Патенты с меткой «самолета»

Номер патента: 640224

Опубликовано: 30.12.1978

Автор: Жданова

МПК: G01W 1/00

Метки: атмосферы, горизонтальных, градиентов, самолета, температуры

...чертежом.Датчик температуры 1 подключен ко входу преобразователя аналог - код 2, выход которого связан с одним из входов решаю щего устройства 3. Датчик воздушной скорости 3 подсоединен к одному из входов преобразователя скорость - расстояние 5, два другие входа которого связаны с задатчиком интервалов измерения градиен Р та 6 и задатчиком интервалов осреднения температуры 7, Один из выходов преобразователя 5 связан через блок управления 8 с решающим устройством 3, а два другие выхода - через схему совпадения 9 с пре образователем аналог - код 2.Устройство работает следующим образом.Датчик воздушной скорости 4 воздействует по входу а на преобразователь ско рость - расстояние 5, который преобразует скорость полета самолета во временные...

Номер патента: 648061

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Жан-Франсуа

МПК: B06B 1/00

Метки: вибраций, генератор, исследований, крыльев, например, самолета, структурных

...соединяются двумя параллельными штангами 3 и 4, на кото - рых посредством каналов 5 и 6 смонтирована каретка 7, Поступательноедвижение каретки 7 обеспечиваетсяаксиальными шариковыми направляющими 8 и 9 и роликами 10 и 11, оси12 и 13 которых перпендикулярны осиштанги 3,Между гранями 14 и 15 каретки7 выполнены каналы 16 и 17 для частей вала 18 и 19, относящихся к общему валу с роторами 20 и 21 электрических двигателей 22 и 23. Концы 24и 25 вала выступают из корпуса 26и 27 двигателей для установки съемных шайб 28 и 29, фиксируемых винтами 30 и 31.Шестерня 32 установлена на частях18 и 19 вала и зацеплена с зубчатойрейкой 33 штанги 34, закрепленной настойках 1 и 2.Каретка 7 соединена со стойками1 и 2 посредством пружин 35-38,расположенных в...

Номер патента: 648072

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Якоб

МПК: B64F 1/18

Метки: оптический, посадке, самолета, снижения, угла, указатель

...по осям соответствующих рефлек торов. Световой луч, отражаемый каждымрефлектором, попадает вфокусирующую линзу 5, 6, на выходе которой образуется . дневной сигнальный луч. Угол раскрыва в азимуте (2 х 5) определяется совместно характеристиками рефлекторов и линз. Экраны 7 и 8 устанавливаются для регулировки лучей по углу места. Для типовой настройки (см. фиг, 2) экраны 7 и 8 отсекают свет при превышении заданного угла снижения а,; в этом конкретном случае световой луч виден пилоту только тогда, когда его самолетлуч симметричен относительно соответствующей ему оптической оси. Формула изобретения 1. Оптический указатель угла снижения самолета при посадке, содержащий расположенный на взлетно-посадочной полосе прожектор, оптическая система...

Номер патента: 679217

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Евсеенков, Коваленко, Матяшин, Фейгин

МПК: A63H 27/02

Метки: винта, двигателем, модели, резиновым, самолета, стопорное

...его конце выполнена резьба лля установки конуса 15. Сту. лица 3 установлена с двумя кронштейнами 16 для подвески лопастей винта. В ступице 3 выполнен дугообразный вырез 17 н отверстие 18 для фиксации конца 8 стопора 6. Аналогичные отверстия 19 и 20 выполнены соответственно в шайбе 4 и в бобышке 2. Конус 15 имеет от- о верстие 21 для закручивания резинового дви. гателя, Крючок 10 ступицы 3 соединен с упором 5 шайбы 4 с помощью тарированной пружины 22.Работа стопорного устройства. 15Для подготовки модели к старту стопорное устройство устанавливают в зафиксированное положение, при этом конец 8 стопора проходит сквозь отверстия 18, 19, 20 и предохраняет от вращения вал 1 винта. Резиновый лвига тель крепят к крючку 14 вала 1. Механизм...

