Патенты с меткой «самолета»

Номер патента: 67446

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Белоцерковец

МПК: G09B 9/30

Метки: летного, наглядное, обучения, пилотирования, пособие, самолета, состава, технике

...Панель 10 жестко крепится к периметру крышки чемодана изнутриПри использовании пособия для изучения теории полета инструктор ставит необходимый кадр теории полета так, чтобы курсант, находящийся против окна под крышкой пособия, мог давать объяснения поэтому кадру.При использовании пособия для изучения маршрутного полета используются: лента 1 с немой картой местности и доска 2 с приборамиуправления самолетом. Курсант располагается перед пособием в ложном сидении кабины самолета с органами управления и должен ориентировать топографическую карту с передвижной немой картой. Приэтом показания отдельных приборов задаются вручную инструктором,причем курсант приобретает под руководством инструктора навыки последовательности действий и...

Номер патента: 67594

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шишков

МПК: B64D 1/06

Метки: бомбового, закрывания, механизм, отсека, самолета, створок

...90. При этом шток 10, связанный с поршнем 9, переместит муфту 4 вниз и пружина 8 растянется. При этом защелка 1 о заскочит в правый вырез б муфты, кулачок 12 отожмет защелку 14, а кулачок 13 расположится ниже защелки 15. Вслед за этим створки 1 б закроются. Движение штока 10 вверх вызывает нажатие кулачка 13 на защелку 15 и освобождение защелки 14 от кулачка 12. Под действием пружины 8 муфта 4 начнет передвигаться вверх до упора в защелку 14 фиг. 3), После этого шток 10 будет свободно перемещаться вверх, а створки 1 б за крываться и запираться на замок - отсек готов к загрузке бомб.В воздухе после срабатывания замка створки 1 б открываются под действием собственного веса, веса бомб и пружины 11, шток 10 перемещается вниз и, когда...

Номер патента: 67730

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Файн

МПК: B64C 25/48

Метки: дифференциал, колес, редукционный, самолета, тормозами

...стакан 12, а последний, сжимая пружины 8, передает соответствующую деформации пружины нагрузку на шайбу 16, муфть 13 и далее через крышку 14 на конец рычага 7, в силу чего вначале выбирается зазор между левым регулировочным винтом И и коромыслом б, а затем винт, упираясь в коромысло б, создает на коромысле момент, действующий против часовой стрелки, в результате чего нарушается равновесие коромысла, и последнее поворачивается против часовой стрелки. Правый питающий клапан сядет на седло и перекроет питание правой полости, после чего правый выпускной клапан 3 оторвется от клапана 1 и сообщит правую полость с атмосферой, Давление в правой полости будет падать до тех пор, пока пониженное давление в ней не уравновесит момент, действующий...

Номер патента: 67788

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Лукьянов

МПК: G01P 5/06

Метки: полета, самолета, скорости, указатель

...ведущая крыльчатка 1 приводится во вращение с постоянной скоростью электродвигателем 2.Нарукный воздух, плотность которого требуется определить, подводится к ведущей крыльчатке 1 и направляется ею на:ведомую крыль чатку 3, с которой кестко скреплены корректирующие рычаги 4 Перемещению этих последних препятствует пружина б Вращающий момент на ведомой крыльчаткв может быть выражен формулой М = К р гласно изобретению, указателя скоэфициент (при постоянном числе оборотов ведущей крыльчатки) и р - плотность подводямого воздуха.Положение корректирующих рычагов 4 определяется плотностью подводимого к ведомой крыльчатке 1 воздуха, что в свою очередь чере" кинематическую систему используется для корректирования показаний указателя скорости б.Пр...

