Патенты с меткой «сцепления»

Номер патента: 1186078

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Вернер

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, варианты, его, качения, колеса, поверхностью, повышения, сил, сцепления

...диаметра винта и которая выполнена на диске, соосно суказанными дисками смонтирован стопорный диск с взаимодействующими с указанными винтами Фиксаторами, которыевыполнены в виде крюкообразных консолей с полукруглой выемкой, диаметркоторой равен диаметру кольцевойканавки каждого винта, и расположены в плоскости кольцевых канавоквинтов, при этом число консолей равно числу винтов, а лопасти противоскольжения установлены с воэможностью 50поворота вокруг осей, расположенныхпараллельно оси колеса,винтов крепления; каждая лопастьпротивоскольжения содержит на стороне, обращенной к беговой дорожкешины выступ, а на изогнутом участке - утолщение в виде ребра жесткости; кольцевой диск установленна диске с возможностью относительного поворота,На...

Номер патента: 1190229

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Андропов, Афинеевский

МПК: G01M 15/00

Метки: износостойкого, испытания, кольца, покрытия, поршневого, прочность, сцепления

...поршневых колец двигателей внутреннего сгорания.3 Цель изобретения - повышение достоверности и сокращение времени испытаний йоршневого кольца путем учета его конструктивных особенностей и создания при испытаниях экстремаль О ньпс условий за счет воздействия высокочастотной вибрации,На чертеже показана предлагаемая установка, разрез.Установка содержит цилиндр 1, 1 образующий с помощью двух уплотняющих крышек 2 и болта с гайкой 3 заполненную моторным маслом через отверстие 4 полость 5, в, которую помещен поршень 6 с испытуемыми кольцами ре 7, Цилиндр 1 с помощью механической .связи 8, выполненной в виде металлической пластины, жестко соединен с источником 9 вибрации аэродинамического типа. 25 Установка работает следующим...

Номер патента: 1191320

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Мензуллов, Миронов

МПК: B60K 17/02

Метки: выключения, привода, регулировки, сцепления

...диаметр, меньший наружного диаметра тяги, Тяга 4 расположена внутри полого штока 9, имеющегоотверстия 10 для установки в них шариков 7.Эти шарики имеют диаметр, больший толщины стенки штока 9. Концентрично со штоком 9 установлена втулка 11, имеющая отверстие с цилиндрическим участком 12 и коническим участком 13. Втулка 11 расположена внутри обоймы 14 и прижата пружиной 15 к поверхности последней. Обойма 14закреплена неподвижно на корпусе 16, вкотором установлен шток 9. Причем междувтулкой 11 и корпусом 16 имеется зазор 17,который позволяет втулке совершать осевоеперемещение.Привод выключения сцепления работаетследующим образом.Электромагнитный клапан 6 открываетотверстие вакуумной камеры 5, связывающее ее с впускным коллектором...

Номер патента: 1191644

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Канчук

МПК: F16D 13/74

Метки: выключения, механизм, сцепления

...1 палец 2, приводимый от рычага 3, возвратной пружины 4 и кинематически связанный с нажимным диском 5 посредством расположенных внутри ведущего вала 6 с возможностью осевого перемещения толкателя 7 с отверстиями 8, штока 9 и размещенного между ними шарика 10, На наружной поверхности пальца 2 выполнен винтовой паз 11, взаимодействующий с направляющим элементом, выполненным в виде направляющего винта 12. В пальце 2 также выполнена полость 13 для смазки и сообщающиеся с полостью 3 два отверстия 14 и 15. Отверстие 14 сообщено с источником смазки, а именно лотком 16 картера 1 через отверстие 17. Другое отверстие 15 сообщено с атмосферой через отверстие 8 в картере 1. Шарик 10 имеет зону 19 контакта с толкателем 7 и зону 20 контакта со...

