Патенты с меткой «сцепления»

Номер патента: 131232

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Рафаильский

МПК: F16H 3/02, F16H 59/36

Метки: включения, гидравлическим, механизмом, муфта, сцепления, типа, фрикционного, центробежная

...органом в виде двухтарельчатого клапана, для демпфирования которого применено фрикционное упорное кольцо, укрепленное на стебле клапана. Такое устройство обеспечивает осуществление включения и выключения муфты в узком диапазоне скоростей вращения, что повышает точность включения и выключения муфты.На фиг. 1 схематически изображеп первый вариант сцепления описываемой муфты; на фиг. 2 - ее второй вариант; на фиг. 3 - золотник, применительно ко второму варианту фиг. 2.Описываемая муфта предназначена для сцепления ведущего вала 1 с ведомым валом 2 при взаимодействии ведущих дисков 8 с ведомыми дисками 4. Она состоит из цилиндра 5 с поршнем 6 и гидравлического механизма включения, управляемого золотником 7, расположенным между напорной...

Номер патента: 131960

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гусарчук, Зинченко

МПК: G01N 3/14

Метки: древесиной, коры, прибор, прочности, сцепления

...Министров СССРентр, М, Черкасский пер., д. ормат бум. 70 Х 108/ы Объем 0,17Цена 25 коп.; с 1.1-61 г. - 3 по делам изобретений и открытий оп. сква, Ц пография ЦБТИ Комите при Совете Министро по делам изобретений и открытийСССР, Москва, Петровка, 14. 1, Прибор для определения прочности сцепления коры с древесиной, выполненный в виде пружинного динамометра, тарированного в г/см 2, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью определения усилия, необходимого для отрыва участка коры от дерева, он снабжен режуще-зажимной головкой, соединенной с пружиной динамометра гибкой связью и служащей для выпиливания и отрыва участка коры от растущего дерева или от бревна с неприсохшей корой.2. Прибор по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что...

Номер патента: 132436

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Дробышев

МПК: G09B 23/12

Метки: демонстрации, жидкости, молекулярного, прибор, сцепления, учебный

...молекул жидкости путем смачивания поверхностей. Недостаток этих опытов заключается в том, что они не предусматривают возможности наглядного показа пленки и применения для этих опытов различных жидкостей.Предлагаемый прибор позволяет при помощи простой его конструкции наглядно демонстрировать явления молекулярного сцепления в различи жидкостях,На чертеже изображен предлагаемый прибор,Прибор выполнен в виде установленных на подставкс 1 двух стержней 2 из хорошо смачиваемого материала. Верхние сходящиеся концы стержней 2 снабжены стяжным кольцом 3. Над стержнями 2 монтируезся воронка 4 для жидкостей (крепление ее на чертеже не показано).11 ри выполнении опыта прибор помещают в кювету 5, служащую для сбора жидкости, жидкость, вытекая из...

Номер патента: 139129

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Кирпа, Микляев, Стоклицкий

МПК: G01N 19/04

Метки: прочности, сцепления

...роликами и с хвостовиком 3 у обойм приспособления. Хвостовик зажимается в верхних губках 4 разрывной машины,Образец б испытуемого материала в виде полосы должен быть предварительно подготовлен, Для этого кромка покрытия с одного конца на 2 - 3 мм отделяется от основы.При тонком или слишком пластичном покрытии б на него накладывается металлическая лента 7 шириной равной ширине образца и прикрепляется к его концу заклепкой 8,139129 Предмет изобретения Способ определения прочности сцепления покрытий листовых материалов на разрывной испытательной машине путем линейного отрыва, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности результатов испытания, применяют приспособления, выполненные в виде двух параллельно расположенных...

