Патенты с меткой «сцепления»

Номер патента: 487561

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Еремин, Итин

МПК: F16D 23/00

Метки: механизм, муфтой, сцепления

...10С целью уменьшения усилия на рукоятке при включении муфты в пред,лагаемом механизме горизонтально ивертикально распоюваенные валы сое- динены посредством шарнирного под шипника, а передаощее устройство выполнено в виде пространственного мальтийского механизма, ведущий элемент которого закрейлеи на горизонтально расположенном валу, а ведомый - на вертикально располоаенном валу. Ведущий элемент мальтийского механизма выполнен в виде кронштейна, в котором иа оси установлен ролик, а ведомый элемент - в виде вилки, взаимодействующей с роликом.На чертеже изобрааеи предлагаемый механкзм.фиксируемая рукоятка 1 закрепле- ЗО на на горизонтально расположенном валу 2, размещенном в корпусе 3, в котором также установлен вертккально...

Номер патента: 1061001

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Дорожкин, Яркович

МПК: G01N 19/04

Метки: подложкой, покрытий, пористых, прочности, сцепления

...что согласно спссобу определения прочности сцепления пористыхпокрытий с подложкой заключающемусяР 50в том, что на поверхность пористогопокрытия, нанесенного на подложку,наносят разделительный слой материала, устанавливают на разделительный слой с помощью адгеэива отрывной элемент и приклад вают к нему 55отрывную нагрузку, по величине которой судят о прочности сцепления покрытия с подложкой, разделительныйслой выполняют из легкоплавкогоматериала, прочность на разрыв кото рого выше прочности на разрыв материала покрытия, наносят его при температуре, не превышающей меньшую изтемператур плавления материалов покрытия и подложки, выдерживают до 65проникновения материала разделительного слоя через поры покрытия к подложке, а прочность...

Номер патента: 1062235

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Мюллер, Эрнст

МПК: C09D 3/72

Метки: активатора, высокой, использованием, комбинаций, полиуретано-металлических, прочности, сцепления

...полиуретановым прозрачным лаком и затем на него наносят термоили дуропластичный полиуретановый слОЙ способом литьЯ или литьЯ пОД 45 давлением. Перед покрытием металлические детали подготавливают известным способом путем обработки поверхности пескоструйной очисткой, анодированием, обеэжириванием. Нанесение активатора сцепления осуществляют кисточкой, погружением в лак и т,д, Изготовление профиля полиуретана осуществляюттакже известным способом литья или литья под давлением.55При литье под давлением нанесенный на обработанную активатором сцеп,ления металлическую деталь термопластичный полиуретан пластицирует этот слой активатора сцепления, а при 60 осуществлении литьевого способа нанесенные дуропластичные типы полиуретана при реакции...

Номер патента: 1063653

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Козлов, Кузнецов, Швайба

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, средства, сцепления, транспортного

...13 ведущего вала 12 привода ВОМ установлен во втулке 14, на внутренней поверхности которой нарезаны шли.- цы 15. Втулка 14 жестко закреплена на первичном Вал 5 коробки передач.Выключение муфты сцепления осущест- вляется следующим образом.При выключении муфты 3 сцепления ры.чаг 1 механизма выключения воздействует на ведущий вал 12 привода ВОМ, который перемещается в осевом направлении по шлицам 15, выполненным во втулке 14 и воздействует ка торец 1 цггока 9. Шток 9, перемещаясь в осевом направлении внутри первичного вала 5 коробки передач, торцом О воздействует на кажимной диск 2, упругие злемекты 8 растягиваются, освобождая ведущие и ведомые диски 6, 7 и З муфта 1 сцеплении выключается.Предлагаемое устройство позволяетзначительно...

