Патенты с меткой «самолета»

Номер патента: 62246

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Молчанов

МПК: G01C 15/14, G01C 19/44, G01C 21/16 ...

Метки: горизонт, искусственный, самолета

...МсЯт. ники 2 и 3 соединены планкой 4 с находящимся на ией гироскопом 5, вра 1 ца;ои 1 имся иод действием дутья из сопла 6 и являющимся, таким образом, маятником, подвешенным к камере гироскопа 1.Вращение гироскопа 5 совершается по часовой стрелке, Скорость вращения гироскопа пропорциональна скорости ч полета самолета. Соответственно этому гироскопический момент, возникающий при вираже, будет равен Даъ в, где 1 - мох;ент инерции гироскопа, а - коэффициент в соотношении о-аьг, где о - угловая скорость гироскопа и сн- углоая скорость поворота самолета на вираже. величина момента, создя- 2 -62246 ваемого действием центробежной силы на систему маятников 2 и 3, определяется выражением е ш, где 1 - момент инерции системы. Так как оба...

Номер патента: 62512

Опубликовано: 01.01.1943

Авторы: Некрасов, Цаги

МПК: G01P 15/04, G01P 5/17

Метки: перегрузок, самолета, скорости

...1,1( И 1 ОГО )1( ЖЛ( ЛВМ)с 1 И )Ь- иП(ми 2, имс)ОИ(ими Ос) Ирд(п(ния нл ко,(п( рыч.;)гов Рычаги с гру,с( 13 ОЛВСИ 1 ЕИЫ К 3(рс ЖИН 4, Зс)1 среи,1 СН НОЙ Пс) КО/)13 М Сс)МОГ(1 Я., )н Ср(И 1(НИ 5 ВОЗ.сОЖИЫ. 1510 рс 13331 рЫЧЯ 131 СОЕЛИН(НЫ с. ПорпНес ВОЗЛу 11. 301 .1(м и с) ). Н 3 СВООО;п(ь) кО 1 п(3.( ) 1)1 ча ГОВ мс 1 ЯНОВ)(нс) рамс) (, 13 к 1 р 1 10 вк,1 Я,Ры иастс 51 за кончни ( ( тс.кго,с, Н с 1 (1 .кг 1( ир 0313 ВОл 1 с)1 Зс)ИИСЬ ОСТРИЕМ СТР(.,1 КС,ИЛОМтр СС 033 ИЗ Лву.с, НСОТК(1 Ч(ИНЬ)." унрсГИ. КОРОООК 9 К КОГОРЫМ ПОЛВОЛИТСН Лс 1 ВГ 1 СН)1 С ОТ Лнис 1 МИЧССКОЙ Кс.1 ЕРЬ 1 Н( ПОКЯЗЯИНОЙ нс 1 сст(ж( РУки Г Ит) ) и сь) чс 1 жиОГО )Сканиз)Я 1 с УРЯ ВНОВсш НВак) 1 пим грузом 11 и стрелкой 8, ла)ош(й боз)п)О(. уве,)ичснис...

Номер патента: 62543

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Гончаров

МПК: B64C 25/52

Метки: антифризом, лыж, самолета, смазывания

...передней части лыжи, Этот наконечник, снабженный краном, служит для подачи антифриза на беговую поверхность лыжи в момент, предшествующий приземлению самолета. Антифриз при движении лыжи по снегу смазывает всю поверхность лыжи.Приспособление состоит из резервуара (на чертеже не показан), заполненного незамерзающей жилкостью, например, этиленгликолем, Резервуар может быть расположен в передней части лыжи или в самом самолете. Резервуар снабжен краном, управляемым из самолета и, как это видно из чертежа, соединен с распределительными трубками 1 и наконечником 2, расположенными в передней части лыжи 3. Наконечник 2 расположен в передней части лыжи 3 с тем, чтобы осуществить подачу антифриза под лыжу 3 в момент, как указывалось выше,...

