Броваль

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Номер патента: 31299

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Броваль

МПК: B61H 13/38

Метки: вагонов, железнодорожных, колодок, отдачи, приводное, размера, регулятора, тормозах

...2 тормозного цилиндра; цапфа 3 ходит в продольном прорезе 1 О этой кулисы. На"одной боковой стенке кулисы сделан выступающий, кверху.прилив 75,а в самой стенке вблизи.не-", то, сделана выемка 78, дающая доступ в прорез 70 кулисы, Между коленами 74 и 13 приводного рычага, расположенными в одной плоскости и обращенными в сторону прилива 15 сделан выреУ 7 б соответственной; очертанию прилива 15 формы, а колено 73 несет. на сейе на- правленный,.к кулисе отросток 77,При торможении, когда поршневой шток 2 идет влево (по чертежу), а с ним вместе цапфа 3 и рычаг 7, 73, 74, то последний направляется сначала коленом 74 рычага, проходящим своей плоской частью сбоку прилива 75; затем, при дальнейшем продвижении на некоторое зависящее от...