B64C 3/50 — с помощью предкрылков или закрылков

Номер патента: 49862

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Жарныльский

МПК: B64C 3/50

Метки: крыло, раздвижное

...как в свободнонесущем крыле, так и в любом другом (моноплан подкосный и расчалочный, биплан и т. д.).Для уменьшения давления на рукоятке или просто кольце троса раздвижения предусмотрена постановка амортизационных шнуров, которые при освобождении кольца или рукоятки раздвигают крыло. Все крыло, при желании, может быть запроектировано так, что центр давления аэродинамических сил остается постоянным, не перемещаясь по хорде крыла вперед или назад,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху раздвижного крыла с частичным разрезом; фиг. 2 - поперечное сечение его во время полета; фиг, 3 - то же во время но- садки,Средняя грузовая основная часть 1 раздвижного крыла может быть любой конструкции, Носок 2 крыла крепится к грузовой...

Номер патента: 54789

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Болдырев

МПК: B64C 3/50, B64C 33/02

Метки: крыло, подвижным, предкрылком, разрезное

...Госплана при СНК СССР А. И. Болдырев. зрезное крыло с подвижным предкрылоступательное движение аппа здать рата,Побретени ред,мет езное к ылком, елях уве оздуха, предкрь ичной за но сове тельныеаботе хв В целях улучшения работы разрезных крыльев, а также при использовании летательного аппарата в качестве орнитоптера предлагается при менение колеблющегося предкрылка 2 с эластичной задней кромкой.Будучи приведен в движение, предкрылок, благодаря наличию гибкой задней кромки, будет совершать волнообразные колебания. Воздух, засасываемый через щель, будет прогоняться за крыло с добавочной скоростью, благодаря чему можно сопредкр что, в ц тока в щель, с эласт дитель колеба ные р рыло с подвижным отличающееся тем, личения...

Номер патента: 57996

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шаповалов

МПК: B64C 3/50

Метки: аэропланное, крыло, применением, фаулер-щитков

...крыла с возмвления ими в любомпомощи винтовойиной передачи. Предлагаемое изобретение касает ся конструкции аэропланного крыла, снабженного фаулер.щитками, и состоит в том, что, с целью увеличения эффективности фаулеров, последние выполнены подвижными в направлении хорды крыла и могут быть управляемы в любом положении при посредстве, например, теле. скопического устройства и винтовой или иной передачи.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают кинематическую схему привода фаулеров в двух различных положениях.В хвостовой части нервюры расположена направляющая 1, на которой на двух подшипниках б и 7 может перемещаться кронштейн 8, несущий на свободном конце фаулер. Подшипник 7 жестко скреплен с упорным подшипником 2 вала 8 телескопической передачи...

Номер патента: 62544

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Серебряков

МПК: B64C 3/50

Метки: крыло, самолетов, снабжённое, щитком

...в связи с чем С, так же, как и С, должны возрасти. Увеличение С, крыла приведет к уменьшению аэродинамического качества при посадке. В результате щиток с отгибающейся кромкой, увеличивая вогнутость крыла, тем самым увеличивает Су с одновременным ростом С, крыла; это ведет ктах уменьшению посадочной скорости и к сокращению пробега самолета.Шарнирные соединения кромки с основным щитком могут быть осуществлены при помощи петель с шомполами. Щиток может быть выполнен с выдвижной задней частью в направлении задней кромки крыла с одновременным поворотом относительно основной части щитка. Такой щиток приближается к щиткам типа УАПА. Выдвигающаяся часть щитка (фиг. 3) должна иметь хорду, обеспечивающую выдвижение точки а в положение, указанное...