Номер патента: 144410

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Смирнов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/69

Метки: безрычажная, муфта, сцепления

...момента трепн 11. Это способствует плавному троганию автомо биля с места и снижению динамических нагрузок в трансмиссии.Предмет изобретенияБезрычажная муфта сцепления, преимущественно для автомобиля, состоящая из закреплспнОГО па маховике двигателя Опорного кольца, ведомого и не 1 жимпого дисков и выжнмпого подшипника, взаимодействующего с внутренней кромкой тарельчатой нажимной пружипы, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения потребного для выключения усилия и более плавного нарастания момента трения при включении, пажимная система муфты выполнена из двух расположенных между опорным кольцом и нажимным диском тарельчатых пружин с положительной и отрицательной жесткостью, внутренние кромки которых опираются на кольцевые выточки,...

Номер патента: 145616

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Волков, Рысев

МПК: B60B 39/00, B61C 15/04

Метки: колеса, локомотива, рельсом, силы, сцепления, увеличения

...прокладки выполнена на всю глубину бандажа, разделяя его на две независимые части, а электромагнитная катушка расположена в кольцевом пазу колесного центра Устройство такой конструкции уменьшает рассеивание магнитного потока.На чертеже схематически изображено описываемое устройство, Электромагнитная катушка 1 монтируется в кольцевом пазу 2 колесного центра 3. Бандаж колеса выполнен из двух частей 4 и 5, разделенных между собой диамагнитной прокладкой 6. Бандаж собирают до посадки на колесный центр. В качестве обмоточного провода электромагнитной катушки может быть использован провод с кремнеорганической теплостойкой изоляцией.В описываемом устройстве магнитный поток замыкается через материал колеса и головку рельса (на чертеже...

Номер патента: 146008

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Малышев

МПК: B66C 13/40, B66C 23/36, B66C 23/90 ...

Метки: двигателя, крана, отключения, привод, стрелового, сцепления, электропневматический

...катушки элс 1 кгромагнита через токопровод 14 и токосьсхник идет к концевым выключателям 15, 1 б, 17, соотвстственно смонтированным па руеояткс о реверса, ограничителе 19 подьс 1 а стрелы и указатслс всса146008груза и устойчивости крана, в котором расположена контрольцая лам. почка 20.Показания ограничителя рузового момента ц Ограцичцтсля устой. чивости крапа посредством контакта 2 передаотея к стрелке указателя ограцичитсля. При подходе стрелки к риске Стоп срабатывает коццевой выключатель, подаюгций ток в катуцку электролагццта, который, воздействуя ца тормозной кран, открывает доступ с)катого Возду:са от ресивсра к пцсвмоцилицдру, Шток ццгиндра посрсдством сочлсцеццы); с цим рычагов и тяги выключает сцепление двигателя крапа....

Номер патента: 150327

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Леднев, Пономарев

МПК: F16D 13/52

Метки: валов, муфта, соосных, сцепления, фрикционная

...винта.На фиг, 1 изображена фрикционная муфта в продоразрезе; на фиг, 2 - то же, в разрезе по А-А на фиг. 1;в разрезе по Б-Б на фиг. 1,На свободном конце торсионного валика , жестко соединенного с ведущим валом 2, посажена шлицевая втулка 3. Копирный диск 4 имеет три выступа 5, которые входят во впадины шлицевой втулки 3 и, взаимодействуя с ними, перемещают шлицеву 1 о втулку, которая в свою очередь воздействует на нажимной диск б.150327Для установки необходимого зазора между выступами 5 копирного диска 4 и впадинами шлицевой втулки 3 служит регулировочная гайка 7, навинченная на торец ведущего вала 2.На шлицевую втулку 3 насажены фрикционные диски 8 и 9; диски 9 сцеплены с корпусом 10, Поджим фрикционных дисков 8 и 9...

Номер патента: 151728

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Корнетов, Радченко

МПК: H01J 9/42

Метки: испытания, покрытий, приборов, прочности, сцепления, электровакуумных, электродов

...оправку-преобразователь 3, трансформирующий продольные волны в волны сжатия. Эта оправка 3 монтируется в верхней части концентратора 2 с помощью резьбового соединения и выполняется по форме внутренней полости испытуемого изделия,Изменяя амплитуду подводимых к оправке 3, от 0 до оптимального значения, едить не только характер разру151728щения оксидного покрытия испытуемого катода, но и по соответствующему графику определить разрушающую силу, действующую на катод. Магнитострикционный пакет 1 размещается в бачке 4, снабженном двумя штуцерами для прохождения охлаждающей жидкости, и прижимается к пористой резине-отражателю 5 фланцем б, При этом давление фланца б приходится на нулевую плоскость концентратора 2, припаянного к верхнему...