Номер патента: 201047

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Белолипецкий, Флоринский, Четвертных, Чмиль

МПК: B64C 1/00

Метки: самолета, хвостовая, часть

...и компенсируют диффузорность при симметричном сужении хвостовой части фюзеляжа.Однако компенсация влияния диффузорности при косом одностороннем срезе, например, нижней поверхности хвостовой части фюзеляжа в известной компоновке затруднена. Кроме того, антидиффузорные пластины не влияют непосредственно на величину аэродинамических нагрузок от оперения, В то же время для снижения, например, момента кручения от вертикального опереяется т 1 родольный под юзеляжобретения - обеспечение компенния диффузорности косого среовой части фюзеляжа при одно- уменьшении крутящего момента льного оперения.тигается тем, что антидиффузорны выполнены в виде двух проодфюзеляжных гребней, распообласти косого среза фюзеляжа о косого среза и за ним, по...

Номер патента: 205578

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Баркарь, Святенко, Смирнов

МПК: B64C 25/10

Метки: замка, положения, самолета, стоек, убранного, шасси

...2 - то же, при выпущенном положении стоек шасси.Устройство состоит из подпружиненногокрюка 1 с роликом, защелки 2, силового цилиндра 3, тяг 4 створок и подвески 5 стоек шасси.В положении на фиг. 1 створки закрытыи фиксируются тягой 4 и шариковым замком силового цилиндра 3. Ролик крюка 1 при этом опирается на сектор защелки 2, а стойка висит на подвеске 5. При подаче давления в силовой цилиндр 3 на открытие створок открывается его шариковый замок и шток цилиндра 3 перемещает тягу 4, открывая створки. В это же время защелка 2 поворачивается, но ролик крюка 1, опираясь на поверхность защелки, держит крюк 1 в закрытом положении. В конце открытия створок и поворота защелки ролик крюка 1 освободится от защелки 2, попадет в ее 20 выемку и...

Номер патента: 719916

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Китаинов

МПК: B64F 5/00

Метки: агрегатов, других, криволинейных, поверхностей, построения, правильных, самолета, фюзеляжа

...посоответстс15вующей эволюте,Этапрямая является переменным радиусом-вектором, проведенным из мгно=мййого центра, расположенного на эволюте20и определяет кривизну эвольвенты в каждой данной точке. Задаваясь некбторым"кбнечным чйслом мгновенных центровможно представить любую рассматриваемую кривую как систему сопряжешых дуг,проведенных из указанных центров.Способ заключается в том, что задаются образующие кривые двух крайних поперечных сечений О и 4 поверхности ввиде системы сопряженных дуг АБ, БВВД и т. дповерхности и кривая одйогопродольного сечения поверхности, например А, А Л Л, соединяющая точкипересечения кривых крайних сечений с ихбазовыми прямыми.Центры Е С И радиусов Р,., БРобразующих дуг кривых двух крайних сечений,...

Номер патента: 720331

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Иваненко, Шаповал

МПК: G01M 5/00

Метки: грузового, испытаний, люка, самолета, стенд, усталостных

...28,и соед)ен 5 цощего барабан 29 черед ролик35 с тряверсой 24 нагружавшей цепочки.Вес груза 19 равен максимальномуусилию Р), а вес груза 26 равен гори 1зонтальной составляющей Рот максимального усилия Р,Е и обеспечивает постоянный наклон троса 21 под углом 1 Ок горизонтали. Лммортизаторы 20 и 27преееце)дначены для поглощения динамических нагрузок, которые могут возникатьпри включении или вьпл)очении гидроци,е)иедрое) 30 и 36. Изменеие с)елы Р) позадае 1 ному закону Осушествляетс 51 с помощью гидроцилиндров 36, установленныхна грузе 19 и соединенных тросом 37через ролики 38 с траверсой 24. Привктпочеции гидроцилицдров 36 часть весагруза 19 передается на траверсу 24, которая в свою очер."дь передает эту нагрузку через ролики 39 па...

