Стенд для измерения тяговых параметров колесных транспортных средств
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 875237
Автор: Дубов
Текст
ОП ИСАИ И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИЕЛЬСТВУ(22) Запвлеио 29.02.80 (21) 2880411/27-11с присоединением заявки М(23) ПриоритетОпубликовано 2310.81бюллетень РЬ 39Дата опубликования описания 26.10.81 Ввударстещай квмитет СССР ве аваан взабретевка я еткрытвв(72) Автор изобретения А. И, Дубов Производственное объеаинение Мосавтотехо служивание(54) СТЕНД ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЯГОВЫХ ПАРАМЕТРОВ КОЛЕСНЪХ ТРАНСПОРТНЪХ СРЕДСТВ1Изобретение относится к устройствам для диагностирования транспортных срецств н, в частнрсти к стенцам цля измерения тяговых параметров колесных транспортных срецств.Известен стена цля измерения тяговых ф параметров колесных транспортныхсредств, содержащий раму с опорными беговыми барабанами, электрические машины, инерционные массы и поцъемные плошавки 1.0Однако такой стенц, имея поаъемные площацки, необхоцимые цля заеэца транспортноко средства на опорные беговые барабаны и сьеэца с них, не исключает про 1 буксовки транспортного средства на беговых барабанах, так как последние в моменты заезаа и съеэца транспортного средства проворачиваются в своих опорах.Известен также стенц для измерения тяговых параметров колесных транспортных средств, содержащий раму, установленные на ней опорные беговые барабаны, связанные с нагружаюшим устройством,поцъемную платформу с силовыми пилинцрами и остановочными элементами, а также измерительные приборы ,2 ,Указанный стена, имея оану поцъемнуюплатформу, исключает пробуксовку,транспортного срецства в моменты заезда исъезца, так как при поаъеме платформыпроисходит затормаживание опорных беговых барабанов остановочными элементами, выполненными в вице тросов и перекинутыми через направляющие ролики,установленнъе на подъемной платформе.Однако наличие тросов, контактирующих с опорными беговыми барабанами,при их торможении приводит к быстромуизносу барабанов, а также не позволяетбыстро затормаживать их.Бель изобретения - увеличение цолговечности и ускорения измерений параметров.Указанная цель цостигается тем, чтоостановочные элементы выполнены в вице металлических лент с фрикционнойнакладкой.ираж 910 Подписное каз 9322/ ИИПИ лиал ППП "Патент"., г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 Ь 7 ЬЙНв чертеже изображен. стенд, обаяний вид.На раме 1 установлены опорные беговые барабаны 2, один из которых соединен с нагружающим устройством, Между 5 опорными беговыми барабанами 2 смон- тирована подъемная платформа 3, связанная с силовыми цилиндрами 4. Под плач формой 3 с каждой ее стороны установлены ролики 8, через которые переки- э куты металлические ленты 6, проходящие поц барабанами, Концы лент 6 закреплены на раме 1. Со стороны, обращенной к барабанам 2, ленты 6 имеют фрикционные накладки. Колеса испытуемого транспорт ного средства устанавливаются при заезде нв стенд на подъемную платформу 3.Стенд работает следующим образом.Перед,диагностированием в процессе заезда транспортного средства на стена с 20 помощью силовых цилиндров 4 псръемную платформу 3 переводят в верхнее положение. Одновременно вместе с платформой 3 поцнимаются и ролики 5, которые, натянув ленты 6, затормаживают барабаны 2. 2 Благодаря этому колеса без пробуксовки на беговых барабанах 2 наезжают на подъемную платформу 3, которая затем опускается, растормаживая барабаны 2. После проведения циагностирования транспорт- зф ного срецства осуществляется его съезд, причем исключение пробуксовки во время сьезаа осуществляется аналогично заезду.Использование данного стенаа позволяет в значительной мере увеличить производительность труда. формула изобретения Стена аля измерения тяговых параметров колесныхтранспортных. среаств, содержащий раму, установленные нв ней опорные беговые барабаны, связанные с иагружающим устройством, поаъемную платформу с силовыми пилинцрами и остановочными элементами, а также измерительные приборы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения долговечности и ускорения измерений параметров, остановочные элементы выполнены в вице металлических лент с фрикционной накладкой. Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР
СмотретьЗаявка
2889411, 29.02.1980
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "МОСАВТОТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ"
ДУБОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 17/007
Метки: колесных, параметров, средств, стенд, транспортных, тяговых
Опубликовано: 23.10.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-875237-stend-dlya-izmereniya-tyagovykh-parametrov-kolesnykh-transportnykh-sredstv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для измерения тяговых параметров колесных транспортных средств</a>
Способ обкатки и испытаний колесных транспортных средств на инерционном стенде со сдвоенными опорными беговыми барабанами и инерционный стенд для его осуществления
Номер патента: 1712809
Опубликовано: 15.02.1992
Автор: Новиков
МПК: G01M 17/007
Метки: барабанами, беговыми, инерционном, инерционный, испытаний, колесных, обкатки, опорными, сдвоенными, средств, стенд, стенде, транспортных
...масс ввиду их дискретности, вследствие возможных неточностей расчетов доли инерционных масс, в результате повышенной против расчетной силы торможения и пониженной силы давления на ось испытуемого.транспортного средства, и, наконец,при замасливании поверхности барабанов 1 и 2 и грязных колесах 3, условия сцепления колеса 3 с барабаном 1 могут нарушиться, вследствие чего увеличится скорость проскальзывания барабана 1 относительноколеса 3, Оно будет зафиксировано датчиком 18. Сигнал датчика 18 сравнивается в компараторе 17 с сигналом установки устройства 19 задания,Пока условия сцепления колеса 3 с барабаном 1 удовлетворительны, сигнал датчика 18 меньше сигнала уставки устройства 19 задания и с компаратора 17 на устройство 16 управления...
