B64C 25/00 — Посадочные устройства летательных аппаратов

Номер патента: 64546

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бобко

МПК: B64C 25/00

Метки: костыль, самолета, убирающийся

...костыля для самолега, состояп,его из ломшощейся фермы, которая складывается под воздействием гидравлического привода, снабженного скользящим по стойке хомутом.Особенно тью изобретения является применение замков с сооачами для удержания орпептирую;цего колеса в линии полета. Со. бачки управляются тросом,Применение подобного рода замков значительно улучшает работу )бирающихся костылей для самолетов, что достигается некоторой автоматичностью раооты замков с собачками, основанной на гидрав,шческом принципе действия приОБРЕ ГЕН л,ЕТЕЛ СТОУсамым сохраняя постоянно жесткую треугольную систему костыля,Действие убирающегося костыля следующее: при поступлении воздуха в нижний штуцер гидравлического привода поршень начин;.ет двигаться вверх...

Номер патента: 268913

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Архипова

МПК: B64C 25/00

Метки: гидропневмоцилиндров, замков, запирающее, механических

...подается в камеру А и, действуя на площадь кольца, образуемого размером г, перемещает поршень 25 4 вправо вместе со смонтированным ца цемзапирающим устройством. Одновременно давление через плавающий поршень действует на запирающий поршень по тсольцу, образуемому размером а, и прижимает запирающийршень к торцу е на штоке 4, При движении тока 1 вправо запирающий поршень встре 2 Ь 8 ИЗчается с лепестками 9 замка и, упершись в них, останавливается в то время, как шток 4 продолжает свое движение вправо до упора н. Запирающий поршень 8 загоняет запираемые части и лепестков в специальную проточку в штоке 4 и, перемещаясь дальше, запирает замок. Г 1 ри уборке штока давление подается через штуцер 3 в полость В и, действуя на запирающий поршень 8...

Номер патента: 1810229

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Иванов, Трофимовский

МПК: B64C 25/00

Метки: аппарата, летательного, отсек, шасси

...шасси летательного аппарата, створки которых используются в качестве дополнительных аэродинамических поверхностей.На фиг. 1 изображен общий вид отсека шасси; на фиг, 2 - вид в плане отсека шасси.Отсек 1 шасси летательного аппарата 2 включает убирающуюся стойку 3 шасси и поворотную створку 4 с приводом 5, створка 4 снабжена продольным силовым элементом 6. шарнир соединенным со створкой 4 и шарнир соединенным у торца 7 створки 4 на каркасном элементе 8 отсека 1 и дополнительным силовым приводом 9, шарнирно соединенным со створкой 4 и силовым элементом 6, с которым шарнирно соединен основной привод 5 створки 4,Устройство работает следующим образом, На взлетно-.посадочных режимах выпускаются штатный закрылок 11 и стойка 3 шасси....

Номер патента: 1819796

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Иванов, Кирилин

МПК: B64B 1/00, B64C 25/00

Метки: аппарат, аэростатический, летательный

...устройства припопадании неровностей или каких-либопредметов под одну или другую кольцевуюмягкую оболочку.Устройство, использующее такой принцип; может содержать и больше кольцевыхмягких оболочек, например, три. Несомнен 35 ным преимуществом применения нескольких кольцевых мягких оболочек является ито, что их можно выполнить меньшего диаметра в сечении или применить одну кольцевую мягкую оболочку диаметром в40 сечении больше остальных, а другие выполнить поменьше диаметром в сечении, в несколько рядов.Еще более полное использование площади для создания присасывающей силы45 можно получить, используя одну кольцевуюмягкую оболочку в другой, К кольцевым мягким оболочкам 7 и 12 прикреплена герметично по краям дополнительная...

Номер патента: 1819806

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Бекирбаев, Верный, Данилов, Кажан, Шкадов

МПК: B64C 25/00

Метки: взлета, прыжкового, самолета, укороченного

...фрикционного диска 3, При этомстойка шасси работает, как обычно, При достижении заданной скорости кулак 4 поворачивают до касания с фрикционнымдиском 3 (фиг. 4) и вращают с потребной 55угловой скоростью. При этом корпус стойки1 перемещается относительно телескопического штока 2 (фиг, 5), и самолет получаетвертикальный импульс для прыжка, Усилие,-необходимое для вращения кулака и раз движения стойки, компенсируется силой трения при скольжении фрикционного диска и рабочей поверхности кулака, После раздвижения стойки и отрыва самолета от ВПП поворотный кулак и колесо возвращаются в исходное положение (фиг, 6),Координаты точки шарнирного крепления поворотного кулака (фиг. 7) и форма его рабочей поверхности определяются в зависимости от...

Номер патента: 1170712

Опубликовано: 09.07.1995

Автор: Рабинович

МПК: B64C 25/00, B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, опора, шасси

ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая амортизационную стойку, колесную установку и лобовой качающийся подкос, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения нагрузок на опору, амортизационная стойка выполнена в виде силового двузвенника, снабженного вынесенным амортизатором, причем верхнее звено двузвенника шарнирно соединено с конструкцией летательного аппарата, а нижнее с качающимся лобовым подкосом и колесной установкой, а вынесенный амортизатор шарнирно закреплен на верхней и нижнем звеньях двузвенника.

Номер патента: 805563

Опубликовано: 27.08.1996

Автор: Нарижный

МПК: B60V 3/08, B64C 25/00

Метки: воздушной, подушке, самолет, шасси

Самолет с шасси на воздушной подушке, содержащий фюзеляж, двухконтурный турбореактивный двигатель с каналами первого и второго контуров, образованную открываемыми продольными элементами фюзеляжа камеру воздушной подушки, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, двигатель снабжен кольцевой полостью, размещенной над каналом второго контура и соединенной с ним с помощью перфорации, при этом кольцевая полость соединена с камерой воздушной подушки, а в канале второго контура перед соплом установлены управляемые заслонки.