Номер патента: 1065776

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Меренцова, Ришес

МПК: G01N 33/38

Метки: асфальтобетоне, битума, камнем, прибор, сцепления

...в битум,изготовлена из камня, а другая - изметалла,На фиг. 1 изображен прибор, видсбоку; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.55Прибор содержит станину 1, к которой прикреплен кронштейн 2, вверхней части которого выполнены пазы, в которых перпендикулярно плоскости станины установлен свободноперемещающийся стержень 3, фиксируе- б 0мый винтом 4, В нижнем торце стержнявысверлено гнездо, в которое введенхвостовик 5 штампа-эталона 6, закрепленный винтом 7. На станине 1 уста"новлено фиксирующее приспособление 8,65 в котором винт 9 служит, для установки его вровень с подложкой 10, авинт 11 - для прижатия трехгранныхупоров 12 к подложке 10. Расстояниемежду трехгранными упорами 12 на0,2-0,3 мм больше диаметра штампаэталона 6. Прибор снабжен...

Номер патента: 1066683

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Баранец, Больбот, Туркот

МПК: B21B 31/10

Метки: клети, механизм, перевалки, прокатной, сцепления, устройства

...зуб, а другое выполнено в виде хвостовика, взаимодействующего с упором в положениирасцепки Г 11. 15Недостатком известного устройства является невозможность расцепления при перегрузке (эаклиниваниетранспортируемой части), что приводит к аварийной ситуации. 20Цель изобретения - обеспечениерасцепления крюка при перегрузкеустройства.Указанная цель достигается тем,что в механизме сцепления устройства для перевалки прокатной клети,содержащем полэун с поворотным наоси крюком в виде двуплечего рычага, одно плечо которого имеет скошенный зуб, а другое выполнено в виде хвостовика, взаимодействующего супором в положении расцепки, полэунснабжен подпружиненным штоком, размещенным в его торцовой полости инесущим упомянутую ось крюка, хвостовик...

Номер патента: 1067258

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Андреев, Ковалев, Подосельников, Трошин

МПК: F16D 29/00

Метки: сцепления, транспортной, электромагнитом

...регулирования тока, необходимо увеличитьуглы отпирания (время действия) тиристоров, С этой целью в устройстве применяется схема с цепью ЙС-диод (по":тенциометр 10 - конденсатор 13 -диод 11), обеспечивающая изменениеуглов отпирания тиристоров в пределах всего полупериода от 0 до 180Во время положительного полупериодаанодного напряжения тиристора конденсатор 13 заряжается от напряженияего отпирания, Во время отрицательного полупериода конденсатор перезаряжается до амплитуды отрицательногонапряжения, обеспечива,". таким образом подготовку схемы для следующегоцикла.Назначение диода 12 - препятство,вать появлению обратного напряжениямежду катодами тиристоров и их управляющими электродами но время обратных полупериодов. В схеме предложенного...

Номер патента: 1067415

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Богданов, Боринцев, Виноградов, Егоров, Необердин, Попов, Страхов, Швецов

МПК: G01N 19/04

Метки: материалом, основным, покрытия, прочности, сцепления

...ТВИЯ /Ор 1:(1 О.3(т(тсше 1 аГ-уЗки к : тулКЕ .: П".П ЛВДЫВаЮТ ОТРЫВаЮтЕЕ УСИЛИЕа . , ЗННОЕ /(О ЕОРМапи Ота к тиф(у 2 при -": ",Ее:(У усилию Р и к ру. - у:О еев/ К (. При отрыве Втулки.окрытия -. измеряют триложен, У(/;,Т(.-ВНЮ(1(УЮ НаГРУЗКУ и ПО ЕЕ ВЕ 01 сс,е.:яот по известноЙ Фор:,О; -;,;,; еп т ени По(рыти я 4(;/бразе( ОСТОИт Из подлОжкИ 1с ТВ ес Гнем / ОазмеценнОГО в ОтВ ер;1(; .1:1.Ц .ИЦО " ПОВЕРКНОСТЬЮ ПОД 0 1 ,.(та 2 / ус та нОвленн ОЙ Та ( / т(-, ".и 3 и покрытия 4, еаеесенното на (,1/ Т("РЦ;ОД( 01(К И т Д То( (Е 1:тулки 3 1.:.о:ет бы:ь Выполнена ка,.( ", (;.( 1 (1 //ттУбЕЯ ( С 1(а ЗМЕ1:;./1 .:.Н .: . ЕЕ ЗИОНЬ 7( аТЕ -1067415 г.Р Составитель В.Свирктор М.Келемеш Техред И,Метелева По Коррек тор Подписное 11202/48 Тираж 82 ВНИИПИ...