Номер патента: 63208

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Орлов

МПК: B64C 13/30

Метки: механизм, рулями, самолета

Номер патента: 63209

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Татарский

МПК: B64C 11/44, G05D 13/62

Метки: винта, самолета, торможения

...1постоянного тока. В цепь генератора включено промежуточное релье 3, контакты когорого могут замыкать цепь моторчика 4, регулирующего шаг винта. Налряжение на зажимах генератора 1 зивиоит от числа оборотов авиамотора и величина этого напряжения не будет до:татэчной. чтобы включить реле 3 даже при максимально допустимом числе оборотов вала мотора, так как это релье рассчит(-.(но на включение лишь при напряжении, соответствующем чис.ту оборотов вала мотора, увеличившем(уся сверх допустимого. Таким образом во время пикирования, когда обороты вала 2 мотора превысят допустимое число оборотов, напряжение на зажима(х генератора 1 возрастет, реле 3 сработает и контакты этого реле включат мотор 4, регулирующий шаг винта. Шаг начнет изменяться,...

Номер патента: 64135

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Тер-Оганесян

МПК: G01P 3/50

Метки: путевой, самолета, скорости, указатель, электронный

...У.Во время работы, после установки заданного М. П, У., трубка Тнаглухо скрепляется с картушкойгиромагнитного компаса и все время одинаково ориентирована относительно земли.Так как электроны потока, пролетая от катода О к коллектору Кбудут пересекать горизонтальнуюсоставляющую земного магнитного,поля, то они, а следовательно, и.весь луч, будут отклоняться навосток. Отклонение это при постоянной скоростями электронов будетиметь постоянное направление и величину.Отклоняющая сила выражается:1 = Вг Яч з 1 п(Вг, ц)где: В, - горизонтальная составляющая магнитного поляземли,Я - заряд электрона,ч - скорость пролета от ка-тода к аноду.Причем з 1 п (В., ч) =1;В, =сопз,: Я=сопв 1 и ч=сопз(;Эта сила будет вносить искажение,Компенсировать влияние ее...

Номер патента: 64148

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Чернов

МПК: B64C 25/22

Метки: винтовой, механизм, подъема, самолета, шасси

...в соответствующем цилиндре, внешнеи стенкой которого служит кожух механизма, а внутренней - баллон 10 со сжатым воздухом, помещенныи в полости винта, По г-дс, т,сл бп 1 я тьсяСтв. редактор Д. А. Михайлов Техн. редактор М. В, СмольяковаЛ 123569 Подписанокпечати 13/П 1194 бг. Тираж 503 экэ. Ценаббк. Зак,105 Типография Госпланиздата, им. Боровского, Еалуга. При перерыве в подаче тока пилот при помощи троса 14 открывает сблокированные друг с дру. гом вентиль 12, пропускающий воздух из баллона в цилиндр, и механизм выключения винта, и сдвигает стопор 2 в положение, при котором освобождается шарик 3, вследствие чего винт переходит г 1 од давлением сжатого воздуха в положение, изображенное на фиг. 3, и закрепляется в последнем стопором 7.В...

Номер патента: 64176

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Виленский, Красильщиков

МПК: B64C 3/50

Метки: закрылком, крыло, самолета, щелевым

...поверхностью основной части крыла. Благодаря большому поджатию потока воздуха, проходящего через щель ПАВ, в точке А создается большое разрежение, которое используется для отсоса пограничного слоя с верхней поверхности крыла через щель СА. Направление потока воздуха в щели ЭАВ и в щели СА показано стрелками.Для отсасывания пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) в последнем образована щель СА (фиг. 2), которая узким концом примыкает при отклоненном положении закрылка к каналу типа трубки,Вентури, образованному между основной частью крыла и закрылком (элероном).Направление потока воздуха в щелях РАВ и СА показано стрелками. Благодаря отсосу пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) достигается...

Номер патента: 64248

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Горощенко

МПК: B64C 21/00, B64C 3/58

Метки: критические, несимметричного, переходе, потока, предотвращения, самолета, срыва, углы

...20 - 25 о последней, считая от ребра атаки.Интерцепторы 1 в нормальном состоянии прижаты к крылу. Они монтировапы па плечах 7, поворотных в подшишпках 8. Интерп,епторы поворач:,взготся и занимают рабочее по;юже.,е 1 с помощью ЭЛСХ 1 ЗМОГОС 3 1. В ИСХОДНОЕ ПОЛО- жение и;терцепторы приводятся или 1;ружп 1 О (Па чертеже не показана, 11;1 и тем же электромотором.Волизи интерцеп горов заподлицо с крылом располагаОт, втулки 2 с ОТВСГСИс д 1 ЯБ и 01 цп ГИСЯ ЧРНЕ. никами давле:;я .ад крь 1 лом. Этп ;:"ки сседшппотся; камерами манометра 6 с псмо 1 цью трубок,. Трубка 3 от одОго крыла присоединена к камере 11 манометра по одну сторону мембраны 13, трубка 3 от другого крыла присоединена к камере 12 манометра по другую сторону мембраны,Если срыв...

