Патенты с меткой «состава»

Номер патента: 179355

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Голубничий, Завадич, Изобретегш, Кмита, Хорищенко

МПК: B60T 17/00

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная, трехосной

...наружной колесной пары, известны.Отличительной особенностью описываемой тормозной рычажной передачи является то, что вертикальный рычаг шарнирно закреплен нижним плечом ца неподвижной опоре, а средцей частью посредством тяги шарнирно соедицец с вертикальным рычагом триацгеля, который верхним плечом передает усилие ца Т 5 ГУ. Такое выполцецие позволяет получать одпо стороннее нажатие ца наружные колесные пары с внутренней стороны прц двухстороннем нажатии цд средней колесной паре.На чертеже схематически из 0013 акеи 11 п 1 с;1- локеццдя тормозная рычажная передача, 2Вертикальный рычаг 1 передачи шарнирно закреплен нижним плечом 2 ца неподвижной опоре 3 и в средней части соединен тягой 4 с вертикальным рычагом 5 триацгсля 6,...

Номер патента: 180399

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Альховский, Варна, Григорьев, Гюлпля, Каешков

МПК: G01D 1/06, G01F 13/00, G01N 33/22 ...

Метки: анализатор, нефтепродуктов, состава, фракционного

...Им пульсы поступают на усилитель импульсов 9,где преобразуются в непрерывный сигнал, величина которого пропорциональна частоте падения капель. Этот сигнал управляет регулятором мощцостц 6 нагревателя.20 Скорость разгонкц устанавливают задатчцком 10. Выходной сигнал с усилителя импульсов 9 подают ца счетчик импульсов 11 с коммутатором 12. Для определецця объема дистцллята ца коммутаторе 12 набирают число, 25 соответствующее определенному количествукапель, т. е. заданному объему дистиллята.По достижен 1 ш этого числа с коммутатора выдается сигнал ца перемещение картогрантмь вторичного прибора 13 ц тем самым регистри руется заданный объем дцстиллята.903 о 9 Гоетавительехред А. А. К Редакто Ушако 26 Формат бум. 60(90/г Объем 0,16 изл....

Номер патента: 189894

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Скабалланович, Ттг, Фонарев

МПК: B61L 27/04, G06F 1/00

Метки: вычисления, горках, задания, роспуска, скорости, сортировочных, состава

...11 определенияразделительной стрелки, в результате чеговычисляется минимальнаяскорость проследования первым отцепом разделительной стрелки, а также разница по времени пробегасмежных отцепов от вершины горки до местаразделения маршрутов их следования (диф)в устройстве 12.Вычисленная информация минимальной скорости проследования разделительной стрелкии дифа затем поступает в вычислитель 18 скорости роспуска состава, куда одновременноиз накопителя информаций идут данные одлине обоих отцепов. В вычислителе 13 происходит вычисление скорости роспуска составадля второго отцепа, которая передается дляреализации сразу же после момента отделенияпервого отцепа от состава.Вычисление скорости надвига осуществляется всегда предварительно, т....

Номер патента: 191616

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зиньковский, Игнатов, Клочков, Кожевников, Разуваев, Щербина

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсбой"дороги, подвижного, состава, тележка

...электродвигателей, а также улучшаются условия эксплуатации путем монтажа устройства крепления направляющих колес на остове электродвигателя.На фиг. 1 изображена описываемая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Тележка для подвижного состава состоитиз электродвигателей 1, консольно установленных на рамс 2, ведущих пневматических колес д, направляющих горизонтально распо ложенных пневматических колес 4, дифференциальных редукторов 5 (на чертеже показан один редуктор) и устройства б для крепления колес 4. Якори электродвигателей вращаются в противоположных направлениях. Вращаю щий момент от якоря электродвигателя 1 через упругую муфту 7, ведущую коническую шестершо 8, ведомую коническую...