Номер патента: 67848

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Логунов

МПК: G01C 21/12

Метки: записи, карте, прибор, пути, самолета

...перемещению самолета за тот же отрезок времени. С осью цилиндра б связано движение карты, помещенной в кассете; с тележкой же 1 связан карандаш 9 или иное пишущее устройство, перемещающееся по поверхности карты при движении тележки параллельно оси цилиндра б.При ориентировке ведущего ролика 5, в соответствии с курсом самолета и при скорости шагового мотора 4, пропорциональной скорости самолета для данного масштаба карты, карандаш 9 будет вычерчивать на карте путь самолета без учета сноса самолета боковым, встречным или попутным ветром, Таким образом, может быть осуществлена так называемая штилевая запись 10, т. е. запись курса при отсутствии .ветра.Для введения в запись поправок на ветер достаточно дополнительно перемещать карандаш...

Номер патента: 68087

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Толстой

МПК: G01L 13/06, G01L 9/02, G01P 5/16 ...

Метки: воздушной, самолета, скорости

...г, выполнено из материала с возможно меньшим температурным коэффициентом сопротивления; практически, используя для г константан, можно пренебречь зависимостью г от температуры и считать г постоянным.Сопротивление г, выполнено из материала с таким температурным коэффициентом сопротивления, при котором формула зависимости г, от температуры:г, 1 = г 11+а,) = г 11+а(Т - 27 ЬЯ,где г - сопротивление при О - возможно ближе приближаласьк формулег,(Т) = г а У, т. е. чтобы 11 - 2 273)-+О.Сплав серебра с небольшой примесью меди может быть подобран при точном выполнении условия: 1 - а 273=0,Устройство представляет сочетание двух датчиков, воспринимающих от обычной трубки Пито динамическое и статическое давления, логометра, являющегося...

Номер патента: 69065

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Михеев

МПК: G01S 5/08

Метки: самолета, самоориентирования

...в Наркомат об публиковано в Бюллетене изобретенийтоварных знаков17 за 1964 г. Предлагается с гования одной из из ния на самолете аб земного поля или маСпособ заключа На полетной кар определяют истиннь нанесенную на карт линией изодин или и самолета путем пеле посредственного измер кальной составляющ пособ самоориентирования вестных радиостанций и не солютного значения верти гнитного наклонения.ется в следующем,те наносят линии изодин и й радиопеленг на какую е. Пересечение линии пел зоклин укаяет местополож лете цию, ющей оклин и при дь радиост с соответств самолета,-ниб енг ение Предмет и тени я пеленгованием, о т лнепосредственное изме или магнитного накло чению линии пеленга нтирования то на самол составл яюще лета определ й ИЛИ ИЗОДИ...

Номер патента: 70068

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Протасов

МПК: B64D 15/20

Метки: начала, обледенения, прибор, самолета, сигнализации

...фитилем 4, смачиваемым легко испаряющейся жидкостью Фитиль обдувается потоком воздуха, проходящего между цилиндром и стенками трубки 1. За цилиндром 3 монтирована заслонка 5, поджатая пружиной б. С заслонкой соединена планка 7, замыкающая контакты 8 и 9 электрической цепи.В электрическую цепь включена биметаллическая спираль 10, реагирующая на температуру окружающего воздуха. При понижении температуры нижв заданного предела планка 19, связанная ,о спиралью 10, замыкает контакты 11 и 12, включая тем электромагнит 13, поворачивающий кран 14.Ло 70068 С. Алешин еда Легко испаряющаяся жидкость из бачка 15 начинает поступать к коллектору 16 и из него к фитилю 4,За счет испарения жидкости температура сетки понижается на несколько градусов по...

Номер патента: 70481

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Александров, Закржевский

МПК: B64D 15/20

Метки: обледенения, самолета, степени

...по мере приближения к оси трубки.Устройство предназначается для измерения степени обледенения самолета в условных единицах и автоматической сигнализации, когда обледенение достигнет некоторой заранее выбранной величины,На фиг, 1 изображена принципиальная схема устройства, на фиг 2 - расположвние нитей решетки.На лобовой части крыла самолета устанавливаются две приемных трубки 1 и 2 с равными входными площа. дями. Во входном отверстии трубки 2 помещена решетка 8 с переменным шагом нитей, Трубка 1 снабжена электрообогревателем. Обе трубки имеют конусообразную хвосточасть и при помощи трубопровосоединяются соответственно с дврезервуарами 8 и 4. Эти резервуимеют выпускные вентили 5 и б исвою очередь соединяются трубопрводами с...