Номер патента: 720474

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Матяшин, Фейгин

МПК: G09B 9/08

Метки: винта, двигателем, модели, резиновым, самолета, стопорное

...Од -ним коепОм тлГ)ирОе 5 днгдя пружина 1.8) 3 горой конец которой злкрг илец В отверс.гии1упора 1.),И бобышке 1 и ступине 2 выполнены,согэтветственцо) отверстия 2 Г и 21 дляфиксации конца 13 стопора е,Конус 15 о )лни 1 ив:)ет переГ) (ниеступиць 2 по гн гу ) и и,(Г)т ОТАР)с )Иг 2,2,Устройство рлботлет сл у)иих Г.бг)д зо;л,1 сходное положгниР стопора - з 1 гкси -ровлнноее дтяжнля пру)к;)Ея 17 и тдг)НГ)0- влнцая пружца 18 сжать, консц 13 сто пора Г) проходит через отверстие 2) 6 О- бышки 1 и отверстие 21 ступицы ,- зинОВый двинаГРль крееят к кр 1 оку 1 .: .г" лл 5, л механизм закрутки двиглтгия к отверстию 22 конуса 15 и произвопят ."-", - крутку резинового двигателя, осле закрутки двиглтеля бобьиикя 1 креиися в фЮЗЕЛяж( 8 МОДЕЛИ ВгцтОМ...

Номер патента: 727337

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Вагин, Косых, Савельев, Эглит

МПК: B23B 37/00

Метки: образования, отверстия, самолета, фюзеляже

...производится включение пил и осуществляется движение всего устройства к фюзеляжу путем перемещения основания, на котором установлено устройство. По мере приближения устройства к фюзеляжу происходит врезание дисков пил в стенку ца заданную глубину. Прижатие пилы к стенке производится воздействием воз. вратной пружины 22, которая поворачивает штангу до упора края защитного кожуха 19 с поверхность фюзеляжа. При подходе устройства на заданное расстояние вакуумные камеры 9 прижимают.ся к поверхности фюзеляжа, включается вакуумный насос и производится фиксирование устройства относительно стенки,После углубления пил в стенку фюзеля н а ца глубину, соответствующую толщине стенки, включая внутреннюю обшивку салона, производится включение...

Номер патента: 728735

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Жак

МПК: G08G 5/02

Метки: посадки, радиотехническая, самолета

...снимаемые с выходов нелинейных элементов 49, 50, 51 пропускаются через фильтры, соответственно,52, 53 и 54, которые исключают из нихгармонику 2 й,Выход Фильтра 52 подключен к усилителю 55, и усиленный ток питает источник 56 света, сила света которогопропорциональна силе тока питания.Между выходом и входом усилителя55 включено устройство 57 регулирования коэффициента усилений, благодарякоторому сигнал на выходе усилителяимеет постоянное среднее значение амплитуды относительно выбранного значения постоянной составляющей, в результате чего полный сигнал, подаваемый в источник 56, никогда не бываетотрицательным, а также уровень посто Я ННО , СЕ ( ан ",11 Юд 1, й О Я-Э,ОЕ, . - ,) .НОМУ Э ЕЧВЧЕНИЮ С гнадаИс 1" Очник ьа ЙО 1;"жен нап:;Одие 1...

Номер патента: 736254

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Иващенко, Писанников, Сакулин, Хенкин

МПК: H02H 3/28

Метки: генератора, двухканальной, замыканий, защиты, коротких, переменного, распределительной, самолета, сети, системы, электроснабжения

...шины 10и 11,При отсутствии аварийных режимовустройство обеспечивает бесперебойноеснабжение электроэнергией всех потребителей, при этом подключение мощнык нагрузок, в частности индуктивнык, к однойиз шин, например к шине 10 не приводитк ложному. срабатыванию защиты, так кактоки, протекающие через окна трансформаторов 2, 6 и 7 тока, возрастают одновременно на одну и ту же величину; в трансформаторе 2 - иза увеличения токанагрузки генератора 1, в трансформаторе6 - из за увеличения тока нагрузки вфидере 13 подключаемого потребителя, ав трансформаторе 7 - вследствие возрастания тока в силовом проводе 1 6, питающем шину 10. Не происходит ложногосрабатывания и при коротком замыканиив цепи какого - либо потребителя, таккак и в этом...