Номер патента: 164753

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Гришин, Левин, Майоров, Молочников, Победоносцев, Решетов, Целиков

МПК: F16H 3/16

Метки: механизм, сцепления

...1 гидроцилиндр 8 с двумя плунжерами 13 и 14 (см. фиг. 3) в одном15 корпусе 15 установлен на шарнирной опоре16 и соединен с подшипниковой опорой 3.Гидроцилиндры включения 7 закрепленымежду двумя подшипниковыми опорами 3 и4, расположенными на промежуточном шли 20 цевом валу 2. Для предотвращения вращенияподшипниковых опор установлена скалка б,связывающая обе опоры, а подшипниковаяопора 3 с помощью вилки 17 соединена суравновешивающим гидроцилиндром 8.25 В расцепленном состоянии механизм удер 1 сив 11 ется под заданным углом уравповешиВа 101 ц 11 ъ ГРдроцилиндР 10 м 8. При этОм давлением от аккумулятора корпус 15 цилиндравыдвинут до упора, а плупжер 13 утоплен доЗО упора под действием веса уравновешиваемыхl 7 Фиг Р 3частей. Установка...

Номер патента: 169952

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Буркот, Конашинский, Техн

МПК: F16D 27/01

Метки: магнитами, муфта, постоянными, сцепления

...9 и мапнитопроводы 10. Магниты и магнитопроводы крепятся к корпусу наружным охватывающим их кольцом 11 из немагнитного материала.Магнитные диски 5 и 7 шлицевыми ступицами 8 надеты на шлицевой ведомый,вал 12, который подшипниками 13, 14 и 15 устанавливается соосно ведущему валу 1. Корпус 16 20 среднего магнитного диска 6 шлицевой ступицы не имеет, он свободно вращается вокруг шлицевого ведомого вала 12.В корпусе 16 имеется окно Б, представляющее собой часть кольцевого пространства. По 25 внешнему радиусу окна Б нарезан зубчатыйсектор 17, посредством которого корпус 16 среднего магнитного диска находится в зубчатом зацеплении с шестерней 18. Последняя жестко соединена с валом 19, который,вра щается в подшипниках 20 и 21,...

Номер патента: 171663

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Ткачев

МПК: G01N 15/08, G01N 19/02, G01N 19/04 ...

Метки: липких, прибор, продуктов, прочности, сцепления

...винта 18 и гайки 19, Тяга 2 закреплена на гайке 20, взаимодействующей 30 с винтом 21, приводимым во вращение от электродвигателя б посредством текстропной передачи 22, фрикционного вариатора 23, червячной передачи 24 и пары цилиндрических шестерен 25, Тяги 1 и 2 со сменными приспособлениями 3, 4 смонтированы внутри термостата 2 б, предназначенного для создания микроклимата, приближенного к условиям производственных предприятий.Прибор снабжен шкафом 27, в котором смонтировано электрооборудование для управления работой электродвигателей и электрических сопротивлений, служащих для обогрева воздуха внутри термостата 2 б. Электрические сопротивления (на чертеже не показаны) расположены внутри термостата.Приспособление 4 выполнено в...

Номер патента: 174077

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Зарщиков

МПК: B60K 17/02, F16D 43/26

Метки: автоматическая, муфта, сцепления, центробежная

...размещенных на одном сателлите, и соответствуюшей угловой ориентацией направляющих элементов.Работа муфты и каждой импульсной инерционной передачи происходит циклически.Рабочий процесс указанной муфты рассматривается на примере, когда ведущий элемент вращается с угловой скоростью - о, а выходной вал 7 под воздействием соответствующего момента сопротивления вращается с угловой скоростью - о, причем - и ) о 2.В данном случае сателлиты с направляющими элементами вращаются как вокруг собственной оси, так и вокруг оси передачи, и центробежные силы, действующие на инерционные грузы, являются источником однозначного крутящего момента на ведомом элементе передачи - центральном колесе б. Однозначный характер крутящегоа ведомом элементе...

