Патенты с меткой «сцепления»

Номер патента: 725573

Опубликовано: 30.03.1980

Автор: Аллан

МПК: F16D 3/44

Метки: муфта, сцепления

...по форме шариков 48.Внутренний вращающийся элемент 34 также имеет продольные пазы 52 по форме шариков 48.Втулка 53 реверсивного механизма имеет аналогичные продольные пазы 54 и зубчатый венец 55. Фланец 56 закреплен на корпусе 10. Зубчатый венец 55 приводится в действие планетарным шестеренчатым механизмом. Ведомый шпиндель 7 вращается в подшипнике скольжения 57, смонтированном во фланце 56, Реверсивные шестерни 58 установлены на осях 59, нижний конец которых установлен в отверстиях 60 фланца 56. Подшипник 61 изготовлен из соответственного материала, например бронзы. Шестерни зацепляются с наружным зубчатым колесом 62. Прокладка 63 расположена на фланце 56, зафиксированном по оси кольцом 64.Втулка 53 реверсивного привода имеет...

Номер патента: 727896

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Мурашев, Пустовалов, Синявский

МПК: F16D 11/04

Метки: муфта, сцепления

...11 и параллельными оси муфтыучастками 12, Шток 4 также снабжендвуплечими рычагами 13, закрепленньумина нем осями 14. На плечах рычагов13 выполнены продольные пазы 15 и. 2016,. в которых размешены оси 17 и 18,связываюшие рычаги с ползунами 10 иподвижной нолумуфтой 3 соответственно.На наружной поверхности полумуфты1 с возможностью осевого перемешения 25расположен упругий элемент в виде стакана 19 конической формьу. Стакан 19подпружинен к.буртику 20 пружиной 21,поджймаемой регулировочной гайкой 22.На стакане 19 выполнен борт 23.ЗОРаботает устройство следующим образом,В выключенном состоянии шток 4находится в крайнем правом положении(на фигурах не показано). При этом 35стакан 19 упирается в буртик 20 полумуфты 1, торец полумуфты 3 в...

Номер патента: 729491

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Боев, Дронов-Дувалджи, Иоффе, Стрелков

МПК: G01N 19/04

Метки: адгезионной, металлической, пленки, подложкой, прочности, сцепления

...в момент касания подложки, а об адгезионной прочности о разности температур нагрева и охлажСущность спосоа заключается в следующем.На подложку с металлической пленкой наносят одним из известных способов другую Ометаллическую пленку с меньшим козффициен.том линейного расптиретптя. Подложку с образо.вавшейся биметаллической пленкой нагреваютс одной ее стороны, создавая градиент темпе.ратуры по длине подложки. Из-за разности ко. зффициентов линейного расширения металличеких плевок при нагреве возникает изгибакяциймоментотрывающий конец пленки от подлож.ки. Измеряют температуру нагрева в моментотслоения биметаллической пленки от подложки, после чего подложку охлаждают до техпор, пока биметаллическая пленка не приметпервоначальное...

Номер патента: 732155

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Лужнов, Попов

МПК: B61C 15/08

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...водяного охлаждения системы.Цель изобретения - повыц;ение экономичности, эффективности, снижение износа колес и рельсов путем концентрации всего теплового потока на поверхностных загрязнениях.Это достигается воздействием на поверхностные загрязнения регулируемым сверхвысокочастотным электромагнитным полем.Тепловой поток, подаваемый на поверхности трения колес и рельсов, создзот регулируемым сверхвысокочастотным (СВЧ) электромагнитным полем, воздействующим на внутреннюю структуру поверхностных загрязнений.фрикционные характеристики колес и рельсов зависят от состояния их поверхностных слоев, от содержания в них воды и смазки. Нагрев поверхностных загрязнений СВЧ энергией, подводимой к дорожкам трения ко%3фу ,7321554 Формула...