Номер патента: 64176

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Виленский, Красильщиков

МПК: B64C 3/50

Метки: закрылком, крыло, самолета, щелевым

...поверхностью основной части крыла. Благодаря большому поджатию потока воздуха, проходящего через щель ПАВ, в точке А создается большое разрежение, которое используется для отсоса пограничного слоя с верхней поверхности крыла через щель СА. Направление потока воздуха в щели ЭАВ и в щели СА показано стрелками.Для отсасывания пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) в последнем образована щель СА (фиг. 2), которая узким концом примыкает при отклоненном положении закрылка к каналу типа трубки,Вентури, образованному между основной частью крыла и закрылком (элероном).Направление потока воздуха в щелях РАВ и СА показано стрелками. Благодаря отсосу пограничного слоя с верхней поверхности закрылка (элерона) достигается...

Номер патента: 64245

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Рутер

МПК: B64C 3/50, B64C 9/34

Метки: крыло, самолетов

...снабженным пред- крылом. В предлагаемом крыле предкрылок выполнен убирающимся внутрь носка крыла. При убранном предкрылке щели, неизбежно получающиеся между предхрылком и крылом, находятся у самой передней кромки, т. е. в области большого отрицательного градиента давления, и потому мало влияют на положение точки перехода. Подобное устройство предкрылка предназначается для профилей крыла с затянутой точкой перехода от ламинарного пограничного слоя х турбулентному. Чтобы избежать прорезания нервюр в носке крыла в пред. крылке могут быть сделаны глубокие прорезы.На схематическом чертеже фиг.1 изображает вид крыла с убранным предкрылком и фиг. 2 - то же, с выпущенным нредкрылком. Предкрылок 1 жестко связан с рамкой 2, снабженной...

Номер патента: 71951

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Горский

МПК: B64C 3/50

Метки: крыло, поворотной, предкрылком, скользящим, створкой

...форма профиля крыла изменяется за счет поворотного предКрылка, один край которого скользит по цилиндрической поверхности основной части крыла, а другой шарнирно связан с поворотной створкой, перекрывающей снизу щель между предкрылком и крылом,Предлагаемое механизированное крыло самолета выполнено со створкой, скользящей относительно основного крыла, что позволяет, кроме изменения профиля крыла, менять его площадь.На чертеже изображено три положения предкрылка.Крыло У снабжено направляющими для скольжения предкрылка 2, расположенными на верхней поверхности крыла, которая в передней части выполнена в виде цилиндрической поверхности большого радиуса й. Предкрылок 2 соединен с пеМеханизированное крыло. самолета, заключающее в себе для...

Номер патента: 73531

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Болдырев, Филиппов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/24

Метки: крыло, подвижным, предкрылком, разрезное

...причем носок предкрылка является жестким и образует канал 3,Верхняя часть обшивки предкрылка 1 жестко связана с крылом 2; его более широкая нижняя часть 4 образует с задней кромкой крыла щель.В канал 3 подводится газ или пар от самостоятельного специального устройства.Под давлением подведенного через канал 3 газа нижняя часть 4 обшивки предкрылка 1 отклоняется вниз и образует щель, через которую выбрасывается газ. Давление в канале 3 уменьшится, но по инерции нижняя часть обшивки некоторое время будет продолжать дви 879 ОПИСАНИ К ЗАВИСИМОМУ гаться вниз, пока сила упругости и аэродинамические силы не достигнут определенной величины.Силы упругости нижней части обшивки и аэродинамические силы от струй вытекающего из канала 3 газа создадут...

Номер патента: 105402

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Рокитянский, Сосульников, Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: закрылка, крыле, механизм, подвески, самолета, стреловидном

...закрылка; на фиг. 2 - разрез крыла по ЛЛна фиг. 1 (в увеличенном масштабе); нафиг. 3 приведены в качестве примераформы направляющих для каретокрельсов,В убранном положении ось закрылка 1 расположена но линиии 1 а - 1 а,а в отклоненном положении она переместится в положение 2 а - 2 а, оси рельсов размещены по линии За - За. Механизм подвески закрылка состоит из АНИЗМ ПОДВЕСКИ КРЫкарданя 2 с горизонтальнои 3 и вертикальной 4 осями вращения, передней 5 и задней 6 кареток, перемещающихся по направляющим рельсам 7.Предлагаемый карданный механизм подвески закрылка даетосуществ 1 пь сло иное прос.трянственное твижение закрылка при помощи простых глоскостных кареток и плоских рельсов различной формы. Применечие различных форм рельсов...