Номер патента: 70854

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Демидов, Фомин

МПК: B64D 15/20

Метки: обледенения, самолета, степени

...и р4 передает этондикатор 5. да на ся от ычаж- отклоСвод в. 4. 353 Устройства для определения степени обледенения самолета, заключающие в себе элемент, подверженный обледенению, и подпружиненный элемент, прикасающийся к поверхности первого, известны.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что первый элемент выполнен в виде вращающегося цилиндра, а второй в виде ролика, сопряженного рычажной системой с индикатором.На фиг. 1 и 2 предлагаемое устройство для определения степени обледенения самолета изображено в двух проекциях.Приемник обледенения 7 выполнен в виде вращающегося цилиндра, насаженного на вал исполнительного механизма 2, С поверхностью приемника 7 во время полета соприкасаПредмет...

Номер патента: 72416

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Фроенченко

МПК: G09B 9/02

Метки: винтомоторной, влияния, группы, демонстрации, прибор, реакций, самолета

...вид спереди; на фиг. 2 - то же, разрез по Л-Л на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, разрез по Б-Б на сриг.1.Сквозь заднюю стенку застекленного ящика 1 проходит вал электродвигателя 2, на котором установлен воздушный винт 4, а модель самолета о при помощи пластин О укреплена ня кожухе электродвигателя и, следовательно, жестко связана со статором электродвигателя.Прп включении электродвигателя 2 воздушный винт начинает вращаться вправо, а модель самолета, вследствие реакции ротора электроДвигателя и винта, кренится влево.После выключения электродвигателя вся система приходит в равновесие, и модель самолета восстанавливает свое исходное горнзонгальное положение.Для большей устойчивости системы внизу к кожуху электродвигателя прикреплен...

Номер патента: 72958

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ершов

МПК: B64D 45/08, B64D 47/08, G03B 13/16 ...

Метки: высоты, изменения, полета, посадке, самолета

Номер патента: 73125

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Ушаков, Эйнис

МПК: G01C 19/44, G01P 1/11

Метки: взлете, наивыгоднейшего, положения, прибор, самолета

...Ось вращения внешнего кольца 7 астатического гироскопа параллельна поперечной оси самолета. Стрелка 8, укрепленная на внешнем кольце 7, сохраняет свое горизонтальное положение при различных углах тангажа и, следовательно, показывает действитель. ное положение осн самолета относительно горизонта. Конец стрелки 8 гироскопа б отогнут и распола. гается перед шкалои.В передней стенке кожуха 3 прибора имеется вертикальная щель 10, через которую видна стрелка 8 гироскопа и линия раздела двух областей шкалы б, на которой лежат наивыгоднейшие углы тангажа для различных скоростей. Совмещение стрелки 8 с линией раздела этих областей шкалы о казывает на до. стижение оптимального угла тангажа для данной скорости полета самолета. Шкала б может быть...

Номер патента: 73281

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Турчан

МПК: B64C 21/08

Метки: имеющая, несущая, поверхность, предкрылки, самолета

...1 закрывать целеВид Ц3230) 4 МЕЖДУ ПРОфИЛ 51 МИ ) И 3, И МЯГИСТ)аЛЬс ДУЦ 25 ВДОЛ 1 ПЕ- редцей кромки крыла, через которуо производится дополнитеЬный обдув несущих поверхностей воздухом или газом с помощью специаль- НОЙ УСТ 2 НСВКИ.Реглировапис велиИцы 3230 ра .5 е)кду прОЧ)л 51 с и с 5 Н 1)еД крылка и перестановка профилей вдоль хорды крыла 1 имеет целью УВЕсИсЕпЕ СКОРОСТИ ООТЕК 2 ЦИ 5 ОСНОВНОГО ПРсофиля КРЫС 2 32 СЧЕТ ДИ- намического напора и получения профиля несущей поверхности, соответствующего скорости полета.Предмет изобретенияНесущая поверхность самолета, имеющая предкрылки, в которых расположена хагистраь, позволяющая производи гь дополнительный обдув несущей поверхности воздухом или газом с помощью специальной устаОвечки, с...

