Крыло самолета со щелевым закрылком

Номер патента: 64176

Авторы: Виленский, Красильщиков

ZIP архив

Текст

БРЕТ СКОМУ ИДЕТЕЛЬСТБ Зарегистрировано изобретен и Я енский арков 1 а публнкован янва етения амолео кониболее ичного или с а, или, рыла и. П. Красильщиков рыло самолетаф со Заявлено 17 апреля 1940 го Благодаря отсосу пограничногослоя как с крыла, так и с закрылка (элерона) увеличивается подъемная сила крыла как за счет создания безотрывного обтекания крыла до больших, чем обычно, угловатаки, так и за счет увеличенияциркуляции.Целью настоящего изобрявляется устройство крыла ста таким образом, чтобы егструкция обеспечивала наэффективный отсос погранслоя или только с крыла,верхней поверхности закрылкнаконец, одновременно с кзакрылка.Для достижения указанной целиосновная часть крыла, передняячасть закрылка (элерона) и осьвращения закрылка выполнены так,что при отклоненном положениизакрылка между последним и основной частью крыла образуетсяканал типа трубки Вентури.На поясняющих чертежах приведена примерная форма осуществления предлагаемого изобретения.Фиг. 1 изображает крыло самолетадля случая отсоса пограничногослоя с верхней поверхности основной части крыла; фиг. 2 - в случае отсоса пограничного слоя с евым закрылко напрочь за .й 7259 (3135 С 61945 гола верхней поверхности закрылка (или элерона);,фиг. 3 - для отсасывания пограничного слоя как с верхней поверхности основной части крыла, так и с закрылка (или элерона).Форма основной части крыла, передней части закрылка (элерона) и ось вращения закрылка делаются таким образом, чтобы при отклонении закрылка в рабочее положение между основной частью крыла и закрылком образовалась щель типа трубки Вентури (на фиг, 1 щель обозначена буквами ПАВ). Наиболее узкая часть щели ПАВ в точке А соединяется щелью СА с верхней поверхностью основной части крыла. Благодаря большому поджатию потока воздуха, проходящего через щель ПАВ, в точке А создается большое разрежение, которое используется для отсоса пограничного слоя с верхней поверхности крыла через щель СА. Направление потока воздуха в щели ЭАВ и в щели СА показано стрелками.Для отсасывания пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) в последнем образована щель СА (фиг. 2), которая узким концом примыкает при отклоненном положении закрылка к каналу типа трубки,Вентури, образованному между основной частью крыла и закрылком (элероном).Направление потока воздуха в щелях РАВ и СА показано стрелками. Благодаря отсосу пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) достигается безотрывное обтекание с верхней поверхности крыла и закрылка (элерона), увеличивается подъемная сила и эффективность элерона.С тем, чтобы обеспечить отсос пограничного слоя как с верхней поверхности основной части крыла, так и закрылка (элерона), устраивается щель СА в закрылке (элероне) и щель ЕА в основной части крыла (фиг. 3). Обе щели сопрягаются с узкой частью канала типа Вентури, образованного при отклоненном закрылке между последним и основной частью крыла,Предмет изобретения1. Крыло самолета со щелевым закрылком, о т л и ч а ю щ е е с я темчто основная часть крыла, передняя часть закрылка (элерона) и ось вращения последнего выполнены таким образом, что при отклоненном положении закрылка между последним и основной частью образован канал типа трубки Ввнтури для отсасывания пограничного слоя.2. Форма выполнения крыла по п. 1, отличающаяся тем, что к узкой части канала РАВ типа трубки Вентури примыкает щель АС (фиг, 1), соединяющая верхнюю поверхность основной части крыла с каналом типа трубки Вентури для отсасывания пограничного слоя с верхней поверхности основной части крыла3. Форма выполнения крыла по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что к узкой части канала РАВ типа трубки Вентури примыкает щель АС (фиг. 2)образованная в закрылке (элероне) и предназначенная для отсасывания пограничного слоя с верхней поверхности закрылка.4. Форма выполнения крыла по п, 1, отличающаяся тем, что, с целью одновременного отсасывания пограничного слоя как с верхней поверхности основной части крыла, так и с верхней поверхности закрылка (элерона), к узкой части канала трубки Вентури примыкают щели ЕА, образованная в основной части крыла, и СА, образованная в закрылке.

Смотреть

Заявка

7259, 17.04.1940

Виленский Я. Г, Красильщиков П. П

МПК / Метки

МПК: B64C 3/50

Метки: закрылком, крыло, самолета, щелевым

Опубликовано: 01.01.1945

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-64176-krylo-samoleta-so-shhelevym-zakrylkom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Крыло самолета со щелевым закрылком</a>

Похожие патенты