Патенты с меткой «самолета»

Номер патента: 341713

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аникин, Коршунов

МПК: B60T 1/00, B64C 25/42

Метки: диск, колеса, самолета, тормозной

...2 изготав ческими или металличес ми (фрикционными) на клепывается к секторам 2 и, риклепан к дву торам 1.ливаются биме кими с керами кладками двум аобом ряалл еск дмет и зоб ретен и Тормознои диск держащий бимета кие с фрикционны шипами, отличают 15 рощения конструк ления, каждый се склепан с двумя р торами противопоИзвестны тормозные диски для колес са лета, состоящие из попарно склепанчых торов и каркасного кольца между их внутренними поверхностями.Такие диски относительно сложны по инструкции и в изготовлении.Целью изобретения является устранение указанного недостатка. Эта цель достигается тем, что каждый сектор одной стороны диска склепывается с двумя рядом расположенными секторами противоположной стороны бсз каркасного кольца между...

Номер патента: 342818

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Костылев, Пикалов

МПК: B64F 1/00, B64F 5/00

Метки: монтажа, погрузки, самолета, стоек, транспортировки, шасси

...что значительно усложняет монтажные работы со стойками шасси.В предлагаемом устройстве с целью улучшения условий эксплуатации в центральной опоре стрелы выполнен паз, в котором имеется охватывающее трубу кольцо с диахгетрально установленным в нем болтом, проходящим через прорези, выполненные в стенках трубы, и соединенным с винтовым механизмом, расположенным внутри трубы. Винтовой механизм управляется штурвалом, находящимся на конце горизонтальной трубы. На фиг. 1 показано описываемое устройство,общий вид; на фиг. 2 - механизм перемещения стрелы по трубе,Механизм перемещения стрелы 1 состоит изкольца 2, размещенного в пазу 3 средней опоры 4 стрелы н свободно посаженного на трубе 5, болта 6, проходящего через прорезц г встенках трубы...

Номер патента: 343138

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Алехин, Борисов, Жикленков, Щегловитов

МПК: B64F 5/00, G01B 3/02

Метки: воздухозаборника, замера, конуса, самолета, турбореактивнымдвигателем, хода

...для замера хода и положения конуса воздухозаборника самолета с турбореактивным двигателем при отработке системы управления 5 воздухозаборником.Известны устройства для замера расстояния между взаимно перемещающимися предметами, выполненные в виде подпружиненной цилиндрической линейки с упорами, смонти рованной во втулке.С целью упрощения процесса замера хода и положения конуса воздухозаборника в предлагаемом устройстве на втулке шарнирно закреплены опоры с шарнирными захватами на 15 концах.На чертеже изображено предложенное устройство,Оно состо ющейся вдоль оси воздухозабо ческой линейки 1, 20 подпружине 2, смонтированной во втулке 3 арнирно связаны аторы 4, сн тами 5. На конце линейки расположена опорная шайба б, упрающаяся в конус...

Номер патента: 354645

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сосьете

МПК: B64D 45/08

Метки: взлетно-посадочной, индикации, относительно, положения, полосы, самолета

...воспроизводится на экране. 25 редмет изобретения я самсполось 1, анесен- цируюИзобретение относится к области самолетного оборудования, а именно к устройствам индикации параметров полета на лобовом стекле.Известны устройства индикац. и положения самолета относительно взлетно-посадочной полосы (ВПП) с помощью электроннолучевой трубки, проецирующей трапецеидальное изображение взлетно-посадочной полосы на экран.Эти устройства, однако, сложны из-за использования электроннолучевой трубки.Цель изобретения - создание простого устройства, обеспечивающего синтезированной информацией о положении самолета относительно ВПП, основанного на известных принципах построения оптических проецирующих устройств для индикации на лобовом стекле,Схема...

