Патенты с меткой «самолета»

Номер патента: 184632

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Воронин

МПК: B64F 5/00, B66F 3/24

Метки: подъема, самолета, шасси

...под шасси), На выдвинутый шток домкрата действует изгибающий момент, который возникает от перемещения по дуге точки приложения силы от домкрата к узлу па шасси самолета. Этот момент вызывает изгиб штоков, что увеличивает трение в домкрате и ухудшает условия его работы.Домкрат с трех- (и более) секционным телескопическим штоком для тяжелых транспортных самолетов конструкционно сложен и тяжел (до 50 кг и более),Предлагаемое устройство отличается тем, что для ликвидации изгибающих моментов по штоку гидроцилиндра и облегчения конструкции гидроподъемника па его цилиндре шар. нирно закреплены две щеки, соединенные с шасси, а шток шарнирно закреплен па опорной плите.Устройство схематически изображено на чертеже. 2Гндроцилиндр 1 одношт...

Номер патента: 185704

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Лещинер

МПК: B64C 13/28

Метки: дифференциальный, механизм, привода, рычажный, самолета, элеронов

...а рычаги 2 и д точка Б рычага 3 перемещается по радиусу против часовой стрелки в линейной зависимости от перемещения точки Г. Перемещение точки В рычага 4 зависит от перемещения точки Г и кулисы 5. Последняя имеет прорезь, по которой она скользит по неподвижному ролику 6, соединенному с кронштейном. Под действием силы Р кулиса вращается относительно оси Д и вокруг ролика против часовой стрелки, а точка В незначительно перемещается до тех пор, пока кулиса не займет положения, при котором она может скользить по ролику, С этого момента рычаг 4, а следовательно, и точка В, начинают поворачиваться с возрастающей скоростью и при крайнем положении рычагов 2, 3, и 4 и кулисы рычаг 4 догоняет рычаг 3, т. е. углы отклонения точки В рычага 4 и...

Номер патента: 186974

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Салюк

МПК: B01D 27/08

Метки: воздуха, межстекольном, осушения, патрон, пространстве, самолета, силикагелевый

...штуцера смонтирован пылефильтр 3. Сверху корпус закрыт крышкой 4 из бесцветного органического стекла с уплотнительной прокладкой б,Патрон заполнен кристаллами б силикагеля, На наружной цилиндрической части корпуса расположена кольцевая эластичная камера 7 с отверстиями 8 во внутренней стенке,5 которые совмещены с прорезями 9 в корпусепатрона,Работает патрон следующим образом.С повышением барометрического давления,например, при снижении самолета (или суточ 10 ном колебании), воздух из компенсационнойкамеры через отверстия 8, совмещенные спрорезями 9 в корпусе патрона, вытесняетсяво внутрецнюо полость патрона. Здесь оносушается кристаллами б, отфильтровывается15 от микрочастиц силикагеля в фильтре 3 и посообщающему отверстию штуцера...

Номер патента: 190800

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пономарев

МПК: B64F 1/16

Метки: двигателей, земле, колодка, опробовании, пономарева, самолета, удержания, упорная

...после выключения двигателя, все соединения колодки выполнены жесткими, а отношение радиуса ко леса к основным размерам колодки выражено величинами: к глубине наезда колеса на колодку 1 - 1,5, к высоте шипов основания 6 - 9, к высоте колодки 11,5, угол наклона подкосов к горизонту 5510. Известные упорные колодки имеют большой вес и не удерживают самолет на бетонном покрытии при опробовании двигателей.Сущность изобретения заключается в том, что колодка выполнена сварной из труб, основание ее снабжено шипами, а отношения радиуса колеса к основным размерам колодки подобраны такими, что колодка надежно удерживает колесо самолета тта месте при работающих двигателях; при выключении двигателей под действием веса самолета оно свободно скатывается...