Номер патента: 767789

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Беляцкий, Коновалов

МПК: G06G 7/78

Метки: движения, самолета

...трассе и осо бенно в районе аэропорта,Цель изобретения - повышение точности5выдерживания временного графика на трассеи в районе аэропорта.С этой целью в устройство, содержащеесчетно. решающий прибор введен угломер, выходкоторого связан Ы входом счетно-решающегоприбора.Счетно-решающий прибор содержит блосуправления, соединенный с угломером, блокотработки, соединенный с дальномером и два потенциометра, причем неподвижные контактыпотенцнометров связаны с блоком управления,а подвижные - механически связаны с блокомотработки и электрически связаны с Фыщсли.телем,На чертеже изображена блок-схема устрой.ства контроля движения самолета,Оно содержит угломер 1, дальномер 2,счетно-решающий прибор 3, блок 4 отработки,блок 5 управления,...

Номер патента: 728349

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Беляцкий, Коновалов

МПК: B64D 45/04

Метки: времени, заданного, отклонения, посадки, самолета

...полета, пульт 4 набора параметров, вычислитель 5 временной ошибки, вычислитель 6 расчетной скорости и индикатор 7 временной ошибки.Устройство работает следующим образом.При движении самолета в сложных метеоусловиях пилот на пульте 4 набора параметров вводит в вычислитель продолжительности поле. та данные о времени посадки, координатах расчетных точек участков пути и продолжитель. ности полета на участках пути. На вычислитель 3 поступает также информация с дальномера 1 и часов 2, на основании которой он определяет время полета на участках, Сравнение расчет ного значения времени посадки с заданным значением производится в вычислителе 5 временной ошибки с учетом расчетной информации о скорости движения, поступающей в него из...

Номер патента: 825111

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Баратов, Клименко, Мухортов, Надубов, Романенко, Славутский, Сухов, Федосов, Яхно

МПК: A62C 35/12

Метки: пожаротушения, самолета

...зарядами и с блоками задержки поджига пороховых зарядов, при этом сопла дополнительных огнетушителей выведены за борт самолета.На фиг.1 схематически представлена установка пожаротушения для самолета," на фиг.2 - то же,вид спереди, на фиг. 3 - узел 1 йа фиг.2. Установка содержит ударные дачики 1, размещенные в нижней частигондол двигателей; ударный датчик2, установленный в нижней хвостовойчасти фюзеляжа, блок 3 управления,расположенный в кабине пилота иэлектрически связанный с ударньакидатчиками 1 и 2 и с огнетушителяо ми 4, снабженными пороховыми заря-дами с блоками 5 задержки поджигапороховых зарядов.Установка работает следующимобразом.При аварийной посадке (в случаес убранными или поврежденнымишасси) ударные датчики 1 и 2один иэ...

Номер патента: 857712

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Гольштейн

МПК: G01D 7/06

Метки: панель, приборная, самолета

...обмотками реле, контакты которых включены в цепи питания источников света.На фиг. 1 представлена консхема приборной панели; на фитрическая схема включения одного индикаторного прибора.Приборная панель состоит из матовогоэкрана 1, индикаторных приборов 2 и источников 3 света, расположенных внутри приборов 2. Шкалы 4 приборов расположены между источниками света и экраном. Индикаторные приборы снабжены датчиками 5 предельнодопустимых значений измеряемых параметров, соединенными с обмотками 6 реле 7, контакты 8 которых включены в цепи питания источников света 3.15 Приборная панель работает следующимобразом.При допустимых значениях измеряемыхпараметров источники 3 света выключены и изображения шкал 4 приборов 2, закрытых матовым экраном 1, не...

Номер патента: 857939

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Березуев, Носов, Соколов, Харитонов

МПК: G05D 1/00

Метки: непосредственного, нормальной, органами, перегрузкой, подъемной, самолета, силой

...9 органов НУПС, управляющийорганами 10 НУПС, 45Предлагаемая система работаетследующим образом,Традиционное управление нормальной перегрузкой осуществляется спомощью руля высоты, При отклонениируля высоты на нем возникает подъемная сила. Ввиду того, что руль высоты значительно удален от центратяжести самолета, его отклонениеприводит к возникновению значительного продольного аэродинамического 55момента, под действием которогопроисходит разворот корпуса самолета относительно траектории движения,изменяется угол атаки и, как следствие, подъемная сила, Таким образом, щ 0руль высоты воздействует на подъемную силу косвенно через создаваемыйим продольный аэродинамический момент. Более того, при отклонении рулявысоты самолета нормальной...

