Патенты с меткой «сцепления»

Номер патента: 1226189

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Боровский, Климов, Мингажев, Мингажева, Хайретдинов, Швецова

МПК: G01N 19/04

Метки: материалом, основным, покрытия, прочности, сцепления

...устанавливают оправку 2 наопору 6 и прикладывают к одной из пластин, которую используют в качестве штифта 7, отрывающую нагрузку Р . Измеряют величину нагрузки Р(35 при отрыве штифта 7 от покрьггия и определяют в зависимости от площади контакта штифта 7 с покрытием 5 прочность 8 сцепления с учетом прогиба40покрьггия 5, который сохраняют постоянным во время отрыва.Второй образец из аналогичных плас тин 1 испытывают на отрыв при прижатых одна к другой пластинах 1. Изме 45 ряют величину нагрузки Р и определяют прочность 3 сцепления покрытия 5 с основным материалом пластины, выбранной в качестве штифта 7.По разности значений 8, и д, проч 50 ности сцепления судят об изменении 3 величины прочности сцепления покрытия 7 с основным материалом,...

Номер патента: 1227995

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Ермолаев, Обидин, Тюнин, Хайлов

МПК: G01N 19/04

Метки: основой, покрытия, прочности, сцепления

...связи междуотдельными участками покрытия 3, на ПТ 55 Н 455 О несеяными во впадины микронеровностей 2, снижает силы сцепления покры СНГНтия 3 с основой 1, которые будутзначительно меньше, чем внутри основы. При этом на диаграмме растяжения записывается истинное удлинениетолько материала основы 1 и -отпада/7 БХМет необходимость отдельно записывать Значение нагрузок,характеризующихпрочность сцеплетип ния покрытияс основой, кгс 1 ПН 70 Х 17 С 4 Р 42 ПН 85 Ю 15 340 130 210 360 5 ВСНГН 55 6 Спецбронза 370 130 260 1Изобретение относится к испытательной технике, а именно к способам определения прочности сцепления покрытий с основами.Цель изобретения - упрощение спо 5 соба и расширение области его исполь. зования путем определения прочности...

Номер патента: 1230876

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Захаров, Лапшин, Сухов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, механизм, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...двигателем и муфтой сцепления работает следующим образом,Рукоятка 8 установки режима подачи топлива устанавливается на нужный режим работы дизеля. Угловым рычагом 6, связанным тягой 7 с рукояткой 8, задается положение камня в направляющей кулисы. Для каждого положения камня кулисы относительно его оси устанавливается передаточное отношение между углами поворота вилки 1 выжимного подшипника муфты сцепления и рычагом 9 регулятора топливного насоса в зависимости от заданного режима топливоподачи. При выключении муфты сцепления и фиксированном положении звеньев 6 - 8 перемешение педали 4 через балансир 2 и кулису 5 передается на рычаг 9 регулятора и смещает его в сторону уменьшения подачи топлива и, следовательно, оборотов дизеля....

Номер патента: 1230888

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Захарик, Кузьмин, Папко, Рябцев, Элькинд

МПК: B60P 3/41

Метки: прицепом-роспуском, сцепления, тягача

...Редак Заказ ВНИИПИ Государственн по делам изобрете 113035, Москва, Ж - 35,лиал ППП Патент, г. У4/5ая, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в автопоезде, включающем лесовозный тягач и прицеп-роспуск.Цель изобретения - улучшение эксплу 5 атационных возможностей. На фиг. 1 показан тягач с погруженным на него прицепом-роспуском, общий вид; на фиг. 2 - последовательные положения тягача и прицепа-роспуска при его погрузке; 1 О на фиг. 3 узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Автопоезд состоит из автомобиля-тягача 1 и прицепа-роспуска 2, снабженных устройствами для погрузки прицепа-роспуска на шасси автомобиля, Автомобиль-тягач 115 оборудован лебедкой 3 с тросом 4, блоками 5 и 6, накатными...