Номер патента: 132074

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Рокитянский, Санков, Сосульников, Чернов

МПК: B64C 3/50

Метки: закрылок, крыла, самолета

...1 и 2, ось конуса 3 направляющие конуса 4 и 5, угол отклонения закрылка 6, радиусы траектории точки носика закрылка 7 и 8.Коническое выдвижение закрылка по сравнению с цилиндрическим выдвижением имеет следующие преимущества:1. При цилиндрическом выдвижении максимальный ходопределяется возможным ходом концевого сеиения закрылка.этим на остальном размахе закрылка получаются ходы менмально возможных.Коническое выдвижение закрылка позволяет получать максимально возможные ходы на всем размахе закрылка, так как закрылок выдвигается на одинаковый процент от местной хорды крыла, Благодаря этому получается дооавочный прирост площади и увеличение подъемной силы крыла,2. При цилиндрическом выдвижении закрылка начальный и конечный профили крыла...

Номер патента: 687730

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Захаров

МПК: B64C 3/50

Метки: аппарата, крыло, летательного

...закрылки, закрылки в направлении размаха имеют кривизну с выпуклостью, обращенной вниз. БО 687730(54)(57) КРЫЛО ЛЕТАТЕ ТА, содержащее основну хность в хвостовой расположены выдвижные чающееся тем,что,сц веса крыла, закрылки в на ха имеют кривизну с в щенной вниз. Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображено крыло с убранными закрылками, вид сзади; на фиг. 2 - сечение В-В фиг. 1; на фиг, 3 - узел фиг, 1; на фиг.4 - крыло с выпущенными закрылками, вид сзади; на фиг, 5 - сечение Д-Д на фиг, 4; на фиг. 6 - узел И фиг. 4; на фиг. 7 - крыло с выпущенными закрылками, вид в плане; на фиг. 8 - схема работы эакрылка 3.Крыло 1 самолета содержит основную несущую поверхность 2, внутри которой расположены. выдвижные закрылки 3,...

Номер патента: 1285708

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Захаров

МПК: B64C 3/50

Метки: выдвижения, закрылка, секционного

...3. Каждаясекция закрылка 3 выполнена в видепрофилированной панели, опирающейсяпо боковым сторонам на направляющиерельсы, представляющие собой балки4 замкнутого профиля. Балки 4 охва"чены втулками 5, которые оперты наповерхность балок через ряды тел качения 6 (в данном случае через шарики) . Закрылки 3 снабжены подвижйо скрепленными с ними петлями 7. Петли 7 скользят относительно мест установки в торцах закрылка 3 и одновременно имеют возможность вращения относительно втулок 5.При этом петли 7 рядом расположенных секций закрылка образуют соединение уховилка.Между контактирующими по 57082верхностями петель 7 и втулок 5,а такжев соединении "ухо-вилка"петель 7 разме щены прокладки 8, исключающие технологические зазоры и снижение...

Номер патента: 1803345

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Акулов, Потанин, Счисленок

МПК: B64C 19/00, B64C 3/50

Метки: взлете, взлетно-посадочной, крыла, механизацией, самолета

...использование предлагаемого способа управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете сокращает длину разбега самолета ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИСАДОЧНОЙ МЕХАНИЗАЦМОЛЕТА ПРИ ВЗЛЕТЕ Изобретение относится к. авиационной технике, в частности к способам управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете,Целью изобретения является повышенИе эффективности действия взлетно-посадсчной механизации,На фиг.1 представлен график угла отклонения закрылков в функции скорости движения самолета при взлете Ч, где 1 - за)(он отклонения закрылков, используемый в аналоге; 2 - он же, в предлагаемом способе; 3 - он же, в прототипе; на фиг.2 - график зависимости аэродинамической силы...