Номер патента: 860789

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Алексеев, Ковалевская

МПК: A63H 27/02

Метки: кордовая, модель, пилотажная, самолета

...управления установлен на каретке, а также тем, что она имеет ограничители пе- зо ки, выполненные в видкорпусе регулировочныПилотажная кордовая модель самолета работает следующим образом.В указанном на чертеже положении заслонки карбюратора и патрубка 3 полностью открыты.Запускают двигатель, выводя его на полные обороты, на которых модель совершает разбег по кругу.Под действием центробежной силы Р корпус 1 перемещается направляющими 8 по подвижной каретке 7, на которой установлена ось 6 и рычаг управления 5, связанный с кордовыми нитями 16, При этом сжимается пружина 11 и относительно оси 15 вращается рычаг 14, который, перемещая заслонку 4 с удлиненной осью, перекрывает на определенную величину выхлопной патрубок 3, а вращением рычага...

Номер патента: 703953

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Доброхотов, Разживин, Сажин

МПК: B08B 5/02

Метки: льда, поверхности, самолета, снега

...Заказ 6721/62 Тираж 656 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб, д.: 4/5 еЕевв филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4.обдуце поверхности газовой струей,вырабатываемой турбогенератором потсаа,перемещаемого вдоль очищаемой .поверхности, о т л и ч а ю щ.и йс я тем, что, с целью повьааения ,качества и производительности труда при очистке поверхности, турбогене:. ратор перемещают на расстоянии 1012 диаметров выходного отверстия Турбогейератора от обрабатываемой поверхности, а частоту вращения ро-тора турбогенератора поддерживаютпропорциональйо площади выходногоотверстия тубогенератора.. Источники инФормации,принятыевб внимание при экспертйзе1, Инструкция по эксплуатации...

Номер патента: 865694

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Григорьян, Миримский, Мовчановский

МПК: B64D 33/02

Метки: защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, силовой, установки

...щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности защиты приуменЬшении сопротивления на нерабочихрежимах и упрощении монтажа и эксплуатации, входное отверстие сборника посторонних предметов выполненона участке перед лопатками ротора,каждая из которых установлена в тормозном положении к приводу относи 1 О тельно проходя.ей через ее корне- .вую часть диаметральной плоскостисимметрии, с угловым шагомч = к со 9 агс 1 к( фУ . и )Ю - угловой шаг лопаток;К =0,3-0,35 - безразмерный коэффициент, зависящий отФормы лопатки ротоФ;ра,3.К = 35-45 - безразмерный коэффи 20 2циент, зависящий отсоотношения диаметров входного каналаи центрального обтекателя и максимальновозможной скоростивоздушного потока навходе в двигатель,6 - временное сопротивление...

Номер патента: 884588

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ханс, Чарльз

МПК: G05D 1/06

Метки: землей, предупреждения, самолета, столкновения

...сумматора 6, в результате чего на выходе сумматора б имеется сигнал, пропорциональный числу М.На второй вход сумматора подается сигнал с радиовысотомера 17, соответствующий значению высоты С Ь 4, в результате чего выходной сигнап сумматора 6 при скорости полета, соответству" ющей числу М менее М, характеризуется горизонтальной, линией фиг. 1,). При скорости полета более М 4 выходной сигнал усилителя 5 сумиируется с сигналом высоты полета Ь 4 в сумматоре 46, который затеи подается на первый вход формирователя 9 предупредительного сигнала, выполненного в виде компаратора, на второй вход которого поступает сигнал с радиовысотомера 17, характеризующий истинную высоту полета Ь.В компараторе оба эти сигнала сравниваются, и при превышении...