Номер патента: 1191781

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гаранов, Еремичев, Пузряков

МПК: G01N 19/04

Метки: прочности, соединений, сцепления

...изобретения является повы шение точности определения прочности сцепления при испытании хрупких покрытий.На чертеже изображена схема устройства для реализации описываемо"10 го способа.Устройство седержит станину 1, :установленный на станине 1 захват 2 для закрепления испытуемого об;:разца, нагружатель, выполненный в 15 вйде силовозбудителя 3, динамометра 4 и толкателя 5, и регистратор 6 перемещения.Способ осуществляют следующим образом. 20 На одну из поверхностей подложки 7 наносят одним из известных способов испытуемое хрупкое покры-, тие 8 таким образом, чтобы часть . 25 поверхности подложки 7 оставалась свободной от покрытия 8, а последнее располагалось симметрично относительно середины подложки 7. При этом толщину...

Номер патента: 1193020

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/02

Метки: муфта, сцепления

...имеет место в трансмиссиях современных тракторов, в которых вал сцепления стыкуется с первичным валом коробки передач при помощи шлицевой втулки 26 со стопорным кольцом 27.5 10 15 20 25 30 40 45 50 В этом случае устройство блокировки выполнено в отдельном корпусе 28, который установлен в месте стыковки частей вала 7. В корпусе 28 выполнены отверстия гидро- магистрали смазки 29 и гидромагистрали управления 30 и отверстие 17, пересекающееся с отверстиями 29 и 30 каналов,и диаметр которого больше диаметра отверстия 29. В отверстие 17 запрессована заглушка 31 и подвижно установлен клапан 19 с пружиной 20, а также завернута резьбовая пробка 32. Для увеличения проходного сечения гидромагистрали управления в корпусе 28 могут быть выполнены...

Номер патента: 1193534

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Буглаев, Лагерев

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...Корректор Г.Решетн аказ 7308/45 Тираж 896 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж, Раушская нПодписиета СССРрытийб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент город, ул, Проектная Изобретение относится к испытательной технике, а именно к образцам для определения прочности сцепления покрытий с подложками.Цель изобретения - повышение точ-ночти определения прочности сцепления при испытании образца на сдвиг путем исключения в покрытии деформаций изгиба.На фиг. 1 показана схема предлагаемого образца с покрытием, нанесенным на одну сторону подложки; на фиг. 2 - то же, с покрытием на обеих противоположных сторонах подложкч.Образец выполнен из подложки 1 с 13 пазом 2 на одной из ее поверхностей, нагружающего элемента 3 в...

Номер патента: 1196739

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Кадников

МПК: G01N 19/04

Метки: подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...4 с конической головкой 5, большее основание б которой предназначено длявзаимодействия с подложкой 1 и образует зазор 7 трапециевидного сечения между боковой поверхностью конической головки 5 и внутренней поверхностью обоймы 2, приспособление8 для жесткой фиксации стержня 4относительно обоймы 2, например, ввиде гайки, навинченной на резьбовойконец стержня 4, и нагружатель 9,жестко связанный с обоймой 2. Вцентре подложки 1 выполнено отверстие 10 для центровки в немзаходной части 11 конической головки 5 стержня 4. Для того, чтобы площадь кольцевого зазора 7 обеспечивала нормальный равномерный отрывпокрытия, диаметр д большего основания б головки 5 должен составлять 0,7-0,75 меньшего диаметра йконического отверстия 3 обоймы 2.При этом...

Номер патента: 1199673

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Беляев, Книга, Круглик, Чечик

МПК: B60K 17/02

Метки: привода, регулировки, сцепления

...и самогоусилителя; на фиг. 7 - то же, при комбинированном усилителе сцепле ния клапан и усилитель объединены .Устройство фиг.1) состоит из стержня 1, обоймы 2, цанг 3, пластинчатых пружин 4; стакана 5, приводного штока 6 и защитного кожуха 7.Стержень 1 жестко соединен с обоймой 2, а цанги 3 дугообразной пластинчатой пружиной 4 соединены со стаканом 5. Внутри цанг 3 и стакана 5 помещен приводной шток 6. Защитный кожух 7 изолирует от внешней среды рабочую зону устройства. Стакан 5 устройства жестко закреплен на стойке,8.Устройство автоматической регулировки привода сцепления работает следующим образом.В процессе износа накладок 9 ведомого диска сцепления фиг.2) обойма 2 смещается влево, так как между зубьями обоймы и цанг в статике...

