Стенд для испытания колесных пар рельсовых транспортных средств

(23) Приоритет -51) М. Кл. 601 М 17 0 оударственный комите СССР о делам изобретений и открытийстовский-на-Дону институт инже железнодорожного транспорт ов 1) ЗаявительДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к катковым стендам для испытаний рельсового транспортного средства.Известен стенд для испытания колесных пар рельсовых транспортных средств, содержащий неподвижное основание, смонтированные в нем с возможностью вращения в вертикальной плоскости опорные катки с беговой дорожкой, воспроизводящей профиль головки рельса, и вертикальные стойки, несущие узлы имитации весовой и тормозных нагрузок 11.Недостатком этого каткового стенда является то, что тормозное усилие, передаваясь в зону контакта колеса с беговой дорожкой катковой опоры, изменяет величину удельного радиального давления на площадке контакта, что снижает точность испытаний и достоверность полученных результатов.Цель изобретения - повышение точности испытаний.Цель достигается тем, что узел имитации весовой нагрузки выполнен в виде двух одноплечих рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно закреплен к упомянутым стоикам, другим - к расположенному на упомянутых стойках силовому органу, а узел имитации тормозных нагрузок выполнен в виде двуплечего рычага, одним плечом посредством тяг закрепленного к середине одноплечих рычагов, другим - к силовому органу узла имитации тормозных нагрузок, а серединой - к траверсе, несущей тормозные колодки, взаимодействующие с поверхностью качения колеса испытуемой колесной пары.о На фиг. 1 изображен стенд для испытания колесных пар рельсовых транспортных средств, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.На неподвижном основании 1 смонтированы опорные катки 2 с беговой дорожкой, имеющей профиль головки рельса. На опорные катки 2 устанавливается колесная пара 3 с буксами 4. Весовое нагружение колесной пары 3 осуществляется сжатием пружины 5 рычага 6, шарнирно смонтированного на стойке 7 основания 1, С буксами 4 связаны стойки 8, которые в свою очередь соединены с рычагом 9, на одно плечо которого воздействует домкрат 10, расположенный на перекладине 11. Средней частью рычаг 9 шарнирно соединен с тра версой 12, несу гцей тормозные колодки 13.Устройство работает следующим образом.Колесную пару 3 устанавливают на опорные катки 2, приводимые во вращение. Вращающуюся колесную пару 3 подвергают воз- ф действию весовой нагрузки рычагом 6 на буксы 4 путем сжатия пружины 5. Тормозное усилие на колесную пару 3 создается домкратом 10 через рычаг 9 и траверсу 12 с тормозными колодками 3. При этом весовая нагрузка, создаваемая сжатием пружины 5, поддерживает постоянство сил, действующих со стороны опорных катков в зоне контакта колеса и опорного катка 2. В процессе испытаний проводят исследование взаимодействий колесной пары с тормозными колодками беэ воздействия дополнительных нагрузок на колесную пару со стороны опорных катков.формула изобретенияСтенд для испытания колесных пар рель.совых транспортных средств, содержащий неподвижное основание, смонтированные па нем с воэможностьк) вращении в вертикаль. ной плоскости опорные катки с беговой до. рожкой, воспроизводящей профиль голов. ки рельса, и вертикальн стойки, несущие узлы имитации весовой и тормозных нагрузок, отличаещийгя тем, что, с целью повышения точности, узел имитации весовой нагрузки выполнен в виде двух одноплечих рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно закреплен к упомянутым стойкам, другим - к расположенному на упомянутых стойках силовому органу, а узел имитации тормозных нагрузок выполнен в виде двуплечего рычага, одним плечом посредством тяг закрепленного к середине одноплечих рычагов, другимк силовому органу узла имитации тормозных нагрузок, а серединойк траверсе, несущей тормозные колодки, взаимодействующие с поверхностью качения колеса испытуемой колесной пары.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР304472, кл. 6 01 М 17/00, 09. 1.70 (прототи;),Составитель А. Поляков Редактор О. Петрушко Техред К. Шуфрич Корректор 11 (теи Эакеэ 2491/54 Тираж 1 О 9 11 одп иг нт г ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4 5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. 11 роектнак, 4