Номер патента: 805575

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Деревянко, Евдокимов, Москвичев

МПК: B64D 1/18

Метки: полей, самолета, ядохимикатами

...свою очередь приводит к увеличению ширины полосы рассева, так как воздушныеструи вихрей уносят капли жидкости дальше в сторону.Эффективность способа подтвержденаэкспериментом, проведенным на самолетеЛНс серийным опрыскивателем. Эксперимент включал два полета,Опрыскивание проводилось на скоростиполета 160 км/ч на высоте 5 м.В первом полете опрыскивание проводили с убранными закрылками, а во второмс закрылками, отклоннеными на 5 - 9. Рас10 гО 90 О 90 Ор 10 ОО 90 дасгдриие Кг/га 1 зО110 10 Е а О О ОО 10 ОО 90 М сЪесррдриае Ссставитель М. Яшин Редактор И. Марголис Техред Л, Куклина Корректор И. Осиновскаи Заказ 2/31 Изд.105 Тираж 444 Подписное. НПО Поискь Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Б,...

Номер патента: 903821

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Целовальников

МПК: G05D 16/20

Метки: гермокабине, гермосалоне, давления, регулятор, самолета, электромеханический

...через передаточный механизм 10 передается токосъемнику 11 корректирующего потенциометра 12,Установка величины абсолютного давления "в кабине производится поворотом ручки 13 относительно шкалы 14, закрепленной в корпусе 1. Угловое перемещение ручки 13 через передаточный механизм 15 приводит к перемещению токосъемников 16 относительно потенциометра 12. Сигнал, пропорциональный избыточному давлению будет формироваться на токосъемнике 11 в том случае, когда он находится в области5 9038потенциометра, записанной постояннымтоком.В том случае, .когда давление в кабине и полости 5 регулятора будет постоянным, корректирующий сигнал спотенциометра 12 будет компенсироваться сигналом с потенциометра 8 программы через масштабирующие резисторы 17 и...

Номер патента: 927644

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Гельмедов, Гинзбург, Григорьян, Миримский, Мовчановский, Ольштейн

МПК: B64D 33/02

Метки: защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, силовой, установки

...составе конструкции мотогондолы двигателя.Одноступенчатый ротор 1 имеет повернутые к фронту решетки радиальные лопатки 2. Ротор установлен во входном канале 3 между воздухозаборником 4 и двигателем 5 на участке, ограниченном центральным обтекателем 6, Лопатки 2 установлены с угловым ша- гом о = Ы соа(агсгд - )к 6и где ) угловои шаг,коэффициент,:зависящий от формы лопатки;1( - коэффициент, зависящий .отсоотношения диаметров входного канала 3 обтекателя 6;8 - временное сопротивление матерйала; лопатки;- удельный вес материала лопатки;и. - запас прочности лопатки,Каждая из лопаток 2 установлена в тормозном положении к приводу, образованному турбинными лопатками 7, выполненными на бандаже 8, который смонтирован на периферии ротора на концах...

Номер патента: 956354

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Григорьян, Ферапонтов

МПК: B64D 33/02

Метки: защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, силовой, установки

...сборнику 7 постороннихпредметов и сообщена на входе с атмосферой каналом 17 подпитки, ограниченным внутренней 18 и наружной 19 стенками воэдухоэаборника 1.В стенке 19 выполнены отверстия 20,каждое из которых снабжено створкой 21 и пружиной 22. Турбинные лопатки навыходе сообщены с каналом 3При размещении турбинных лопатокна конце участка 16 тела ротора 1 кольцевой канал питания сообщен с входным каналом 3 на его участках пе5 9563ред опорными стойками 23 и за ними.8 этом случае кольцевой канал питания ограничен внутренней стойкой 24входного канала 3 и заключенным в об-.разованной ею полости участком 16 тела ротора, несущим, приводную турбину.При таком размещении турбинных лопаток эжектор снабжен распределительных...

Номер патента: 620162

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Агапов, Брехов, Буйвол-Кот, Громова, Койфман, Ларионов, Плоткин, Сентюрихин, Цифринович, Цыбаев

МПК: H01Q 1/42

Метки: носовой, обтекатель, радиопрозрачный, самолета

...отформованные по поверхности корпуса обтекателя и закрепленные на последнем. В накладких 2 находятся, например, Л -образные ребра 3, являющиеся основными молниепроводами, воспринимающими большинство ударов молнии и отводящими их к токопроводящему шпангоуту 4 и корпусу самолета:Между ребрами 3 в накладках 2 имеют-. ся щели 5 (щелевые антенны радиоаппара. туры системы посадки). Кроме того, в накладках 2 для уменьшения их веса и обеспечения возможности нормальной работыантенны радиолокатора (на чертеже не показан) выполнены окна 6 и 7. Между щелевыми антеннами и окнами находятся перемычки 8, Между накладками 2 имеются искровые промежутки 9, которые образу ются, например, вкладышами 10 в Л -образных ребрах 3. Искровые промежутки изолируют...