Номер патента: 175692

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Горина, Шепсенвол

МПК: G01N 19/04

Метки: катода, керном, оксидного, покрытия, прочности, сцепления

...или соскабливания слоя оксидного покрытия. При этом контроль является выборочным.Предложенный способ позволяет контролировать покрытие с керном катода не выборочно, а полностью; при этом некачественное покрытие разрушается, а качественное сохраняется. Одновременно с контролем качества осуществляется и очистка катода от грязи.По описываемому способу все покрытые оксидной пленкой катоды кипятят в течение некоторого времени, например в течение 5 - б мин в жидкости, нейтральной к компонентам оксидной пленки, например в дистиллированной воде.При кипячении покрытие катода подвергается силовому воздействию за счет эффекта паровой кавитации. В местах недостаточной прочности сцепления пленки с керном происходит отрыв пленки. После...

Номер патента: 176759

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гущин, Мит, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...1 б н пружины 17 зо. лотника, Удерживается клапан в поршне пластиной 18, которую крепят двумя болтами 19.Поршень 2 н золотник 1 б клапана снятия протнводавлення находятся в левом крайнем положении (см. фиг, 2). Полость В заполнена маслом под давлением. Масло поступает че 176759рез отверстие 20, кольцевую канавку 21, щель 22 в поршне, канавку 23, отверстие 24, кольцевую канавку 26 в золотнике, отверстие 26, канавку 27 и далее в ррриальное отверстие 28 (см. сечение А-А), закрываемое пробкой 29, а также в осевое отверстие 30, которое Выходит в полость В.В полость Б масло подается под давлением через отверстие 31 для включения муфты. В этОт момеГт на золотник 16 клапана 111 чинас Г действовать сила, которая перемещает золотник вправо,...

Номер патента: 181920

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Государственное, Кириллов, Рапопорт, Таев

МПК: F16D 11/04, F16D 25/04

Метки: муфта, пневматическая, сцепления

...с пневматической диафрагменной камерой.Фиксирующий элемент выполнен в виде пазов 19,расположенных по окружности на торце ведомой полумуфты 8, и роликов 20, свободно сидящих на осях 21 корпуса 4. Число пазов зависит от угла, кратного одному обороту, с точностью до которого нужно передавать вращение, и практически ограничено быстродействием муфты. Число роликов, расположенных диаметрально противоположно для лучшего распределения осевых усилий, - два.Кулачки б и пазы 19 имеют симметричный профиль для возможности передачи вращения в противоположных направлениях.При подаче сигнала на включение муфты, воздух по каналу 17 попадает под подпружиненный клапан 16 и отжимает его. При этом клапан 16 перекрывает отверстие 16, сообщающееся с...

Номер патента: 183459

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: G01N 19/04

Метки: материалом, основным, покрытия, прочности, сцепления

...с основным материалом, заключающийся в том, что в пластину вставляют штифт из того же материала, что и пластина, заподлицо с одной из ее поверхностей и с этой стороны на пластину и торец штифта наносят по крытие, а затем штифт отрывают от покрытия, отличающийся тем, что, с целью повыше.ния точности испытаний, с открытой стороны испытуемого покрытия прикрепляют жесткую пластину, а штифт и отверстие под него в О пластине выполняют коническими,Известны способы определения прочности сцепления покрытия с основным материалом, заключающиеся в отрыве цилиндрического штифта малого диаметра, вставленного в пластину из того же материалл, от нанесенного на них покрытия.По предлагаемому способу для повышения точности испытаний с открытой стороны...

