Стенд для испытания опор кузова подвижного состава

(1 и 65246 1 Своз Советсва Социвлмстмческм Республик(23) 2414576/2701 М 17/С исоедииением,заявки 23) Приоритеткударстеенвй кап тет ссср аа делам изобретений я открытий(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПИТАНИЯ ОПОР КУЗОВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВАИзобретение относится к испытатель" ной технике, в частности к устройствам для испытания опор кузова подвижного состава в режимах, максимально прибли-. женных к реальным условиям эксплуа- тадииг Известен. стенд для испытания опор кузова подвижного состава, содержащий закрепленную на фундаментных балках станину, смонтированный на ней с воз- можностью возвратно-поступательного ; перемещения стол с держателем нижней части испытуемой опоры и блок вертикаль. ного нагружения Щ.Цель изобретения - расширение функпиональных возможностей стенда,Это достигается тем, что стенд снабжен поворотной в горизонтальной илоскоо ти консолью, на которой смонтирован упомянутый блок вертикального нагруже ния, а также смонтированным на стащ- не с возможностью поворота источником колебательного движения, кинематичеоки связанным с консолью. На фиг. 1 изображена гидравлическаясхема предложенного стенда; на фиг. 2 -предложенный стенд, вид сбоку. Стенд содержит стол 1, онираюшийся в вертикальной и горизонтальной плоскости на ролики 2, которые установлены на станине 3, закрепленной на фундаменчьных балкахНа столе 1 закреплена нижней привалочной поверхностью испытуемая опора 4, которая верхней своей частью крепится к поршню 5 пилиндра 6 нагружения, встроенного в поворотную консоль 7, соединенную со стойкой 8 посредством оси 9 и подшипников 10. Цилиндр 6 соединен трубопроводом с гидроаккумулятором 11. Стол 1 лосредством тензометрической тяги 12 соединен с приводом 13 возвратно-поступательного движения, Консоль 7 посредством тензометрической тяги 14 соединена с приводом 15 колебательных движений, установленным на отдельном основании, закрепленном на фундаментных балках.3 65246Гидроцилиндры приводов 13 и 15 череззолотники 16 сообщены с гидронасосом17, "На Вйходе которого установлен нредохранительно-разгрузочзый клапан 18.Краны 19 уцравлегдя вместе с золотниками 16 и насосом 2 О управления образуют систему управления, которая необходима для осуществления возвратно-поступательного и колебательного движенияприводов 13 и 15. Частота. колебаний 10стола 1 и консоли 7 регулируется дросселями 21, помещенными на сливе рабочейЖФкос"ги из гидропилиндров приводов 13и 15 в бак 22. Для регулировки амплитуды колебаний стола 1 и консоли 7служат ограничители хода на фигурахне показаны ).Стенд работает следующим образом.Опора 4 нагружается необходимойвертикальной нагрузкой посредством закач 20ки рабочей жидкости в цилиндр 6. Давле-. " ййев системе ишружения поддерживается при помощи гидроаккумулятора 11,В зависимости от конструкции опорыи программы испытаний включается каЮкой либо один из приводов (13 илн 15)или же оба вместе. Попере пые колебания кузова имитируются гидроцилиндром привода 13, приводящим через тягу 12 в движение стол1 с закрепленным на нем нижним корпу-сом опоры 4.Система управления привода 13 рабо%тает аналогично рассмочренной системеЭпривода 15,Показания тяг 12 и 14, а такжеперемещения деталей опоры записываются на ленту осциллографа.Предлагаемый стенд позволяет проводить испытания опор кузова существующих локомотивов и новых конструкций,определять их действительные характеристики, Исйытания опор на предлагаемом стенде позволяют сократить обьемдорогостоящих и длительных натурныхиспытаний на локомотивах и ускоритьсоздание новых опор с улучшенными характеристиками. Формула изобретения Стенд для испытания опор кузова под- вижного состава, содержащий закреплен ную на фундаментных балках станину, смонтированный иа ней с Возможностью возвратно-поступательного перемещения стол с держателем нижней части испытуе мой опоры Иблок вертикального нагружьния, Отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей стенда, он снабжен поворотим, ной В горизонтальной плоскости консолью, на которой смонтирован упомянутый блок вертикального ыагружения, а также смонтированным настанине с возможностью поворота источником колебательного движения, кщематически связанным с консолью.Источники информации, принящае во внимание при экспертизе.1.Технический отчет Ворошиловградс- кого машиностроительного института КЛТ 21-7 О, Ворошиловградский машиностроительный институт, чертеж ЛТ 132, ОСО, Ворошиловград, 1970. При необходимости имитапин работыопоры при повороте тележки вокруг вертикальной оси рабочая жидкость из бака22 подается гидронасоеом 17 через одиниз золоткнков 16 к гидроцилиндру привода 15. Посредством соответствуощегокрана 19 управленяя осуществляется по" "дача ЫИЬкости-через золотник поочереднов левую и правую полости гндроцилиндрапривода 15, и через тягу 14 приводитсяв движение консоль 7 с подвижной частьюопоры 4.Кран 10 имеет регулируемый ход иобеспечивает поворот консоли на необходимый угол.45Частота колебаний задается соотвеь.Вующим дросселем 21, регулирующимскорость протекания жюдостн черезгидрофилиндр привода 15, ч можеттакже инменяться В необходимых пределах. 0, Мозжечкова Техреду 3. фанта1 ИО Тираж 1089ИПИ 7 осуаарстьейиого комитета СССРпо делам изобретений, и открытий13035 р Москва, Ж, Раущская набежал ППП фПатентр г. Ужгород, уле тиая,