Способ определения проскальзывания шин колесных машин
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 855423
Авторы: Бойков, Свирщевский, Сизова
Текст
Союз СоветсккиСоцкалисткческклРеслублик ИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ 1) Дополнит ьное к а вт. свид-ву -51) М. Кл. б 01 М 17/02.012.5.00 .6 (088.8) атер ыт ата опубликован) Авторы изобретен П. Бойков, И. Ю. Свиршевский и Сизов Белорусский ордена Трудового Красно подите.,нический институт ени,. 1) Заявите РЕДЕЛЕНИЯ ПРОСКАЛЬЗЫВА КОЛЕСНЫХ МАШИН 4) СПОС мальная нагрузИзобретение относится к испытанию пневматических шин, в частности к методам определения проскальзывания и износа шин.Известен способ определения проскальзывания шин колесных машин, заключающийся в нанесении рисок на поверхности дороги иглами, запрессованными в соответствующие участки протектора, и замера их длины и направления 1.Однако этот способ не позволяет одновременно определить величину износа отдельных участков протектора шин,Цель изобретения - одновременное с.:- ределение величины износа отдельных участков протектора шины.Указанная цель достигается тем,. что производят замер ширины рисок.На чертеже изображена пневматическая шина, проскальзывание и износ которой определяются предлагаемым способом.В протекторе 1 шины закреплены заподлицо иглы 2, взаимодействующие с металлической пластиной 3, покрытой черной краской, При качении колеса, закрепленные в протекторе иглы, наносят на пластину 3 риски, величина которых соответствует величи 2.не проскальзывания, а направление их совпадает с направлением проскальзывания участков шины. При этом, иглы 2,закрепленные на участках протектора 1 шины, наносят риски различной ширины - пропорционально величине элементарной нормальной нагрузки, действующией в соответствующем участке шины, т.е.н. ,где Н - ширина риски;с - элементарная нор10 ка;угол конуса иглы.По величине - можно определить величину эементарной работы трения4=3 3где сг - коэффицйент сцепления;1. - длина риски.По величине работы трения А можно известным путем определить и оценить величину износа, по соответствующим участкам протектора, который пропорционален работеитрения (11 А ),где и - коэффициент, зависящий от температуры, характера истирающей поверхности и состава резины).855423 Составитель Ю. Шурупов Техред А. Бойкас Корректор М. Демчик Тираж 907 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. Дорошенко Заказ 6888/57 Иглы 2 стальные и состоят из двух конусов с наибольшим диаметром 1, 3 у стыка с резиной. Длина игл мм. Закрепляют и вынимают иглы при помощи кусачек,При дорожных испытаниях иглы закрепляют в протекторе шины, износ и скольжение которой оценивается, на переднем или заднем мосту машины. После проезда, на пластине остаются риски, которые замеряются по длине ширине и направлению. Затем по длине риски определяют величину скольжения, по направлению - направление скольжения, а по ширине и длине производят оценку износа (по приведенным зависимостям) соответствующих участков шины.Таким образом, предлагаемый способ позволяет одновременно определить износ шины в различных участках протектора непосредственно на транспортном средстве в реальных условиях эксплуатации, например при различных установочных параметрах управляемых колес, повороте, в ведущем и тормозном режимах. 5 Формула изобретения Способ определения проскальзыванияшин колесных машин, заключающийся в нанесении рисок на поверхность дороги иглами, запрессованными в соответствующие участки протектора, и замера их длины и направления, отличающийся тем, что, с целью одновременного определения величины износа отдельных участков протектора шины, производят замер ширины рисок.15 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР289332, кл. 6 01 М 17/02, 1971 (прототип).
СмотретьЗаявка
2788157, 02.08.1979
БЕЛОРУССКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
БОЙКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, СВИРЩЕВСКИЙ ИГОРЬ ЮРЬЕВИЧ, СИЗОВА СВЕТЛАНА ИВАНОВНА
МПК / Метки
МПК: G01M 17/02
Метки: колесных, машин, проскальзывания, шин
Опубликовано: 15.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-855423-sposob-opredeleniya-proskalzyvaniya-shin-kolesnykh-mashin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения проскальзывания шин колесных машин</a>
Способ определения проскальзывания шины колесных машин
Номер патента: 289332
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Кислицин
МПК: G01M 17/02
Метки: колесных, машин, проскальзывания, шины
...способом. В протекторе 1 шины закреплены заподлицо иглы 2, взаимодействующие с металлической пластиной 3, покрытой черной краской, При качении колеса закрепленные в протекторе иглы наносят на пластину 3 риски, величина которых соответствует величине проскальзывания, а направление их совпадает с направлением проскальзывания участков шины,Иглы 2 стальные, состоят из двух конусовс наибольшим диаметром 1,3 лья у стыка с резиной. Длина игл 7 лю. Закрепляют и вынимают иглы при помощи кусачек.5 При закреплении всех игл поперек беговоцдорояски шины (как показано на чертеже) в одну линию весь замер занимает на пластине полоску шириной в несколько миллиметров, Это позволяет на одной пластине без 0 ее перекрашивания проводить сершо...