Номер патента: 183547

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Смирнов

МПК: F16D 11/14

Метки: кулачковая, муфта, сцепления

...енцей резьбой, ужицеццая ша зьбы полумуфугла трения. с присоединением заявкиПриоритет Известные кулачковые муфты сцепления состоят из ведущей полумуфты, жестко связанной с шайбой, ведомой полумуфты, снабженной кулачками, входящими в зацепление с кула ками гайки, и пружины, опирающейся одним концом в шайбу, а другим - в гайку, Однако в такой муфте соединение ведущего и ведомого валов является упругим, что пе исключает появления ударов.Описываемая муфта отличается от известных тем, что ведущая полумуфта имеет внутреннюю резьбу, в которую ввинчивается под. пружиненная шайба. При этом угол наклона внутренней резьбы полумуфты и шайбы больше угла трения.Такое выполнение муфты удлиняет время сцепления и обеспечивает безударное включение...

Номер патента: 183612

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горелов, Шиманко, Ьне

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70, F16D 23/14 ...

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...в мего с лепестками диафрагменной11, закрепленных болтами на наэкимпом диП 1111 сб 01 эке наэкимпОГО кольца с дР 11 ряг- Ъ 1 СННОР П)ЭУЖИНОР ОТОНУТ Е ЛЕПЕСТКИ СС 15 ВОДЯТ В ЭИГУРНЫЕ ПРЗЫ КОЛЬЦЯ ПОВОРОТОМ ПО- следпего до отогнутых лепестков в фиксирующую часть 12 паза. Пазы выполнены Г-образными и имеют открыту 1 о в плоскости торца кольца, обращенного к маховику (ведущему диску 1), заходную часть 18.На консольной торцовой стенке фиксирующей части паза предусмотрен запорный выс 1-уп 14, направленный внутрь паза.Расстояние между соответствую 1 цими поверхностями отогнутых и неотогпутых лепест. ков диафрагменной пружины в свободном состоянии делается несколько меньшим размера а у наэкимного кольца 8. Ьлагодаря этому Ооеспечивается...

Номер патента: 183802

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61C 15/00, B61K 13/00

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления

...7, сидящей на одной оси со счетчиком оборотов 8. Храповой механизм (на чертеже пе показан) допускает вращение ролика и шестерен в одном направлении.На раме смонтированы съемные грузы 9, создающие вертикальную нагрузку на ролик 2, на оси которого свободно посажены поводки 10 для передачи горизонтального усилия от направляющего ролика 11, диски 12 и поводок 13.5 Ролик 2 имеет бочкообразнуюгодаря чему в точке контакта сдаются напряжения, близкие кным напряжениям под колесамисостава.10 Работа устройства заключается в следующем.Раму устанавливают на рельсе так, чтобыролик 2 располагался на рабочей поверхности головки, и прилагают усилия к поводку 15 13 - рама начинает перемещаться. При этомролик, перекатываясь по рельсу, приводит во...

Номер патента: 184288

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Глушко

МПК: B60T 13/38, B60T 13/74

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления, торможении

...соединенным с тормозным цилиндром опытного вагона, а вместо воздухораспределителя устанавливается фланец В, который соединяет воздухопровод от крана 14 с переключательным клапаном на рабочей камере электровоздухораспределителя,При электрическом управлении (фиг. 3) резервуары 12 и 13 присоединяются к магистрали 10 непосредственно. Клапан максимального давления 11 устанавливается на пути от запасного резервуара 13 к привалочному фланцу тормозного цилиндра 1 б. Кроме того, 3применяется пневматическое реле давления 18, к одному отверстию которого подведен трубопровод от крана 14 машиниста, другое отверстие соединяется с клапаном 11, а от третьего отверстия трубопровод идет к фланцу В и затем через переключательный клапан к тормозному...

Номер патента: 185529

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вихман, Михайлов

МПК: G01N 19/04

Метки: испытания, многослойных, образцов, прочности, слоев, сцепления

...испытания ев многослойных об талла, состоящий в 0 сительно другого, опления слоимер биме- слоя отнотем, что, с прочности сц разцов, нап сдвиге одногличаюи(ийся зцов, отвечаюсто - уменьшить нтов биметалла Зависимое от авт. свидетельстваявлено 05.Х.1965 ( 1031102/25-2присоединением заявкиИзвестны способы испытания прочности сцепления слоев многослойного образца, например биметалла, состоящие в сдвиге одного слоя относительно другого.Предлагаемый способ испытания прочности сцепления слоев многослойного образца, например биметалла, отличается тем, что испытуемый образец, отношение толщин слоев в котором обратно пропорционально корнкт квадратному из отношения их модулей упругости, подвергают длительному изгибу.Этот способ позволит...