Номер патента: 64364

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Лучишнин

МПК: F41G 3/00

Метки: артиллерийской, корректирования, самолета, стрельбы

...только одной частоты 1 такта. Если визир ручки 3 на передающем устройстве стоит на 50 делении шкалы, то посылаемая с передатчика частота модуляции 1 такта будет равна 26 000 герц. Эта частота с приемника через входной контур Ф 1 поступает в смесительный контур С. В смесительный контур С 1 также подается переменная частота от местного генератора Г 1 с полосой частот 71000 - 77000 герц (соответственно переменному контуру 1.передающего устройства).В момент подачи частоты, равной 74000 герц, что будет на 90 поворота оси конденсатора 31, в смесительном контуре С 1 обоазуется промежуточная частота, равная 100 000 герц, На эту частоту настроены усилитель промежуточной частоты У 1 и кварцевый фильтр КФ 1. Усилитель выхода ВУ 1 с...

Номер патента: 64546

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бобко

МПК: B64C 25/00

Метки: костыль, самолета, убирающийся

...костыля для самолега, состояп,его из ломшощейся фермы, которая складывается под воздействием гидравлического привода, снабженного скользящим по стойке хомутом.Особенно тью изобретения является применение замков с сооачами для удержания орпептирую;цего колеса в линии полета. Со. бачки управляются тросом,Применение подобного рода замков значительно улучшает работу )бирающихся костылей для самолетов, что достигается некоторой автоматичностью раооты замков с собачками, основанной на гидрав,шческом принципе действия приОБРЕ ГЕН л,ЕТЕЛ СТОУсамым сохраняя постоянно жесткую треугольную систему костыля,Действие убирающегося костыля следующее: при поступлении воздуха в нижний штуцер гидравлического привода поршень начин;.ет двигаться вверх...

Номер патента: 64598

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Николаев

МПК: B64C 1/14, B64C 25/10

Метки: выреза, дополнительная, крыле, крышка, самолета, шасси

...тем,лельный хорде крыласнабжен вырезом,продольную щель,ышка выреза молета, о тчто паралкраи крышкиобразующим Применение на истребителях дополнительных крышек для полного закрывания вырезов в крыле для шасси повышает максимальную скорость самолета. Однако конструкция существующих крышек не вполне удачна, а эффект от их установки оказывается неполным, так как в полете происходит отсасывание их от поверхности крыла, что вызывает увеличение лобового сопротивления самолета.Согласно изобретению, отсасывание дополнительной крышки устраняется и достигается это тем, что крышка снабжается отверстием, сообщающим пространство, перекрываемое крышкой, с наружным воздухом,Схематический чертеж изображает вид снизу части крыла с дополнительной...

Номер патента: 64600

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Щербаков

МПК: B64C 3/54

Метки: крыло, раздвижное, самолета

...сот из обтекателя, птельную подъемДля возможности изменения посадочной и взлетной скорости самолетов предлагалось применение раздвижного крыла, у которого концевая часть выполнена передвижной при помощи зубчатой или т. п. передачи и соединена с основным крылом посредством полотна.Настоящее изобретение имеет целью достигнуть более значительного увеличения площади крыла, уменьшив одновременно вес раздвижного крыла и улучшив его обтекаемость. С этой целью между концевой частью и основным крылом расположены шарнирно связанные между собой нервюры, служащие каркасом для полотна, складываемого в виде гармоники.На чертеже фиг. 1 изображает вид в плане сложенного крыла, а фиг. 2 в в раздвинутого крыла.Жесткая концевая часть 4 соединена...