Протектор пневматической шины
Номер патента: 962034
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Аболина, Захаров, Кузьмина, Кутасов, Пращикин
МПК: B60C 11/04
Метки: пневматической, протектор, шины
...канавками 3. Каждая ее стенка 4 и 5 в поперечном сечении имеет перегиб 6, расположенный на расстоянии 1, равном 1/3 - 2/3 высоты канавки 1 и образованный участками 7 и 8, расположенными под углом, равным 160 - 175.Участки 7 и 8 образуют с перпендикуляром 9 к поверхности 10 качения углы оь и Щ, соответственно 0 - 13 и 13 - 20.962034 Составитель В и Техред И. Верес Тираж 718 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж - 35, Рауш филиал ППП Патент, г, УжгороК рре рЮПодписноекомитета СССРоткрытийскан наб., д. 4/5д, ул. Проектная, 4 Редактор Е. ПапЗаказ 7073/24 3Перегиб 6 стенки 4 обращен выпуклостью внутрь выступа 1, а стенки 5 - в сторону канавки 3.На фиг, 2 изображен вариант выполнения протектора, отличающийся тем, что...
Протектор шины
Номер патента: 975459
Опубликовано: 23.11.1982
Авторы: Бойков, Свирщевский, Сизова
МПК: G01M 17/02
...по окружности . участки с различным конструктивнымисполнением, каждый из которых имеет 15однородное строение, длина каждогоучастка больше длины пятна контакташины с опорной поверхностью, при этомсоседние участки выполнены из материала с различнымимеханическими характеристиками.На. фиг. 1 представлена схема шиныс протектором, вид сбоку; на фиг. 2то же, вид сверху.975 Н 59 существенно облегчается выбор испытательного участка опорной поверхности с одинаковыми физико-механическими характеристиками,Таким образом повышается достоверность сравнительных испытаний и сокращаются их сроки. Протектор шины преимущественно для испытаний на износостойкость, со- держащий расположенные по окружности участки с различным конструктивным исполнением,...
Протектор шины
Номер патента: 1411609
Опубликовано: 23.07.1988
Автор: Кушель
МПК: G01M 17/02
...протектора соответствует равноценный участок второй полуокруж ности протектора, показан на фиг. 3.Участки протектораи 2 (фиг. 3) имеют паибольшю жесткость С, , участки 5 и 6 - наименьшую С. Участки протектора 3, 4, 7 и 8 характеризуются промежуточными значениями жесткости. Участки по своим упругодемпфирующим свойствам расположены симметрично относительно диаметра Р - Р.Вариант нечетного расположения участков протектора с разными упругодемпфирующими свойствами показан на фиг. 4. В этом случае участок 5 (с наименьшей жесткостью) и участок 1 (с наибольшей жесткстью) не имеют парных, участки 2 - 4 и 68 с промежуточными упругодемпфирующими характеристиками выполнены соответственно попарно. Этот вариант исполнения протектора...
Протектор пневматической шины
Номер патента: 1664598
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Андреев, Гальперин, Левин, Орлов, Трофимов
МПК: B60C 11/00
Метки: пневматической, протектор, шины
...ишумообразования.Кроме того, расположение элементоврисунка протектора под значительным углом к направлению вращения шины создаетдополнительные боковые силы, что значительно затрудняет упрЪвление автомобиляна таких шинах,Сцепление с дорожным покрытием принято характеризовать коэффициентомсцепления, величина, которого зависит отформы и лйнейных размеров выступа. В современной практике конструирование рисунков протектбров шин для удовлетворениякомплекса требований к шине по износостойкости, комфортабельности, шумообразованию, сцеплению с дорогой и т,п.,размеры отдельных выступов рисунка протектора находятся, как правило, в пределах20-50 мм. Для выступов трапециевиднойформы, с.учетом предлагаемой ориентациивыступов основаниями трапеции...
Предыдущий патент: Стенд для прочностных испытаний тяговых электродвигателей локомотива с опорно-осевым подвешиванием
Следующий патент: Устройство для отбора проб жидкости
Случайный патент: Устройство для охлаждения калиброванных валков прокатных станов