Номер патента: 188744

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Носков, Шейнин

МПК: G01B 17/04

Метки: арматурой, бетоном, между, нарушения, строительных, сцепления

...1, армированную стержнем 2. К концу стержня приложена нагрузка Р, Когда сила нагрузки достигнет определенной величины, произойдет отрыв арматуры от бетона, например, в точке 3, сопровождаемый акустическим щелчком. Звуковая волна, распространяясь по стержню с постоянной скоростью, будет воздействовать на датчики 4, укрепленные на стержне.Датчики (пьезоэлектрические или другого типа) преобразуют звуковые колебания в электрические. Полупроводниковые усилители 5 усиливают эти колебания и на выходе формируют сигналы одинаковой полярности для запуска преобразователя 6.Преобразователь преобразует временнуюразность хода, т. е. промежуток между двумя импульсами, поступающими от усилителей, в короткие импульсы с частотой 1 мгтт.Типовой счетчик...

Номер патента: 178626

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Алешин, Дмитриев, Кар, Утёкшнькйй

МПК: F16D 45/00

Метки: безударная, муфта, сцепления

...муфты в процессе включения, но меньше предельного момента, передаваемого роликовой муфтой свободного хода, во избежание разрушения последней. Для удержания полумуфты 1 в выключенном положении служит пружина 13.Ведомая (неподвижная) полумуфта 14 выполнена в виде венца с торцовымн зубьями 15, связанного с выходным валом 7 при помощи зубьев 1 б (см. фиг. 2). Полумуфта имеет возможность проворота относительно выходного вала в пределах зазора между зубьями вала и впадинами венца. При выключенной муфте этот зазор сохраняется максимальным за счет пружин 17 (см, фиг. 2). Центрирование полумуфты 14 па валу 7 осуществляется по цилиндрическому пояску 18.Зубья 15 и 19 (см. фиг. 3) имеют фронтальные площадки 20, острые кромки 21 на ведущих гранях...

Номер патента: 190159

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Орлов

МПК: F16D 27/10, F16D 27/14, H02K 49/00 ...

Метки: муфта, сцепления, электромагнитная

...включении муфты, ротора и фиксирующегося шарика.Предложенная муфта отличается от известной тем, что на торце ротора смонтированы кулачки, а фиксирующий шарик установлен в средней части статора и прижимается к нему плоской прухк 1 п 1 ой, один конец которой закреплен иа якоре, а другой расположен в зазоре мехкду статором и кулачками ротора.Такое выполнение муфты обеспечивает заданную скорость поворота ротора и возвращение его в исходное положение после прекрашения импульса. На фиг. 1 схематически изображена описываемая электромагнитная муфта сцепления; на фиг, 2 -то же, вид в плане,Муфта состоит из статора 1 с обмоткой 2, якоря 3, ротора 4, сидящего на оси б. На торце ротора, обращенном к статору, расположены кулачки. На якоре...

Номер патента: 192460

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гинтаутас, Молчадский

МПК: G01N 19/04

Метки: величины, гальваноосадков, количественного, сцепления

...НзО 300 г/л; %Сз6 Н,О 45 г/л; НзВОз 36 г/л; рН 2; температура 55 С, Л=5 а/дмз).В тех случаях, когда сцепление никеля с исследуемым гальваноосадком меньше сцепления самого гальваноосадка с основным металлом, на поверхность гальваноосадка наносят тонкую прослойку (несколько микрон) другого металла, который имеет хорошее сцепление как с исследуемым гальваноосадком, так и со слоем никеля. Такой прослойкой может, например, служить тонкий слой меди из цианистого или кислого электролита.Прочность на разрыв электролитического слоя никеля толщиной 0,5 мм равна 400 кгlсм, Таким образом, при осаждении слоя никеля в 0,5 мм можно замерять сцепления, не превышающие 200 - 300 кг/см.Чтобы облегчить отделение края осажденного слоя от основного металла,...

