Разобщительный междувагонный кран воздушного тормоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 22723
Автор: Шляпников
Текст
При отпуске и зарядке тормозов сжа-тый воздух подходит к междувагонному, крану со стороны камеры 48 и, поднимая, клапан 35, проникает в камеру 50 и да-лее в тормозные приборы вагона, Одно-, временно сжатый воздух через отвер стие 38, по внутренней полости штока 26: и через отверстие Зб, заполняет пространство между поршнями 27 и 33 и в виду большей величины верхнего пор-шня удерживает клапан 35 в приподнятом.: положении, открывающем кран для про.хода воздуха из магистрали в вагонные тормозные приборы, При этом, для пре-дотвращения скопления .воздуха надпоршнем 27, вследствие его просачиваниямимо уплотнительного кольца 28, кла-пан 12поддерживает сообщение под., поршневого пространства с атмосферойчерез отверстия 47. Одновременно кла-нан 17 прижат к боковому отверстиюмеждупоршневой камеры 27 - 33, и ру-башка крана сообщается отверстием 23с атмосферой, а правая сторона (фиг, 1) поршня 16 сообщается через рубашку с атмосферой отверстием 51. При позы.шенин давления в магистрали, превышающем упругость пружины 24, клапан 17 отходит от седла и отодвигает поршень 16 влево по фиг, 1, закрывая отверстие 23 и устанавливая сообщение рубашки; с главным воздухопроводом через отверстие 22. Прн таком положении указанных частей крана и при закрытом положении выпускного клапана 5, постановка руко.ятки б крана 40 в вертикальном положе-нии до упора 8 поддерживает открытоеположение клапана 35, устанавливая сообщение пространства над поршнем 27 с атмосферой по каналам 45, 41 и 43, Перевод рукоятки б в горизонтальное ф положение соединяет рубашку кранас пространством над поршнем 27 по каналам 45, 41, 42 и 44 н вызывает. опускание клапана 35, прерывающее сообщение главного воздухопровода с тормознымиприборами вагона, При пробном тормо.женин поезда перед его отправлениемрубашки междувагонных кранов опорожняются клапанами 5, и рукоятки б устанавливаются в вертикальном положении, исключающем давление на поршни 27 сверху со стороны рубашки крана, служащей камерой магистрального давления, чем и обеспечивается сообщение между камерами 49 и 50 через клапан 35.Предмет изобретения1. Разобщительный междувагонный кран воздушного тормоза, стличающийся тем, что запорный клапан 35 связан,с управляющим этим клапаном диференциальным поршнем 27 - ЗЗ, межпоршневое пространство которого для удержания клапана 35 в открытом положении постоянно сообщается с главным воздухопроводом, в то время как камеры над большим и малым поршнями сообщаются с атмосферой, а для закрытия клапана 35 камера. над большим поршнем 27 сообщается с отдельной камерой магистрального давления.2. Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 крана, отличающаяся тем, что камерой магистрального давления служит рубашка крана, а наполнение ее производится через пружинный клапан 17; -3. Форма выполнения охарактеризованного в п, и. 1 и 2 крана, отличающаяся тем, что наполнение камеры над большим поршнем 27 и освобождение этой камеры от воздуха производится краном 40, управляемым рукояткой 5.4. Применение при охарактеризованном в п.п. 1 - 3 кране, в целях контрольного выпуска воздуха нз камеры магистрального давления, обычного в тормозах Вестингауза выпускного клапана.5. Применение при охарактеризованном в п. и, 1 - 3 кране отростка 11 с атмосферным (из камеры магистрального давления) каналом с обратным клапаном 12, закрывающимся лишь при наличии значительного давления в указанной камере
СмотретьЗаявка
68209, 12.04.1930
Шляпников Ф. И
МПК / Метки
МПК: B60T 17/04
Метки: воздушного, кран, междувагонный, разобщительный, тормоза
Опубликовано: 30.09.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-22723-razobshhitelnyjj-mezhduvagonnyjj-kran-vozdushnogo-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Разобщительный междувагонный кран воздушного тормоза</a>
Пневматический клапан для сообщения управляющей магистрали прицепа с ресивером тягача
Номер патента: 1008043
Опубликовано: 30.03.1983
Авторы: Вишняков, Гусаков, Дубков, Дьячков
МПК: B60T 15/22
Метки: клапан, магистрали, пневматический, прицепа, ресивером, сообщения, тягача, управляющей
...13и 14 установлены уплотнительные элементы 16 и 17. Другими выступами 18 и 19 поршни 6 и 7 упираются друг в друга. На выступах 18 и 19 установлены уплотнительные элементы 20 и 21.Корпус секции 5 образует с корпусомсекции 2 рабочую камеру, разделенную мембраной 22 на две камеры 23 и 24. Мембрана 22 соединена с толкателем 1 5. Вместе они подпружинены пружиной 25, Соосно с толкателем 15 в корпусе секции 2 уста- ЗОновлены запорные элементы в виде клапанных головок 26 и 27, связанных между собой штоком 28 и подпружиненных другой пружиной 29. Полость 30 толкателя 15 сообщена через отверстие 3 с камерой 3523, а через седло 32 для головки 26 - с полостью 33, сообщена с камерой 24 через отверстие 34. Между торцовой стенкой 1 О, выполненной в...