Номер патента: 732156

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Лужнов, Попов, Федоров, Черепашенец, Шевандин, Шишканов

МПК: B61C 15/10

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...слоя загрязнений и после высыхания повышает его механические свойства (сопротивление сдвигу и вязкость) и улучшает фрикционные характеристики до рожек трения рельсов.Проведены сравнительные испытания способов повышения сцепления колеса локомотива с рельсами с помощью органических растворителей и предлагаемого способа.732156 Коэффициент сцепления после первого прохода колес локомотиваКоэффициент сцепления после 1 О проходов колес локомотива по одной и той же дорожкеСпособповышениясцепления с помощью органических растворителей загрязненийп редл а гаем ыйспособ 0,24 - 0-260,35+ 0,4 0,22 - 0,25 0,30+ 0,34 Формула изобретения Составитель Б. Левин Техред К. Шуфрич Корректор В. Синицкая Тираж 567 Подписное ЦНИИПИ Государственного...

Номер патента: 738063

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Истомин

МПК: H02K 49/06

Метки: бесконтактный, муфта, сцепления, электромагнитная

...Элементысцепления 4 и 5 связаны соответственно с валами 8, 9. Наружный элемент сцепления 4 (ведущая полумуфта)разделен в аксиальном направлении немагнитными вставками (кольцами) 10.Кольца 10 чередуются с магнитныМизубчатыми кольцами 11, Внутреннийэлемент сцепления 5 (ведомая полумуфта) выполнен в виде двух, секций12, 13. Секция 12 жестко соЕдиненас валом 9, а секция 13 элемейтасцепления 5 подвижна по угловомуположению относительно секции 12 спомощью подшипников 14 на угол, ле"жащий в диапазоне 0 -%/Е (Е - числозубцов муфты),В секции 13 сделан секторный паз15, а на валу 9 выступ (шпонка) 16,который входит в паз 15. Величинасекторного паза 15 ограничйваетстепень угловой подвижноств секции13 относительно секции 12,"."Вращение элементов...

Номер патента: 739359

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Киреев, Колесников, Коновальцева, Кузнецов, Сергеев, Федин

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, муфт, стенд, сцепления

...смазки и охлаждения коробки переключения передач, повышающего и понижающего редукторов и управляемой муфты сцепления.Стенд работает следующрм образом.До начала испытаний программное устройство 13 настраиваются на режим работы, заданной поограммой испытаФормула изобретения оставитель Л. Атрушкевичхред О.Андрейко Корректор Г. Решетн дактор ольшако каз 2913 Тираж 1019 пис ЦНИИПИ Госудпо "делам113035 Москва,итета СС ткрытийнаб., д ственного к обретений и -35, Раушск филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная ний, коробку переключения передач 3включают на требуемый скоростной режим, управляемая муфта 11 выключена,электрический тормоз 10 вклюЧен (втаком положении колодки тормоза отжаты от шкива) и настроен на требуемый тормозной...

Номер патента: 740577

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Полшков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, механизм, сцепления

...стенку корпуса авто. сцепки, сжимается, При дальнейшем сближении корпусов автосцепок замки продолжают пере. мешаться внутрь корпуса. У смежной автосцепки происходит аналогичный процесс перемещения деталей механизма. Малые зубья упираются в наклонные ударные стенки зева, скользят в направлении к боковым стенкам больших зубьев. Замки, освобождаясь от нажатия один на другой под действием упругой силы пружины 4, выходят из карманов в зев и располагаются в пространстве между малыми зубьями. Сигнальные отростки 8 замков у сцепленных автосцепок скрыты в кармане. Чтобы расцепить автосцепки, достаточно увести внутрь кармана корпуса хотя бы один из замков и тогда малые зубья смогут выйти из зева смежных автосцепок, Для разъединения авто- сценок...

Номер патента: 742213

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Пипко

МПК: B61C 15/08

Метки: коэффициента, повышения, постоянного, состава, сцепления, электроподвижного

...6.1 двигателя б шунтирована последовательно соединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя. Во второй группе последовательно включены якоря и обмотки воэ742213 ЦНИИПИ Заказ 3378/1 Филиал ППП Патен буждения 2.1, 4.1 и 5.1 тяговыхдвигателей 2, 4 и 5, Каждая из обмо.ток возбуждения 4.1, 5.1 двигателей4 и 5 зашунтиронана последовательносоединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя, обмотка возбуждения двигателя 2 зашунтирована резистором7 и размыкающим контактом 8 реверсивного переключателя,Способ повышения коэффициентасцепления реализуется следующим образом. При движении электрсвоэа вперед тяговые двигатели 1-3 связаныс разгружаеьыми колесными парами, адвигатели 4-6 - с...