Номер патента: 355585

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Михлин, Попов

МПК: G01R 33/10

Метки: магнитного, параметров, поля, самолета

...в покрытиях площадок.Определение параметров магнитного поля самолета по предлагаемому способу производится следующим образом.Самолет закатывается на первую площадку и производятся измерения в месте установки магнитометрического датчика проекций магнитного поля на самолетные оси Х, У и 2, Так как внешнее поле на площадке 1 удовлетворяет условию Х=У=Л=О, измерения позволяют сразу определить параметры постоянного намагничивания (влияние твердого железа), т. е. коэффициенты Р, Я и Я нз известных уравнений Пуассона, определяющих магнитное состояние носителя. После определения составляющих постоянного намагничивания самолет прямолинейно перемещается на площадку 2, где создано внешнее поле, удовлетворяющее условию Х= У=О, ЯО. По результатам...

Номер патента: 386265

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Воротников, Соколов, Строков

МПК: G01G 19/07

Метки: веса, самолета

...при этом колесо носовой стойки шасси располагают на платформе весов. Определяют показание весов и замеряют расстояние между проекциями осей колес носового и основного де б - вес самолета;Р - давление па носовую стойку шасси(вторая опора - подкрыльевыеподъемники);1 - расстояние между проекциями осейколес носового и основного шасси;С - расстояние между проекцией оси колес основного шасси и линией, соединяющей проекции осей подъемников;Р давление на носовую стойку шасси(вторая опора - колеса основногошасси). Вес самолетов тиределяют следующСамолет устанавли этом колесо но Йзвестен способ опутем взвешиваниянавливаемых под опления суммы показаДля упрощения ппредлагаемому спосдавления на косовустовую опору приосновного шасси на па вес...

Номер патента: 363884

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Баумгартэ, Дмитриев, Орлов

МПК: B64C 25/52, G01M 7/08

Метки: испытания, копровой, лыжных, опор, самолета, установке, шасси

...с зазором. Кроме того, устройство состоит из каретки 6, подпружиненной в вертикальном направлении с опорными элементами 7 для плиты 5, резиновых колец 8 на поверхностях валов 2 и натяжного механизма, выполненного в виде винта 9, упругой тяги 10 и пружины 11. Зазор между плитой 5 и кольцами 8 выбирается из условия обеспечения их контакта под действием сбрасываемой испытуемого изделия (лыжной опоры) 12.Устройство работает следуюОно устанавливается на неподвижную опору копра под лыжной опорой сбрасываемой стойки. Подвижная плита 5 находится в исходном положении, опираясь на элементы 7 механизма подъема над кольцами 8 валов 2 с некоторым зазором б. Валы 2 вместе с массами 3 раскручиьаются приводом 4 до заданных оборотов (в зависимости...

Номер патента: 364505

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B64F 1/24

Метки: разворота, самолета, стенд

...и привода, отличаю- и(ийсл тем, что, с целью уменьшения трудоемкости процесса списывания девиации и повышения точности установки самолета, платформа стенда выполнена поворотной с опорой в виде цилиндрического башмака, смонтированАвторыизобретения Н. А, Буренков, В. Г. Григорьян, ВВ, А. МалашинЗаявитель Изобретение относится к технологическому оборудованию, применяемому в аэродромных цехах самолетостроительных заводов, в частности к стендам для списывания остаточной девиации радиомагнитных компасов.Известный стенд аналогичного назначения, состоящий из платформы, на которой установлен самолет, повар ттной колонки с расположенной на ней стойкой шасси и привода к лонкн, не обеспечивает точности установки самолета и приводит к большой...

Номер патента: 422888

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Карпенко, Щербина

МПК: B64D 47/00, F16F 3/02

Метки: амортизатор, кабины, например, освещения, плафонов, самолета, транспортного

...упругие элементы предлагаемого амортизатора выполнены в виде равномерно расположенных плоских пружинящих полос, изогнутых полукольцами в плоскости наименьшего сопротивления изгибу.На фиг. 1 представлен общий вид описываемого амортизатора; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Устройство содержит упругие элементы, выполненные в виде пружинящих плоских полос 1, которые крепятся в нижней части к шайбе 2 подвески плафона 3, а в верхней - к корпусу 4 амортизатора, установленному па виорирующей опоре 5. Упоры 6, установленные в корпусе 4, ограничивают перемещения полос 1, когда амплитуда колебаний растет (при резонансе или ударном воздействии), и одновременно увеличивают жесткость упругих элементов вдвое, когда последние касаются корпуса...