Номер патента: 1071834

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов

МПК: F16D 13/42

Метки: муфта, сцепления

...Б отверстиях нажимного диска 4 смонтирован механизм автоматической компеясации износа поверхностей трения, который состоит изследящих клиновых упоров 6, подпружиненных пружинами 7 относительноко(уха 1, а торцами 8 упирающихсяна плоскость 9 маховика 2 клинов:хтя 1" 10, шарнирно соединенных с о -кимнымтл рычагам 11 посредствомоси 12. Следящие клиновые упоры би клиновые тяги 10 смонтированы подвижно в сквозных осевых отверстиях13 и 14, выполненных в нажимнсм диске 4 перпендикулярно к его рабочейплоскости 15 и плоскости 9 маховика 2, сте(ду клиновити повсрхностя -МР следящих клин 01 тых упОров б иклиновых тяг 10 в о(-.верстия.х соединяющих сквозные осевые отверстия 13 и 14нажимногс диска 4, беззазорно уставе.ленц стопорящие сухари 1...

Номер патента: 1073637

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Бродко, Генин, Голубев, Ивашко

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, отрыве, прочности, соединения, сцепления, элементов

...прочности сцепления элементов соединения п 1 и отрыве, выполненном в виде штифта, охватывающей штифт обоймы и двухслойноГО покрытияр нижний слОЙ котОРОГО 5 Онанесен на торец штифта, а верхнийна торец обоймы и нижний слой, торец штифта выполнен полусферичес,ким, у основания полусферы на штифте выполнена кольцевая канавка, полусфера выступает над торцом обой-.мы на 0,3 - 0,5 ее высоты, а периферийная часть нижнего слоя покрытия размещена в кольцевой канавке. На чертеже изображена схема предлагаемого образца.Сбразец выполнен в виде штифта 1,охватывающей штифт 1 обоймы 2 идвухслойного покрытия 3. Торецштифта 1 выполнен полусферическим, 65 у основания полусферы 4 на штифте 1выполнена кольцевая канавка 5, аполусфера 4 выступает над торцом...

Номер патента: 1080074

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Педченко

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, прочности, сцепления

...охватывающую его полую коничес- О тей 8 каждого йз.пазов 7кую втулку, на обращенных друг с помощью винтов 11 пластины 9 так другу поверхностях которых выполне- ,ким образом, чтобы выступы 1 О цласны кольцевые выступы 2. тин 9 перекрывали зазор между ствржНедостаток этого образца заклю- нем 1 и стаканом 2 В зазор. междучается в низкой точности определения 25 стержнем 1 и стаканом 2 с открытыхпрочности сцепления соединения стерж- сторон пазов 7 подают поают под давлениемня и втулки из-эа неравноплотиого адгезив 4. По мере заполнения адгезаполнения зазора между стержнеми втулкой адгеэивом.эивом 4 каждого зазора устанавливают и закрепляют на других поверхцель изобретения - повышение точ- - -ностях -аждого иности .и тем...

Номер патента: 1084659

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Курилец, Сагал

МПК: G01N 3/56

Метки: внутреннего, древесно-клеевой, композиции, прессовании, сил, сцепления, трения, угла

...6, закрепленным на матрице 1 реостатным преобразователем 7 (фиг. 1), подпружиненный55 блок 8 которого соединен с пуансоном 4 при помощи тросика 9 и кронштейнов 10 и 11. На пластинках 12, изготовленных из того же материала, что и упругий элемент 5, закреплены термокомпенсационные высокотемпературные тензорезисторы 13. На торцовых стенках 14 (фиг. 3) матрицы 1 установлены датчики 15 и 16 для замера соответственно температуры и парогазового 65 давления в композиции в процессе прессования. Датчик 15 выполнен в виде хромель-ниппелевой термопары, изолированной при помощи стеклонити, пропитанной смолой и установленной в металлической трубке (не показано) диаметром 2 мм, Датчик 16 взаимодействует с композицией 3 посредством капилляра 17 (...