Номер патента: 200919

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Лозинска, Фомина

МПК: G01P 3/62

Метки: вертикальной, измеритель, самолета, скорости

...жесткостью укреплена вио струна, имеющая одинаковые по О менты крепления и проходящая мести самоа, огранио с внеш- ичагоигийая На чертеже данаройства.Прибор состоитлирующий кожух 1ничена цилиндромвания цилиндра пр4 с оольшойМежду мембранаьструна б, натяжени висимостн частотой ния влилщих ускот показаами с одирирующая гассе эледу полюсхема предлагаемого у В существующих вариометрах при визуальном методе отсчета вертикальной скорости нельзя учесть ошибки за счет постоянной времени вариометра.Предлагаемый измеритель вертикальной скорости отличается тем, что в пем, с целью получения зависимости между вертикальной скоростью и частотой выходного сигнала, а также устранения влияния наклонов прибора и возмущающих ускорений движения самолета...

Номер патента: 201045

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вертушкин, Головин, Головина, Катков, Коньков, Семенов, Сидоров, Сычев

МПК: B64D 13/00, B64D 13/04

Метки: воздуха, гермокабине, давления, задатчик, пневматического, регулятора, самолета

...и избыточного давлений на личину выходного сигнала задатчика.Достигается это тем, что задатчик снаб переключающим устройством, включающи себя дифференциальный элемент сравце выходных давлений узлов абсолютного и быточного давлений и управляемый от ука цого элемента пневмопереключатель вых этих узлов,На чертеже показанВыходы узлов 1 и 2 лютного и избыточного давлений соединены с входами дифференциального элемента сравненияия 3 и пневмопереключателя 4, составляющих переключающее устройство.Питание сжатым воздухом подается в надсильфонные полости узлов 1 и 2 через дроссели 5. При давлении в надсильфонцой полости узла 1, являющемся выходным давлением этого узла, например большем, чем выходное давление узла 2, сопло 6 элемента 3...

Номер патента: 201103

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Губанов, Наумов, Петров, Хохин, Чернова, Яременко

МПК: B64D 13/06

Метки: воздуха, коллектор, кондиционирования, отбора, самолета, систему

...от давления воздуха в трубопроводе 12 воздух отбирается от ступени ис меньшим давлением или от ступени пг сбольшим давлением, Переключение отбора5 воздуха на различную ступень производитсярегулятором 6, отрегулированным с помощьювинта 11 на определенное давление воздухана входе в систему кондиционирования.При отборе воздуха от ступени гг давление10 на входе в систему кондиционирования превытпает давление срабатывания регулятора 6,вследствие этого сильфон 9 под действиемдавления сжат, и окна стакана 7 не совпадают с окнами плунжера 8, т. е. плунжерный15 клапан закрыт. В этом случае параметры воздуха на входе в систему кондициопировапияопределяются параметрами ступени гг компрессора ТРД, причем обратный клапан 6находится в открытом...

Номер патента: 201169

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баранов, Ефимович

МПК: G01B 7/02

Метки: агрегата, положения, самолета, указатель

...рейке в сторону увелиледней,изображен описываемый Литвак и В. Г, Ободзинский ЛЕТА ИЛИ ЕГО АГРЕГАТ На нижней поверхности контролируемогоагрегата 1 закреплена рейка 2 желобообразного сечения. На основании 3 жестко закреплен трехкоординатный датчик линейных пере мещений, выполненный, например, в виде каретки 4 с установленными на ней линейным Б и круговым 6 готенциометрами и линейного потенциометра 7, связанного - кареткой 4.Датчик снабжен фрикционным роликом 8, 10 который закреплен на шлицевом валу 9 каретки, связанном с потенциометром 6. Ролик 8 ссединен, в свою очередь, с потенцсиомером 6, Ппевмоцилиндр 10 закреплен на осно.ванин 3 и соединен с кареткой 4. Давление 15 воздуха в пневмоцилиндре создает усилие,обеспечивающее прижатие...