Номер патента: 452527

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Звягинцев, Козырев, Колесников, Струков

МПК: B64F 1/22

Метки: буксировки, самолета

...состоящие из рамы на колесах с электроприводом, и подъемного гидрозахвата для колеса шасси. Применение гидро- аппаратуры в известных устройствах уоложняет конструкцию в целом и создает ряд трудностей при эксплуатации.Изобретение направлено на устранение недостатков. Это достигается тем, что устройство во время буксировки не пр нимает колесо шасси самолета, а воздействует на последнее фрикционно с помощью ведущего ролика.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то вид в плане.На раме 1 устройства смонтир электродвигатель 2 с редуктором ком питания (аккумуляторами) 4. Там же в подшипниках, установлены ведущий ролик 5, связанный цепной передачей 6 с редуктором 37 с ведущимирамы 1 закрколесо 9.На внешних сторонах...

Номер патента: 456999

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Буздакова, Воробьева

МПК: G01M 3/20

Метки: вентиляции, кабины, оценки, самолета, системы, эффективности

...по предлагаемому способу концентрации индицирующего вещества, введенного в кабину путем сжиганияв ней дымовой шашки, определяют по весучастиц дыма, осажденных в каждой из равныхпо объему проб, взятых через равные проме утки времени от момента распространенима по кабине до его рассеивания. На чертеже изображена установка д ведения испытаний, реализующая премый способ.После заполнения грузовой кабины включается система вентиляции и через заданные интервалы времени ее работы, а также после полной очистки грузовой кабины (визуально) от дыма в заранее определенных точках отбора проб воздуха открываются электромагнитные краны 1 вакуумированных сосудов-аспираторов 2 включением тумблеров на пульте 3, питаемые по проводам 4 от источника 5...

Номер патента: 61138

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Иванов

МПК: G01L 1/04

Метки: динамический, самолета, штурвал

...воспринимаются двумя пакетами плоских дисковых пружин 3, деформация которых передается стрелке 4. Усилия, прикладываемые летчиком к баранке 2 в направлении вращения штурвала (элероны), воспринимаются пружиной 5, нужное направление деформации которой обеспечивается шарикоподшипником б; деформация этой пружины передается на стрелку 7.Записи усилий от руля высоты и от элеронов совершенно независимы друг от друга и, кроме того, запись усилий от руля высоты не зависит от места приложения усилия на баранке 2. Запись производится стальной иглой на бумаге со специальным покрытием, имеющей очень малое сопротивление трению. Движение бумаги осуществляется посредством особого механизма 8, состоящего из электродвигателя и двух роликов -...

Номер патента: 437458

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Гузов, Жаворонков, Литвинович, Стебелев, Тягаев

МПК: G01M 1/38

Метки: винта, воздушного, динамического, самолета, уравновешивания

...и входит в зацепление с ведомой шестерней диска, а электрическая цепь электромотора подсоединена к токосъемнику системы обогрева лопасти винта,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Оно состоит из корпуса 1, выполненного в 0 виде цилиндрического кольца, на наружнойповерхности которого установлены электромотор 2 с ведущей шестерней 3 на его валу и противовес 4. На корпусе при помощи подшипника скольжения 5 установлен диск 6 с 5 ведомой шестерней 7 и пробным грузом 8.Корпус устройства размещен на втулке винта 9 при помощи двух центровочных буртиков 10 и закреплен на втулке винтами 11 с самоконтрящимися гайками.0 Питание электромотора 2 осуществлено через токосъемник 12 системы обогрева 13 лопасти винта и выполнено по...