Номер патента: 192844

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Артизанов, Головлев, Райтман, Фрейдин

МПК: B61F 5/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, узел, шкворневой

...принципиальная схема рельсового транспортного средства с кузовом на четырех двухосных тележках в двух вариантах; на фиг. 2 - конструктивное выполнение шкворневого узла. Четыре двухосные тележки 20 объединены в две группы попарно (см. фиг. 1), Рама 1 каждой тележки имеет вынесенный за одну из крайних осей шкворневой узел 2, которым она соединяется с кузовом 8. Тележки в группах обращены шкворнями 4 навстречу од на к другой или же имеют общий шкворень 5.Горизонтальные силы передаются от рам 1 тележек через шкворневые узлы 2 кузову 8, а вертикальные - от кузова через опоры о раме тележки, Опоры могут быть любой извест- Зо пои конструкции, например скользящие, роликовые и др, Шкворневой узел каждой тележки снабжен цилиндрическим полым...

Номер патента: 192847

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Тбилисский

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...а прц 1 озс - разгрузить). Предлагаемое устройство позволяет повысить чувствительность, быстродействие ц надежность системы. Для этопо датчики установлены в буксах колесных пар и содержат по два П-образных электромагнита постоянного тока, закрепленных на изоляционной плите в крышке буксы, и вращающиеся ферромагпитныс диски с Отверстиями, жестко связанные с осью колесноц пары. Причем катушки одного электромагнита включены последовательно и подключены своими выходами к триггеру контроля ускорения, а катушки другого подсоедш 1 сцы к триггеру контроля ц сравнения скоростей.На фпг, 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - изоляционная плита с двумя электромагнитами; на фиг. 3 - ферромагс 1 итиый диск,проскальзывания...

Номер патента: 194412

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Амерханов, Плт

МПК: G01N 30/10

Метки: анализа, нефтей, пластовых, состава, углеводородного

...способ определения углеводородного состава пластовых нефтей, заключающийся в том, что пробу отбираемой нефти хроматографируют при нормальном давлении и по сумме определяют их состав.Г 1 редложеццый способ состоит в том, что, с целью повышения точности сокрац 5 ецци времени и упрощения технологии проведения анализа, углеводородный состав пластовых нефтей определяют путем дозировацця порции нефти из пробоотборника в дозатор при пластовом давлении, перевода и нагревания ее в колонке при атмосферном давлении и последующей подачей образовавшихся газообразных углеьодородов в хроматограф с помощтно газа-носителя.По предлагаемому способу можно опреде. лить углеводородный состав пластовых нефтей непосредственно без предварительного...

Номер патента: 194881

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мишин, Проектно, Федосеев, Чернышев

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00

Метки: железнодорожного, обмывки, подвижного, состава, тележек

...смонтированы ца общей позиции обмывки с закреплением сопловых насадок так, что при последовательном включении рамп обеспечивается нанесение моющей жидкости ца всю омыв;1 мую поверхность.На фиг. 1 схематически изображена описываемая установка, поперечный разрез; ца фиг. 2 - то же, вид рампы.Установка состоит из камеры 1 с размещенными в ней подводящими моющую жидкость специализированными секциями 2, 3 и 4 рамп, снабженных сопловыми насадками б и коллекторами б, 7, 8 для подсоединения к напорному трубопроводу (на чертеже не показан), Секции 2, 3 и 4 рамп смонтированы на общей позиции оомывки 9. едмет изобретения Установка для обмывкц тележек железнодорожного подвижного состава, содержащая камеру с размещенными в цей подводящими моющую...

Номер патента: 195488

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ивакин, Риквейль

МПК: B61F 3/04, B61F 5/00

Метки: вагонов, железнодорожного, моторных, подвижного, состава

...3 О О Р Е Т Е Н И 5 Буксы помощи с тележки, а огранп 1 сн уста повлс концом за на буксе. рсдме Тележка для моторожпого подьижного рамы с буксами ры ров, опорного бруса, 30 редукторами, тяговы Известны тележки для моторных вагонов железнодорожного подвижного состава, состоящие из рамы с буксами рычажного типа, опорного бруса, балансиров, тяговых электродвигателей, пневматических рессор, колесных пар с осевыми редукторами, упругих муфт, поводков для передачи продольных усилий, фрикцпоипылх гасителей колебаний и дисковы.( .ормозов с ш;евматическим приводом.Оппс 1,И 1 асмая тележка отличается от известных тем, что па боковине рамы тележки смонтировянь стяби.изятОры положения рычяя(. ных букс, связаных между собой баланси. ром, шаршгрпо...