Номер патента: 1485573

Опубликовано: 20.07.1996

Авторы: Ефимов, Чернышев

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: аппарата, закрылок, летательного

Закрылок летательного аппарата, содержащий носок, соединенный с подвижным элементом привода, установленного на крыле, и козырек, закрепленный на верхней поверхности закрылка, отличающийся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества крыла путем исключения срыва воздушного потока в местах крепления механизма привода к закрылку, носок закрылка в зоне соединения с приводом выполнен в виде поворотной секции, жестко закрепленной на подвижном элементе привода, при этом козырек выполнен контактирующим с отклоняемым носком.

Номер патента: 1246516

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Джамгаров, Любецкий, Семенов, Цирг

МПК: B64C 3/50

Метки: выдвижения, закрылка

Устройство выдвижения закрылка, содержащее поворотный обтекатель с направляющими на внутренних стенках и каретку с роликами, установленную на закрылке и кинематически связанную с крылом и обтекателем, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения аэродинамики крыла за счет уменьшения размеров обтекателя, кинематическая связь выполнена в виде разноплечей качалки, установленной на обтекателе и двух шарнирных тяг, соединяющих большее плечо качалки с кареткой, а меньшее плечо с крылом.

Номер патента: 1164985

Опубликовано: 20.02.2000

Автор: Джамгаров

МПК: B64C 3/50, B64C 9/18

Метки: крыло, самолета

Крыло самолета, содержащее закрылок, устройство выдвижения закрылка, выполненное в виде установленного на крыле направляющего рельса с подвижно смонтированной на нем кареткой, соединенной с закрылком, и шарнирно закрепленный передней частью на рельсе обтекатель с направляющими, выполненными на внутренних его боковых стенках, отличающееся тем, что, с целью улучшения аэродинамики крыла путем уменьшения высоты обтекателя, соединение закрылка с кареткой выполнено шарнирным, а закрылок снабжен кронштейном с двумя опорными роликами, установленными в направляющих обтекателя.

Номер патента: 1570194

Опубликовано: 27.08.2000

Авторы: Гуров, Прытков, Хейфец

МПК: B64C 3/50

Метки: поверхность, регулируемая, самолета

Регулируемая поверхность управления самолета, содержащая подвижную часть, ее кронштейны навески с осью вращения, рулевые приводы, разнесенные в плане относительно кронштейнов навески и шарнирно сочлененные с подвижной часть, и стержни, оси которых расположены в вертикальных плоскостях соответствующих рулевых приводов, шарнирно прикрепленных к силовой балке планера и к подвижной части по оси ее вращения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, эффективности управления и снижения веса путем уменьшения усилий при максимальном отклонении подвижной части, каждый из рулевых приводов установлен по отношению к стержню под углом, определяемым соотношением

Номер патента: 1480283

Опубликовано: 27.08.2000

Автор: Бычковский

МПК: B64C 3/50

Метки: закрылка, крепления

Устройство для крепления закрылка, содержащее направляющий рельс, подвижно соединенный с фюзеляжем посредством кронштейнов навески под зализом хвостовой части крыла, отличающийся тем, что, с целью снижения массы устройства и его упрощения, подвижное соединение с фюзеляжем направляющего рельса и хвостовой части крыла выполнено в виде установленных последовательно вдоль направляющего рельса трехплечих шарнирных звеньев с закрепленным на них с внешней стороны зализом, одно плечо которых соединено с кронштейнами навески, второе - с направляющим рельсом, а третье - с хвостовой частью крыла, при этом устройство снабжено шарнирными тягами, установленными между соседними трехплечими звеньями.

Номер патента: 560401

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Баталин, Погромский, Чернецкий

МПК: B64C 3/50, B64C 9/20

Метки: выпуска, закрылка, механизм, трехщелевого, уборки

Механизм выпуска и уборки трехщелевого закрылка, содержащий направляющий рельс, винтовой подъемник и узлы навески звеньев закрылка, выполненные в виде каретки, связанной со звеньями закрылка и качалкой с упорным роликом, соединенной с основным и хвостовым звеньями, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности закрылка, каретка соединена со средним звеном и дефлектором посредством регулируемых серег, а направляющий рельс механизма в хвостовой части выполнен профилированным под ролик каретки.