Номер патента: 77627

Опубликовано: 15.04.1975

Автор: Ратьков

МПК: G01L 13/02

Метки: атмосферного, внешнего, герметической, давления, кабине, относительно, перепада, прибор, самолета

...коробка 1 (пли блок анероидов).Движение подвижного жесткого центра анероида, в зависимости от изменения абсолютного давления в кабине, через передаточный механизм передается па стрелку 2. Чувствительным элементом указателя перепада давления является специальная мембранная коробка 3, внутренняя полость которой сообщается через трубопровод 4 со штуцером 5, укрепленным в дпе корпуса прибора. Следовательно, движение подвижного жесткого центра этой коробки, в зависимости от изменения перепада давления внутри ее и в корпусе прибора (т. е, в кабине самолета), через передаточный механизм преобразуется во вращательное движение второй стрелки прибора б.Циферблат прибора имеет две шкалы: а) верхнюю - для отсчета показаний давления в кабине в...

Номер патента: 467802

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Андреева, Будин, Миркин

МПК: B23P 19/00, B25B 27/00, B64F 5/00 ...

Метки: двигателя, пилон, подвески, самолета

...пилона, а на нижнем торцеколец расположен выступ, фиксирующий шарнир двигателя, при этом к каждому полукольцу прикреплены рукоятки, шарнирно скрепленные между собой со стороны полуколец и сраспоркой на противоположном конце.На чертеже изображено предлагаемое нриспособление,Оно содержит два полукольца 1 с коническим отверстием 2 для направления штыря пилона. На нижнем торце полукольца 1 выполнен упор 3, фиксирующий шарнир двигателя,К полукольцам прикреплены рукоятки 4, шарнирно скрепленные между собой при помощиболта 5, а на противоположном конце рукояток 4 расположена складывающаяся распорка 6, сдвигающая и раздвигающая полукольца 1,48780; 3Приспособление работает следующим образом,Приспособление устанавливается в шарнир двигателя и...

Номер патента: 470751

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Евтеев

МПК: G01R 19/00

Метки: потенциала, самолета

...лобовой поверхностью самолета и по 25 верхностью датчика определяется ток, текущий на самолет в аэрозольной среде. Сопротивление цепи разряда самолета на атмосферу определяется при обработке записи сигна,":з флюксметра, который замеряет напряжен 30 ность поля Е у поверхности самолета, измеях напряженност ерхности самолет го электрическим их факторов, как оле облаков, об иводит к значит ении потенциала ь элека обус- заря- наприъемный ельным В реальных услови рического поля у пов овлена не только е ом, но и рядом друг мер, электрическое п азряд и др., что пр ибкам при определош Для повыш циала самолет пый ток заряд чепий тока да зон захвата по ности самолет ределяют поте ния цепи разртен- полчности измерения поедлагаемому...

Номер патента: 84375

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Князев

МПК: G01M 5/00

Метки: агрегатов, испытания, отдельных, прочность, самолета, статического

...51 и Н 17чност, самолета и со тдельных агрегатов ьчачительно сокрапсст прочолкительность Р 1 сГытапй 1, потреопость 13 р)б(7 е сплс и сто.мость испытаний.1 7 с д х ( т и В О б р с т с и 11 511. 11 риспсблени 5 ДЛ 51 ста ическОГО испытапп 5 Иа пронос 1 самолета и сп) отдельных арегатов, о тл и ч а ю ц и е с я тем, что, с елью аамспы Шдвидуальных приспособлений пповыми и сокрашения продолжительности и стоимости испытаний, они выполнены в виде системы снсбкен 31 х па;а ми рычаГОВ. Б которых тОчки прложения )1)нодейств)0 них спл нег 10 дВижны, а топ(и прис 0 к(ния сгаГа 101 цих п 1 рузок иамсн 5 к)тся В За Виси мости От констр 7 кцип исг(ьт 13)аехог(7 са молста.2. Приспособления по и. 1. отл ич аю щи с с я тем, что, с цельн) исньпания...

Номер патента: 473643

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Ольшванг, Письман, Сальников, Швец

МПК: B64F 1/24

Метки: наземного, разворота, самолета

...валом 4, рас 5 фундамента посредс описываемое устрои ; на фиг. 2 - то же установленную на у 2 с опорами 3 и верположенным в колодце вом подшипников б. Изобретение бтибситции аэродромного обслчастности касается устразворота.Известно устройстворота самолета, содержженную консольной пшасси и опирающуюсяи вертикальный вал,це фундамента посредОднако в известнойчительного расхода взазор между платфофундамента снижаетсустройства в целом.С целью повышениженного устройства вверхности платформыский борт, расположефундаменте кольцевомнен жидкостью, изолидушку от внешней сре К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУдуш ку.В исходном положении платформа 2 опирается опорами 3 на фундамент 1. В рабочее положение платформа переводится подачей 5 сжатого воздуха...