Номер патента: 1231298

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Петрина

МПК: F16D 69/00

Метки: внутреннего, двигателем, муфт, повышения, работы, связанных, сгорания, средств, сцепления, тормозное, тормозов, транспортных, эффективности

...Незначительная часть теплых, неостывших выхлоп45 50 55 ных газов отводится по трубе 12 в атмосферу. На втором этапе охлаждения выхлопные газы проходят коллектор 27 и далее в них впрыскивается 25 Я-ный раствор аммиака. Причем впрыскивание осуществляется в непосредственной близости от рабочей зоны. При впрыскивании 25 Я-ного раствора аммиака одни капельки, встречаясь со слоями неостывших выхлопных газов, испаряются и отбирают теплоту от них, другие в составе смеси попадают в межконтактное пространство рабочей зоны фрикционной пары и испаряются уже в процессе торможения, отбирая теплоту от фрикционных поверхностей пары трения. Кроме того, испаряясь в почти замкнутом объеме, они способствуют повышению избыточного давления и его поддержанию....

Номер патента: 1232868

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Зимагулов, Камалиев, Штубов

МПК: F16D 13/14

Метки: муфта, сцепления

...изобретения - повышение надежности и расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения управления выключением муфты в любой требуемый, момент времени за счет использования призматического механизма управления, выполненного с возможностью взаимодействия с располо женными вне муфты элементами выключения.На фиг, 1 изображена муфта сцепления, разрез; на Фиг. 2 - то же, в аксонометрии без барабана и механизма 15 выключения.Муфта сцепления содержит установленную на ведущем валу 1 ведущую полумуфту, выполненную в виде подпружиненных радиально к оси муфты пружина ми 2 полуцилиндров 3 с Фрикционными накладками 4 и с крьппками 5 и дополнительными крышками 6 на их торцах, имеющими соосные ведущему валу 1 прямоугольные отверстия в...

Номер патента: 1233009

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукаш, Разинков

МПК: G01N 19/04

Метки: подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...устанавливают торец пьеэопластины 3 на границу раздела подложки 13 и покрытия 14 и начинают перемещать стол 1 с подложкой 13 навстречу пьезопластине 3. При этом пьезопластина 3 из кварца воспринима ет на себя механическую нагрузку в процессе сдвига покрытия 14 и начинает колебаться. От усилия Сдвига передняя часть пьезопластины 3 снимается и на ней изменяется электрический д заряд, который поступает на кварцевый генератор 4 Использование в качестве резца пьезопластины 3 из кварца, обладающей высокой чувствительностью и большим модулем упругости, позволяет производить сдвиг покрытия 14 на постоянную глубину за счет стабильного положения режущей кромки пьезопластины 3 относительно поверхности,покрытия 14 при очень малых ее перемещениях,...

Номер патента: 1233010

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Гальперин

МПК: G01N 19/04

Метки: основой, оценки, покрытия, прочности, сцепления

...что и у отверстия, в котором произошел срез эталонного покрытия, отрывающую наг-; рузку прикладывают к соседнему штифту с большей разностью между абсолютными значениями площади отверстия и его периметра. В случае отсутствия среза испытуемого покрытия вновь прикладывают отрывающую нагрузку к следующему штифту и так - до пбявлениясреза испытуемого покрытия, Использование двух рядов отверстий с постепенно изменяющейся разностью абсолютных значений площади отверстия и его периметра позволяет установить связь между адгезионным и когезионным разрушением эталонного и испытуемогопокрытий и тем самым повысить точность измерения прочности сцепления испытуемого покрытия с основой при отрыве и прочности при его срезе.Прочность сцепления...

Номер патента: 1233011

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Азизов, Генин, Голубев, Куприянов

МПК: G01N 19/04

Метки: образец, отрыве, прочности, соединения, сцепления, элементов

...3 подложки 1 и слой 6 покрытия наносят верхний слой 7 испытуемого покрытия. Подложку 1 устанавливают на опору (не показана) и к штифту 2 прикладывают отрывающую силу Р. Межслойный отрыв слоев 6 и покрытия обеспечивается большей площадью контакта между нижним слоем 6 и частью поверхности шара 4 по сравнению с площадью контакта между слоями 6 и 7 покрытия. Выполнение штифта 2 полым позволяет использовать образец многократно путем установки в нем съемных шаров 4 с покрытиями и повысить точность определения прочности сцепления слоев 6 и 7 соединения при их отрыве за счет сохранения всех поверхностей штифта 2 свобоцными от покрытия и идентичными при испытании разных образцов. При отрыве ша 11 2ра 4 со слоем 6 покрытия от слоя 7...