Номер патента: 972770

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Беленовский, Куликов, Погромский, Чернецкий

МПК: B64C 13/26, B64C 3/50

Метки: выпуска, механизм, предкрылка, уборки

1. Механизм выпуска и уборки предкрылка, содержащий рельс, установленный в роликовых направляющих неподвижной каретки и шарнирно соединенный с предкрылком, серьгу, шарнирно закрепленную одним концом к предкрылку, и упоры, один из которых установлен на рельсе, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамики крыла путем прижатия хвостовой части предкрылка к носку крыла, механизм снабжен установленным на рельсе подпружиненным двуплечим рычагом, одно плечо которого шарнирно соединено с вторым концом серьги, а другое выполнено взаимодействующим с упором, установленным на каретке.2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что, с целью регулирования степени прижатия хвостовой части...

Номер патента: 508018

Опубликовано: 27.09.2004

Авторы: Баталин, Чернецкий, Шаззо

МПК: B64C 13/30, B64C 3/50, B64C 9/24 ...

Метки: выпуска, механизм, предкрылков, уборки

Механизм выпуска и уборки предкрылков, содержащий направляющий профилированный рельс, каретку, редуктор, трос и тросовый барабан, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции, монтажа и эксплуатации и повышения надежности, тросовый барабан установлен на каретке над направляющим профилированным рельсом, а концевые участки троса расположены на поверхности рельса и закреплены на его концах.

Номер патента: 408520

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Беляков, Рокитянский, Санков, Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: аппарата, аэродинамической, выдвижения, крепления, крылу, летательного, поверхности, рельсов

Устройство крепления к крылу рельсов выдвижения аэродинамической поверхности летательного аппарата, содержащее опорные узлы на нижней поверхности крыла, отличающееся тем, что, с целью обеспечения компенсации деформации крыла и рельсов и их температурного расширения, а также упрощения конструкции и снижения веса, каждый опорный узел выполнен в виде двухопорной балки, одна из опор которой неподвижна, а другая имеет сферический вкладыш с отверстием, в котором подвижно установлена концевая часть рельса.

Номер патента: 353869

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Андреев, Кольцов, Сосульников, Шолухов

МПК: B64C 3/50

Метки: крыла, навески, самолета, тормозного, хвостовую, часть, щитка

Устройство для навески тормозного щитка на хвостовую часть крыла самолета, содержащее цилиндр управления и шарнир тормозного щитка, отличающееся тем, что, с целью обеспечения управления двумя секциями тормозного щитка одним цилиндром и снижения веса крыла, устройство выполнено в виде сдвоенной хвостовой части нервюры стеночной конструкции, стенки которой расположены по обеим сторонам цилиндра и имеют закрепленные на них опорные узлы навески, каждый из которых содержит шарнир для крепления качалки управления.

Номер патента: 774104

Опубликовано: 27.11.2004

Автор: Сосульников

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: закрылка, крыле, механизм, подвески, самолета, стреловидном

1. Механизм подвески закрылка на стреловидном крыле самолета, содержащий рельс выдвижения с перемещающейся по нему кареткой, связанной с выдвижным закрылком, причем конец рельса при закрылке, выдвинутом на максимальный угол отклонения, расположен над лонжероном закрылка, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности и живучести летательного аппарата, он снабжен дополнительной опорой, жестко связанной с лонжероном закрылка и контактирующей с концом рельса.2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что дополнительная опора выполнена в виде ролика, установленного на жестком кронштейне.

Номер патента: 970809

Опубликовано: 27.11.2004

Авторы: Ефимов, Чернов

МПК: B64C 3/50

Метки: аэродинамической, выдвижной, навески, поверхности

Устройство для навески выдвижной аэродинамической поверхности, содержащее направляющие рельсы, каретки и тележки с роликами, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности, каждая тележка установлена на сферической опоре, наружная поверхность шаровой части которой выполнена гладкой, а на сферической поверхности внутреннего гнезда корпуса тележки выполнены лыски, размещенные параллельно линии, соединяющей оси вращения роликов, при этом на корпусе тележки выполнены выступы, контактирующие с корпусом каретки.