Номер патента: 84913

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Ицкович, Козлов

МПК: B21D 53/92

Метки: копировально-гибочный, листового, обшивки, прокатный, самолета, станок, частей, частности

...(узел УП) с мсцтцроваццыь На сЙ ва;ком 2 к изгиоасмому листу, Для поворота т 1)2 Версы В ес Верхнеъе положении се напр 2 Вл 51 ющие д,15 Вср) и:.2,ь:ОГО псрсыспесцц 5 И)1 сют цзГиб под с(эотВстствующцъ угЕоъ. ПнсВь 2 тическис црцводы Вс 1)хнсГО Ва,1 к 2 иъеютс 5 В стацкс с каждой стое)пны станка в уз.12 х еП. Ры 12 Г 4, при)кцм 210 Щий ес 1)хццЙ Валок к исту, соп)5 жсЕ; :а другом ксццс с копцрным роликом в узле 1 Х, который, обкатываясь по шаолоцу, обсспсчцваст требуемый прогиб листу. Шаб:оцы копцра закрспл(:пы ца зубЕатых 1)сйках с ка;кдой стороны станка, а рейки сцсп,151 ются с шссте 1)ц 51 ми валков и ДВижутс 51 сОГл)1 совацно с ними, При работес без шаблона ограцичсцие перемещения верхней травсрсы и проги лцста Осу 1...

Номер патента: 480602

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Гаврилов, Морозов, Тохтамир, Фрейдин

МПК: B64F 1/36

Метки: гидравлическая, обслуживания, опора, самолета

...управления и имеющая упорное конусное основание, взаимодействующее в транспортном полокении опоры с выполненным на опорной плите конусным кольцевым буртом.На чертеже изображена описываемая гидравлическая опора.Опора содержит телескопический силовой цилиндр 1, установленный на опорной плите 2 посредством шаровой пяты 3, расположенной в подпятнике 4. На шаровой пяте посредством втулки 5 установлена подвижная обойма 6 с рукояткой управления 7. Обойма выполнена с упорным конусным основанием 8. На верхней поверхности опорной плиты выполнен кольцевой конусный бурт 9, с которым взаимодействует в транспортном положении опоры основание обоймы б. орная плита снабжена ходовыми катками на верхнем конце телескопического сио цилиндра расположена...

Номер патента: 486960

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Ларин, Пономарев, Рахманов

МПК: B64F 1/30

Метки: высадки, пассажиров, посадки, самолета, трап

...Во; Изобретение относится к аэродромному оборудованию, в частности к трапам для посадки и высадки пассажиров самолета.Известны трапы для посадки и высадки пассажиров самолета, содержащие установленный на самоходном шасси посредством подьсмцого мехннзма лест 1 ьнчный марш с персХОДНОй ПЛОЦЯДКОГ НД КОНЦС.Однако диапазон регугтироваши известного ТРЯПЯ ПО ВЫСОТЕ НЕ МОЖСТ ОЫТЬ МЕПЬП 1 С ПОЛО- вины максимальной высоты посадки.Кроме того, габариты трапа на высоте в транспортном положении не могут быть мень- иЕ НИЖНЕГО ПРЕДЕЛс 1 ПОСЯДОПОИ ВЫСОТЫ.Цель изобретенияувеличение диапазона регулирования трапа по высоте и уменьшение его габаритов в транспортном положении.3 о достигается тем, что лестничный марш Выпотц 1 ен в виде набора...