Номер патента: 1085514

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Пауль

МПК: F16D 13/64

Метки: автомобилей, диск, преимущественно, сцепления

...в этом зазоре.ЬОдна часть упругих элементов кон тактирует с нагруэочным устройством и несущими дисками втулки, а другая - с нагрузочным устройством и фрикционным диском.Упругие элементы установлены в окнах фрикционного элемента нагрузоч. ного устройства с предварительным поджатием.Длина окон фрикционного диска и несущих дисков втулки равна длине окон фрикционного эЛемента нагрузочного устройства.Длина окон фрикционного дискабольше, чем свободная длина упругихэлементов.45 Длина окон несущих дисков втулки больше, чем свободная длина упругих элементов.Длина окон фрикционного элемента нагрузочного устройства больше, чем свободная длина упругих элементов.Упор жестко закреплен на нагруэочном устройстве.Нагрузочное устройство выполнено в...

Номер патента: 1087378

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного

...сцепления, и двухпозционный гидроаппарат подачи жидкости в гидроцилиндр тормозка первичного вала, двухпозиционный гидроаппарат снабяен дополнительной полостью с воздушной средой, связанной с гидроцилиндром тормозка первичного вала, и обратным клапаном, через который укаэанная полость соединена с главным цилиндром сцепления.На чертеже изображена схема системы комбинированного управления принейтральном положении рычага переключения передач и замкнутой муфтесцепления,Система управления включает педаль 1 управления, главный цилиндр2 сцепления, гидроцилиндры 3-5 одностороннего действия, воздействующиесоответственно на муфту 6 сцепления,шток 7 устройства блокировки переключения передач и тормозок 8 первичного вала 9 коробки перемены...

Номер патента: 1087396

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Курганов

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, механизм, сцепления

...внутри кармана корпуса 1 автосцепки. Замок прямоугольной формы имеет рабочую 2 и тыльную 3 части. Внизу рабочаи часть имеет пяту 4. Тыльная часть замка выполнена в виде прямоугольника с эллиптическим вырезом 5 для подъемника 6, валика 7 и подъемника и имеет сигнальный отросток 8. На ее плоской боковой поверхности имеются контурный прилив 9 и предохранитель в верхней части в виде двух упорных пальцев, длинного 1 О и короткого 11, выполненных заодно с тыльной частью. Замко- держатель 12 надет на шип 13 корпуса 1. Серповидный прилив 14 расположен на внутренней стенке корпуса 1 автосцепки со стороны малого зуба.Механизм работает следующим образом.При сцеплении автосцепок их замки давят друг на друта и каждый из них вдавливается внутрь...

Номер патента: 1087839

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Булах, Глуховский, Иваница, Титаренко

МПК: G01N 19/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...звездочками, упруго-деформирующим элементом,соединяющим балансир и раму, балансир выполнен в виде шарнирного че 35тырехзвенника, первое звено которогосоединено с подвижным элементом узлаизмерения коэффициента сцепления.На чертеже представлено устройстводпя измерения коэффициента сцепленияколеса с дорожным покрытием.Устройство содержит раму 1, балансир 1, узел 3 измерения коэффициентасцепления, измерительные колеса 4 и5, звездочки 6 и 7, упруго-деформи зрующий элемент 8. Балансир 2 выцолнен в виде шарнирного четырехзвенника (Г-образного) с тремя степенями свободы, первое звено 9 которогосоединено с подвижным элементом (не 50обозначен) узла 2, Балансир 2 включает, кроме звена 9, звенья 10-12, а также шарниры 13-15. Шарнир 13 соединяет...

Номер патента: 1087840

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Ключников, Крылов, Ошеверов, Смирнов, Шапарев

МПК: G01N 19/04

Метки: прочности, слоев, соединения, сцепления

...параллельные поперечные надрезы 3заключающийся в том, что к соедине до подложки 1,ыиювыполненному в виде подложки Сущность способа заключается ви нанесенного на нее покрытия, при- следующем.кладывают растягивяацую нагрузку до 10 На поверхность подложки 1 наноразрушения покрытия, по величине ко- одним иэ известных методов испытуторой судят о прочности сцепления 111, покрытие 2, в котором выполняют дНедостатком этого способа является поперечных параллельных надреза 3низкая точность иэ-за отсутствия от до поверхности подложки 1, Полуслоения покрытия от подложки, ное соединение закрепляют в захваНаиболее близким к изобретению испытательной машины (не показанапо технической сущности.и достигае- и прикладывают к нему растягивающумому...

