На барабан укреплено полотно ж, другой конец которого при помощи пружин к прикреплен к жесткой стойке и. 1 огда вагоны отходят друг от друга (на кривых), полотно должно сматываться с барабана, последний должен вращаться против часовой стрелки, а так как этому препятствует собачка, то полотно начнет с преодолением пружин г оттягивать барабан о вместе с осью в от рамки а до тех пор, пока храповое колесо е не сойдет с собачки, после чего...

Номер патента: 16114

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шарапов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздушного, кранов, междувагонных, открывания, тормоза

...в положении, когда пробка между. вагонного крана закрыта; фнг. 2 - то же,когда пробка открыта и крюк переместилсявперед из исходного положения фиг. 1;фиг. 3 в в вагона с приспособлением спереди; фиг, 4 - вид на упряжной крюк исвязанную с ним систему рычагов спередпв большем масштабе, чеи на фиг, 3; фиг, 5 -иеждувагонный кран в закрытом положении,соответствующем фиг. 1; фиг, 6 - кранв открытом положении в соответствии сфиг, 2.. Стержень упряжного крюка 1 (фиг.1, 2)снабжен пальцем 13, действующим .на рычаг 11, жестко связанный с валом 10, ва которыйжестко насажен рычаг 12, шарнирно связанный с тягой 9. При трогании вагона с места, когда кран еще закрыт (фиг, 1 и о), крюк 1 перемещается под действием сцепки 3 вперед, сообщая...

Номер патента: 29191

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Белозеров

МПК: B61F 19/06

Метки: крепления, междувагонных, ограждений

...для подвешивания вагона состоит из. двух пар крючьев К 1 и Ка (фиг. 12, 3). Крючья Кдизготовляются из дугообразных пластин, одни концы которых прикреплены к вертикальч ной планке П, ограждения иьдругие концы снабжены штырем Т, вставленным в гнезда на. кузове вагона. дугообразные пластины,представляя род рессоры, воспринимают насебя вертикальные перемещения ограждения, вызываемые качкой движущихся ЗГОЙОВ, Предупреждая вредные деформаъ.НЫе Исполняют роль обычных дверныхлярна к оси крюка; Вертикальная планка 172 ограждения имеет по вертикали на опре деленном расстоянии друг от друга овальч,82 длинные оси "отверстий планки, после чего крюк К: поворачивается на: 90 и закрепляется;чьев Кг возможно при различных высотах...

Номер патента: 30712

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Костылев

МПК: B60T 17/12

Метки: воздухопровода, воздушного, выявление, главного, закрытых, кранов, междувагонных, предусматривающее, тормоза

...колесом и корпусом крана на том же отростке 15 в плоскости, параллельной колесу 7, жестко насажен выступ 18, перемещаю. щийся вместе с клапаном, при нажатии на правый конец его пальца 77, соединенного со спицей 1 б, при чем левый конец выступа 18 погружается в изогнутую пружинную трубку 79. Такого же рода устройством оборудуются вагонный кран и соединительная головка сосед. него вагона, но с обратной стороны рукава. Для перекрытия одного из кранов Л требуется отвести муфту б от штанги 8 и при этом неизбежно опустить вниз эту штангу, затем поставить штангу 3 в вертикальное положение в защелке 77, что поворотом колеса 1 вызовет закрытие пробки крана нажатием пальца 17 на выступ 78, При таком положении муфта б" с дисками 7 займет...

Номер патента: 155500

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B61G 5/10

Метки: междувагонных, проводов, соединения

...линию сцепления при взаимодействии с соседней автосцепкой, причем указанная коробка оборудована мундштуком тормозной магистрали и краном, пробка которого принудительно поворачивается при выходе мундштука из коробки.В предлагаемом устройстве с целью обеспечения блокировки крана в открытом положении на коробке установлен поворотный подпружиненный двуплечий рычаг.Для выключения блокировки крана при расцеплении автосцепок, на корпусе авто- сцепки установлен поворотный рычаг, одно плечо которого взаимодействует с валиком подъемника автосцепки, а другое - с отростком блокировочного двуплечего рычага.Для одновременного выключения блокировки крана на коробках соседних автосцепок при расцеплепии последних одно из плеч блокировочного рычага...

Номер патента: 479677

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Кузьмин

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматическая, коммуникаций, междувагонных, сцепка

...контакты от внешней среды. Крышка б снабжена упорным выступом б ц возвратной пру жиной 7. Воздушные наконечники 8 и электрические контакты 9 смонтированы в кожухе 10, имеющем снаружи наклонные поверхности а и скс" о, котОрымз Он взацмодсйствует со щеками коробки ц крышкой, цснтрируя сцепку магистралей при сцеплении. Кожух анабжсн также дистанционным выступом в.Автсматцчсская сцепка работает следующим образом.При соединении сцепок, например, пневмо цилиндром кожух 10 заходит между щеками2 и, взацмодействуя с ними наклонными поверхностямп а, центрирует автомат гческую сце;ку по вертикали, Одновременно кожух 10 1 взацмодейсгвуст с крышкой 5, поворачивает ее 30 о уш:ранпя выстутдсм б в корпус сцепки ц далее, скользя по ней (как по...

Номер патента: 553146

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Абрамов, Андреев, Анферов, Давыдов, Коломийченко, Кузьмин, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 5/06

Метки: автосоединитель, коммуникаций, междувагонных

...выполнен в виде горизонтальной вилки и связан с шипом 11 рамки пазом а.Такая связь коробки с рамкой обеспечивает необходимые вертикальные отклонения коробки относительно автосцепки, а также горизонтальные поперечные вокруг оси стержня и шипа рамки.Пружина 12 служит для фиксации в исходном положении стержня и, следовательно, коробки,Рамка 3 подвижно сидит на оси 5 и может на ней поворачиваться в горизонтальной плоскости, что обеспечивает продольные перемещения коробки относительно автосцепки,В исходном переднем положении рамка вместе с коробкой фвксируется пружиной 4.С целью исключения излишних поперечных перемещений коробок, при ударном соединении автосцепок по бокам каждой коробки размещены ограничительные упоры 13, связанные с...

Номер патента: 852691

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Треликовский

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепок, воздушныхи, длянежестких, инженера, коммуникаций, междувагонных, сое-динения, треликовского, электрических

...автосцепок, горизонтальные оси которых находятся на разных уровнях, рогом автосцепки, горизонтальная ось которой на высшем уровне (по отношению головки рельса), захватывается центрирующий ролик 8 встречного устройства, при 5 1 О 5 2 О 25 зо 35 4 О 45 50 55 бО 65 этом поднимается плита 4, а вместе с ней и соединительная головка 13 до совмещения горизонтальных осей соединительных головок; при дальнейшем сближении автосцепок, а именно в момент начала зацепления большого зуба за малый зуб встречной автосцепки язык 19 соединительной головки попадает в карман 20 встречной соединительной головки, обеспечивая центрирование соединительных головок в горизонтальной плоскости. При полном сцеплении автосцепок языки полностью входят в карманы, при...