Номер патента: 88031

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Чистяков

МПК: G01C 17/34, G01C 21/02

Метки: координат, полярных, районах, самолета

...Пре изо бр ния Способ определения координат самотодом автоматического интегрированиялученных разложением сигнала по двумнаправлениям, основанный на применепилой для отсчета курса, вращаемой часощийся тем, что, с целью определенияпрямоугольных координатах, за одно из вправлений, по которым раскладывают сивой скорости самолета, принято направлму меридиану. Способы определе вестны. Они ссуществ ния полета, выполнен ния звезд, вращаемойПредлагаемый с перпендикулярных на пропорциональный пу параллельное начальн ние самолета определСхематический ч самолета в полярных лета в полярных раи и для определения н еской системы для о оборота в 24 час. ем, что за одно из ым раскладывается олета, принято напр агодаря чему местон ных координатах.особ...

Номер патента: 491361

Опубликовано: 15.11.1975

Автор: Козлов

МПК: A01M 9/00

Метки: зернистых, пылевидных, разбрасывания, распылитель, самолета

...полуцилиндрический щиток выполнен раздвижным из двух частей, допускающих вертикальное смещение одной из них относительно другой.На фиг. 1 схемати ески изображено предлагаемое устройство, вид сбоку.На фиг, 2 - то же в цзометрии.Распылитель состоит из дозцрующей горлапцы 1, раздвпжцых вертикальных полуццлицдрцческцх щцтков 2 и 3, зя которыми распо;Ожсц зящцтцьй зряц 4. По осц дозцр 10- щей горловины проходит вал рыхлителей 5,Распылитель работает следмОщцм образом.Во время полста самолета цад обрабатываемым участком. Открыва 10 тся инбер.ье зя слоцкц 6 лозцрующей горловцы 1. Рязбрасывясмос вещество поступает в часть пространства зя вертияцными полуцилццдричсскими щцтками 2, 3 подхвативяется набегающим возлуш ым потоком и формируется...

Номер патента: 495815

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Дэвид

МПК: B64D 1/16

Метки: веществ, жидких, порошкообразных, распыления, самолета

...под крыльями самолета, и вспомогательного распылителя 2, расположенного на хвосте самолета, над его рулем направления. Как основные, так ц вспомогательный распылители представляют собой емкость с распыляемым веществом, соединенную трубопроводом с соплом, в котором раз 5 мещец цоцизцрующцй электрол. подключенный к соответствующему потенциалу источника постоянного цдцряжснця. Ионизцрующце электроды оснозного и вспомогдтельцого распылителей заряжают частицы рдспыляемых 10 имц веществ противоположными зарядами, соответственно обозначенные ца чертеже: здряженные частицы вещества основного распылителя (+) А и вспомогательного распылителя ( - ) В.15 Устройство работает следующим образом.Прц распылении вещества основным распылителем...

Номер патента: 504684

Опубликовано: 28.02.1976

Авторы: Вахрушев, Мамотюк

МПК: B64D 47/06

Метки: аэронавигационный, бортовой, огонь, самолета

...крыла, на которой жестко закреплен концевой переключатель с рычагом, шарнирно укрепленный на его основании и взаимодействующий с регули. руемым упором.На фиг. 1 изображено крыло изменяемой стреловидности с переключателем аэронавигационного огня; на фиг, 2 - привод переключателя, вид в плане. К поворотнои части 1 крыла прикрепленаползун-опора 2, с которой соединена плоская пружина 3 с кронштейнами 4, несущим регулируемый упор 5 и.ролики 6.Ползун-опора 2 установлена в направляющем рельсе 7, прикрепленном к неподвижной части 8 крыла. К рельсу 7 прикреплено основание переключателя 9 с шарнирно укрепленным подпружинным рычагом 10, с которым 10 взаимодействует регулируемый упор 5,При перемещении поворотной части 1 крыла относительно...

Номер патента: 515690

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Кассин

МПК: B64C 19/00

Метки: выхода, заданную, линию, пути, самолета

...то указанные выше зависимости позволяют получить дополнительно:отклонение бокового смещения ЛЕо центрамасс самолета от расчетного значения Лор -- Лрв функции отклонения воздушной скоростиЛо с варьированием угла крена ук,отклонение времени второго разворота Лгот расчетного значения 1 г,р, в функции отклонения воздушной скорости Л 1 о с варьированием угла крена уотклонение бокового смещения ЛЛо центрамасс самолета от расчетного значения ор --=Яр в функции отклонения угла крена Лрк отрасчетного значения бакр с варьированием возДУШНОЙ СКОРОСТИ ПОЛЕта Ко,Последние три зависимости вводятся в память ЦУМ. При этом определение требуемого программного угла крена ук при разворотепроизводится следующим образом: из сравнивающего устройства в ЦУМ...