Номер патента: 1089489

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Лемперт, Мороз, Сабаев, Сабаева

МПК: G01N 19/04

Метки: подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...тем, что согласно способу определения прочности сцепления покрытия с 25 подложкой, заключающемуся в том, что на образец, выполненный.в виде йодложки и нанесенного на нее покрытия, со стороны последнего воздействуют струей жидкости под давлением до полного разрушения покрытия и измеряют давление при разрушении покрытия, по величине которого су" дят о прочности сцепления, образцу сообщают либо поступательное перемещение в направлении, перпендикуляр-З 5 ном направлению струи, либо враща" тельное перемещение вокруг оси, параллельной оси струи, повышают давление струи синхронно скорости перемещения образца и измеряют протяжен ность линии контакта струи с поверхностью покрытия, которую учитывают при определении прочности сцепленияеНа...

Номер патента: 1096339

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Илюшин, Насберг

МПК: E02D 1/00

Метки: бетона, основанием, сцепления

...пвужинного динамометра, усилие характ;ри" зует сопротивление бетона отрыву Г 1Основным недостатком этого устройства является малая точность:.:з-; а того, что клещи, охватывающие обра" зец, вызывают дополнительные напряжения в направлении, перпендикуляр-. ном оси столбика бетона, и эти цополнительные напряжения искажают осевое усиление отрыва.Наиболее близким к изобретению является устройство для определения сцепления бетона с основанием сооружения, включающее прибетонированный к основанию в разъемной цилиндрической оболочке образец и нагружающее приспособление, причем к верхнему торцу цилиндрического столбика бетона приклеивается стальное захватное устройство, состоящее иэ диска и центрального стержня для закрепления в зажиме устройства...

Номер патента: 1103106

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Отставнов

МПК: G01M 13/00

Метки: проверки, средства, сцепления, транспортного

...к барабану 8, адругим - к корпусу 7, и металлическую ленту 10 с крючком 6, охватывающую барабан 8 и прикрепленную к нему внутренним концом. С датчиком перемещения кинематически соединен дополнительный регистрирующий прибор, выполненный в виде измерительного барабана со шкалой 11, свободно установленного на ступице барабана 8 и прижатого к нему пружиной 12 и винтом 13. Датчик крутящего момента двигателя транспортного средства выполнен в виде датчика 14 давления, соединенного с прибором для регистрации крутящего момента, содержащимкорпус 15, шкалу 16, закрепленную накорпусе 15, указатель 17, подвижный относительно шкалы 16, и регулятор 18э 11 положения указателя 17 относительно шкалы 16.Для создания усилия на педаль 1 сцепления...

Номер патента: 1103804

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Кристофер

МПК: F16D 13/58

Метки: автомобиля, выключения, муфты, сцепления, узел, фрикционной

...на угол 804 2ов 30 относительно параллельных граней шестиугольника фланца.На фиг. 1 схематично изображен вид на подшипниковый узелмуфты сцепления; на Фиг. 2то же, вид сбоку. Подшипниковый узел 1 установлен в постоянно замкнутой муфте сцепления, которая содержит кожух 2, диафрагменную пружину 3, нажимной диск 4, ведомый диск 5, маховик 6. Подшипниковый узел выполняет функцию выключающего устройства в сцеплении. Он состоит из радиального подшипника 7, закрепленного в радиальных прорезях 8 диафрагменной пружины 3 и перемещаемого при выключении сцепления двухвильчатого рычага 9, Радиальный подшипник 7 имеет подвижное 10 и неподвижное 11 кольца, Опорным элементом для радиального подшипника 7 служит направляющая втулка 12, внутри которой...