Номер патента: 744163

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Буклин, Волобуев, Сухов

МПК: F16D 21/04

Метки: муфта, сцепления

...соединен с мехавизмюм включения (на чертеже,не,показали) и им ет возможность, вращения вместе с ва.-.ом 8, вюзвратнопоступательного движекия и фиксации в определенном,положении. Лля удерживания шариков 5 в,радиальных оиве; стиях 7 полого вала 8 от центробежных сил предназначены три симмегрично ,"асиоложеъных сухаря 10, снабженных ролика. и 11 и поджатых пружиной 12 растяжони иконцы когорюй соединены между собой с натягом, установленной в корпусе 1, к полому валу 8, причем сила действия пруж,;ьны 12 больше,расчепных центробежпых сил шариков 5. При вььключеннюм положении муф;ы сухари 10 исключают возможность улара шариков 5 о,концы зубьев 4. Лл; прохода пружинны 12 в зубьях 4 вывел и". ы п а вы Я,М, фта работает следующим образом....

Номер патента: 745800

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Михайлова, Семенов, Чайка, Черткова

МПК: B65G 17/16

Метки: изделиями, одном, передвижное, расположенными, ряду, сцепления

...привод 6 на меньшую . скорость и"подает сигнал на открывание приводйойподвижной заслонки 26 этой электропечи,При дальнейшем движении транспортного 40средства 4 срабатывает второй конечныйвыключатель 15, который подает сигнална остановку транспортного средства 4 ина включение привода 7 механизма 8 точ"йои остановки. При срабатывании механизма 8 происходит совмещение путей 12транспортного средства 4 с путями 13этой электропечи. Одновременно с этимоткрытый верхний поперечный паз 22 ползуна 20 свободно входит в надежное зацепление со специальным стационарным крю.ком 24 конструкции 23, благодаря зазорам 25. После получения разрешающегосигнала от конечного выключателя 27верхйего положения подвижной заслонки26 от конечных выключателей 16...

Номер патента: 746255

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Ришин, Харламов

МПК: G01N 19/04

Метки: основой, покрытия, прочности, сдвиг, сцепления

...длины наносимого на штифт покрытия и толщинЫ упора, а упор закреплен на матрице так, что его режущая кромка сопрягается в процессе испытания с кромкой покрытия,На чертеже показана схема устройства.Устройство содержит цилиндрическую матрицу 1 с центральным осевым отверстием и цилиндрический штифт 2, размещенный в матри це, вьтполтеииые с вырезом на половину диа метра по осевому сечению; и упор 3, установленный на плоскости выреза матрицы так, .что его режущая кромка сопрягается в процес. се испытания с кромкой покрытия 4, иа поверхности сечения штифта 2.3746255 4Устройство работает следующим образом. вым отверстием и размещенный в ней циНа часть срезанной осевой поверхности се линлричсский цпифт для нанесения покрытия,чения штифта 2...

Номер патента: 748057

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Брановер, Пачковский, Резник, Тимошенко, Уткин

МПК: F16D 23/12

Метки: механизм, муфтой, сцепления

...в подшипнитсах 10 крышек вал 1 с закрепленной к нему радиальной лопастью 2. Внутри цилиндра имеется радналь.ная перегородка 3, которая верхней частью прилегает к поверхности 14 вала. Лопасть 12 снабжена клапаном 15 одностороннего действия, выполненным в виде сквозного щ отверстия 16, перекрываемого пластиной 17.Между лопастью и внутренней поверхностью 18 цилиндра предусмотрен зазор 19.На выходном конце вала 1 свободно установлена ступица 20 педали, имеющая радиа,пьную прорезь 21, в которой расположен укрепленный в отверстии 22 вала палец 23 для взаимодействия в процессе работы с торцами 24 и 25 прорези.С помощью опорных элементов 26 цилиндр опирается на основание 27 кабины и фиксируется на нем болтами 28.При включении муфты...