Номер патента: 205716

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Иностранец

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, убирающееся, шасси

...рычагами 6 и 7, шарнирно закрепленными в приливах 8 и шарнирно соединенными со штоками 9 и 10 аморти затора. Стержни 11, 12, 18 и 14 и траверса 15205 71 В 1. Убирающееся шасси самолета, содержащее два колеса, расположенные одно за другим, амортизатор, общий для обоих колес, расположенный параллельно продольной оси фюзеляжа и имеющий два штока, выходящие из торцов корпуса амортизатора, и два рычага подвески указанных колес, каждый из которых в средней части шарнирно закреплен в 3образуют механизм плоского сдвоенного шар. нирного параллелограмма, причем стержни 11 и 12, 13 и 14 выполняют роль ломающихся подкосов, Указанный механизм прикреплен к фюзеляжу шарнирами 1 б и к корпусу амортизатора - шарнирами 17. Со стержнем 11...

Номер патента: 219394

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Башмачников, Савельев

МПК: B64C 1/14

Метки: двери, замками, кабины, самолета

...вала и втулки- фиксатора установлен шток И с пружиной 14, упирающийся в ось и внешнюю ручку. Устройство также содержит дополнительный вал 15, закрепленный на валу стопорный рычаг 1 б, шарнирно соединенный с рычагом штокфпксатор 17 с пружиной 18.Чтобы закрыть дверь внутренней ручкой, последняя сначала освобождается от зацепления с корпусом нажатием гашетки, тянущей за собой ось с зубом, выходящим из паза корпуса. Последующий поворот ручки вызывает поворот вала, отклоняющего замки в положение закрыто. После отпускания гашетки, зуб входит в другой паз корпуса, фиксируя ручку в закрытом положении. Отпирают дверь указанными действиями с поворотом ручки в противоположн ю сторону.Чтобы закрьпь дверь внешней ручкой, последнюю отжимают из ниши...

Номер патента: 221501

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Рокит, Санков, Сосульников, Чернов

МПК: B64C 9/34

Метки: закрылка, крыле, механизм, подвески, самолета, стреловиднол

...соединенных с закрылком и между сооой шарнирно. Однако такие механизмы нельзя использовать для конического вы движения закрылка.Целью настоящего изобретения является осуществление конического выдвижения указанного закрылка. Достигается это тем, что предлагаемый механизм снабжен серьгой, 15 соединяющей каретку с карданом.На фиг. 1 дана схема конического выдвижения закрылка; на фиг. 2 - . принципиальная схема описываемого механизма подвески закрылка; на фиг. 3 - положение механизма подвески при невыдвинутом закрылке; на фиг. 4 - положение механизма подвески при отклоненном закрылке.Механизм подвески закрылка 1 на стрело. видном крыле 2 состоит (фиг. 2) из каретки 25 3, перемещающейся по плоскому направляющему рельсу 4, кардана 5,...

Номер патента: 234162

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Леонтьев

МПК: B64F 1/22

Метки: взлетно-посадочной, вывода, покрьшкамй, полосы, разрушенными, самолета

...и двумя цепями 11. Серьга 8, жестко 10 соединенная с втулкой 12 оси колес 13, имеетпроушину 11, с которой шарнирно соединено водило 15, сочлененное также шарнирно с тележкой 1. На тележке 1 смонтирована аварийная гидросистема выпуска шасси самоле та, содержащая бачок 16 для гидронасоса 17,щитка 18 с прибо 1)ами, крана 19 переключения, шланги и арматуру гидросистемы 20.Длл закрепления цепей служат стяжки 21 и штифты 22, закрепленные на штанге 9.20 Работа устройства происходит следующимобразом.1( самолету с разрушенными покрышкамиустройство доставляют с помощью автомашины АПА и подводят сзади разрушенных по крышек (схт. фиг. 3), Из разъемного хомута 6поворотного кронштейна 4 освобождается птдроцилиндр 5. Хомут 7 проводят под гондолой и...

Номер патента: 234768

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Яцумир

МПК: B64F 5/00

Метки: параметров, самолета, эксплуатационных

...и 2 подключаются к схеме управления 5, затем к счетчикам 7 и 8 и работаюг от электрических импульсов, вырабатываемых электромеханизмом времени б.Датчик 3 давления включается в схему управления 5 непосредственно, датчик 2 скорости непосредственно, а так же и через логическую схему 4, датчик 1 ускорения - только через логическую схему 4.Логическая схема 4 обеспечивает через релейную схему управления 5 включение счетчика 8 только при поступлении импульса от датчика 1 ускорения с наличием одновременного сигнала от датчика 2 скорости. Это устраняет возможность ложного срабатывания схемы 5 от сигнала датчика 2 скорости, особенно наземле.Для учета посадок самолета используется этот же сигнал от датчика 1 ускорения, кото. рый поступает на...