Номер патента: 65104

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Савин, Савина

МПК: F42B 12/02, F42B 13/54

Метки: самолета, таранения

...4, в котором помещается заряд 5.В головной части корпуса имеет.ся большое боковое отверстие 6для вылета кошки с тросом и миной. Отверстие закрыто плотнымкартоном заподлицо с поверхностью корпуса. Трос 2 кошки прикреплен к дохранительной пружине 14 у дна 4 корпуса и идет сначала внутри стальной трубки 7 от дна по осевой линии корпуса, а потом сматывается в кольцо 8 и слоями лежи в центральной части корпуса.Заряд 5 для) выбрасывания кошки и троса помещен в задкорпуса и взрываетсяским током от нажатиякабине пилота.Кошка 1 - стальная с раскрывающимися от действия пружины 9 зубьями 10. Грани зубьев заострены. Конфигурация и размер зубьев подбираются путем практической проверки.Между зубьями кошки помещается мнна 13,...

Номер патента: 65450

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Лещенко

МПК: G01P 5/16

Метки: самолета, скорости

...содержит две или три мембранных коробки 1 или сильфона с остаточным внутренним давлением газа, чувствительных к изменению температуры и давления наружного воздуха. Подвижной центр коробок 1 при помощи стержня 2 связан с игольчатым клапаном 3, перекрывающим отверстие 4, динамической трубки-приемника 5.Стержень,2 имеет направляющую опору 6 и регулировочное устройство 9, дающее возможность изменять его длину при тарировке.Мембранные коробки, воспринимая изменение плотности воздуха, действуют на стержень 2 с игольчатым клапаном 3, открывая (при увеличении плотности) или прикрывая (при уменьшении плотности) отверстие 4 для выпуска воздуха из динамической трубки, вследствие чего понижается или повышается давление в ней и соответственно...

Номер патента: 65692

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фаин

МПК: B60T 11/28, B64C 25/44

Метки: пневматического, самолета, тормозами

...цз тормозной системы свободно выходит в атмосферу через открытый мальш клапан выпуска. Доступ сжатого воздуха из баллона закрыт клапанами впуска - оольшим 16 ц малым 13., Если нажать на толкач 8, то редукционная прукина 7 переместит вниз поршень 6, прц этом чулочная мембрана 3 будет скатываться с кольца 4 ц накатываться на поршень 6. Поршень, упирающийся своим седлом в большой клапан выпуска 10, опустит этот клапан до соприкосновения с малым клапаном выпуска, закрыв проход воздуха в атмосферу из тормозной цстемы. Прц дальнейшем движении толкача вниз клапанное устпойство опустится и откроет малый клапан впус 1 а 13. Сжатый воздух из баллона через ниянюю полость .пойдет в верхнюю полость, а так как сообщение этой полости с атмосферой...

Номер патента: 66023

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Архипов, Ивлиев

МПК: B64D 1/14

Метки: амортизатор, грузов, самолета, сбрасываемых

...или без них,На фиг. 1 изображен боковой вид амортизатора; на фиг. 2 - вид на амортизатор в плане; на фиг. 3 - амортизаторы совместно а крепежными ремнями; на фиг. 4 - пример присоединения амортизаторов к грузу; на фнг, 5 - пример установки амортизаторов при спуске тяжелых грузов.Амортизатор 1 изготавливается из упругого материала по форме тетраэдра а тремя удлиненными вершинами 2 и одной 3, срезанной и обращенной к грузу. Работа амортизатора основана на упругих авойатвах тел описанной формы, заключающихся в распределении нагрузки обязательно на три вершины. Для этого необходимо амортизатору обеспечить шарнирное крепление к грузу,В теле амортизатора сделан прорез 4, служащий для продевания в него ремня б, которым он пристегивается...

Номер патента: 66111

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Скорбилин

МПК: B64D 15/20

Метки: начала, обледенения, самолета

...3, укрепленные на общем основании 2, соединенном со стержнем 4, соосном со стержнем б и связанным с ним пружиной б. Стержень б, а вместе с ним и стержни 3 приводятся в возвратно-поступательное движение. Это движение может быть осуществлено различными способами: электродвигателем, электромагнитами, пружинами, пневматикой и т, п. Пружина 5 рассчитана так, что при ее сжатии на величину перемегцения стержней 3 развиваемое ею усилие меньше усилия, потребного для разрушения ледяной корки определенной заданной толщины, образующейся на пластине. Ход основания 2 ограничивается упором 7, Сигнальное устройство, дающее знать о появлении пленки льда, может быть выполнено любым образом, например упор 7 может одновременно служить контактом; при...

