Устройство для подъема кузова самосвала

САНИ ЕТЕНИЯ и его прод сообщена с которая ьной полост ю корпусаокно,о 6 стенкечей жидкосост во канал и в боков ля рабо ходно олнен баком и через про которое вып корпуса, с ти, причем жимаощей з пружины, и сть пружины, подбольше жесткости щей шток. жестклотник ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙИ ОТНРЦТИИ(56) Авторское свидетельство СССРУ 645870, кл. В 60 Р 1/16, 1976,(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА КУЗОВА САМОСВАЛА, содержащее телескопический гидроцилиндр подъема, бесштоковая полость которого сообщенанапорной гидролинией с блоком управления, связанным с гидронасосом, исливной гидролинией с баком длярабочей жидкости, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью повы-,шения эксплуатационной надежности,оно снабжено дросселем, установленнымв напорной гидролннии между гидронасосом и блоком управления, и смонтированным на раме самосвала предохранительным устройством, включающимв себя корпус с размещенным в немподпружиненым относительно послед" него золотником с проходным каналоми продольной полостью, ограничивающим с корпусом полости, первая, изкоторых сообщена гидролинией с бесштоковой полостью гидроцилиндра, авторая - с напорной гидролинией между гидронасосом и указанным дросселем, при этом в золотнике установлеподпружиненный относительно последнего, шток, пропущенный через вторуюполость корпуса, выходящий за пределы последнего для взаимодействия скузовом самосвала и имеющий на свободном конце клапан, размещенный.между проходным каналом золотника1257967 5 О, кого гидроцилиндра З,а так как егобесштоковая полость 28 соединена со Изобретение относится к объемным гидроприводам и может быть.;спользовано нсаморазгружающихсятранспортных средствах, грузоваяплат.)орма которых переводится в Вертикальное положение силовым гидроцилицдром, приводимым в действие рабочей жидкостью от гидроцасоса.Цель изобретения - повьппение эксплуатационной надежности устройства. 1 ОНа фиг.1 изображена гидросхемаустройства; на фиг.2 - расположениепредохранительного устройства нараме самосвала.Устройство состоит из гидронасоса 1, бака 2 для рабочей жидкости,телескопического гидроцилиндра 3,блока управления, включающего кран4 управления и нажимнойклапан 5,предохранительного устройства 6, 2 Осодержащего чувс.твительный элементсостоящий из штока 7 с клапаном 8,который подпружинен пружиной9,. н реагирующий элемент,ньпо 6 ненньп 1 в виде золотника 1 О 25с возвратной пружиной 11, прохолнымацалом 12 и седлом 13. Золотник 10воздействует на клапан 8, Усилиепружины 9 определяется регулировоч-цой пробкой 14 со сквозными отвер- ЗОстиямн 15. Реагирующий и чувстви;ельый элементы расположены в корпусе 16 с крыппой 17, цри этомшток 7 чувствительного элемента выступает эа пределы корпуса 16. Реапирую:.,ий элемент расположен междупервой беситоковой полостью 18 сзхоццьи отверстием 19 и второй полостью 20 управления с входным отверстием 21, Возвратная пружина 11 40расположена в бесштоковой полости18, В корпусе 16 выполнена кольцеваяканавка 22 с выходным окном 23,Предохранительное устройствоустановлено на раме 24 самосвала 45фиг.2). Шток 7 контактирует с кузовом 25 самосвала и имеет возможность перемещаться в вертикальнойплоскости в зависц ос.ти от прогибарамы 24 от среднего положения,ипри этом предохранительное устройстзо открыто в пределах прогиба этойрамы,Г,.дроцасос 1 и,лорцой гидролинией 26 фиг.1) через кран 4 управле-. 55ция гидролинией 27 соединен с бесп токовой полостью 28 телескопического гидроцилицдр 3, В напорной гидролинии 26 установлен дроссель29, при этом напорная гидролиния 26соединена гидролинией 30 с входнымотверстием полости управленияпредохранительного устройства 6.Бесштоковая полость 28 телескопичес"кого гидроцилиндра 3 гидролинией 31через входное отверстие 19, полость18, сквозные отверстия 15 регулировочной пробки, проходной канал 12золотника и выходное окно 23 предохранительного устройства и гидролинию 32 соединена с баком для рабочей жидкости.Наличие дросселя 29 позволяетпри необходимости перекрыть сливрабочей жидкости из бесштоковойполости 28 телескопического гидроцилиндра и поднять кузов самосвала.Для обеспечения работоспособностипредохранительного устройства, усилие, создаваемое возвратной пружиной,11 золотника 1 О реагирующего элемен-та, должно быть большим, чем усилиепружины.9, воздействующей на клапан8 чувствительного элемента.Устройство работает следующимобразом.В транспортном положении при опущенном кузове предохранительное устройство открыто, При этом кузовсамосвала, воздействуя на шток чувствительного элемента и преодолеваясопротивление пружины 9, передвигает клапан 8 влево, бесштоковаяполость 28 телескопического гидроцилиндра через предохранительное устройство соединена со сливом, а чувствительный элемент. находится всреднем положении,При движении самосвала рама 24 прогибается в вертикальной плоскостИ вверх и вниз, вместе с ней в пределах прогиба передвигается со штоком 7 клапан 8, при этом бесштоковая полость 28 телескопического цилиндра 3 соединена со сливом. Вместе с тем при прогибе рамы выдвигается иливдвигается поршень 33 телескопичессливом и рабочая жидкость имеет воз . можность вытекать или поступать вгидроцилиндр, то в гидроприводе исключается возникновение, повышенногоили пониженного давления одновременно разгружены узлы крепления теле12596гв Для подъема кузова 25 включаетсяв работу гидронасос 1,Рабочая жидкость поступает по напорной гидролинии 26 через дроссель29, кран 4 управления по гидролинии27 в бесштоковую полость 28 телескопического гидроцилиндра 3, а погидролииии 30 через входное отверстие в управляющую полость предохранительного устройства. Так как дроссель 29 создает перепад давления,рабочая жидкость вначале поступаетв полость 20 предохранительногоустройства и, преодолевая сопротивление возвратной пружины, передвигает золотник 10 влево.Седло 13 золотника совмещается, с клапаном 8 чувствительного злемента, прн этом перекрывается сливрабочей жидкости из бесштоковойполости 28 телескопического гидроцилнндра 3 через предохранительноеустройство 6 на слив, и кузов посредством телескопического гидроцилиндра поднимается. С выключениемгндронасосакузов опускается,возвратная пружина предохранитель Оного устройства 6 приводит золотникО в исходное положение, а опустившийся кузов самосвала, нажимая наштокчувствительного элемента,передвигает клапан 8 в среднее положение, при этом бесштоковая полость28 телескопического гндроцилиндра3 через предохранительное устройство 6 соединяется со сливом.