Номер патента: 192560

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дегт, Филькин

МПК: B30B 15/12, F16D 13/52

Метки: муфта, пресса, сцепления, штамповочного

...1 связаны ведущие детали муфты: обод 7, цилиндр 8, поршень 9, ведущие диски 10 и 11. Обод и цилиндр скреплены с ко лесом 1 болтами 12 и гайками 13. Прокладки14 регулируют ход поршня и зазоры междудисками, Болты 15 и гайки 1 б через пружины17 стремятся прижать к цилиндру 8 диск 10 ипоршень 9,Ведомая полумуфта, состоящая из ступицы18 и ведомых дисков 19, связана с эксцентриковым валом 5.Подшипники качения 2 зубчатого колеса 1,размещенные неподвижно на станине, привключении муфты обеспечивают ее вращениевместе с эксцентриковым валом 5 в подшипниках скольжения. Кольца 4 эксцентрикового вала 5 могут располагаться внутри кронштейна 3или за его пределами, а подшипники качения2 - на неподвижной опоре, обеспечивая разгрузку вала от веса...

Номер патента: 193130

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Манушак

МПК: G01N 19/04

Метки: силы, сцепления

...известных тем, что оно снабжено штоком, свободно перемещающимся относительно стойки в вертикальном направлении. Нижняя часть штока в виде лезвия взаимодействует с наростом и инструментом в месте их сцепления, а на верхней части его устM овлеп груз, Это устройство позволяет определять силу сцепления подошвы нароста с передней гранью режущего инструмента в условиях, близких к реальным.На чертеже изображена схема описываемого устройства, вид спереди.Устройство содержит стойку 1, зажимное приспособление 2, установленное на стойке, и шток 8, свободно перемещающийся относительно стойки в вертикальном направлении,Предмет изобретенияУстройство для определения силы сцепле нпя двух металлов, содержащее стойку, зажпмпос приспособление,...

Номер патента: 194388

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Беркович, Власова, Коган, Проектный, Центральный, Экспериментального

МПК: G01N 19/04

Метки: силы, сцепления

...образец, представляющий собой электропроводный материал с нанесенным на него слоем пористого материала с одной поверхностью сцепления, помещают в электролитическую ванну. В качестве электролита используют растворы, не агрессивные по отношению к испытуемому образцу, Электро- проводную часть образца сое;иняют с одним полюсом цепи постоянного тока, а другой полОс подклОчают к Введсному в электролитическую вашу металлу, Прп вклоченпи постоянного тока иоиь 1 электролта, проникая Ы СЦЕПЛЕНИЯ ИА 1 ЕРИАЛОВ сквозь пористый материал (диэлектрик), до. ходят до элсктропроводного слоя и, накапливаясь на его поверхности, приводят к отрыву подложки от адгезива. Отрыв исследуемых материалов друг от друга происходит только по контакту ъЮкду ними,...

Номер патента: 196080

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жереби, Иностранец, Новиков

МПК: B61G 1/06, B61G 7/00

Метки: автосцепки, винтовой, сцепления, ударно-тяговой, упряжью

...усилий межд ударно-тяговой а ряжью. ого кро ерпенд автосце устана а прил оеспечголов втосцеп ю, изого на соедиываемого устройстсмонтирован на пргоризонтальногоз в плоскости, пер а явливе, крон- енди 10 Предмет изобретенияУстройство для сцепления ударно-тяговой автосцепки с винтовой упряжью на переходный период в виде крюка, закрепленного на приливе голоьки ударно-тяговой автосцепки в месте ес соединения с хвостовиком, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью более надежного сцепления ьинтовой упряжи с головкой авто- сцепки, крюк смонтирован на приливе, выполненном в виде горизонтального кронштейна, и расположен в плоскости, перпендикулярной его оси. устройства обеспечивает ение винтоьои пряжи с но уст автоски изображе ударно-тягово шо в двух...