Номер патента: 73806

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Столяров, Столярова

МПК: B01D 19/02, B64D 37/06, B65D 90/22 ...

Метки: баках, масляных, пены, самолета, уничтожения

...авиационной яров:ыгдлсияостл СССР аа ЛЪ 7338 (3135) Опуоликоваво 31 иая 1949 года Появление пены в масляных баках самолета вызывает потерю части масла через вентиляционные трубы, поэтому баки обычно целиком яе заполняются. В результате этого емкость бака остается неиспользованной.Для уничтожения пены в масляных баках предлагается приспособление, изображенное на чертеже. Через вделанную в крышку бака горловину 3 вводят внутрь бака перфорированную трубку 4 с сеткой 5. Трубка 4 набита ватой б, смоченной вторичным октиловым спиртом, и имеет наверху головку с заливочным отверстием, закрываемым винтовой пробкой 7, Трубка 4 удерживается в горловине скобой 1 с болтом 2. Предмет изобретен ия Приспособление для уничтожения пены в масляных...

Номер патента: 75472

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гриненко

МПК: B05B 15/12

Метки: крыльев, окраски, подобных, самолета, тому

...трубу 7 з атмосферу. Вентилятор б создает, ьо-первых, разрез:.ение за рекуператорсм и тем самым облегчает работу вентилятора 4; возторь 1 х, сн создает подсос воздуха из цеха через щели, образуемые между крылом и окнами в стенке камеры, Таким образом исключается возможность попадания газов и распыленной краски в производственное помещение. При поступлении воздуха в камеру и выбрасывании его из камеры вне производственного помещения применяется видоизмененное устройство, изображенное на фиг. 2. В этом случае псдсос создается тягой в камере.На фиг. 4 изображено устройство для окраски крыла, при котором гродвижение крыла в прорези каме. ры производится не горизонтально, а вертикально, При этом крыло В подвешивают к тележке, двигающейся по...

Номер патента: 75944

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Черчес

МПК: B64F 5/00

Метки: аэродинамических, испытаний, крыла, моделей, самолета

...изобретения ктор Н, С, Алеша б 07. редактор М. М. Ак Предлагаемый способ пзготовления моделей, крыла самолета для аэродинамических испытаний исключает точную механическую обработку стальной заготовки, чем ускоряется процесс изготовления молодели и удешгвляется ее стоимость.Сущность предлагаемого способа заключается в следу 1 ошем.Стальная заготовка модели.размечается по размерам, заниженным против указанных в чертеже на 1,5 - 2,0 мм, и строгаетоя согласно разметке со авобод 1 ными допусками.В модели сверлятся отверстия для крепления ее,в аэродинамической трубе Для устранения возможных короблений и поводок модель, крыла подвергают термообработке, после чего с нее снимается окалина и модель покрывается грунтом АЛГ.После просушивания...

Номер патента: 80139

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Адамович

МПК: B64D 41/00, G01P 3/02

Метки: самолета, сигнализации, скольжении

Номер патента: 80758

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рево

МПК: B64D 35/04

Метки: винты, мощности, передачи, самолета, соосные

...вала. Для этого отбор мощности осуществляется с обоих концов ванд ирц гомощд закреи;гедсшых иа этдгх кошдах шестерен,На фцг. 1, 2 и 3 дгзобракено устройстг:о и трех проекциях,Отбор мощности для привода винтов осуществляется с оооих концов коленчатого вала 1 посредством шестерен 2 и 3, нсцосредственно згдгсрс 1)пеггдгьгх ца валу, Каждая пз указанных шестерен связана с от; льиым редуктором, Переддгггй редуктор состоит пз ведудце)1 гдестер 3. цаоора иаразитцых шестерен 4 и ведс)мой шсстсрии 5, ддеиосредствсдггг) Гвзадой Г Ва;Ом винта, д)1)адддадодцдгмсдг в г);д)1 у сторогг 1 с ко - лсц атд,щ налом двигателя. )адддддй редуктор состоит дз ведуней шегтсриц 2 и ведомой шсстерцц 6, непосредственно связанной с валом ища 1 уд:гинецным,...