Номер патента: 1234256

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Абрамов, Анферов, Давыдов, Кузьмин, Приземина, Родэ

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, сцепления, транспортного

...расположенное в нижнем ребре большого зуба корпуса автосцепки, вводят пружину 10, один конец которой располагается вдоль вертикальной стенки кармана корпуса, а другой входит в паз 11 лапы 6 замкодержателя 5. При этом противовес 7 замкодержателя 5 взаимодействует с выступом 8 подъемника 9. Затем вводят замок 2, Со стороны малого зуба вставляют валик подъемника 13, устанавливают болт 14, под головку которого ставят шайбу 15. Болт закрепляют гайкой 16.Подъемник 9 замка может поворачиваться на угол 20 относительно валика подьемника 13 за счет гарантированного зазора5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 между подъемником и валиком подъемника. Предусмотренный на корпусе автосцепки прилив 2 ограничивает поворот валика подьемника при...

Номер патента: 1234680

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Измалков

МПК: F16D 11/00, F16D 25/06

Метки: муфта, сцепления

...расположенный выступ 7. На наружной поверхности вала 3 выполнен под углом к оси вала замкнутый паз 8. Выступ 7 поршня 4 размещен в замкнутом пазу 8 вала 3. На конце вала 2 выполнены шлицы 9, сопрягаемые со шлицами 10,поршня 4. З 0 В теле вала 3 выполнен канал 11 для стравливания рабочей жидкости, В ме.стах установки валов 2 и 3 в корпусе 1 размещены уплотнения 12 и 13.Муфта работает следующим образом, 35Муфта включается перекрытием тру бопровода 5 распределительным устройством 6. Когда вращается ведущий вал, например вал 2 (ведущим может быть как вал 2 так и вал 3), поршень 40 4 совершает возвратно-поступательные движения, так как поршень 4 связан с валом 3 выступом 7, который переме; щает вдоль замкнутого паза 8, Рабочая жидкость...

Номер патента: 1234681

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Аникеев, Кулик, Некрасов, Прыгунов, Сиденко, Юрима

МПК: F16D 13/42

Метки: выключения, механизм, муфты, сцепления, фрикционной

...вращается совместно с маховиком двигателя, стремятся переместить тягу 1 в радиальном направлении, удалив ее от осивращения муфты сцепления. При этом 45сухарик 4 скользит по поверхностирычага 3 и разворачивает его противчасовой стрелки (по чертежу), уменьшая рабочий зазор А до нуля. Конецближнего к оси вращения муфты плеча рычага 3 (по чертежу-нижний конец рычага 3) вступает в контакт с .упорным кольцом 11 вьпкимного подшипника 1 О, в результате чего контактирующие поверхности быстро изнашиваются, гораздо быстрее, чем фрикционные накладки ведомого диска муфтысцепления. Для устранения этого в данном устройстве плечо рычага 3(верхнее плечо по чертежу) снабженоФиксатором 9, расположенным дальшеот оси вращения муфты, чем тяга 1.Фиксатор...

Номер патента: 1236043

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Андриади, Котвицкий

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобиля, дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...колеса закреплена с возможностью скольжения дополнительная наружная втулка (не показана), к которой неподвижно прикреплен вертикальный шток 17, пропущенный через сальник 18 и неподвижно закрепленный в поршне 19 пневмоцилиндра 20, который с помощью шарнира 21 закреплен на раме автомобиля-тягача.Рабочие полости пневмоцилиндра 20 с помощью трубопроводов 22 и 23 через регистрирующую аппаратуру с пультом 16 управления подключены к воздушной емкости 24, питаемой воздушным компрессором 25, обеспечивающим требуемое давление воздуха. Устройство содержит также оросительное сопло 26, подключенное через трубопровод 27 к напорному водоводу 28 через электроуправляемый вентиль 29 с проводами 30, подключенными к регистрирующей аппаратуре 16 с пультом...