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, монорельсовой, состава, ходовой, части, электроподвижного

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...

Номер патента: 195493

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дорош, Доцеикс

МПК: B60L 15/24, B60L 15/28

Метки: пуском, состава, торл10жениел1, электроподвйжного

...контроллера ца следующую позицшо силовой ток резка возрастает, опять происходит перемагци ц 1 ванис элемента, и на его выходной обмотке появляется напряжение, поступающее ца управляющий электрод тцристора 4 гашенш. Прц этом после разряда конденсатора тиристор 3 запирается, а с двигателя снимается напряжение.Так как обмотка возбуждения двигателя шунтирована диодом 18, а якорь - сопротивлением 19, двигатель переходит в режим электрического торможения и оста 1 гавлцвается, В результате разгона силовой ток ця шцает уменьшаться, ц весь цш(л повторяется,Величина ампер-витков зада 1 ощей обмоткц определяет усгавку данного устройства, а ширина петли гистерезиса - его коэффпццс 1 Г; возврата. Величина сигнала управления определяется...

Номер патента: 197674

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Боидаренко, Мавдриков, Стерликов

МПК: B60L 5/24

Метки: каретка, пантографов, плунжерно-рычажного, состава, типа, электроподвижного

...Каретка имеет на котором шарн образующие пара. Вторые концы рыч пятся к подвижно этой цели проушин верхний конец пр пружины 5 опирае неподвижном осно скобы из крайнего нее положение (по нпе рычагов происЭто учтено при установке пружины, и нп в одном из промежуточных ее положений касания витков не происходит, Практически пружина работает только на сжатие и не подвергается воздействию изгибающих усилий, возникающих в результате трения между полозом и контактным проводом, поскольку все изгибающие моменты воспринимаются параллелограммным механизмом.Предлагаемая каретка обеспечивает высокую эластичность верхнего узла токоприемника и исключает ухудшение работы этого узла в гололедных условиях,Опытный образец, установленприемник П, был...

Номер патента: 198383

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бунаков, Гринио, Козюлина

МПК: B60T 13/68, B60T 8/36

Метки: клапан, подвижного, противоюзного, сбрасывающий, состава, устройства, электропневматический

...установлен в системе тормозногоцилиндра 1 и источника 2 питания и имеет 1 О электромагнитный вентиль 3, впускное 4 и выпускное б отверстия и поршень б с двухседельным клапаном 7.Клапан 8 смонтирован на якоре 9 и удерживается поршнем б при своем верхнем положе нии. Поршень снабжен буферной пружиной10, размещенной в стакане 11, упирающемся при крайнем верхнем положении поршня в толкатель 12 якоря. Уплотнения 13 и 14 впускного 4 и выпускного б отверстий клапана зак реплены на общем подпружиненном корпусе15, который упирается в хвостовик 1 б поршня б.Пружина 17, которая смонтирована в надпоршневой полости 18, упирается в этот пор шень.При подаче электрического импульса навентиль якорь с клапаном перемещается вверх и надпоршневая...

Номер патента: 199920

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузовов, люлечное, подвешивание, подвижного, состава

...своими цилиндрическими выступами в соответствующие пазы промежуточного элемента, радиус кривизны паза которого превышает радиус кривизны цилиндрических выступов призматических элементов, а горизонтально расположенный валик второго шарнирного соединения размещен во втулке, ЗО имеющей, внутреннюю рабочую поверхностьвращения с криволинейной образующей. Известно люлечное подвешивание кузовов железнодорожного подвижного состава, состоящее из подвесок с соосно расположенными упругими элементами и шарнирных соедине ий, обеспечивающих связь подвесок с кузовом и тележкой.Предлагаемое люлечное подвешивание отличается тем, что одно из шарнирных соединений выполнено в виде взаимно перпендикулярных призматических элементов, входящих своими...

Номер патента: 199921

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...повышается надежность работы путем предотвращения преждевременного запирания замка.На чертеже схематически изображена опись 1 ваемая сцепка в двух проекциях.Сцепка содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подп 1 ружиненным толкателем 3. На корпусе 4 поворот- но смонтирован двуплечий рычаг 5. Малое плечо б рычага размещено под толкателем и в сцепленном положении сценок заходит в выемку 7, большое плечо 8 размещено под защелкой 9 замка 10. В свободном положении автосцепок толкатель выходит в зев автосцепки и двуплечий рычаг удерживает защелку в верхнем положении, так как малое плечо двуплечего ры чага выходит из выемки толкателя и упирается в нижнюю его часть.При углублении толкателя в корпус сцепкибольшое плечо...