Номер патента: 750167

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Скойбеда, Шавель

МПК: F16D 13/00, F16D 41/02

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...полумуфта 1 имеет маслоподводящую магистраль 17, соединяющую 15 входное отверстие с кольцевой канавкой 18 на золотнике 12, сообщающейся с рабочей полостью 19 под поршнем 9, Отводящий маслопровод 20 соединяет рабочую полость 19 со сливными отверстиями 21, 20Муфта работает следующим образом.Масло через подводящую магистраль 17 под давлением попадает в рабочую пс- лость 19, смешает поршень 9, сжимая фрикционные диски,Когда нагрузочный момент не превышает расчетного момента муфты, ее полу- муфты 1 и 2 под действием трения в пакете фрикционных дисков вращаются как одно целое, причем золотник 1, под30 действием пружин 10 входит кулачками 14 в зацепление с кулачками 8 ведомой полумуфты.При возрастании нагрузочного момента выше...

Номер патента: 763160

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Горелов, Мариупольский, Нечаев, Феста, Филиппов, Шилоносов

МПК: B60K 23/02

Метки: выключения, сухого, сцепления, фрикционного

...двуплечие отжимные рычаги 1, которые одним концом 2 упираются в нажимной диск 3 сцепления, а другим концом 4 в связанную с ним пяту 5. Последняя имеет плоскую рабочую поверхность 6, напротив которой установлен подпятник7, выполненный из антифрикционногоматериала в виде кольца с отверстием8. Подпятник 7 расположен в обойме 9,связанной с вилкой 10 сцепления. Поверхность 11 подпятника 7, расяоложенная напротив пяты 5, выполнена ввиде усеченного конуса, имеющего навершине вокруг отверстия 8 кольцевуюплощадку 12, ширина д которойравна 0,1-0,4 ширины 0 кольца.Боковая поверхность конуса наклонена к площадке 12 под углом Ы ,равным 0,5-6 о. Обойма. 9 установлена наосях 13 в вилке 10 механическогопривода выключения сцепления. Площадка 12...

Номер патента: 767625

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Амелина, Амельянец, Перцов, Щукин, Юсупов

МПК: G01N 19/04

Метки: сил, сцепления

...3,измеряемой цифровым измерителем 8 в режиме с внутренним запуском. Указанный момент уравновешивается моментами взаимодействия образцов 11, 12 иреакции пружины преобразователя 5. Последний обусловлен конечным расстоянием Х между образцами 11, 12 висходном положении. Под действием 6 Отока в рамке образец 12 сначала перемещается на это расстояние, измеряемое бесконтактным измерителем 2 перемещения и индицируемое цифровымтабло 3, а затем поджимается к об 11. Сила поджнма Гп определяз условия равенства нулю суммыов, приложенных к подвижнойпреобразователя 5, по Формулеп 1 (имомент, обусловленныйдействием тока;Мг - момент реакции пружины;расстояние от оси вращениярамки до точки соприкосновения образцов 11, 12,причем МЛ = Кл (3)3 М = Кг (Х)...

Номер патента: 769400

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Баулин, Рамадин

МПК: G01N 3/08

Метки: арматуры, бетоном, величины, изгибе, сцепления

...арнирно закрепл со стороны выну ольным протиног ынают к арматур илы до е ка арматуры ижащим граням, ньдержинаюа на д осредото нными яют н выч На ч 25 ложенпявеличин сцепления с бе 1 ртеже представлена схема присил к образцу при опрепелепии згибе бе., нключ ческого о точеннойПри этомют двумяразрушениарматуре1 тоном при я арматуры с бет в том что из м нают арматуру, еличину силы сцо этот способ не дапределить величину ссива предепления т воз- цеплестного способа яв ть определения нематуры с бетоном ого, что на обраешними силами и арматуры с бетоном путем сложного ны;/на чертеже не показана/, предваритель;но поместив его в Ь -образную раму 3.К нижнему захвату испытательной машиныприкреплялась 1 -образная рама 3, а кверхнему - выпуск...