Номер патента: 89521

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Шукюров, Шукюрова

МПК: B64D 47/00, G01M 1/12

Метки: бортовой, прибор, самолета, тяжести, центра

...цепей и одного индикатора электроннолучевей трубки. Каждая цепь содержит магитггострг-гкиионньтгд датчик (1), укрепленный на стойке шасси и включенный в плечо неравновесного моста (2) Уитстона. В измерительную диагональ моста (2) через усилитель (3) и выпрямитель (4) включена отклоняющая катушка (5) электронно-лучевой трубки.Отклоняющие катушки (5) трех измерительных цепей расположены подобноопорам самолета. Ток в катушках пропорционален статическим нагрузкам, возникающим в опорах, следовательно, след электронного луча трубки займет поло экснис, соответствующее положению рав недействующей сил тяжести в горизонтальной плоскости.Нанося на экран трубки контур само лета, в пределах которого может перене щатьсп Центровка машины,...

Номер патента: 82108

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Корецкий

МПК: B64C 11/06, B64C 11/48

Метки: винтов, вращающихся, лопастей, поворота, противоложные, самолета, соосных, стороны

...9, расположенного между винтами. Перестановочное движение от серводвигателя 10 передается лопастям переднего винта, а от лопастей при помощи кривошипно-шатунного механизма переднего винта - шарикоподшипнику 9, который при осевом перемещении передает через ползун 11, тягу 12 и кривошип 13 перестановочное движение лопастям 14 заднего винта 15.Пальцы кривошипов 3, 13 лопастей переднего и заднего винтов расположены в начальном положении под различными углами и благодаря кинематике кривошипно-шатунного механизма винтам ооеспечивается необходимая разность установочных углов лопастей переднего и заднего винтов на всех режимах полета.При указанном выполнении устройства в то время, как в кривошип 3 переднего винта вызывает при...

Номер патента: 83972

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Грумондз

МПК: B64C 9/32

Метки: полета, самолета, скорости, торможения, уменьшения

...тени редм ньшения (торможения увеличения его лобово то для увеличения лоб молета вдоль их задни под действием встреч це и г.реобразуют кин ление. Способ уме маневре путем щ и й с я тем, ч поверхностей са ленты, которые тельное движе бовое согротив полета самолета на вления, отл и ч а юотивления цз цесущих выпускают эластичные ка приходят в колебаэнергию потока в лоскор ост го сопрот ового сопр х кромок ого пото етическю Известны различные способы уменьшения скор лета на маневре путем увеличения его лобового сопр В описываемом изобретении увеличение лобов самолета достигается тем, что из несущих поверхно пускают эластичные ленты, которые под действием приходя в колебателыое движение и преобразуют к гцю этого потока в лобовое...

Номер патента: 84101

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Бурданов

МПК: G07C 5/10

Метки: воздухе, двигателя, земле, прибор, работы, регистрации, самолета

...изображена схема прцбора, Прибор состоит нз следующих узлов: барабана 1, приводимого во вращение часовым механизмом 2 п несущего бумагу для записи баро- граммы; самописца режима работы мотора. состоящего пз стрелки 3, соединенной с бурдоновской трубкой 4, сообщающейся труоопроводом 5 со смесительной камерон или системой наддува двигателя; самописца высоты, состоящего нз стрелки 6, соедпцеццой шарнирно-рычажцым механизмом 7 1 с анероидной коробкой 8, укрепленной ца основании 9 прибора.Во время работы прпоор устацавлцвают в фюзеляже плц кабцпе самолета в подвешенном состоянии, а рычаг включения часового механизма прибора с помощью троса соодгптяют с, сектором газа.При подаче летчиком газа одновременно с началом работы двигателя...