Номер патента: 66336

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Иванов

МПК: F41J 9/14

Метки: держатель, модели, проектора, проекционной, самолета, тренировочной, установки

...пластины 1 с продолговатым отверстием 2, в которое входит цилиндрический корпус 3. Продолговатое отверстие сверху прикрывается пластиной 4, которая своим основанием входит в соответствующие пазы неподвижной пластины и движется только вдоль этих пазов вместе с корпусом. Таким образом корпус 8, проходя через отверстия обеих пластин, может поворачиваться на 360, подниматься и опускаться и двигаться вместе с пластиной 4 вдоль продолговатого отверстия пластины 1, которое все время остается закрытым пластиной 4.На стойке корпуса, на карданном сочленении крепится головка 5, к которой при помощи стальных нитей 6, проходящих чере верстия 7 в корпусе, внутрь п тора перед его объективом п шивается модель самолета для проекции ее на экран....

Номер патента: 66722

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фаин

МПК: B60T 13/16, B64C 25/44

Метки: гидравлического, насос, преимущественно, самолета, тормозами

...цилендр ст пасоса. альн:".шее движение поршня со штоком вызывает засасывание жидкости из резерву 1.;а че 1 ез всасыгзаю - щий клапан 7 и одновременно шток 4 будет выходить с некоторым тр=нием из кланана 5.При снятии торможения в соогветствии с регулировкой поршень тормозного цилиндра будет возвращаться от положения прижатия ггормозных колодск в положение отпуска тормоза на определенную величину, зависящую от площади поршня тормозного цилиндра и, с; довательпо, между ферродо и барабаном автоматически будег устанавливаться зазо, независимо от износа ферродо.В связи с этим отпадает необходимость в устройстве регулировки зазоров на тормозе колеса. При постоянной величине хода поршня тормозного цилиндра всегда сохраняется постоянство...

Номер патента: 67055

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Покровский

МПК: B64C 11/30

Метки: винта, двухмоторного, изменяемого, лопастей, моторов, одного, отказе, положение, работе, самолета, установки, флюгерное, шага

...количество жидкости, подаваемой от помпы 2 к втулке 3 винта, добавлен трубопровод 4, соединяющий нагнетательные линии 5 помп обоих моторов. В трубопровод 4 включен золотник 6, разобщающий между собой нагнетательные линии обоих моторов при нормальной их работе и соединяющий их между собой при падении давления в одной из линий.Золотник выполнен в виде цилиндра 7 с поршнем 8, удерживаемым в нейтральном положении пружинами 9. В нейтральном положении поршень перекрывает отверстия 10 и 11 и не дает жидкости перетекать из одной полости цилиндра в другую. При отказе, например, левого мотора давление в его нагнетательной линии падает,М 67055 Я Техн. редактор В. Т. Крашнин Отв. редактор А, Н. Панасенко Л 10051. Подписано к печати 20/Х...

Номер патента: 67059

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Копзон

МПК: B64C 3/42

Метки: изменяемым, крыло, профилем, самолета

...2 монтированы поворотно на осях б и 7, закрепленных на переднем и заднем лон жеоонах 4 и 5. Подвижные полунервюры выполнены из двух участков - носового 3 и основного 2. Поворот нервюр осуществляется тягами 9 и 10, взаимодействующими с поворотными муфтами 8 посредством винтовой нарезки так, что для поворота нервюр необходимо тяги 9 и 10 приводить во вращательное движение, осуществляемое электромотором или вручную. Благодаря нарезке соответствующего направления соседние нервюры получают отклонения в разные стоооны, что необходимо для предотвращения передачи сдвигающих усилий на обшивку.При повороте нижних и ется общий профиль нервюры;,подобрав должным об профиль, можно в полетеполучать в зависимости от режима полета различные...