Номер патента: 1237071

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: "пьер

МПК: B60K 17/02, F16D 23/14

Метки: автомобиля, выключения, подшипник, сцепления, упорный

...последних.По отношению к осевой плоскости 40 подшипника, которая является перпендикулярной плоскостям 24 и 25 осевой опоры и которая в примере исполнения проходит через среднюю зону лап 28 и 29 осевой опоры, так как последние 45 находятся прямо напротив упомянутых плоскостей, называемой здесь для удобства средней осевой плоскостью и схематически изображенной пунктирными линиями на фиг, 2 и 3, упомянутые 50 плоскости 22 и 23 осевого направления полностью расположены: одна - с первой стороны этой средней осевой плоскости Р, другая - с другой сторо" ны последней, 55Плоскости 22 и 23 осевого направ ления не пересекают среднюю осевую%плоскость Р подшипника, при этом бо 123707 4бышки 26 и 27, на которьис расположены эти плоскости, являются...

Номер патента: 1237812

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Лифшиц

МПК: F16D 13/44, F16D 25/062

Метки: двойная, муфта, сцепления, фрикционная

...коробки передач, Дополнительная полость 28 соединена гидролинией 34 с главным цилиндром 35 сцепления, управляемым педалью 36. При автоматизации сцепления педаль Зб и главный цилиндр 35 отсутствуют, а гидролиния 34 соединяется с регулятором 37 создающим давление в полости 28 в функции оборотовдвигателя, Вместо дополнительнойдиафрагменной пружины 19 могут бытьустановлены цилиндрические пружины38. Вместо диафрагменной пружины14 также могут быть применены цилиндрические пружины, но в этом случаенажимной диск 11 должен через рас О цепляющие рычаги взаимодействоватьс выжимным подшипником 22 (на чертеже не показано). Пружина 39 служит для возвращения вилки 24 механизма сцепления в исходное состояние. Дополнительная нажимная пружина 19...

Номер патента: 1239432

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Галягин, Кириллов, Сидоров

МПК: F16D 13/42

Метки: автоматической, износа, компенсацией, муфта, сцепления

...износа, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Муфта сцепления содержит кожух 1, размещенный на маховике 2, подпружиненные нажимной пружиной 3 фрикционные 4 и 5, нажимной 6 и промежуточный 7 диски. Клиновой механизм компенсации износа, состоящий из силовых упоров 8, подпружиненных пружиной 9 и размещенных в осевых гнездах 10 нажимного диска 6 с возможностью осевого перемещения, причем на силовых упорах 8 выполнены скосы 11, контактирующие с фиксирующими клиньями 12, которые, в свою очередь, размещены в радиальных гнездах 13 нажимного диска 6 с возможностью радиального перемещения и годпружиненные пружиной 14, опорное кольцо 15, размещенное между силовыми упорами 8 и нажимной пружиной 3 с возможностью осевого...

Номер патента: 1240368

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: "пьер, Рене

МПК: F16D 13/58, F16D 23/14

Метки: вилкой, выключения, механизма, подшипниковый, сцепления, узел, упорный, управляемого

...аксиальный выступ может быть уменьшен, при этом вилка сцепления имеет желобковый профиль.В предлагаемом варианте применяют две шпильки 25, которые состоят из средней 26 и концевой. 27.частей (фиг.8-10). Средняя зона 26 имеет 0 - образную конфигурацию и располагается . на внутренней периферии опорного элемента 7 в. канавке 28, которая, будучи выполненной в виде полукруга в ходовом элементе 1, на внутренней периферии поперечного диска 5 этого последнего, выходит сбоку на наружнюю периферию диска 5 своими боковыми ветвями 29.Таким образом, каждая шпилька 25 располагается частично., с одной стороны диска 5 ходового элемента 1 и частично с другой стороны этого диска, а ее зацепление с диском 5 проводится за счет простой упругой...