Номер патента: 86648

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чембровский

МПК: B64C 1/38, B64D 13/08

Метки: охлаждения, поверхностей, самолета

...с потоком, поступающим из полости 1 через окна 8 в камеру 9, в которой поток из полости 1 расширяется и смешивается с холодным воздухом, поступающим по трубопроводу 4 из турбодетандера 3,Энергия турбодетандера может потребляться для различных надобностей. Одним из вариантов потребления энергии турбодетандера является использование последней для привода насосных агрегатов реактивного двигателя.86648При пуске описываемой системы необходимо первоначальное охлаждение воздуха,Для этой цели применяется теплообменник 10. в который вводятся два химических реагента, реагирующих между собой эндотермически, При вводе в деиствие основного теплообменника 11 подача реагентов в теплообменник 10 прекращается, Охлаждение воздуха в теплообменнике...

Номер патента: 86966

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Альберт

МПК: B64C 3/56

Метки: крыла, механизм, самолета, складывания

...1 укреплена на центроплане, а втулка 2 - на удлинителе 3, смонтированном на лонжероне консольной части крыла, Консольная часть крыла для возможности поворота ее относительно оси лонжерона монтирована на удлинителе 3 поворотно около оси последнего, Для установки консольной части крыла параллельно оси самолета втулки 1 и 2 связаны между собой шарниром 4.Фиксация крыла в рабочем положении осуществляется штыковым затвором и болтом б (фиг, 2), установленным в центроплане и вводимым во втулку, расположенную в консольной части крыла.На втулке 2 установлено вращающееся кольцо 6, жестко связанное с консольной частью крыла и имеющее шлицы 7 и пазы 8. Такие же шлицы и пазы имеются и на втулке 1,При повороте консольной части крыла около оси...

Номер патента: 87562

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Зюскевич, Плево

МПК: B64D 31/06

Метки: включения, самолета, стартовых, ускорителей

...От (ТЗ 1 ИССКО г,3)ЕРЫ - В КОРПггС;) г Кязс 1 Т(.Л 5. ПОД(1 СТ)РСО РсЗНОСТИ Лс. ЗЛС 1351 сНСРОР,Нс 5 КОРО,КЯ У,КРЕ.Л Н:1351 3 СВ 5131 ВЯОН(СМ КОЛЬс ), 3)ОГПОЗст(.51 и ГРСгсс)ст ИРИпЯ 5 ннын к СЙ с:тв , двж(г- ИС КОТ;);)ГО гЕРг(З 5 Г( СКРИВОВИН 9 3 СС;СТОР ВсГНК,0. П)1 Э;01 Ня)1 К ПОВООЗ:3 ИВС 1 СТС 51 В)ЕСТС С ЗЯКРЕГЛЕН 3 Г)1 Н 2 НЕ)г ССКТООГ 1), Н 1 КО Ис котоОГО "стагОВ, (сПодзижны Г элгкт)",)котяк 2. 11с 3 ен 3 Й ЗЯ ( 1 КсЕТ ЭГЕКТ 1) и ЧС( К) Ю ЕПэ, КЯСЯ 51 Сэ НЕГ)СС 3.И ОГО ЭГ 3 С 101) ОКОН ТЗК ),К С;Г С ННОГО Нс 1 ф ИГУ НОМ КОНТ 3 КТОДЕ 1) К ЗТСЛС 1-.И Зс) ЫксНИИ ДЗННОИ Пс(РЫ КОН 13 КТОВ СРсОЯТЗсЕ 1 ЭГЕКТ 0)сЗГИ 4, КОГГЫП И Зя)Ькс 1 СТ ЭЛСКИсСГЧО 1(Пг .ППОП)ТРОС;1 В) )ОЙ87562па)01 Контактов 1, чс) и Осуцествл 51 етс 51...