Номер патента: 1200174

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Максимец, Педченко

МПК: G01N 19/04

Метки: прочности, соединения, сцепления

...технике, а именно к способам определения прочности сцеплениясоединений.Целью изобретения является повышение точности определения прочности сцепления соединения.Способ осуществляют следующимобразом,Между двумя пластинами размещают одним из известных способовсвязующееи"доводят его до отверждения. К полученному соединениюприкладывают нагрузку до его разрушения, После разрушения соединенияоставшееся на пластинах связующееувлажняют. При этом неконтактирующие участки связующего, характеризующиеся рыхлостью интенсивновпитывают в себя увлажняющую жидкость, и связующее в этих местахизменяет свою плотность, Для болеечеткого определения изменения плотности связующего в увлажняющуюжидкость вводят красящее вещество,которое изменяет цвет...

Номер патента: 1201123

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Медведев, Падалко

МПК: B25B 29/00

Метки: муфт, регулировки, сцепления

...арки 1равномерные базирующие стойки 3,в которых размещены подпружиненныезахваты 4 с рукоятками 5. В осевом отверстии 2 установлена с возможностью осевого перемещения втулка 6, а на ее конце, со стороны за.хватов 4, установлена с возможностьюповорота насадка 7, в торце которойразмещен подпружиненный по оси цилиндрический щуп 8. Для обеспеченияосевого перемещения щупа 8 и фиксации его в определенном положении служит регулятор, представляющий собой, скобу 9, один конец которой соединен с двусторонним конусным поводком 10, расположенным в радиальномотверстии 11 насадки 7 и взаимодействующим своей центральной частью сщупом 8, а другой конец соединен столкателем 12, имеющим резьбовой .участок 13, расположенный в радиальном отверстии 14,...

Номер патента: 1201737

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Афанасьев, Байдуганов, Кобелев, Кузнецов, Потапов

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, прочности, слоев, соединения, сцепления

...полосы 2, препятствует формоизменению концов 3 и 4 полосы 2 в результате чего в зоне конетакта подложки 1 и полосы 2 возникают равномерно распределенные нормальные напряжения, и обеспечивает постоянство площади 8 контакта с подложкой 1 прилегающего к ней участка 5 полосы 2, которую рассчитывают по формуле 40 45 50 Я = (Т -2 Ь)В,55 верхности тонкими слоем (толщиной0,1-0,3 мм). Затем вставку и соответствующие отогнутые концы полосы плотно прижимали при помощи струбгде Ь - протяженность прилегающегок подложке участка полосы,измеренная с нагружной стороны отогнутых концов;В - ширина полосы;д - толщина полосы,Образец испытывают следующимобразом,Прикладывают к концам 3 и 4 полосы 2 нормально направленную по отношению к подложке 1 отрываю 37...

Номер патента: 1203258

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Морозов-Леонов, Телисов

МПК: F16D 15/00

Метки: муфта, сцепления

...которых выполнены открытые пазы 3, соединительноезвено, выполненное в виде подпружиненного дцуплечего рычага 4 свыступом 5 на его конце и механизмб выключения. Ведомая полумуфта 2жестко закреплена на валу 7, а ведущая полумуфта установлена на валу 7 свободно, Двуплечий рычаг 4шарнирно установлен на оси 8 в прорези ведомой полумуфты 2 с возможностью взаимодейсгвия его выступа 5с совмещенными пазами 3 полумуфт 1и 2, для этого на ведомой полумуфтеможет быть выполнено отверстие вкотором установлены пружина 9 и толкатель 10, контактирующий с одним изплеч двуплечего рычага 4, Механизм выключения представляет собойподвижный упор,Муфта работает следующим образом,Крутящий момент передается отведущей полумуфты 1 к полумуфте 2посредством выступа 5...