Номер патента: 241925

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бусыгин, Доминский, Елтышев, Миркин, Шарапов

МПК: B23C 3/00

Метки: постели, самолета, стенд, фонарь

...изделия 7 и снабжена двумя ложементами 8, перемещающимися в вертикальном направлении с помощью винтов 9, Поперечное перемещение ложементов осуществляется винтами 10. Фиксация положения тележки в продольном направлении осуществляется с помощью кронштейна 11 и винтового механизма 12.Направляющие 3 составлены из прямолинейных элементов. В местах сочленений прямолинейных элементов вмонтированы сегментные поворотные устройства 13 и 14, служащие для изменения направления перемещения фрезерной головки соответственно в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Кроме того, поворотные устройства 14 обеспечивают обработку разъема по радиусу К 75 путем поворота вокруг оси О устройства вместе с зафикси рованной в нем фрезерной головкой 4....

Номер патента: 249197

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пикалов

МПК: B64F 5/00

Метки: монтажа, погрузки, самолета, стоек, транспортировки, шасси

...положении устройства.На чертеже показано устройство, вид сбоку.На П-образной раме 1, установленной на колеса, смонтирована пространственная ферма 2, На ферме шарнирно закреплена стрела д, снабженная телескопической винтовой тягой 4, изменяющей угол наклона стрелы, На конце стрелы имеются два ролика 5, по желобам которых проходят тросы б, присоединяемые затеът к балке 7 и далее через полиспаст 8 в к лебедке 9. К стойке для погрузки ее с земли на устройство крепят два хомута, к одноагу из которыхс обеих сторон стойки подсоединяют тросы б,а к другому - тандер 10, и с помощью ле 5 бедки и тандера поднимают стойку и укладывают на ложементы, фиксируя их в гнездах 11.При монтаже стойки устройство с последней подводят под отсек шасси,...

Номер патента: 255674

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Журавлев, Кульченко, Томашова, Шелковников

МПК: G01P 5/165

Метки: аэродинамический, воздушной, насадок, самолета, скорости

...и надежности в сложных метеорологических условиях предлагается узел, образующий аэроди ческое разрежение выполнить в виде эя ра, образуемого коническим расшир внешней поверхности корпуса и фигурнь налом в корпусе, снабженном отверсти цилиндрической и хвостовой частях; ра тельную перегородку - в виде измерите мембраны или мембранноц коробки, с ной с преобразователем перемещения в трическпй сигнал.На чертеже показан предложенный н док. В общем корпусе 1, имеющем закругленную, например сферическую, носовую часть 2, размещен узел восприятия статического давления с отверстиями 3 и узел, образующий аэродинамическое разрежение, с отверстиями 4 и 5 соответственно в цилиндрической и востовой частя, между узлами установлена герметичная...

Номер патента: 266588

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бембель, Журенков, Эртом

МПК: B64F 5/00

Метки: заданное, подъема, положение, самолета, установки

...в иивелировочное положение необходимо, чтобы опорные точки изделия находились под опорными головками домкратов, поднимающих соответствующую опорную точку на заданную величину, в результате чего изделис занимает определенное положение.В известных устройствах, обеспечивающих подъем изделия, его необходимо перемещать в горизонтальной плоскости, пока опорные точки не будут расположены строго над головками домкратов, Сами домкраты, расположенные на полу цеха, мешают при транспортировке изделия и при использовании площади цеха для других работ.Г 1 редлагаемое устройство не требует предварительной точной установки изделия под подъемниками перед его подъемом. Изделие в горизонтальной плоскости перемещается в процессе подъема самими...