Номер патента: 770891

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Лужнов

МПК: B61C 15/10

Метки: колес, локомотива, повышения, рельсами, сцепления

...л 1 ЬФ,флкак по уровню сцепления, реализуемого локомотивом, так и косвенным путемпо содержанию в поверхностном слоевлаги, смазки, по элементарному составу и толщине, причем в отдельныхслучаях число контролируемых компонентов может быть сокращено.Определяющим фактором во многихслучаях является содержание в поверхностном слое влаги. Поэтому такие казалось бы неконкретные понятия, каксухие, слегка увлажненные и сильноувлажненные рельсы можно охарактеризовать вполне конкретными числовымипараметрами,Так в понятие сухие рельсы следуетвключать их увлажнение от нуля до 15появления на них "точки росы" илиэквивалентного слоя воды толщиной0,0001-0,01 мм, слегка увлажненнымис толщиной слоя воды 0,01-0,12 мм.Сильно увлажненные при толщине слоя 2...

Номер патента: 772497

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Карло

МПК: F16D 13/44

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...Тарельчатые пружины расположены между нажимным диском 9, на который опирается наружным участком пружина 16 с кольцом 20, и нажимным диском 10, на который внутренним участком опирается прухина 17 с кольцом 19. Таким образом каждая прухина 16 и 17 соприкасается лишь с кольцами как для взаимной поперечной связи, так и для их взаимодействия с нажимными дисками 9 и 10, что позволяет снизить трение во время расцепления, а следовательно, и усилие включения. Для размещения тарельчатых пружин 16 и 17 на нажимных дисках 9 и 10 выполнены кольцевые пазы 22 и 23. Тарельчатые пружины могут быть выполнены в виде кольцевого участка 24 и радиальных выступов 25К блоку сцепления 1 присоединены расцепляющие рычаги 26, Каждый из них насажен на ось 27,...

Номер патента: 773053

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Кириллов, Румянцев, Соколов

МПК: C08L 61/06

Метки: накладок, пропитки, состав, сцепления

...готовят с использованием растворителя, Нить или прядь из асбестовых волокон дважды пропитывают в указанном составе, сушат и на специальном станке изготавливают заготовки. Полученные заготовки затем формуют на ги(ропрессах, по(вергают дополнительной тер мообработке и обрабатывают на.шлифовальном оборудовании (о нужных размеров.Результаты стендовых испытаний накла(ок сцепления на основе известной и3предлагаемых пропиток приведены втабл, 2. Как видно иэ табл. 2, результаты испытаний накладок сцеплений, изготовленных с использованием предлагаемых составов, по линейному износу превосхоТаблица 1 нолформальде гиднаяола 21 20 19 2 27 тадиен-стирольный 4 ЗЗ 3 1 10 11 19 уч 12 9,6 е 15,4 Окись ци 6,3 азовая сажа ари 9,5 скоритель вулканизац...

Номер патента: 775456

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Коршунов, Матвеев, Поршаков

МПК: F16D 11/04

Метки: муфта, сцепления

...выступа 7 в паз 8 в том случае, если выступ 7 упрется в торцовую поверх.ность ведущей полумуфты 2.Данная конструкция муфты сцепления позволяет установить на нее электрические контакты 10, что даст возможность измерять электрические сигналы от соответствующих датчиков давления температуры, крутящих мо-. ментов и им подобных). укрепленных на вращающемся валу. В этом случае иа втулке Э крепится токосъейник, механически и электрически соединенный с ведомой полумуфтой 1. Формула изобретения Муфта сцепления, содержащая веду- щую и ведомую полумуфты, входящиемежду собой в зацепление, а такжеузел разгона ведомой полумуфты, о т. ф л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности включения и расширения области использования,...