Номер патента: 1204837

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Измалков

МПК: F16D 11/00

Метки: муфта, сцепления

...перпендикулярных плоскости диска 11, проходящих через центр сферической поверхности сферического выступа 12, и в одной из канавок 18 воронки 13, выполненных в плоскостях, проходящих через ось вала 14. Длины канавок 17 и 18 позволяют диску 11 иметьугол между его плоскостью и пЛоскостью 5 О 5 20 25 ЗО 35 40 Муфта работает следующим образом.Включение муфты производится поступательным движением вала 14 (на чертеже показано стрелками) в сторону вала 1. Ведущим может быть как вал 1, так и вал 14. Диски 7 и 11 входят в соприкосновение кромкой перехода цилиндрической поверхности диска 7 в его плоскую поверхность по плоской поверхности диска 1. Диски 7 и 11 прокручиваются относительно друг друга, и при этом диск 11 совершает за счет соединения...

Номер патента: 1207403

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: "пьер

МПК: F16D 13/58, F16D 23/14

Метки: выключения, механизм, монтажа, сцепления

...этой плоскости в направлении, противоположном срединнойчасти активной зоны 5, В то же время, на активной зоне 5 путем штамповки выполняется по меньшей мереодна дополнительная точка опоры 27,расположенная между основными опо 15- ными точками 26. Однако дополнительные точки 27 могут быть выполнены в количестве - два,.35 Для направления вилки 2 сцепления во время ее поворота и для удержания втулки 20 от проворота на последней сбоку и параллельно оси выжимного подшипника 1 выполняется нап 40 равляющая фаска 28, в которую упирается вилка 2 управления среднейчастью своей активной зоны 5, Дляэтого на срединной части активнойзоны 5 предусмотрена соответствую 45 щая упорная поверхность, например,лыска 29.1Пружина 30, связанная одним...

Номер патента: 1208357

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Замчевский, Ракша, Снегарь

МПК: F16D 23/14

Метки: выключения, муфты, сцепления

...варианту исполнения корпус 11промежуточного узла 7 выполнен ввиде цельного пустотелого торового кольца с плоскддмдд торцовымистенками 12 и 13, замкнутого понаружной боковой поверхности 14,т.е, с кромками 15, обращенными коси промежуточного узла,Торовое кольцо может быть замк"нуто и по внутреннеи боковой поверхности; в этом случае его кромкиобращены к его наружной боковой поверхности (не показано .Корпус 11 имеет центральное отверстие 16, охватывающее втулку 2 сзазором.Каждая стенка 12 и 13 имеет равномерно расположенные по окружддости отверстия 17 и 18.Отверстия 17 одной стенки 12смещены по отношению к отверстиям18 другой стенки по крайней мерена величину их радиуса, а в каждой,1208357 4стенке 2 и 3 выполнено не менеетрех. равномерно...

Номер патента: 1208358

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Голубчик, Коганзон, Макурин

МПК: F16D 23/14

Метки: муфты, средства, сцепления, тормоз, транспортного, тяжелого, узла

...25, а нарегулировочной гайке 20 соосно еерезьбе в нижней части выполнена08358 2 50 55 5 10 5 20 25 30 35 40 45 направляющая цилиндрическая поверхность 26 с треугольными выступами 27,устанавливаемыми в отверстие 24 рычага между диаметральнымц выступами25, причем треугольные выступы 26регулировочной гайки 20 расположенымежду, выступами 25 отверстия 24 рычага в плоскости М, перпендтттсулярцой осевой плоскости тклттттдрических выступов 25 тормозной колоцки15, и цх вертпины направлены в сторону шестигранника гайки 20.Расстояние(фиг.З) вдоль оскотверстия 24 тормозной колодки отверпптттьт 28 треугольного выступа 27до нижней части 29 диаметральногоцилиндрического выступа 25 равнорабочему зазору 8 (фкг,1) .тежду тормозной коподкой 15 и шкцво:т...