Номер патента: 268794

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Специального, Ьсиш

МПК: A01M 9/10

Метки: зернистых, пылевидных, разбрасывания, самолета

...регулируется доз я ра ылев доза ка с лей брасывания с дных материром и напра- риспособлени- ассеваемых батываатор, и ства за ным потми щеоблако,отклоНорма атором. предлат форму ыми отПр едм е гзобрет разбрасываниявидных материадобрении и изатором и расел ем воздушн, что, с цельюличения диапаза разбрасываеьимеет форму вщелевыми отве 15 Устройство для зернистых и пыле мер минеральных чагощее бак с доз под ним направит 20 сглггчаюгггееся тем конструкции и уве рования количеств алов, направитель го полуцилиндра сс самолета лов, напри- вести, вклюположенным ого потока,упрощения она регулиых матери- ертикальнорстиями. стойки 1, несущчй й горло- материлен налненный с щелеИзвестны устроиства дл зсамолета зернистых и п иалов, включающие бак с...

Номер патента: 272067

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B64F 5/00

Метки: крылом, самолета, стыковки, тяжелого, фюзеляжа

...оси самолета устанавливают на домкратах ферму. Фюзеляж посредством поперечных балок и кареток располагают на рельсах транспортировочной тележки. Затем тележку устанавливают на домкраты 1 б и поднимают ее так, чтобы рельсы тележки совпали с рельсами надтсрыльевой фермы. Фюзеляж перекатывают по рельсам посредством лебедок на иадкрыльсвую ферму. После этого ферму вместе с фюзеляжем опускают вниз, совмещая стыковочные узлы фюзеляжа с крылом, После совмещения указанных узлов осуществляют стыковку крыла с фюзеляжем. внестапельную стыковку собранны.с в различных и изооражены стапель ая ферма, вид сбоку; 20 не; на фиг. 3 - тележфюзеляжа, вид сбоку; А - А на фиг. 3; на устройство в момент еляжа с тележки на 25 ид сбоку; на фиг. 6 - катки...

Номер патента: 277564

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вайсман, Егорычев, Изооретепп, Ковалев, Кузнецов, Привалов

МПК: B64D 47/00

Метки: колес, самолета, шасси

...шарнирных стержневых параллелограммов 11, связанных со штоком Ь стержнями 12. Базовый цилиндр 4 имеет цапфу И и закреплен на стрелке съемпика с ооеспечением поворота вокруг вертикальной оси,Ориентирующе-захватывающий наконечник 14 состоит из отдельных элементов 15, стянутых пружинами 16 с образованием усеченного конуса с хорошо обработанной поверхностью, на которой нанесены риски 17. Элементы шарнирно закреплены на штоке 8 осями И и связаны со штоком l с помощью осей 19, находящихся в сквозных пазах 20, и стержней 21, подвижно связанных со штоками 7 осями 22,Лапы-захваты 10 выполнены членистыми, состоящими нз отдельных устройств 23, выполненных в форме усеченных конусов с резиновой набивкои, подвижно соединенных один с другим осями...

Номер патента: 284617

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Васильев, Сербинов, Скрипниченко

МПК: B64C 19/00

Метки: атаки, дозвуковых, крыла, подъемной, самолета, силы, скоростяхполета, угла

...и сравнивают его с экспериментальной зависимостью распределения давления по поверхности крыла от угла атаки.Недостаток указанных способов - невысокая точность определения угла атаки и коэффициента подъемной силы.Предлагаемый способ позволяет значительно повысить точность определения названных выше величин.Сущность способа заключается в следующем.Через небольшое отверстие, сделанное в верхней поверхности профиля крыла вблизи его носка, замеряют давление с помощью датчика давлении. Из сигнала, полученного от этого датчика, вычитают сигнал датчика ста. тического давления невозмущенного потока и разность сигналов делят на сигнал датчика скоростного напора, Этот сигнал соответству ет значению коэффициента давления в данной точке крыла, Затем...