Номер патента: 199923

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голованов, Рум

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...толкателем и двуплечим поворотным рычагом.В предложенной автоматической сцепке одно плечо дву 1 плечего поворотного рычага упирается в наклочный паз боковой поверхности толкателя, а другое плечо размещено в окне большого зуба сцепки так, что оно может выдвигаться из него при перемещении толкателя под действием пружины. Благодаря этому повышается надежность расцепления сцепок,На чертеже схематически изобраяена описьсваемая автоматическая сцепка.Сцепка подвияного состава содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подпружиненным толкателем 3 и двуплечий поворотный рычаг 4. Одно плечо 5 этого рычага упирается в наклонный паз 6 боковой поверхности 7 толкателя, а другое плечо 8 размещено в окне 9 зуба 10 сцепки...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: B60L 15/28, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, реостатного, состава, тяговых, электроподвижного

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Номер патента: 202197

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Пастернак, Френкель

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...на фиг. 2 - участок оси колесной пары с вкладышем для западноевропейских тележек; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. б - разрез по Г - Г на фиг. 4.На подступичной части неподвижной оси 1 колесной пары установлены цилиндрические роликовые подшипники 2 одинакового диаметра, размещенные в ступице колеса 3. На удлиненной части ступицы имеются кольцевые пазы а. Среднюю часть оси 1 охватывает труба 4, жестко соединенная с барабаном 5, снабженным покрытыми капроном сухарями 6, заходящими в кольцевые пазы а, Сухари запираются в пазах замковым кольцом 7, выполненным за одно целое с буфером 8,Внутри буфера расположена пружина 9, один конец которой...

Номер патента: 202200

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ардатский, Гарничев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, колесных, пар, состава, электроподвижного

...скорость вращения колесных пар одинакова, то напряжение на последней выход. ои цепи счетчиков будет появляться одновременно,Связь между выходами счетчиков осуществляется с помощью матрицы 7, представляющей логическую схему, и позволяющей получить суммарный выходной импульс с последующим выходом стчетчиков. Такой сигнал обозначает Нет боксования,При боксовании считывание импульсов одним счетчиком будет происходить быстрее, напряжение на последнем выходе счетчика будет появляться раньше, чем на счетчике, связанном с небоксующей осью,Нуль-орган 8 устройства устанавливает счетчики импульсоь и выходной триггер в условное нулевое положение при остановке локомотива и обеспечивает одновременное начало считывания импульсов обоими счетчиками при...

Номер патента: 202792

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жемон, Иностранец, Иностранна

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, состава, электроподвижного

...и блоком циклического управления, который осуществляет соединение индивидуальных цепей двигателей, состоящих из датчика скорости, логического элемента типа или и исполнительных органов противобоксовочных средств,АЛ - ЛВ случае обнаружения скольжения 1(1А М Л А+М т, е, (, отсюда - ") - - , т. е12 Л Л Юсравнивается отношение частот раоочего и эталонного двигателя.За время 1 реверсивный счетчик 11 получа ет последовательность суммируемых и вычитаемых импульсов. Когда результат достигнет назначенной величины А, это означает, что скорость Р. имеет предельную допустимую величину. В этот момент импульс пода- б ется на счетчик 12. Если разница за этот период между числом суммируемых и вычитаемых импульсов менее А, защищаемый двигатель не...

Номер патента: 203725

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Головатюк, Курников, Филиппов, Шашунов

МПК: B60S 3/04, B60S 5/00

Метки: вентиляции, внутренней, кузовов, окраске, подвижного, состава

...и надежность ориентации в продольном направлении относительно проема кузова и повышает компактность и удобство присоединения к кузову,На фиг. 1 схематически изображена описываемая установка; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - вид сверху.Установка состоит из вентилятора (на чертеже не показал) и воздухоприемного устройства 1, монтированного на подвижной каретке 2, соединенной с приводом 8.Подвижная каретка 2 снабжена пневморычажным приводом, представляющим собой пневматические цилиндры 4, штоки 5 которых шарнирно связаны рычагами б и 7 через тяги 8 с воздухоприемным устройством 1,Воздухоприемное устройство движется вдоль вагона до совмещения с проемом. Прижатие воздухоприемного устройств вагона обеспечивается в нормальн нии по...