Номер патента: 1208363

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Колесников, Непомнящий, Патрушев, Пугин, Федин

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, сцепления, центробежная

...равномерного распределения напряжений в упругом элементе. 10 На фиг, 1 изображена муфта, осевой разрез, на фиг. 2 - вид А нафиг, 1,Муфта содержит ведущую полумуфту 1 с радиальными направляющими 2и охватывающую ее ведомую полумуфту 3. Фрикционные колодки 4 соединены между собой упругим элементом5 в виде диска с радиальньва паэамй, 20установленного на ведущей полумуфте,Фрикционные колодки 4 закрепленына диске с помощью винтов 6 и могутвзаимодействовать с внутренней поверхностью ведомой полумуфты 3. Радиальные пазы на упругом элементе 5расположены под фрикционными колодками 4, а для уменьшения жесткостиупругого элемента между колодками 4в нем выполнены сквозные отверстия З 07. Между колодками 4 и упругим элементом 5 расположен слой из...

Номер патента: 1208497

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Зеров, Мадисон, Цемахович

МПК: G01N 19/04

Метки: подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...олова. Зто происходит при пайкештифта 2 с подложкой 1 оловом. Приэтом исключено перемещение штифта2 от перекосов благодаря жесткомузакреплению его оловом. После этогона поверхность подложки 1 и штифта2 наносят испытуемое покрытие 8 идоводят его до отверждения. Покрытие 8 наносят газопламенным, напылением. Заполнитель 7 в зазоре междуподложкой 1 и штифтом 2 предотвращает попадание испытуемого покрытия8 в зазор, так как тепло частиц наносимого покрытия 8 не успеваетрасплавлять припой заполнителя 7,После отверждения покрытия 8 заполнитель 7 расплавляют и прикладываютк штифту 2 нагрузку до отрыва его отпокрытия 8. При этом расплав припояолова благодаря силам поверхностного натяжения остается в зазоремежду штифтом 2 и подложкой 1 и...

Номер патента: 1208498

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Агеев, Никитин, Уточкин

МПК: G01N 19/04

Метки: материалом, напыленного, образец, основным, покрытия, прочности, сцепления

...7 имеется коническое отверстие 8, большееоснование которого обращено в сторону экранирующей пластины 4.Образец испытывают следующим образом,На торец штифта 2 через отверстие 8 в накидной гайке 7 напыляютодним из известных способов испытуемое покрытие 6 таким образом, чтобыпокрытие 6 заполнило отверстие 5 впластине 4. При этом пластина 4 удерживается от перемещения относительно оси штифта 2 накидной гайкой 7,) и покрытие 6 не попадает в зазор 3 между обоймой 1 и штифтом 2, благодарячему исключается схватывание штифта 2 с обоймой 1. Выполнение отверстия 8 в накидной гайке 7 коническимрасширяющимся в сторону экранирующей пластины 4, обеспечивает свободное проникновение потока частиц напыляемого покрытия 6 в отверстие 5экранирующей...

Номер патента: 1209041

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: "пьер

МПК: F16D 13/64

Метки: автомобилей, амортизирующий, дисков, механизм, муфт, преимущественно, сцепления, торсионный

...115 О прикреплен фрикционный диск 12, Кромка 9 выполнена с овальной в поперечном сечении внутренней поверхностью 13 и двумя парами диаметрально расположенных выступов 14 и 15 в виде лапок, вырубленных и отогнутых внутрь в противоположные по окружности стороны. 2Трубчатая ступица 1 выполнена свнутренними шлицами 16 для соединения с ведомым валом и наружными диаметрально противоположными прорезями 17. трапециевидной формы для соединения с упругими элементами 4 и 5 ифрикционными элементами 6,Упругие элементы 4 представляютсобой пластины в виде шайб, выполненные с центральными прорезями18,образующими радиально выступающиеножки 19 трапециевиднойформы,а такжес наружными прорезями 20, образующими упругие консольно-радиусные рычаги 21 и 22,...

Номер патента: 1209476

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством

...30 кицематичсски связана с валиком 21 управления.Для выбора люфтов служит оттяжная пружина 31.Устройство автоматической блокировки 45 кэробки перемены передач транспортного средства работает следующим образом.Переключение передачи в обычных лорэжных условиях происходит так. Водитель нажимает педаль 7 выключения муфты сцеп 50 пения 6, при этом в процессе ее выклк)чения в гидравлической системе 5 нарастает давление. Соотношецие усилий пружин 22 и 14 выбрано таким образом, что при возрастании давления первым срабатывает гидро- цилиндр 11 тормоза 3. При этом ведомы диски 24 смыкаются, фрикционные накладки 26 увлекают за собой ступицу 23 в направлении, указанном стрелкой. Последняя, поворачиваясь на пацфс 25 через тягу 28, двуЕЕлечий...