Номер патента: 777225

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Гроссман, Мишин

МПК: E21D 11/10

Метки: выработки, набрызгбетона, поверхностью, покрытия, сцепления

...винт имеет25 проточку 2 в средней части, разделяющуюрезьбы на опорном конце и на конце, выступающем из втулок. Втулки имеют внутреннюю резьбу на одном конце, причемвнутренняя втулка 8 жестко соединена скрепежным элементом 4, а наружная втулка б - с захватом для образца б. В качестве крепежного элемента может быть использован анкер временной крепи либо заранее установленный короткий анкер, В качестве захвата для образца может быть 5 использована, например, решетчатая рамка либо два телескопических цилиндра,При монтаже устройства на жестко соединенную с крепежным элементом 4 втулку 8 насаживается втулка б с захва том для образца б до упора в поверхность выработки. После этого через обе втулки вворачивается опорный винт 1 так, чтобы резьба...

Номер патента: 778714

Опубликовано: 07.11.1980

Автор: Жерар

МПК: F16C 32/00

Метки: муфты, подшипниковый, сцепления, узел

...кожухе с возможностью радиальных перемещений, и кольцевой фланец, к которому привальцован торец кожуха 11.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату,Недостатком известного подшипниково. го узла муфты сцепления является сложность монтажа, требующая специальных приспособлений для привальцовки кожуха к кольцевому фланцу.Целью изобретения является упрощение монтажа узла с сохранением радиальной подвижности подшипника и надежности его закрепления. Указанная цель дост нием кожуха узла с о кольцевой пластины - с ми, входящими в эти отв ющими ее с кожухом, пр пок выполнены Г-образн кольцевая пластина имею тановочные выступы. дшипниковый узел муфты сцепления, ый связан с...

Номер патента: 779678

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Курков, Филатов

МПК: F16D 11/04

Метки: муфта, сцепления

...ширине звездочки, при этом стенки канавки выполнены коническими.На чертеже схематически изображена муфа, осевой разрез.Муфта состоит из вала 1, выполненного заодно с фланцевой полумуфтой 2. С полумуф. той 2 скреплены кольцо 3 и шток 4, на котором подвижно в осевом направлении установ. лен маховичок 5 с диском и закрепленным в диске пальцем б, На пальце б вьиолнена коль. цевая канавка 7 с коническими стенками 8.Между полумуфтой 2 и кольцом 3 свободно установлена звездочка 9 с отверстием под па лец 6. Перемещение маховичка ограничено штифтом 10; расположенным в продольном пазу штока 4.Муфта работает следующим образом.От звездочки 9 момент через палец б, полу- муфту 2 и кольцо 3 передается на вал 1. При осевом перемещении маховичка 5...

Номер патента: 781435

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Зюркалов

МПК: F16D 11/00

Метки: времени, муфт, сцепления

...6 и 11 через переключатель 12,ния времени срабатывания пусковой входа, при этом первый вход дополнисистемы.. 30 тельного триггера 11 соединен с вы781435 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 8095/33 Тираж 1095 Подписное3 д ютеФилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4"ходомчастотного дискриминатора 2,а второй через дифференцирующий эле мент 9 - с пусковой системой приво-.да 8Устройство работает следующим образом.С датчика 1 ведущей полумуфты непрерывно поступают импульсы на входчастотного дискриминатора 2. Так как ведомая полумуфта неподвижна,то с датчика 3 импульсы на другойвход частотного дискриминатора 2 16не поступают и на выходе последнегосигналы отсутствуют, Триггеры б, 7и 11 находятся в нулевом положении,,к с выхода триггера 7...

Номер патента: 787940

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Исаев, Козлова, Овчинников, Самедов

МПК: G01N 1/28, G01N 19/04

Метки: литейной, материалом, образец, покрытия, прочности, сцепления, формы

...элемента 4,Элемент 4 выполнен усеченным параллельно рабочей поверхности 6 и сосквозным пазом, в котором установленпалец 7, Толщина клеевого слоя 5 в500-1500 раэ меньше площади рабочейповерхности 2 или 6,Образец изготавливается следующимобразом,Элемент 1 из испытуемой формовочной или стержневой смеси изготавлива"ют в стандартном) ящике, имеющем перегородку, находящуюся в плоскостирасчетного сечения образца, Затемнаносят на поверхность 2 покрытие 3,например слой краски, Металлическийэлемент 4 после обезжиривания его рабочей поверхности 6 покрывают клеевымслоем 5 и соединяют с элементом 1 вединое целое, Усилие сжатия при склеи787940 ванин регламентируется весом металлического элемента 4, который расположенсверху, относительно...