Номер патента: 67060

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Медведев, Федулов

МПК: B64C 13/30

Метки: рулями, самолета

...рычага 12, к нижним плечамкоторых присоединяются тяги И и14, идущие соответственно к рулям15 и к органам управления 1 б в кабине пилота. Тяги своими сферическими концами касаются боковыхповерхностей звена 9. На концедругих плеч рычагов 12 ввернутытолкатели 17, закрепляемые контргайками 18 и служащие для регулирования зазора между звеном 10и концами толкателей,Сила пружины 11 и .угол междузвеньямы 9 и 10 выбираются такими, чтобы в состоянии покоя вызвать самоторможение качалки 4 относительно корпуса 1.При перемещении тяги 13 со стороны рулей наконечник тяги упирается в звено 9 и, стремясь увеличить угол между звеньями, заставляет колодку 6 прижиматься копорной поверхности, заклиниваякачалку, а следовательно, и тягувместе с рулем.При...

Номер патента: 67102

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Натансон

МПК: G01C 21/02

Метки: географического, корабля, места, самолета

...предлагается вводить редукцию на истинное положение корабля или самолета не в координаты или высоты звезд, а непосредственно в географическое положение наблюдателя,67102 9= фаХ = с 8 - Вгр Ь р =.4 а+ ВЬЬ 1= 4 а+ Вб+ Ж Предмет изобретения Ьу =Ьа,ЬЛ=Ьа,. Отв, редактор А, Н. Панасенко Техн, редактор В. Т. КрашнннА 10051, Подписано к печати 20/Х 1.1948 г. Тираж 400 экз. Цена б 5 к. Зак. 110. Типография Госпланиздата им. Воровского, г, Калуга Основными - "уравнениями для астрономических определений географических координат являются: где р и 1 - соответственно широта и восточная долгота корабля от Гринвича, о я и дя - склонение и прямое восхождение зенита в момент наблюдения, Я , - звездное гринвичское время в тот же момент.Поскольку в...

Номер патента: 67171

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Денис

МПК: G01P 3/36, G01P 3/64, G03B 15/16 ...

Метки: базы, время, камера, последовательных, пролета, ряда, самолета, снимков, фотографическая

...Сс)105 СГЗ 1 СРЕ РЯ РИЗИРПЫХ пг 1 осеОсте)1, срс;5)5 3 еоторых Ох дс Глав3 ВизирОЙ нлоскост) к) базиса, 2 кРЗЙиис О)дт новен"ы с ГГ)ы, таиС)сы еотоРых;(Олжы из - Х)С И Я Т ЬС 5 П ) О П О Р И И О Н 2,1 Ь И 0 )3 Р С 3)С( ИП Р 0 1 С 2 С 3 Х 0;1 ЕТ с 1, Г 1 СТ 51 П Е Г 0 С П О- ст 05 НОЙ скоростью ГсрГендикуг 15 рно ГлаВНОЙ ВизирОЙ линии. (ра СНИМКИ с;1 ТО 1 ЕИ О)СОЯНн(. ОТ Гс 1 ВИОИ 1;"И:)НР 31;)И,ИНИИ ИЗ Рс)ВИЬХ РЗССТ 5 Н)15)Х, 0 КОТОРЫМ МОЖ( С,)Т 1 О сВОХ)ЕРНОСТИ СКОРОСТИ СЗМОЛС". 3 Рн П,ЛХОЖ СНИИ бЗ;ИСс).11 р (. .( Х) С Т И 3 О б р СС И И 51СОТОРсфнСС) 25 Кс 13)СРЗ,(г)51 ОГМсС,351 Р 51 3 1)ОСЛС ДОБЗ ЕЛЫ)ЫХ снимеов само;1 с 13 БО Врех)51 рог)етс, 3 х Оазы, и(об.О;имь)х для Опрс;(е. лепи 51 скорости сГО 10 летс 1 ссб)есин)51 1 торны(1...