Номер патента: 1209963

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гаврилов, Добриян, Козлов, Рыбаков, Щегорцов

МПК: F16D 43/18

Метки: колодочная, муфта, сцепления

...2 и обеспечить контакт скошенных поверхностей 8 центробежных колодок 7 с упорами 12, ширина Н (фиг. 3)шанцевых пазов опорных щек 4 выполнена больше толщины шлицев Й шлицевойступицы 2 на величину, равную расстоянию 1 между скосом 8 колодки 7 и упором12 ри включенной муфте.При повороте на один и тот же уголточки деталей, участвующих в этом движении, проходят путь, пропорциональныйрасстоянию от оси вращения до этих точек. Расстояние от оси вращения до шлицевых пазов опорных щек 4 меньше, чем расстояние от оси вращения до упоров 12,вследствие чего принятая ширина Н шлицевых пазов опорных щек обеспечиваетЗ 5Установка опорных щек на шли цевойступице с возможностью поворота, наличие на концах фрикционных колодок скоса, контактирующего...

Номер патента: 1211124

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Анферов, Приземина, Удалова

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, двузубым, зацепления, контуром, механизм, сцепления

...сопротивление пружины 4, со стороны ребер большо(о зуба вставляют валик 1 О и закрепляют с помон(ыо (цайбы 11, гайки 12, шплинта 13.Механизм сцепления автосцепки при сцеплении автосцепок с двузубым контуром зацеплеция работает слелующим (образом,При соуларении смежных автосцепок их замки 2 нажима(от один на другой и каж. лый из ннх перемещается внутрь кармана корпуса, При этом пружины 4, упирающиеся каждый одним концом в замок, а другим в прилив 5, сжима(отся. При лальнейшем сблике 333(и корпусов автосцепок замки продолжают перемещаться внутрь корпуса, Малые зубья упираются в наклоннь(е ударные стенки зева, скоЛьзят в направлении к боковыл( стенкам больших зубьев. Лямки 2, Освобождаясь От нажатия олин на другой, пол действием упругоц...

Номер патента: 870791

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Иващенко, Метелкин, Шилихин

МПК: F16D 13/69

Метки: муфта, сцепления

...8 и радиальные отверстия 9, в которых помещены поршни 10, В ведомой полумуфте 3 выполнены конические отверстия 11, в которые входят сферические головки поршней 10. Полость 6 и радиальные отверстия 9 соединены с гидросистемой муфты каналами 12 и 13, В канале 12 установлены обратный клапан 14. В ведущей полумуфте выполнены дренажные отверстия 15 и 16, Пружины 17 установлены в гнездах, выполненных в ведущей полумуфте 1, и одним концом опираются в поршень 7.Устройство работает следующимобразом.Жидкость иэ гидросистемы муфтыподводится через канал 12 к поршню 7, сжимающему ведущие 4 и ведомые 5 фрикционные диски, которые начинают передавать крутящий моментс ведущей полумуфты 1 на ведомую полумуфту 3, Известно, что при движении поршня 7...

Номер патента: 1216712

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ваксман, Петров, Тененбойм

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, прочности, соединения, сцепления

...ры 1, 2 кольца 3, псрекрьдваюцего лидпди 4 их разьема, путем обеспечения сдвига покрытия относительно цилиндров 1, 2 при выборе расстояний дд, 1 г от торцов кольца 3 до линии 4 разтема из соотношенияддб рмднд 1 о.; в )где д - толпддна покрытия(р - предел прочности материалапокрытия на разрыв;- пределы прочности соответгственно материалов покрытия и подложки на срез.1:ри выполнении этого условия покрыпде при растяженидд образца не разру:ддается, а сдвигается с цилиндра, у которого расстояние от торца кольца 3 до линии 4 меньше, 1 ил,Заказ 997/55 Тираж 8 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Формула...

