Способ определения прочности сцепления покрытия с подложкой

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ш 4 С О Х 19/04 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ УСВИДЕТЕПЬСТВ АВТО сцепления покрытия с подл счет предотвращения попад симого покрытия в зазор м кои за ия наножду под- нным в ее отверстии при разме зазоре заполнителя в вид который образуют при пай подложкой оловом, и удал из зазора расплавлением танием. При этом в момен ния покрытия на поверхно щении е припо ке штиф енин ег еред испынанесе ь ж ены пе но под ки и штифта оловом исклю мещения штифта относител авлении олово, лужит смазкой, штифта о подложку ифта от покрытия оста и расп ки, ясь в зазоре,уменьшая тренри отрывеил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Алтайский политехнический институт им,И,И,Ползунова и Алтайский научно-исследовательский институт технологии машиностроения (72) Д.Б.Цемахович, К.М.Зеров, В,Р,Мадисон и Б.Д,Цемахович (53) 620. 179.4(088.8)(56) Патент Великобритании У 1267954, кл. С 1 Б, 1969.Авторское свидетельство СССР В 945760 кл. С 01 Б 19/04, 1981. (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ПОКРЫТИЯ С ПОДЛОЖКОЙ (57) Изобретение позволяет повысить точность определения прочности 801208497 А ложкои и шти том, установлИзобретение относится к испытательной технике, а именно к способам определения прочности сцепленияпокрытий с подложками.Цель изобретения - повышение точности определения прочности сцепления покрытия с подложкой.На чертеже изображена схема устройства для реализации предлагаемого способа. 10Устройство содержит подложку 1с отверстием, штифт 2, установленный в отверстиис зазором заподлицос поверхностью подложки 1, опорнуюшайбу 3 для размещения подложки 1, 15основание 4, размещенный в основании 4 сепаратор 5 с шариками, взаимодействующий с шайбой 3, и нагреватель 6, установленный на шайбе 3с возможностью охвата подложки 1, 20Способ осуществляется следующимобразом,В зазоре между подложкой 1и штифтом 2 размещают заполнитель 7,в качестве которого используют припой олова. Зто происходит при пайкештифта 2 с подложкой 1 оловом. Приэтом исключено перемещение штифта2 от перекосов благодаря жесткомузакреплению его оловом. После этогона поверхность подложки 1 и штифта2 наносят испытуемое покрытие 8 идоводят его до отверждения. Покрытие 8 наносят газопламенным, напылением. Заполнитель 7 в зазоре междуподложкой 1 и штифтом 2 предотвращает попадание испытуемого покрытия8 в зазор, так как тепло частиц наносимого покрытия 8 не успеваетрасплавлять припой заполнителя 7,После отверждения покрытия 8 заполнитель 7 расплавляют и прикладываютк штифту 2 нагрузку до отрыва его отпокрытия 8. При этом расплав припояолова благодаря силам поверхностного натяжения остается в зазоремежду штифтом 2 и подложкой 1 и выполняет роль смазки, которая уМеньшает трение между штифтом 2 и подложкой 1, Нагрузка, приложенная к штифту, направлена только на отрыв последнего от покрытия 8, Измеряют величину отрывающей нагрузки и определяют прочность сцепления покрытия8 с подложкой 1 по известной формуле.П р и м е р, Подложку, штифт и опорную шайбу изготавливают иэ стали 45 с твердостью в нормализованном состоянии НЦС 32-3 б, Диаметр штифта и отверстие в подложке выбирают равным 2 мм, Штифт устанавливают в отверстии подложки с зазором, после чего производят пайку штифта к подложке оловом. Поверхность подложки и штифта шлифуют и наносят на общую поверхность испытуемое покрытие напылением порошка типа Р б М 5 (быстрорежущая сталь) фракции 40 - б 0 мкм толщиной 0,2 мм, Подложку со штифтом и покрытием устанавливают в опорной шайбе и размещают под покрытием подогреватель и доводят олово до расплавления. Прикладывают к штифту отрывающую нагрузку, которая составляет 22 кгс, и определяют расчетом прочность сцепления, которая составляет 7 кгс/ммФормула изобретенияСпособ определения прочности сцепления покрытия с подложкой, заключающийся в том, что в подложке выполняют отверстие, устанавливают в нем с зазором штифт заподлицо с поверхностью подложки, размещают в зазоре заполнитель, наносят на общий торец штифта и подложки покрытие, доводят его до отверждения и прикладывают к штифту нагрузку до отрыва его от покрытия, по величине которой судят о прочности сцепления, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения, в качестве заполнителя используют припой, который образуют при пайке штифта с подложкой оловом, а перед приложением нагрузки припой расплавляют.1208497 Составитель В . Свиридоведактор Л.Авраменко Техред С.Мигунова Корректор И.Эрдей иал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектна аказ 252/55 ВНИИПИ Государствен по делам изобрет 113035, Москва, Жираж 778 Подписноого комитета СССРний и открытийРаушская наб д, 4/5