Номер патента: 966539

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Белов, Руденко, Таланов, Шехтман, Шоромов

МПК: G01N 1/22

Метки: атмосферного, воздуха, отбора, проб, самолета

...устройство для отбсра проб атмосферного воздуха с самолета,Устройство состоит из входной магистрали 1, пменмосопротивления 2, чувствительного элемента газоанализатора 3, термостата 4, регулятора давления 5 и побудителя расхода б. Крома того, устройство снабжено индикатоеом расхода 7 и индикаторами температуры и давления 8. Выход побу" дителя расхода б для облегчения его работы соединен .с помощью выходной магистрали 9 с внешней атмосферойУстройство работает следующим образом, 60Набегающий поток анализируемого воздуха поступает через входную магистраль 1 й пневмосопротивление 2 в чувствительный элемент газоанализатора 3Оттуда воздух отсасывается через регулятор давления 5 побу. дителем 6 и выбрасывается наружу через магистраль 9, Расход...

Номер патента: 575839

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Смирнов

МПК: B64C 25/52

Метки: лыжного, опора, основная, самолета, убирающегося, шасси

...самолета, амортстойку, передний и задний подкосы и лыжу, о т л и ч а ю щ а я " с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, она снабжена дополнительной стойкой, содержащей подкос и амортизатор, прикрепленные к Фюзеляжу с помощью карданов, а к лыже - с потлощью универсального шарнира, причем передний нижним звеном 5 с помощью промежуточного звена 7. Основной 3 и стабилизирующий б амортизаторы крепятся к узлам фюзеляжа с помощью промежуточных звеньев 8 и 9 верхних карданов. С узлами фюзеляжа через проме жуточные звенья 10 и 11 соединены также боковые: подкосы 12 и 13 основного 3 и стабилизирующего б амортизаторов. Кроме того, основной амортизатор 3 шарнирно соединен с эад ним подкосом 14, причем звенья этого шарнира...

Номер патента: 982059

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Беляцкий, Дахновский, Сарафанов

МПК: G08G 5/02

Метки: наведения, самолета

...3, усилитель4, синхронизатор 5, преобразовательб, индикатор 7, систему аэимутального управления самолетом 8. Синхронизатор 5 управляет работой фотопередатчиков, поддерживая одинаковой их выходную мощность, Оба источника света и фотоприемники закрепляются в нижней части самолета таким образом, что излучение каждого 15из источников света 1 направленовертикально вниз, Отраженное от земли оптическое излучение источниковсвета 1 поступает на фотоприемник 2,Величина отраженного от землисигнала зависит от коэффициента отражения подстилающей поверхности.При обработке земли химикатамиее отражающая способность изменяется, что влияет на величину сигналана выходе приемника, причем, чем выше концентрация химикатов, тем больше отличается коэффициент...

Номер патента: 1006308

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Козлов, Коновалов

МПК: B64D 1/16

Метки: зернистых, пылевидных, разбрасывания, самолета

...направляющим щигком и зацитный экран 12.Недостатком известных устройств является небольшая ширина захвата, обусловленная тем, что встречный воздушный поток прижимает разбрасываемый материал к граням рассекателя и, таким образом, формирует за последним узкий поток материала.Це.ьк изобретения является уве.и енис ширицы захвата за счет исключения оокового воздействия встречного воздушного потока на разбрасываемый материал.;)та цель достигается тем, что в устройстве для разбрасывания с самолета зернистых и пылевидных материалов направляющий щиток клинообразного рассекателя выполнен в виде желоба со стенками, имеющими форму цилиндрической или конической поверхности.На фиг, 1 изображено устройство для разбрасывания с самолета зернистых и...