Номер патента: 1243970

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Шитиков

МПК: B60K 17/02

Метки: мотовелосипеда, муфта, сцепления

...к сцеплениям мотовелосипедов.Цель изобретения - упрощение конструкции и облегчение вращения педалей при отключении двигателя.На чертеже изображена муфта сцепления,Муфта сцепления состоит из фигурного фланца 1, насаженного на левую(по ходу движения) сторону задней втулки 2 велосипеда. Фланец крепится кщечкам втулки с помощью винтовых соединений 3.На фланец надета пружина 4, имеющая в профиле конусность для того,чтобы при полном ее сжатии толщинапружины была не больше, чем толщинаодного витка.Одним своим концом (с меньшим диаметром витков) пружина упирается вовнутреннее кольцо подшипника 5, свободно перемещающегося вдоль оси фланца. На внешнее кольцо подшипникаодета деталь вращения 6, к которойжестко прикреплена ведомая звездочка...

Номер патента: 1244590

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Конев, Коровкевич, Пинскер, Соловей

МПК: G01N 33/38

Метки: арматурным, бетона, легкого, образец, прочности, стержнем, сцепления, ячеистого

...к устройствам для проведения испытания бетонов на прочность, в частности для определения прочности сцепления легкого и ячеистого бетона с арматурными стержнями.Цель изобретения - повышение точ" ности определения прочности сцепления. На чертеже схематически изображен образец.Образец содержит бетонное тело 1 с арматурным стержнем 2, в бетонном теле выполнены пропилы 3, не доходящие до арматурного стержня на 25 мм, что эквивалентно минимальному защитному слою ячеистого бетона в железобетонных конструкциях. Пропилы выполняют ножевкой после изготовления образцов после пропарки или автоклавной обработки.Образец испытывают на прессах путем продавливания арматурного стержня в бетонном образце. Образец устанавливают одной из граней с...

Номер патента: 1245920

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гутаревич, Елович

МПК: G01M 17/00

Метки: колес, рельсами, сцепления

...1 к рельсу 21, вручную разгоняют устройство на опорных колесах 22. При этом происходит контакт измерительного ролика 7 с рельсом 21 за счет деформации растяжения пружин 3. Рама 2 по втулкам 4 перемещается в корпусе 1. Измерительный ролик 7 после этого прижимается к поверхности рельса 21 с постоянной силой, равной суммарному усилию растяжения пружин 3,При движении корпуса 1 под действием силы сцепления с рельсом 21 измерительный ролик 7 в подшипниках 8 будет вращаться, наматывать на желобы 11 тросики 12 и сматывать их с катушек 13. Последние через тормозное устройство 14 пружиной 18 прижимаются с предварительным 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 усилием, достаточным для исключения самостоятельного раскручивания тросиков 12.Для проведения...

Номер патента: 1254222

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Герзон, Мартыхин, Панин, Полончиков

МПК: F16D 43/12

Метки: муфта, сцепления

...диски. Нажимной диск 5 установлен . возможностью осевого перемещения и несет на себе пальцы 7 с пружинами 8. Между нажимным 5 и упорными б дисками установлен также е возможностью осево го перемещения пакет ведущих 9 и ведомых 10 фрикционных дисков, Ведущие диски 9 установлены в пазах барабана 1, ведомые 10 - на ведомой полу- муфте в виде барабана 11, жестко сое диненного с шестерней 12 привода. Осевое перемещение пакета дисков в барабане 1 ограничивается стопорным кольцом 13, Между ступицей 2 и нажимным диском 5 помещен центробежный 45 механизм включения, состоящий из сепаратора 14 и комплекта центробежных грузов 15. На ведущем барабане установлен шток выключения сцепления, взаимодействующий с рычагом вы ключения сцепления.Центробежные...