Номер патента: 1220952

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Алексеев, Зверев

МПК: B60K 23/02

Метки: привод, пружинным, сцепления, усилителем

...4 усилителя. Пружина 4 через шарнир 5 связана с кузовом транспортного средства (не показан) и через шарнир 6 со скобкой 7, шарнирно взаимодействующей с рычагом 8. Рычаг 8 взаимодействует со вспомогательной пружиной 9, другой конец которой взаимодействует с педалью 2 и упором 10, жестко связанным с педалью 2. Помимо этого имеется дополнительный гидроцилиндр 11, шток которого 12 также взаимодействует с рычагом 8, а полость его сообщена с полостью главного цилиндра 1. Рычаг 8 при отпущенной педали 2 расположен таким образом, что линия действия силы пружины 4 проходит ниже оси вращения педали 2. 25 Пружина 9 установлена с преднатягом.Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 2 рычаг 8 поворачивается по часовой стрелке под...

Номер патента: 1223833

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Вальтер

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: опорно-сцепное, полуприцепа, седельным, сцепления, тягачом

...оси сцепная плита 2. На нее при навешивании полуприцепа 3 опускается или надвигается плита 4 скольжения до тех пор, пока шкворень 5 не сможет быть зафиксирован в запоре сцепной плиты 2,На поверхность сцепной плиты 2 нанесен антифрикционный полимерный слой 6, На шкворень 5 надет сталь ной лист 7, отверстие которого предназначено для прохода шкворня 5 и имеет такие размеры, что стальной лист 7 может надеваться с минимальным зазором, Затем он самозакрепляется за счет показанного перекоса фиг. 3), Благодаря такой посадке стального листа 7 на шкворень 5 стальной лист 7 не может свободно сойти со шкворня 5, так как сразу после даже незначительного удаления стального лйста 7 от плиты 4 скольже 223833 2в специальном соединительном...

Номер патента: 1226186

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Данильцев, Коминар, Куперман, Рогинский, Таланов, Шопен

МПК: G01N 19/04

Метки: адгезионного, прочности, соединения, сцепления

...18 по 35 верхностями. Шаровые части 13 и 14 вводят в гнезда 11 и 12 ползунов 9 и 10 и закренляют захватами 15 и 16, При этом шаровые части 13 и 14 в соединении обеспечивают его центри-ерование при поджатии захватамн 15 и 16. Испытание соединения осуществляют по одной из 4-х схем нагружения (фиг. 2 а, 6, ь , ) в зависимости от угла ф наклона контактирующих поверхностей 18 шаровых частей 13 и 14 и направлением приложения нагрузки (фиг. 3). Нагружение образца осуществляют путем соединения устройства с испытательной машиной. При соединении захватов 15 и 16 с испытательной машиной (схемы 2 а, ъ ) 186ползуны 9 и 10 перемещаются в пазах 3 и 4, а при соединении захватов 7 и 8 (схемы 28, В ) с испытательной машиной рамы 1 и 2 перемещаются по...

Номер патента: 1226187

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Богомолова, Любашевский, Хромов

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, прочности, резинометаллокордных, соединений, сцепления

...25нить 3 в резине. Выполнение параллелепипеда 1 толщиной, равной толщинеметаллокордной нити 3, обеспечиваетминимальный расход материала резиныпри стабильности результатов испытания. В случае выполнения параллелепипеда 1 шириной, меньшей 3-х шагов свивки металлокордной нити 3,происходит потеря структуры кордапри выдергивании нити из резины.35Для повышения информативности и снижения трудоемкости изготовленияобразца используемая пресс-формаможет иметь произвольную ширину, ипосле вулканизации полученную резиновую пластину разрезают на аналогичные параллелепипеды до металлокордной нити 3, оставляя в каждомпараллелепипеде участок металлокордной нити 3 длиной не менее 3-х ша 45гов ее свивки.Образец испытывают следующимобразом.При определении...