Номер патента: 286516

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Фролов

МПК: B64D 15/16

Метки: самолета, сверхзвукового, стеклоочиститель

...через поводок болта с эксцентрично расположенным приливом и гайки для фиксации эксцентрика в заданном положении. Прукина прижиъ 1 нОГО механизма воспринимает небольшие усилия и выполнена в виде упругой пластины. Это отличие позволяет повысить надежность и упростить регулировку усилия прижатия резинового профиля к стеклу,1-1 а фиг. 1 изображен стеклоочиститель; на фиг, 2 - то же, вид в плане.Стеклоочиститель представляет собоц механизм, состоящий из трех звеньев, шарнирно ЕРХЗВУКОВО ГО САМОЛЕТА сочлененных между собой. Он содержит ось У,.поводок 2, эксцептрик 3, пружину 4, обойму 5, га"1 к 6, две контровочные шайоы 7 и зак,1 еики 8, служащие осями шарниров и рычага 9, 5 выполненного как одно целое с осью 1.Прижатие регулируется...

Номер патента: 291831

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B64C 25/34

Метки: самолета, торможения

...40-23с присоединением заявкиПриоритет Опубликовано 06.1.1971. Бюллет ньДата опубликования описания 2 1.11.197 К, Антонов, И, А. Бережной, Д СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ САМОЛ Изобретение относится к облаонной техники, в частности к спосжения самолета при движении посадочной полосе.Применение известного способа торможения, заключающегося во включении тормозного устройства, например, колодочного типа, влечет за собой утяжеление конструкции и снижение ресурса колес шасси.Целью изобретения является снижение веса конструкции. Сущносгь изобретения заключается в преобразовании энергии движущегося самолета при развороте колес его шасси на противоположные по знаку углы атаки.На чертеже изображена одна из возможных схем системы торможения, состоящая из...

Номер патента: 294980

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Баландин

МПК: B64D 45/04, F16K 1/12

Метки: воду, выпускного, гермокабины, закрывания, клапан, отверстия, посадке, самолета

...надежности закрывания, тарельчатый подвижный клапан закреплен на ходовом винте, установленном в резьбовой втулке, за крепленной в приливе корпуса клапана, а наружная поверхность подвижного клапана, обращенная в сторону выпускного отверстия гермокабины, снабжена лопатками, образующими крыльчатку. пан,Клапан выполчатого подвижнна ходовом винтвой втулке 4, вна и имеющей кустановлен фика в крышке -пия. Наружная а 1 и тарельакрепленного ого в резьбоиливе клапабовой втулке о положения, того положевижного кланен в виде седл ого клапана 2, е 3, установлен ыполненной в п рышку б. В рез атор б закрыто фиксатор 7 откр поверхность по Изобретение относится к оборудованию гермокабин самолетов, а именно к клапанам гермокабин.При посадке самолета на...

Номер патента: 307297

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Луговцов

МПК: G01M 9/00

Метки: винта, модель, самолета

...тях потока в трубе, мен пастях моделп винта вы щели, которые располо каждой из лопастей по осей симметрии и за с малым модулем упру пой. допеены обе ены падложенпая модел амолетного винт Изобретение относится к техникемических испытаний и, в частности,самолетных винтов.Известные модели самолетных винтов,держащие геометрически подобные лопастматериала натуры, не удовлетворяют услодинамического подобия при скорости потменьших реальных, что значительно снижкачество эксперимента.С целью обеспечения динамического пбия при скоростях потока в трубе, меньреальных, на лопастях модели винта выпоны П-образные щели, которые расположпо всей длине каждой из лопастей постороны от их осей симметрии и заполнматериалом с малым модулеы...

Номер патента: 307941

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Востроконов, Гордиенко, Рев

МПК: B64C 1/12

Метки: декоративная, интерьера, панель, самолета

...профиля, который с помощью петель 4, наброшенных на планки 5, состыкован с каркасом фюзеляжа, при этом планки 5 подпружинены пружинами б и закрыты фартуком 7, верхняя кромка которого соединена с нижней кромкой панели, а 3 тет изобретени Декоративная выполненная в в го материала тип 25 чающаяся тем, ч чества интерьера панель снабжена том жесткости, к сом фюзеляжа с 0 ства.терьера самолета, ща из эластично. р, павинола, отлию повышения ка.я веса самолета, й кромке элементыкован с карка атяжного устрой. панель ин иде полотни а, наприме то, с цель и снижени по нижне оторый сос помощью н Изобретение относится к авнике.Известны панели интерьераполненные в виде полотнищаматериала типа павинола на жсе-раме.Цель изобретения - повыситерьера и...