Номер патента: 205060

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Бел

МПК: B61C 9/38, B61C 9/48

Метки: механизм, передаточный, подвижного, состава, электрического

...нагрузки по длине зуба шестерни,Г 1 а чертеже изображен передаточный механизм в разрезе.Вращающий момент с вала якоря электродвигателя 1 передается на ступицу 2 ведущей шестерни и далее через бочкообразные вал ки 3 - на венец 4, Для центрирования вале ков 3 в гнездах венца 4 п ступицы 2 применены кольца 5. Для удержания консистентной смазки в полости между ступицей и венцом использованы уплотнительные резиновые кольца 6.Ступица 7 эластичной зубчатки посажена на ось колесной пары и при помощи болтов 8 ссединена с направляющими шайбами 9. Между направляющими шайбами 9 и венцом 10 установлены шарики 11, предназначенные для центрирования венца относительно оси колесной пары и для уменьшения трения прп перемещении венца 10...

Номер патента: 205436

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Ковалевский

МПК: F02M 19/08

Метки: автоматический, корректор, смеси, состава

...к диффузору винтами у. Автоматический корректор состава смеси в зависимости от темперагурных условий окружающей среды для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, например автомобильного, содержащий диффузор коробчатой формы, выполненный из упругих пластин, отличающийся тем, что, с целью повышения точности корректировки качества рабочей смеси, пластины выполнены биметаллическими,с присоединением заявкиИзобретение относится к области двигателестроения.В существующих конструкциях автомобильных карбюраторов, например в карбюраторах, имеющих диффузоры, снабженные упругими пластинами, качество рабочей смеси начинает изменяться (переобогащаться или переобедняться), если температура воздуха отклоняется от расчетной. Это явление ведет...

Номер патента: 205785

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Афанасьева, Егорова, Казанска, Ленинградское

МПК: G01N 33/02, G01N 33/53

Метки: качественного, микроорганизмов, пищевых, продуктах, состава

...а антитела перед люминесценцией окрашивать изотиоцианатом флуоресцеина.Предлагаемый способ заключается в следующем.Чистую культурумер дрожжи вида Ямолочнокислые бакт от на сусло-агарс в течение 48 час прпим мунизацию, увеличивая ежедневную дозу на 50 млнlмл.Спустя три дня после проведения последней инъекции (как при работе по первому способу, так и по второму), животных обескровливают, из сыворотки крови выделяют антитела путем высаливания их 20 в/в-ным раствором сульфата натрия при 37 С и течение 3 час, центрифугируют в течение 20 мин и подвергают диализу. Диализ ведут до исчезновения следов 504.Для окраски антител применяют изотиоцианат флуоресцеина. К 47 о-му раствору приготовленных антител добавляют равный объем 0,01 М...

Номер патента: 206629

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тко

МПК: B60G 3/18

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...между задней гранью замка и стенкой корпуса,Известны автоматические сцепкидорожного подвижного состава соще-перекатывающимся замком снижней части и размещенным в неиподъемника, с установленными в кортосцепки предохранителем и замкодлем.В предложенной автоматическойпредохранитель в нижней части снабжлживом, смонтированным в продольнзамкодержателя, что обеспечиваетность р аботы при р азгрузке подвижнстава на вагоноопрокидывателе. железно- скользямкой в пальцем пусе ав- ержатевыео сцепке ен приом пазу надежого созображена описы пка (продольный - то же (продоль кодержатель); на й разрез),На фиг. 1 схематически ваемая автоматическая с вид в разрезе); на фиг. 2 ный вид в разрезе на за фиг. 3 - то же (поперечн Автоматическая сцепка...

