Винтовой механизм подъема шасси самолета

Номер патента: 801656

Опубликовано: 10.03.2006

Авторы: Виноградов, Крицын, Сидельников

МПК: B64D 13/04, F16K 17/02

Метки: воздуха, гермокабины, давления, исполнительный, клапан, самолета, системы

1. Исполнительный клапан системы регулирования давления воздуха гермокабины самолета, содержащий корпус с седлом и с входным и выходным патрубками, запорный орган и электропривод, электрически связанный с командным прибором и механически соединенный с запорным органом, выполненным в виде полого цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности устройства путем уменьшения мощности электропривода, электропривод установлен на цилиндрической площадке, расположенной внутри полого цилиндра и связан с ним через редуктор, ведомая шестерня которого постоянно находится в зацеплении с зубчатым венцом, жестко закрепленным на внутренней поверхности полого цилиндра, причем на...

Номер патента: 1114145

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Барынин, Щербаков

МПК: B64D 13/06, G01M 19/00

Метки: воздуха, гермокабин, испытательный, комплекс, кондиционирования, самолетов, системы

Испытательный комплекс для систем кондиционирования воздуха гермокабин самолетов по авт. св. № 297314, отличающийся тем, что, с целью расширения его функциональных возможностей путем имитации отбора воздуха от нескольких контуров двигателя в динамических режимах включения и переключения, он снабжен краном включения системы кондиционирования, отсечным краном и контуром, содержащим последовательно установленные дроссель, теплообменник с продувочной полостью и обратный клапан, при этом кран включения системы кондиционирования и отсечной кран установлены последовательно в системе имитации отбора воздуха от двигателей перед дроссельной задвижкой, а контур подсоединен параллельно отсечному...

Номер патента: 169403

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Волохов, Каштанов, Крылов

МПК: B64C 25/44

Метки: баллона, воздуха, выключения, сжатого

...стороны штырь имеет втулку 17 для подпайки проводов, закрываемую колпачком 18,При соприкосновении переднего колеса самолета (на чертеже не показано) с зедлей концевой выключатель 9 замыкается, и постоянный ток подается на чувствительное электромагнитное реле 2. Обмотка этого реле подключена к контактному штырю 16 датчика, к коТактам реле 8 саъОблокировк и электромагнитным кранам 5, один пз которых открывает баллон 6 сжатого воздуха, а другой - магистраль И тормозных колодок (на чертеже не показаны).Чувствительное электромагнитное реле 2 срабатывает в результате того, что пространство между контактным штырем 16 и цилиндром 11 датчика заполняется охлаждаюцей кндкостыо, вытесняемой из баллона 7 давлением сжатого воздуха, поступаОщего...

Номер патента: 18881

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Мартин

МПК: F04B 19/24

Метки: воздухом, газа, гретым, работающая, сжатого

...Во время периода подачи, это введенное извне количество газа переводится с холодной стороны 5 а сквозь тепловой аккумулятор в горячее пространство бЬ, Таким образом, во время периода подачи по соединительному трубопроводу 7 через тепловой аккумулятор 5 совершенноне приходится пропускать сжатый газ.из расположенного над поршнем 2 холодного пространства ба и все количество имеющегося в этом холодном пространстве сжатого газа подается наружу черезнагйетательный. клапан 11.Благодаря этому ожидаются преимущества весьма разнообразного характера, в виде повышения, напр., волюметричекого. и механического полезного действия.- Для составления суждения о преимуществах, достигаемых благодаря отсутствию необходимости располагать холодильник в самом...

Номер патента: 39951

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Юдин

МПК: A62B 7/04, A62B 9/02, F16K 11/085, F16K 5/04

Метки: вентиляционных, воздуха, жалюзийных, клапанов, механизма, перестановкой, помощи, поршневого, работы, сжатого, управляющее, устройствах

...и отверстие Г в торцевой части для пропуска сжатого воздуха с целью воздействия на поршень рабочего цилиндра, Внутри пробки И находится хорошо притертыйподпружиненный поршень Л, имеющийтолько прямолинейное движение вдольоси и закрепленный на переставном в осевом направлении стержне (шпин-деле) пробки. Назначение этого поршнядвоякое: сообщать и разобщать, после установленного положечия вентиляцион ного клапана, цилиндр от баллона; вво-дить первую регулировку давления воз духа над поршнем путем продольного,открытия отверстия В на всевозможныесечения.Рабочая часть регулировочного приспособления 1 фиг. 3) состоит из рабочего цилиндра К с поршнем Л, укрепленного на легкой раые М из угло-вого железа, К штоку поршня подве.дляы 5 воздуха,П мет...