Номер патента: 793367

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/02

Метки: гашения, колебаний, крутильных, муфты, средства, сцепления, транспортного, фрикционной

...трения.Укаэанная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве одна из упомянутых фрикционных шайб соеКРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАс отверстиями 5, и пружины 6, расположенной в отверстии 5 фланца 4 и выемках 2 диска 1.Фрикционные шайбы 7-10 расположены между диском 1 и фланцем 4, Шайбы 8 и 9 выполнены с выступами 11 и 12 соответственно фиг. 3), Во фланце 4 и диске 1 выполнены отверстия 13 и 14 соответственно, в которых размещены выступы 12 и 11.На фиг, 4 и 5 изображена фрикционЧая шайба, аналогичная шайбе 8 или 9, выполненной с выступами.Вариант выполнения устройства, изображенный на фиг. 8, отличается выполнением на фланце 4 выступов 15 и 16, а на диске 1 - отверстия 17, в котором размещены выступы фланца...

Номер патента: 796692

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Алексеев, Борисов, Браун, Румянцева, Чичинадзе

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, муфт, стенд, сцепления, фрикционныхматериалов

...в вертикальной плос Окости, состоящим из винта 23, вращающегося в гайке 24, шарнирно соединенной с площадкой 22, и упорногоподшипника 25, шарнирно соединенногос опорой 14. 25На площадке 22 установлен вибратор 26, приводимый от дополнительного привода, состоящего из регулиру емогоэлектропривода 27, установленного на виброизоляторах 28 на основании 1, и клиноременной передачи 29,ведомый шкив которой соединен с валом 30 вибратора, имеющего инерционные массы 31 и 32. Вибратор 26 установлен на площадке 22 с возможностью перемещения относительно неев поперечном направлении с помощьюмеханизма перемещения, имеющего винт33 и гайку 34, связанную с неподвижной бабкой 35, соединенной с вибратором 26. Для измерения осевого усилия и крутящего...

Номер патента: 800455

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Курда

МПК: F16D 13/04

Метки: муфта, сцепления

...перемещения сопрягае-мых деталей. Нажимной диск 5 сочленен с педалью 9 механизма выключения муфты сцепления.Картер 8 закреплен неподвижно на корпусе двигателяСилу, сжимающую диски сцепления и обеспечивающую силу трения между ними, создают пружины б. Они выполнены таким образом, что их суммарная сжимающая сила ниже максимальной мускульной силы ноги водителя. 20Устройство работает следующим образом.При работе машины передача крутящего момента М от ведущего вала 1 на ведомый 4 осуществляется через кулачковую муфту 10, ведущий диск 3, ведомый диск 3, соединенный с диском 2 силой тренияи шлицевое соединение 14. С возрастанием крутящего момента возрастает окружная сила Р, действующая на кулачки муфты 10, и ее касательная составляющая Р,...

Номер патента: 823939

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Афонин, Воронов, Цуканов, Шелепов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, муфт, стенд, сцепления

...На валах 3 и 5 находятся дисбалансные массы 8. Каждый вал установлен в двух опорах 9 и 10, которые попарно закреплены на плите 11. Привод 1 и плита 11 с ведущим валом 3 установлены на амортизаторах 12 и 13 на основании 14. Нагрузочное устройство 7 и плита 11 с ведомым валом 5 установлены на амортизаторах 15 и 16 на дополнительной плите 17, которая может перемещаться вдоль оси валов и перпендикулярно ей по основанию 18, которое уста823939 последовательно соединенные привод, ведущий и ведомый валы, каждый из которыхрасположен в двух опорах, закрепленныхна плите, и нагрузочное устройство, а так.же механизмы перемещения валов и амортизаторы, размещенные под приводом, плитами и нагрузочным устройством, при этомведущий и ведомый валы...