Номер патента: 1251457

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Санков, Сосульников

МПК: B64C 3/50, B64C 9/02

Метки: аппарата, крыло, летательного, стреловидное

1. Стреловидное крыло летательного аппарата, содержащее выдвижную аэродинамическую поверхность, устройство выдвижения, включающее рельсы, взаимодействующие с каретками, и привод выдвижения, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения веса путем использования одного привода выдвижения по всему размаху выдвижной аэродинамической поверхности, каждая из кареток, расположенных по краям выдвижной аэродинамической поверхности, снабжена двумя парами боковых упоров, установленных по концам кареток. 2. Крыло по п.1, отличающееся тем, что боковые упоры выполнены в виде роликов с вертикальными осями.

Номер патента: 1251458

Опубликовано: 27.12.2004

Автор: Седьмовский

МПК: B64C 13/28, B64C 3/50

Метки: предкрылок

1. Предкрылок, содержащий носовую надпилонную подвижную секцию, шарнирно закрепленную на носовой части крыла и кинематически связанную с приводным механизмом, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик при расположении передней кромки пилона у носка крыла, носовая надпилонная подвижная секция выполнена из складываемых шарнирно соединенных между собой створок, одна из которых шарнирно закреплена на нижней поверхности носовой части крыла, а другая кинематически соединена с приводным механизмом. 2. Предкрылок по п.1, отличающийся тем, что кинематическая связь створки с приводным механизмом выполнена в виде двуплечей качалки, одним плечом шарнирно...

Номер патента: 1001607

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Германов, Ефимов, Чернов

МПК: B64C 3/50

Метки: закрылка, крыле, навески, самолета

Устройство навески закрылка на крыле самолета, содержащее закрепленные на крыле направляющие рельсы и каретки, соединенные с закрылком посредством карданных узлов, отличающееся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик крыла выдвижением закрылка пропорционально хордам, один из рельсов неподвижно закреплен на крыле по направлению полета, а остальные рельсы закреплены на крыле шарнирно и развернуты в разные стороны по отношению к неподвижному рельсу под углами и , определяемыми из соотношений

Номер патента: 1047076

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Ефимов, Чернов

МПК: B64C 3/50, B64C 9/20

Метки: закрылок, многощелевой

1. Многощелевой закрылок, содержащий основное звено, дефлектор и отклоняемое хвостовое звено, отличающийся тем, что, с целью повышение надежности и эффективности путем улучшения флаттерных характеристик закрылка, между хвостовой частью основного звена и лобовой частью хвостового звена установлены упоры, равномерно расположенные по всему размаху закрылка.2. Закрылок по п.1, отличающийся тем, что упор выполнен клиновидным в виде полого резинового профиля с лапкой, армированной металлической лентой и закрепленной в пеналообразной направляющей, установленной на хвостовой части основного звена, при этом в полости упора установлен на герметике губчатый резиновый шнур.

Номер патента: 1272628

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Катырев, Сосульников

МПК: B64C 3/50

Метки: аппарата, аэродинамической, летательного, поверхностью

1. Система управления аэродинамической поверхностью летательного аппарата, содержащая шарнирно установленный на неподвижной конструкции рулевой привод, шарнирно присоединенный к аэродинамической поверхности, отличающаяся тем, что, с целью увеличения ресурса и снижения веса аэродинамической поверхности за счет уменьшения изгибающих нагрузок, параллельно продольной оси рулевого привода установлен опорный элемент, шарнирно соединенный одним концом с основной неподвижной частью конструкции, а другим - с аэродинамической поверхностью, ось вращения которой совмещена с осью шарнира опорного элемента.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что опорный элемент выполнен в виде двух жестких...