Номер патента: 308918

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Розин

МПК: B64D 37/20

Метки: баков, самолета, слива, топлива

...иг. 2 - конструкция устро В незначительном объеме наружной обшивкой фюзел устроиство 2 для слив которому осуществляетсяУстройство состоит из диненным к баку или т и сливным отверстием, 5, удерживаемой в приж жиной б. Ниже фланца в приливах корпуса размещен ступенчатый валик 7, на средней части которого установлена двухкулачковая втулка 8. Валик 7 уплотнен с помощью колец 9, На выступающем за корпус конце валика укреплена рукоятка 10, на которой установлен фиксатор 11, прижимаемый пружиной 12 к поверхности корпуса. Снизу в корпусе установлена заглушка 13 с уплотнением 14, прикрывающая выход из корпуса. Герметизация корпуса заглушкой осуществляется ее поворотом в винтовых пазах корпуса. Последние также служат для присоединения штуцера...

Номер патента: 312800

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Черн

МПК: B64D 37/00

Метки: бака, люк, люнтажный, самолета, топливного

...прокладка б.10 В корпус заправочной горловины 3 вставлена герметичная пробка 7, нижняя часть которой изготовлена как одно целое с полым цилиндрическим выступом, состоящим из двух частей: верхней 8 и нижней 9. Верхняя и ниж няя части цилиндрического выступа имеютлапки 10 для соединения их между собой. Герметичная пробка снабжена по периметру бортиком 11 с выточкой под резиновое кольцо 12, Нижняя часть цилиндрического выступа обо рудована ушками 13 для крепления заземленного троса 14 и гайкой 1 б.Внутри полого цилиндрического выступаустановлен болт 1 б с ступенчатой головкой для резинового кольца 17. На болте находит ся гайка 18 с прижимными лапками 19, расположенными в пазах полого цилиндрического выступа. Гайка обжата в торце для...

Номер патента: 325197

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Андреев, Библно, Казаченко

МПК: B64C 1/12

Метки: декоративных, кабине, крепления, панелей, пассажирского, самолета

...в рабочем положении с корпусом данного силового элемента. 20На фиг, 1 показана панель с устройством для крепления ее в кабине пассажирского самолета, общий вид; на фиг. 2 - предлагаемое устройство в закрытом положении; на фиг. 3 - то же, в открытом положении. 25Устройство для крепления декоративных панелей состоит из продольных силовых элементов 1 и 2 заданной формы, монтируемых вдоль фюзеляжа 3 летательного аппарата, не. подвижных фиксаторов 4, закрепляемых на 30 одной из продольных кромок панелей 5, и подвижных замков 6, выполненных в виде вилок, которые с помощью осей 7 установлены на кронштейнах 8, размещенных по второй продольной кромке панелей.Для монтажа панели 5 необходимо неподвижный фиксатор 4 ввести в зацепление с...

Номер патента: 327761

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арнольдов, Блинчевский, Петров, Серебрийский, Стерлин, Туполев, Черемухин

МПК: B64C 9/04

Метки: балансировки, самолета

...возникающие даке при сравнительно малых углах отклонения закрылков.Предлагаемое устройство, расположенноевпереди центра тяжести самолета, лишеноуказанного недостатка и позволяет сохранитьзапас устойчивости во всем летном диапазоне 2углов атаки,1-1 а чертеже приведена схема устройства.Устройство представляет собой выдвикныеаэродинамические поверхности 1 прямоугольной или трапециевидной формы в плане большого удлинения, расположенные впереди центра тяжести 2. Для обеспечения высокой несущей способности устройство снабжено механизацией типа одно- или многощелевых закрылков, предкрылков и управлением пограничного слоя по всему размаху.Устройство создает кабрирующий момент, компенсирующий момент от механизации основного крыла.Закон...