Способ определения динамического взаимодействия транспортного средства с опорной поверхностью и устройство для его осуществления
Номер патента: 1622794
Опубликовано: 23.01.1991
Авторы: Авотин, Кузьмин, Федосеев
МПК: G01C 23/00, G01M 17/00
Метки: взаимодействия, динамического, опорной, поверхностью, средства, транспортного
...соединен с регистратором 17, адругой - с блоком 14 сумматоров, Блок 1соединен своими входами с датчиками 8-10,а выход - с сумматором 13. В первом сумматоре блока 14 происходит суммиоование сигналов, поступающих., датчика 8 крена и от ЭВМ блока 16 вычис - ленного крена, во втором - с датчика 9 дифферента и от ЭВМ блока 16 вычисленного дифферента, в третьем - с датчика 10 линейных вертикальньх перемещений и от ЭВМ блока 16 вычислительного линейно, о перемещения и .д,Усилитель 15 предназначен для согласования параметров сигна а между ЭВМблока 16 и измерителем 4 динамических усилий в годвескеЭВМ блока 16 предназначена для проведения вычислений в соо 1 еетствии с запрограммированной математической моделью, которая описывает реакцию...
Стенд для определения опорных реакций колес транспортного средства
Номер патента: 1384998
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Бойков, Оганесян, Свирщевский, Сизова
МПК: G01M 1/12, G01M 17/007
Метки: колес, опорных, реакций, средства, стенд, транспортного
...цилиндрической опорной поверхности 9 размещен жесткий цилиндрический шаблон 11, предназначенный для установки колеса 12 транспортного средства 13.Предварительно с помощью винтовой передачи б нижнюю точку А колеса 12 совмещают с плоскостью основа О ния 3. Далее транспортное средство 13 наезжает колесом 12 на передний наклонный участок подставки 8, В мо- мент начала съезда колеса 12 на вогнутую цилиндрическую опорную поверх 35 ность 9 под колесо 12 устанавливают край жесткого цилиндрического шаблона 11. Далее колесо 12 перекатывается по поверхности жесткого цилиндрического шаблона 11 и вместе с ним по вогнутой цилиндрической опорной поверхности 9 до достижения низшего положения, При этом ось колеса 12 будет совмещена в вертикальной...
Стенд для испытания опорных роликов опорно-поворотного устройства транспортного средства
Номер патента: 1597662
Опубликовано: 07.10.1990
Авторы: Минин, Морозов, Никитин, Пономарев, Эбич
МПК: G01M 17/007
Метки: испытания, опорно-поворотного, опорных, роликов, средства, стенд, транспортного, устройства
...и нижний промежу"точньй вал 18. Для обеспечения компенсации перекоса валов 2 и 3 опорных катков 4 и 5 относительно промежуточных валов 18 и 9 они соединены междусобой через упругие муфты 21. Механизм горизонтального нагружения включает блоки 14, катки 16 и оси 15 .Стенд работает следующим образом,При включении привода 17 крутящиймомент через нижний промежуточный вал18 передается на вал 3 нижнего опорного катка 5 и одновременно при помощи цепной передачи 20 и через верхнийпромежуточный вал 19 на вал 2 верхнего опорного катка 4. Опорные катки 4и 5, будучи во фрикционном взаимодействии с испытуемым роликом 7, обеспечивают его вращение, Вертикальная нагрузка на ролик 7 .осуществляется механически через винт 11, гайку 12 и буксу 10,...
Торсионная подвеска опорного катка транспортного средства
Номер патента: 950552
Опубликовано: 15.08.1982
Автор: Саматов
МПК: B60G 11/18
Метки: катка, опорного, подвеска, средства, торсионная, транспортного
...поверхность впадины 17 на торце 16 труби 7, послечего трубы 3 и 7 проворачиваютсякак одно целое. Закрутка торсионов9 и 12 при этом продолжается.При дальнейшем ходе катка 1торсион 9, обладающий большей, чемторсион б, жесткостью, при упоревыступа 15 и боковую поверхностьвпадины 17, расположенных на торцахсоответственно томб 7 и 10 такжепрекращает закрутку. Обладающийбольшей жесткостью чем торсионы 6и 9, торсион 12 продолжает закручиваться до того, как балансир 2достигает упора 13.Подвеска (фиг.2) работает аналогично подвеске (фиг,1), с той лишьразницей, что торсион 6, закручиваясь, проворачивает трубу 20 и жестко соединенный с ней двуплечий рычаг22, который через,шарнирные стяжки23 проворачивает рычаг 24 и жесткосвязанНую с ним трубу...
Предыдущий патент: Стенд для испытания пневмоподвесок железнодорожного подвижного состава
Следующий патент: Устройство для ресурсных испытаний тракторов на полигоне
Случайный патент: Привод барабана лебедки