Номер патента: 515691

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Барабаш, Волков, Голубенко, Найден

МПК: B64D 1/16

Метки: отравленных, приманок, рассева, самолета

...пути движения приманки.На фиг. 1 изображен общий вид самолета с установленным на нем предлагаемым устройством в рабочем положении; на фиг. 2 -- ЗО то же, при посадке и стоянке самолета; на фиг. 3 - предлагаемое устройство в рабочем положении, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Предлагаемое устройство состоит из бункера 1 с мешалками 2 и дозатором 3, включающим кожух 4, прикрепленный к бункеру 1, ворошитель 5, перегородку 6 с окнами 7 и затвор 8, работающий от пневмоцилиндра.К дну кожуха 4 под окнами 7 жестко прикреплены патрубки 9, переходящие в транспортирующие каналы, каждый из которых состоит из верхней неподвижной части 10, прикрепленной к патрубку 9 и воздухозаборнику 11, и поворотной части 12, Поворотные части 12...

Номер патента: 520292

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Бурдман, Зеленский, Савченко

МПК: B64F 5/00

Метки: мойки, нижних, поверхностей, самолета

...зону обработки.и для , обработкй всей нижней поверхности само лета необходима многократная перестановка моюшего устройства, что влечет за собой увеличение времени мойки самолетов, 15Цельк изобретения является расширейие зоны обслуживания и повышение эффективности работы..,Пля этого на свободном конце шарнирной штанги установлена подкатная опора, ЯО ,регулируемая ло длине.На фиг. 1 изображено устройство для мойки самолетов, в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, при обработке йижней поверхности фюзеляжа. 35 Штанга 4 шарнирно закреплена сбоку самоходного шасси 5 и снабжена падкатной регулируемой по высоте опорой 6,Моюшая жидкость на щетке рабочего ор-; гана подается из емкостей 7 по шлангам 8,;Устройство работает следующим...

Номер патента: 520755

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Калачев, Сильчев

МПК: B64C 15/12

Метки: перехода, подвижного, самолета, системы, электропроводки

...является повышение надежности электропроводки за счет определенности ее положения в любой точке траектории перемещения предкрылка,Это достигается тем, что промежуточный лемснт выполнен в виде двух рычагов, содиненных между собой посредством шарового шарнира, причем соединение концов указанных рычагов с трубой и крылом также выполнено шарнирным.На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемоеустройство.Устройство состоит из трубы 1, неподвижноприкрепленной одним своим концом к предкрылку 2 и рычагов 3 и 4, соединенных между собой шаровым шарниром 5.Второй конец рычага 3 прикреплен к сво- О бодному концу трубы 1 при помощи шарнира6 карданного типа. Рычаг 4 вторым концом крепится шарниром 7 к конструкции крыла 8. При выпуске и уборке предкрылка...

Номер патента: 627771

Опубликовано: 05.10.1978

Автор: Чарльз

МПК: G01C 5/00

Метки: землей, предупреждения, самолета, столкновения

...система предупреждения о приб. лижении самолета к земле, содержащая радиовысотомер и барометрический высотомер, подключенные ко входам блоков дифференцирования - формирователям сигналов вертикальной скорости, фильтр с суммирующим входом, связанный через счислитель пути и блок сравнения с сигнальным устройством, причем вход блока дифференцирования радиовысотомера подключен к своему входу фильтра через ограничитель с регулируемым порогом ограничения, выход блока дифференцирования барометрического высотомера - к другому входу фильтра, а выход радио- высотомера, кроме того, подключен ко второму входу блока сравнения 11.З)Недостаток известной системы заключается в том, что она не учитывает скорости самолета, вследствие чего зффектицность...