Номер патента: 67198

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Антонов, Привалов, Сидоров, Шарапова

МПК: B64D 1/16, B65D 81/02

Метки: жидкостей, мягкая, самолета, сбрасываемых, тара

...И. Привалов, И. И. Сидоров, Т, П, Шарапо МЯГ Згяглоно шоня 945 г. зг Ло 970 387 Мягкая тара для сбрасываемых с самолета невой оболочки, пропитанной влагонепроницае Предлагаемая мягкая тара отличается от составлена из двух оболочек, из которых внутре кидкость, имеет е.;кость большую, чем емкость позволяет производить надежное сбрасываниео землю внешняя оболочка разрывается, на что а внутренняя оболочка ири этом остается целососто я из тка. ым тавом,ных те звестн извесняя,то о аключа жной обо так какющая в себе лочки, Это при ударе )гия удара,р 1 и уходит эн)едмет изобретени а жидкостей, о т л и ч а юолочек, нз которых внут- емкость большую, чем емМягкая тара для сбрасываемых гц а я с я тем, что она составленаренняя, заключающая в себе...

Номер патента: 67207

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Квасников

МПК: B64F 1/34

Метки: двигателя, запуска, самолета, стартер

...- 9. На оси штурвала 2 расположен шкив 27, через который перекинут трос 16, соединенный с отдельной пружиной или амортизатором. Трос штурвала действует параллельно с тросом приводного вала и обеспечивает: а) вращение штурвала в момент включения стартера при запуске двигателя и ликвидацию торможения зубчатой передачи при первоначальном провертывании приводного вала; б) создание полезных сил инерции штурвала.1 раме 1 приварен стопорнопусковой замок 22, обеспечивающий запуск двигателей правого и левого вращения. Замок стопорит спицу штурвала и приводится в действие тросовым устройством. Для устранения лишнего вращения штурвала после запуска, стартер снабжен тормозом в виде колодки 23, прижимаемой к ободу штурвала. Стопор и тормоз...

Номер патента: 67214

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Янкелевич

МПК: B64D 37/00, B64D 37/06

Метки: бензосистема, самолета

...от гистрали карбюратора. Воздух под давлением по ке 6 через распределительный кран от баллона67214Распределительный кран 7 трехходовой. В исходном положении рукоятки крана пусковой бачок соединяется с атмосферой, во втором положении сжатый воздух из баллона через редукционный клапан поступает в бачок 1, в третьем положении рукоятки баллон соединяется с распределителем 10 сжатого воздуха двигателя и пусковым бачком 1.Указанные три положения достигаются плавным поворотом рукоятки крана.Так как в исходном положении пусковой бачок соединен с атмосферой, то бензин свободно заполняет бачок через клапан 3,Для пуска двигателя летчику необходимо плавно поворачивать кран 7 по часовой стрелке. По достижении второго положения кран 7 впускает...

Номер патента: 67236

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шокин

МПК: B64D 13/04

Метки: автоматический, воздуха, герметической, давления, кабине, регулятор, самолета

...максимальный вакуум.Верхняя часть анероидной коробки при помощи винта 13 и гайки 14 жестко связана с кожухом 15. На шейке винта свободно насажен поводок 16, имеющий на своем конце закрепленную стрелку, выходящую наружу кожуха. Осевое вертикальное перемещение поводка ограничено стопорным кольцом 17. На внешней стороне кояуха - в месте расположения стрелки - установлена шкала с делениями, соответствующими диапазону регулировки автомата. Шкала и стрелка защищены от механических повреждений прозрачным стеклом, вмонтированным в специальную рамку. Установка стрелки на нужное деление шкалы достигается вращением рукоятки 18, связанной и;.и помощи болта с гайкой 14. При вращении рукоятки анероидная коробка и оба клапана получают...

Номер патента: 67252

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Старостенко

МПК: B64C 9/02

Метки: подвеска, рулей, самолета

...над поверхностью оперения 6,Управление рулем ничем не отличается от существующих схем. Усилие от тяги создает момент относительно мгновенного центра 0 вращения четырехзвенника и момент относительно оси 4 вращения руля. Так как перемещение четырехзвенника до упора ничем не стесняется, то оно будет предшествовать вращению руля относительно его оси, После того как четырехзвенник дойдет до упора и застопорится, кронштейн становится неподвижным и отклонение руля происходит обычным порядком.Распределенная аэродинамическая нагрузка на руль, создающая нормальный шарнирный момент,может быть представлена равнодействующей. Ее положение относительно мгновенного центра вращения свидетельствует о том, что аэродинамические силы создают момент,...