Номер патента: 87678

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Блинкин

МПК: G01B 3/14, G01B 5/20

Метки: крыла, обводов, прибор, самолета

...к своим поверхностя н качения. Пользование прибором производится следующим образом. На некотором расстоянии от крыла 10 устанавливается эквидистантно онисанныц шаблон 11 так, что зазор между крылом и шаблоном составляет определенную ве,.шчину порядка 20 ма.Прибор 1 устанавливается так, чтобы его ролики 2 были прижаты к рабочей поверхности шаблона и служили для самоустановки прибора относительно рабочей поверхности шаблона.Ощупывающий ролик 4 прокатывается по проверяемой повеохности крыла, а ощупывающий ролик 5 по эквидистантно описанной рабочей поверхности шаблона. Стрелка индикатора 8 после установки зазора между шаблоном и крылом при началной установке прибора на нуль и продвижении прибора 1 в зазоре между рабочей...

Номер патента: 98839

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Китаинов

МПК: B64F 5/00

Метки: агрегатов, других, криволинейных, поверхностей, построения, правильных, самолета, фюзеляжа

...точке. Задаваясь некоторымконечным числом мгновенных центров, можно представить любую рассматриваемую кривую как систему сопряженных дуг, проведенных изуказанных центров.Способ заключается в том, что задаются образующие кривые двухкрайних поперечных сечений О и 4 поверхности в виде системы сопряженных дуг АБ, БВ, В 0 и т. д поверхности и кривая одного продольного сечения поверхности, например А, Ло, В 04, соединяющая точкипересечения кривых крайних сечений с их базовыми прямыми.Центры Е, С, И радиусов Лл, Лв, Йв,образующих дуг кривых двухкрайних сечений, расположенных в секущих плоскостях, соединенныепрямыми ЕИ, ИС, СЕ, в зависимости от числа этих центров образуюттак называемый треугольный (как на чертеже) или многоугольныйцентровой ключ...

Номер патента: 100132

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Белявский, Бухин, Лещинский, Максимов, Соловьев

МПК: B64F 5/00

Метки: агрегатов, плаз, пространственный, самолета

...стенда являются в дальнейшем плоскостями крепления шаблонов. В каждом кронштейне просверлено по два отверстия: нижнее, базовое 4, выполненное по второму классу точности, и верхнее б для закрепления шаблона. По100132базовым отверстиям кронштейны контролируют после их установки ни"- велиром.В каждом ряду, состоящем из пяти кронштейнов (фиг, 2), заливают два крайних, выдерживая расстояние между рядами с точностью 0,4 лл, Расстояние между кронштейнами, кратное 50 мм, проверяют плазкондукторной линейкой. Перпендикулярность к плоскости рамы и соосность кронштейнов гарантируется ин,"трументальным стендом, Остальные три кронштейна в ряду заливают на месте с помощью плазкондукторных линеекРаму, снятую со стенда, устанавливают на...

Номер патента: 101204

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Гусаров, Залуцкий, Зелкинд, Титов

МПК: B64F 5/00, B66F 3/46

Метки: виде, выполненное, гидроподъемников, качающихся, подъема, самолета

...4. Подъелники устяняВлиВя 10 тся поОГорные п 5 ты, закрсплясл 1 ыс ня нпжНЕИ ПОВЕРХНОСТИ КРЫЛ Я В ЛССТЯХ ПЕРСССЕПН 51 ПЯТОЙ НСРВОРЬ С ПСРСДНИМИ И ЗЯДПИМИ Ло 5 КЕРО 2 И, М 101204На верхний конец цилиндра 5 заднего подъемника навинчен кронштейн, имеющий.ушидля соединения с подкосами треножника. По цилиндру поК действием насоса вверх и вниз может перемещаться поршень-шток б, в котором укреплена упорная сферическая головка 7.Передний подъемник отличается от заднего тем, что упорная головка, кроме вертикального перемещения, может плавать в горизонтальной плоскости в зависимости от угла наклона самолета, С этой целью по полости штока 8 может перемещаться втулка 9, отжимаемая вверх пружиной 10, В сферическое гнездо втулки входит шаровая пята...