Номер патента: 1104317

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Измалков

МПК: F16D 11/00

Метки: муфта, сцепления

...оси муфты, а остальные равноудаленные от нее -- наклонно к ней, причем наклон канавок внутреннего барабана и их длина последовательно увеличиваются к углублению упругой обоймы, вершина угла наклона канавок обращена в сторону наружного торца внутреннего барабана, а проекции длин всех канавок на продольную ось муфты равны между собой. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Кроме того, донная часть канавок внутреннего барабана может быть выполнена сучастком, параллельным продольной осимуфты, расположенной над максимальноуглубленной точкой этих канавок.На фиг. 1 изображена муфта сцепления,разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 -развертка наружной цилиндрической поверхности внутреннего...

Номер патента: 1109555

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чичинадзе

МПК: F16D 69/00

Метки: асбофрикционных, износостойкости, муфт, пар, повышения, сцепления, тормозов, трения, фрикционных

...пространство пары треци 51 выхлопных газов двигателя Внутреннего сгорания выюлцяют на 100- - 200 Па большим давлепя газа, образованного от деструкции пок рхностей упомянутой пары трения при их вза имодействии одна с другой. Способ заключается в слсдцюшем.Со стороны неподвижной части контртеЛа КОЛОДКИ (фИГ. 1) В МЕЖКОНТВКТНОЕ Прострацство принудительно вводится газоВа СРЕДг В ВИДЕ ОЧИШЕЦНЫХ ВЫХЛОПНЫХ газов двигателя внутреннего сгорания с избыточным давлением, на 0,1 - -0,2/О боль- и им давления газа, имеющего меесто в межк)Ьгг)Ктном пространстве пары трения с учетом давления за счет упомянутой деструкции связуюшей.Способ может быть применен в тормозах, в фрикционных муфтах и т,д.На фиг.изображена установка дляосуцествлеция...

Номер патента: 1113603

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Карнаухов

МПК: F16D 13/58

Метки: муфта, полуцентробежная, сцепления

...подюмными пружинами 4 отжимные рычаги 5 с центробежным грузом 6 и упором 7, взаимодействующим контактной точкой 8 с криволинейной эквидистантной поверхностью9 ограничителя 10 отклонения центробежного груза б. Ограничитель 40 10 отклонения груза выполнен в видеупругой балочки, жестко закрепленной, например, с помощью болтовыхсоединений на корпусе 1 под упором7 и над шарнирной точкой крепления 45 отжимных рычагов 5 с нажимным диском 3. Отжимной рычаг 5 соединяется шарнирно с корпусом 1 в точке11 и с нажимным диском 3 - в точке 12, Расчеты показывают, что эк видистантный профиль поверхности9 ограничителя 10 отклонения груза,с которой взаимодействует упор 7,эффективнее всего определяетсясоотношением553 111где а - расстояние между осями...

Номер патента: 1113717

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Хамицев

МПК: G01N 19/04

Метки: основой, покрытия, прочности, сдвиг, сцепления

...квадратного сечения и размещен в отверстии таким образом, что две его смежные грани контактируют с гранями одной из частей матрицы, а между двумя другими гранями стержня и второй частью матрицы имеется зазор, в котором размещен нож, а устройство снабжено прижимом стержня к матрице.Кроме того, прижим выполнен в виде четырех тарированных по усилию прижима винтов, установленных попарно с двух сторон второй части матрицы, а нож укреплен на одном из винтов с возможностью поворота вокруг своей оси.Ня фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1. Устройство содержит матрицу 1 с центральным осевым отверстием 2 в форме квадрата, выполненную разъемной в осевом направлении из...

Номер патента: 1115952

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бабанова, Глущенко, Сливинский, Югай

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колеса, рельсом, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...привод выполнен в виде силового цилиндра, смонтированного на раме транспортного средства, связанного через двуплечие рычаги с указанным органом, который выполнен в иде ролика с конической поверхностью качения. го средства, связанного через двуплечие рычаги с указанным органом,который выполнен в виде ролика сконической поверхностью качения. На фиг, 1 показана колесная пара,общий вид; на фиг.2 - место контактаколеса с рельсом; на фиг.З - колеснаяпара, вид с торца,Колесная пара рельсового транспортного средства состоит из оси 1,на которой жестко закреплены колеса 2с неподвижными ребордами 3, К колесам 2 с помощью болтов 4 присоединеныподвижные реборды 5, а между ними иболтами 4 размещены, например, тарельчатые пружины 6, Неподвижные3 и...