Пневматический клапан для сообщения управляющей магистрали прицепа с ресивером тягача
Номер патента: 1214512
Опубликовано: 28.02.1986
Авторы: Антонов, Гусаков, Дубков, Дьячков
МПК: B60T 15/22
Метки: клапан, магистрали, пневматический, прицепа, ресивером, сообщения, тягача, управляющей
...элементы в виде клапанныхголовок 25 и 26, связанных междуУсобой штоком 27 и подпружиненныхдругой пружиной 28. Полость 29 толкателя 23 сообщена через отверстие 30 с камерой 21, а через седло 31 для головки 25 - с полостью 32 и через отверстие 33 - с камерой 22. Тормозная система имеет, кроме то" го тормозные камеры 34 и 35, ресивер 36 и соединительные головки 37 и 38 прицепа автопоезда. Головка 37 соединяет питающую магистраль 39 с ресивером 36 прицепа. Компрессор 40 тягача сообщен через магистраль 4 1 с полостью 42 в штуцере 43, ввернутом в корпус секции 2, Между полостями 22 и 32 расположено седло 44 клапанной головки 26. Контуры тормозного привода трубопроводами 45 и 46 соединены с гидравлическими колесными цилиндрами 47 и 48...
Устройство дистанционного управления краном машиниста
Номер патента: 1416350
Опубликовано: 15.08.1988
Автор: Лобов
МПК: B60T 13/68
Метки: дистанционного, краном, машиниста
...19 поршня 12, канал 2045 и дроссель 21 служебного торможения. Редуктор 5 сообщен с переключательным клапаном 3 каналом 22. Вентиль 2 сообщается с питательной магистралью каналом 23, а с уравнительной каме рой крана машиниста - каналом 24, полостью 25 поршня 11 и каналом 26.Устройство работает следующим образом.При зарядке тормозов (Фиг. 1) 55 электропневматические вентили 1 и 2 находятся под напряжением. Клапан 15 поднят, и сжатый воздух питательной магистрали по каналам 23 и 24 черезполость 25 и .канал 26 поступает вуравнительную камеру крана машиниста. Переключательный клапан находится в левом положении и канал 22 соединяется с каналом 8. Клапан 14электропневматического вентиля 1 закрыт, изолируя уравнительный резервуар от...
Устройство для экстренной разрядки тормозной поездной магистрали
Номер патента: 123186
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Иноземцев
МПК: B60T 13/24, B60T 15/60
Метки: магистрали, поездной, разрядки, тормозной, экстренной
...1 и 2, через дроссельное отверстие 18 сообщена с резервуаром време. ни 19 крана машиниста, Полость 13 под диафрагмой 2 каналом 20 сообщена с распределительной камерой 21 срывного клапана 22, управляющего сообщением тормозной магистрали с атмосферой. Канал 23 направлен к седлу не показанного на схеме возбудительного клапана.Схема показана в поездном положении. Клапан 8 прижат пружиной 10 к упору 9. Система диафрагм находится в равновесном положении, при котором подвижное седло втулки 4 открыто клапаном 8. В случае разрыва магистрали или открытия стоп-крана в хвостовой части поезда возбудительный клапан открывает впуск воздуха в канал 23. Воздух проходит (по пути б - 7 - 20) в распределительную камеру 21 срывного клапана 22 и приводит...
Камера выского давления для оптических исследований
Номер патента: 573182
Опубликовано: 25.09.1977
Авторы: Верещагин, Новиков, Фатеева
МПК: B01J 3/00
Метки: выского, давления, исследований, камера, оптических
...изобретения является разр"бо-ка камеры, обеспечивающей увеличение давления и темпе. б ратуры в камере, увеличение времени эксплуатации камеры и упрощение ее изготовления,Это достигается установкой в зазорах между порш нями пластичными уплотннтельными кольцами, обхва;ывающими контейнер, в которых выполнены радиаль-,О ные отверстия для установки светопровоцов. Причем поверхности колец, взаимодействую.щие с поверхностями поршней, выполнены по форме поверхностей этих поршней. ИНа чертеже изображена камера высокого давле. иия для оптических исследований, образованная двумя поршнями, общий вид.Светопроводы 1, окруженные защитным чехлом 2, установлены в пластичном уплотнительном 20 кольце 3, которое изготовлено, например, из...
Предыдущий патент: Кран машиниста для автоматических воздушных тормозов
Следующий патент: Приспособление для навешивания и снятия дверей товарных вагонов
Случайный патент: Способ монтажа разрезных пролетных строений эстакады