Номер патента: 207955

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Усов

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, направляющий, поводок, подвижного, состава, тележки

...движения тележки,При таком конструктивном выполнении на ьправляБщего поводка целесообразно клинвать пакетом тарельчатых пруса б, стальной закале 7 и чугунного вкладыш ещен самотормозящий нный пакетом тарельч ми из корпуовой цапфыпусе б размподпружинежин 10,пружин над т на оправку 1 ствоь 8 имере сухаря 18 клин упирается во храняет нулевой зазор в шарноса его деталей.ет изоб етения 1 схематически,изобр описываемым направ фиг. 2 - направляющ - разрез по А - А на лежки и ее,надрессор направляющим повод ББ часть 8 в виде тру , которые прикреплен й балке гайками б, М соединены шаровыми подпружинижин.На фиг.тележки с.на фиг. 3Рама 1 тесоединеныщим средивые части 4надрессорночасти 8 и 4 ажена часть ляющим поий поводок; фиг. 2.ная балка...

Номер патента: 207960

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электровоздухораспределитель

...48.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали темпом служебного торможения, вследствие перепада давления воздуха между рабочей камерой, соединенной с полостями, диафрагма прогибается вверх и сжимает пружину. При этом сначала под усилием пружины закрывается седло клапаном, разобщая рабочую камеру от магистрали, затем при движении стержня вверх манжета перемещается по втулке выше отверстия, камера дополнительной служебной разрядки разобщится с атмосферой и сообщится с полостью через отверстия и по каналу.Произойдет дополнительная служебная разрядка в камеру дополнительной служебной разрядки.После достижения скачкового давления воздуха в тормозном цилиндре, диафрагма закрывает седло и разъединяет сообщение полости с объемом...

Номер патента: 208068

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бронштейн, Катков, Новицкий

МПК: H01H 33/82

Метки: выключатель, однофазного, пневматический, состава, электроподвижного

...11 и 12, главным дутьевым клапаном 9 и приводом 10 отделителя, а также с резервуаром 8 выключателя, Благодаря этому уменьшено количество деталей, упрощена технология изготовления и ликвидированы многочисленные трубки, обычно соединяющие узлы пневматических выключателей. Выполнение воздухопроводных каналов в корпусе, кроме того, позволило укоротить их до минимума, что, в свою очередь, ускорило отключение и, таким образом, улучшило характеристики выключателя,В блоке управления и сигнализации имеется воздухопроводный канал 16, соединяющий патрубок главного дутьевого клапана 9 с цилиндром привода 10 отделителя. При отключении часть сжатого воздуха, поступающего в гасительную камеру, отводится по каналу 16 в цилиндр привода отделителя для...

Номер патента: 208325

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Туманов, Черединов

МПК: G01N 25/02, G01N 27/72

Метки: состава, твердыхсплавов, фазового

...и измеряют магнитную и частотах 50 и 4000 в 8 Спосо ницаемо улучшен спеченно в магии 5 эрстед мость пр тверлриполяа сто Предложенный способ относится к физическим методам контроля качества спеченных изделий из твердых сплавов.Применяемый в настоящее время опособ контроля фазового состава твердых сплавов 5 определением магнитного насыщения в сильном ъгагнитном поле напряженностью 10000 - 15000 эрстед не выявляет все фазовые составляющие (в частности фазы т 1 и свободного графита). 10Для улучшения контроля однородности сплавов предлагается спеченное твердосплавное изделие помещать в магнитное поле напряженностью порядка 5 эрстед и измерять магнитную проницаемость при частотах 50 и 15 4000 в 80 ггг.Магнитную проницаемость...

Номер патента: 209001

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бойчевский, Брук, Вершинский, Всесоюзный

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испб1таний, подвижного, состава, стенд, удар

...состава так, что при спуске с горки упирается концами в дополнительные упоры.На фиг. 1 дана схема стенда, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Вдоль горки 1 уложен рельсовый путь 2, по которому испытываемый подвижной состав 3 поднимается вверх с помощью механизма 4. Вдоль пути установлены педали 5, отключающие механизм при подъеме состава на заданную высоту.Под горкой размещен концевой упор 6 и дополнительные упоры 7, встроенные в впую П-образную раму 8. Принадлежностью стенда является инвентарная балка 9, которая во время испытанийсостава на ра стягивающий удар присоединяется к последнему вагону.5 При спуоке состава с горки балкарается своими концами в упоры 7 и сопытывает растягивающий удар,Во время испытаний состава на...