Номер патента: 1120222

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Боринцев, Борисова, Виноградов, Егоров, Необердин, Петров, Романова, Стрекалов, Ходосевич, Швецов

МПК: G01N 19/04

Метки: материалом, основным, покрытия, прочности, сцепления

...6, муфты 4 и втулки 3 стержня 7, закрепленного одним торцом на штифте 2, и поводка 8, жестко закрепленного на стержне 7, и два механизма передачи поступательного и вращательного движений от нагружателя на стержень 7 и муфты 4, первый из которых выполнен в виде резьбовой пробки 9, установленной в отверстии стакана 6 с возможностью упора в свободный торец стержаня 7, а другой - в виде раздвижных вкладышей 10, взаимодействуннцих с выступами 5 муфты 4 н поводком 8, охватывающего стержень 7 упорного подшипника 11, взаимодействующего с дном стакана б, и взаимодействующих с подшипником 11 клиньев 12, установленных в раздвижных вкладьппах 10, На стакане 6 закреплены поворотныеручки 13, между упорным подшипником1 к клиньями 12 размещена...

Номер патента: 1122212

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Уильям

МПК: B60K 17/00

Метки: автомобиль, блокировочным, колес, сцепления, устройством

...29 и2030 для создания сигнальных напряжений, подаваемых на входные выводысхемного устройства сравнения 31. Двавыходных вывода схемного устройствасравнения 31 соответственно соединены с устройствами приложения тормоза32 и 33, связанными с тормозными устройствами 24 и 25, а третий выходнойвывод схемного устройства сравнениясоединен с соленоидным вентилем 20.Если соленоидный вентиль находится в30обесточенном состоянии, то сжатаятекучая среда от источника 16 поступает на силъфонные элементы 14 и 15через быстро опускаемый вентиль 21и соленоидный вентиль 20. Ведомые З 5колеса 4 могут быть снабжены дополнительными коаксиально расположеннымиколесами 34 и 35, а ведомые колеса 9оси могут быть снабжены дополнительными ведомыми колесами 36...

Номер патента: 1122846

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Батура, Винарский, Вовк, Казюк

МПК: F16D 25/063

Метки: гидравлическая, двойная, муфта, сцепления, фрикционная

...15 барабана. Отверстия 14 соединяют между собой полости 5 и 6,ххоторые в свою очередь, через дрос ;:еххьххые отверстия 9 и 10 соединеныс полостями 11 и 12.Цилиндрический корпус 1 установлен на валу 16, в котором выполнены осевые каналы 17 и 18 для подвода рабо чей жидкости в полости 12 и 11 соот.ветственно и осевой канал 19 для подвода рабочей жидкости на смазку,охлаждение и удаление продуктов износа пакетов ведомых 20 и ведущих 21дисков по сверлениям 22 и 23 и сверлениям 24 и 25 в ступицах 26 и 27. Полости 5 и 6 соединены через радиальные отверстия 28 и 29 с осевым подводящим каналом 19 смазки, Радиальноеотверстие 28 выполнено в ступице 30корпуса, а радиальное отверстие 29на валу 16Таким образом, в описанном состоянии все полости...

Номер патента: 1131465

Опубликовано: 23.12.1984

Автор: Жерар

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфта, сцепления, фрикционная

...диск тарельчатой пружины периферийной части 3.На радиальный конец радиальных лепестков 4, наиболее близкой к оси узла, может воздействовать подЪижный О элемент выключения сцепления (не показан). Кроме того, предусмотрены средства соединения диафрагменной пружины и кожуха с возможностью поворота. гСредства соединения (фиг, 1-4) выполнены как множество сборочных лапок 7, полученных за счет соответствующей вырубки и последующего сги 5 ания участков кожуха 1.Окна 8, проделанные при вырубке вцентральной зоне кожуха 1, близкой кее внутренней периферийной части, имеют значительно более широкий контур,чем начальный контур, схематичноотмеченный пунктиром (фнг. 2), сборочных лапок 7.После сгибания подобной сборочной лапки образуется...