Номер патента: 1254341

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Барашиков, Малышев, Сайдахмедов, Шумейко, Юсупов

МПК: G01M 19/00

Метки: арматуры, бетоном, испытания, стенд, сцепления

...стенд при испытании сцепления арматуры с бетоном, общий вид на фиг.2 - то же при испытании бетонных образцов на сжатие, на фиг.З - то, что на Фиг.1 вид сбоку; на Фиг,4 - сечение А-А на фиг.З; на Фиг.5 - сечение Б-Б юа Фиг,З.Стенд имеет основание. 1, нагрузочное приспособление в виде домкратас упругим элементом 3, опорную пли ту 4 и шанги 5. Кроме того, стенд снабжен стойками 6, установленными . на основании 1 и имеющими гайки 7, и комплектом плит 8-13, имеющих отверстия для штанг 5 и стоек 6. Кроме тога, плиты 10-13 имеют отверстия для арматуры 14, закрепленной в испытываемом бетонном образце 15, Штанги 5 имеют гайки 1 б, Стенд имеет также прокладки 17 для испытания бетонных образцов 18 и плиты 19 и 20, имеющие кроме отверстий для...

Номер патента: 1254356

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Домбровский, Федотов

МПК: G01N 19/04

Метки: образца, подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...способу,Способ осуществляют следующимобразом. 15На поверхность подложки 1 устанавливают отрывную пластину 2 с коническими отверстиями 3, меньшие основания которых обращены к подложкеКонические участки отверстий 3 в отрывной .пластине 2 покрывают антиадгезионным по отношению к покрытиюматериалом 4, после чего наносят,например напыляют,испытуемое покрытие 5 на подложку 1 через отверстия 3 25в отрывной пластине 2,Покрытие 5 размещается внутри конусных отверстий 3 и на наружнойповерхности 6 отрывной пластины 2 иприлипает к поверхности подложки 1 зов зоне, ограниченной отверстиями 3 вотрывной пластине 2, При нанесениипокрытия 5 антиадгезионный материал 4предотвращает непосредственное сцепление покрытия 5 с внутренней поверх- З 5костью...

Номер патента: 1256702

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: "пьер

МПК: F16D 13/64

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...в форме трапеции со скругленными ребрами (Фцг.10), а раковины 7 и 8 имеют коцфи - гурацию, соответствующую форме блоков. Вырезы 36 придают блокам 5 жесткость по крайней мере на перной фазе углового отклонения между соосны" ми частями опорного элемента до того, как под действием усилия кругового сжатия, испытываемого этими бло-. ками, вырезы сдвигаются, Эти вырезы модулируют действие блоков в зависимости от величины углового отклонения. На блоках 5 могут быть выполнены вырезы других типов, а сами блоки могут иметь сечение другой Формы в зависимости от искомых характеристик.В соответствии с вариантом, представленным на фиг,11, н поперечном сечении каждый блок 5 имеет форму прямоугольника со скругленными боко256702 8ными сторонами, а дно...

Номер патента: 1257472

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Лухвич, Новиков

МПК: G01N 19/04

Метки: качества, подложкой, покрытия, сцепления

...15 С, с периодичностью 3 с, Для отслоения покрытия на первом образце достаточно было нанести 7 капель, для отслоения на втором " 40 капель. Следовательно, прочность сцепления покрытия с подложкой у пер.вого образца н 1 оке, чем у второго. Испытание таких же образцов воздействием охлаждаемой жидкости на весь образец соединения согласно про.l /тотипу непривело к отслоению покрытий, Формула и з обретенняСпособ определения качестве сцепления покрытия с подложкой, заключающийся в том, что соединение подложка - покрытие нагревают, затем воздействуют охлаждающей жидкостью и выявляют места отслоений покрытия отподложки, отличающийсятем, что, с целью повьппения точностипри исследовании соединений с близкими температурными коэффициентами...

Номер патента: 1257473

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Забродин, Иванов

МПК: G01N 19/04

Метки: подложкой, покрытия, прочности, сцепления

...вязких покрытий при отрыве от подложки путем предотвращения ее среза.На чертеже показана схема реализации предлагаемого способа.. Способ осуществляют следующим образом.В подложке 1 выполняют сквозное отверстие и на его стенки наносят консистентную смазку 2. На поверхность 3 подложки 1 наносят испытуемое покрытие 4, при этом заполняют материалом 5 покрытия и отверстие в подложке 1., Консистентная смазка 2 предотвращает схватывание материала покрытия 4 с боковой поверхностью отверстия подложки 1 что обеспечивает схватывание покрытия 4 с поверхностью 3 подложки 1. Подложку 1 устанавливают на опоры 6 и прикладываютк покрытию 4 отрывающую нагрузку Р от нагружателя 7 через материал, размещенный в отверстии подложки 1. В начальный момент...

Номер патента: 1259061

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Измалков

МПК: F16D 11/00

Метки: муфта, сцепления

...делам изобретений и откры113035, Москва, Ж, Раушская За Подписнота СССРийнаб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная 1 1Изобретение относится к машиностроению и предназначено для безударного соединения валов.ОЦелью изобретения является повышение надежности за счет упрощения конструкции муфты,На фиг.1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - муфта во включенном положении. Муйта состоит иэ двух дисковых полумуфт 1 и 2, соединенных с валами 3 и 4 с помощью шарниров, выполненных в виде стержней 5 и 6, выполненных заодно или закрепленных в дисках полумуфт 1 и 2 и входящих в перпендикулярные осям валов отверстия. Одно из отверстий выполнено продолговатой формы.Механизм...

Номер патента: 1259157

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Егоренков, Кампо, Кручина, Лин, Рудинский, Сударева

МПК: G01N 19/04

Метки: прочности, слоистого, сцепления

...близкой ктемпературе окружающей среды (наружный слой рулона). После создания35градиента температуры к слоям 1 и 2материала прикладывают расслаивающуюнагрузку до их расслоения. В зависимости от того, какая температура за 40дана в центральной части рулона, температура вдоль направления расслаивания будет либо возрастать, либоубывать. Для заданного температурного диапазона испытаний в пределах45длины зоны расслаивания можно создать любой, сколь угодно малый градиент температуры. При увеличениидлины намотанного в рулон материалатемпературный градиент вдоль направления расслаивания уменьшается исоответственно повышается точностьСопротивление расслаиванию, кН/м, по способу Температура, К предлагае- известномумому 1,16 1,05 313 1,05...

Номер патента: 1260577

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Левинин

МПК: F16D 25/063

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...в виде цилиндрического кольца 15, подпружиненного относительно поршня 7 в сторону полости 8, т. е. в сторону включения, несколькими пружинами 16. Кольцевая выточка 14 постоянно соединена каналом 17 с внутренней камерой 2 полости 9. Кроме того, в поршне 7 выполнено несколько сквозных отверстий 18 большого сечения, соединяющих полости 8 и 9 между собой. Отверстия 18 со стороны полости 8 могут закрываться буртом 19 цилиндрического кольца 15, если последний находится в крайнем правом положении, Полость 8 и внутренняя камера 12 полости 9 через каналы 20 и 21 вала ведущей полумуфты при помощи распределительного устройства (условно не показано) могут соединяться или с источником давления масла, или со сливом.В выключенном положении муфты...

Номер патента: 1261810

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Жемчугов, Касап, Куркин, Рабинович, Тимошенко, Щелоков

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, муфтой, средства, сцепления, транспортного

...16, удерживающего трехплечий рычаг 5 в положении фиксатора максимального скоростного режима. Благодаря тому, что фрикционный фиксатор 16 связан с трехплечим рычагом 5, рукоятка 2, вертикальная тяга 3, плечи 4, 7 и 19 и шарниры, связывающие их, разгружены.Для установки рычага 11 управления подачей топлива в положение, соответствующее частичным скоростным режимам работы двигателя транспортного средства, рукоятку 2 поворачивают против часовой стрелки. При этом вертикальная тяга 3 перемещается вниз, трехплечий рычаг 5 поворачивается по часовой стрелке, плечо 7 трехплечего рычага 5 правым краем паза 8 воздействует на изогнутый конец 9 тяги 10, поворачивая рычаг 11 по часовой стрелке и тем самым уменьшая скоростной режим работы...