Архив за 1991 год

Номер патента: 1630919

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Дорошенко, Кваша, Павлов, Скорняков

МПК: B60C 23/18

Метки: колесо, средства, транспортного

...находящимся на транспортном средстве (не показаны).30Стабилизация температуры шины попредлагаемому техническому решениюосуществляется следующим образом.Герметичную обрезиненную полость7 шины 1 находящуюся между силовыми элементами и протектором 6,заполйяют рабочей жидкостью 8, напримерводой, находящейся поц давлением неменее внутреннего давления воздухав шине.40Герметичная обрезиненная полость7 разделена непроницаемой перегородкой 9, с одной стороны которой установлен впускной обратный клапан 10,а с другой стороны выпускной редукционный клапан 11. При движениитранспортного средства от компрессора с холодильным агрегатом (не показаны) через шланги 4 обратный клапан, 10 в герметичную кольцевую полостьвыпускают определенный объем...

Номер патента: 1630920

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...устройство рабдующим образом. Машины сближают и самоцентр После контакта толкающей плиты буфером переднего скрепера 3 оЖкают приводом 2 сцепной элементкоторый, скользя боковыми Г-образными накладками 11 (йиг. 4) по У-образному .вырезу 12 в толкающей плите 4,осуществляет самоцентрирование машин.Оконечность сцепного элемента 1; вкоторой выполнен сквозной паз 7, попадает между двумя направляющими 10 ивходит в контакт с упором 13, осуществляя необходимую догрузку тягача 6 за счет частичного вывешиваниязаднего моста переднего скрепера 3и совпадения сквозного паза 7 с отверстиями в направляющих 10 (Фиг, 1,6),Приводом 9 заднего скрепера 6вводят в паз 7 запирающий элемент 8(Фиг. 5, 6), осуществляя кинематическое замыкание сцепного...

Номер патента: 1630921

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Косяков, Чаплинский

МПК: B60J 10/02

Метки: средств, стекол, транспортных, уплотнитель

...элементе можно выполнить как по всему периметру,так и только по криволинейным участкам, форма надрезов преимущественнопрямоугольная, ширина их равна расстоянию между ними. Надрезы предназначены для равномерного (без образования складок) сгиба распорного элемента, что обеспечивает надежную герметичность оконного проема и упрощаетмонтаж и демонтаж.Термоэлемент 9 может быть любогоизвестного выполнения, удовлетворяющий требованиям обжатия и температурного режима нагревания распорногоэлемента 3,ФВ поперечном сечении с боковыхсторон ленты на ее внешней сторонеи на боковых стенках среднего пазашнура выполнены соответственно канавки и выпуклости для взаимодействия ленты и шнура между собой инадежной их фиксации. друг относительно друга. Дпя...

Номер патента: 1630922

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Аккерман, Поздняков

МПК: A01D 69/06, B60K 17/10

Метки: гидростатическая, комбайна, трансмиссия

...камере 23(в связи со сжимаемостью рабочейжидкости) - с некоторым запаздыванием, определяемым объемом камеры 23,градиентом давления, упругостью(сжимаемостью) рабочей жидкости исопротивлением дросселя 29. В течение времени запаздывания между камерами 23 и 24 существует перепаддавления и мембрана 22, перемещаясь,сдвигает заслонку 26 и приоткрываетсопло 25. Часть рабочей жидкости изкамеры 24 стравливается в полость 20корпуса гидромотора,2, ограничиваятем самым скорость нарастания (градиент) давления в гидростатическойтрансмиссии, снижая ее динамическуюнагруженность в переходном режиме5 10 1,5 20 30 40 45 50 55 и динамические нагрузки связанных с ней элементов комбайна. При этом в связи с повышенным (в сравнении с другими устройствами)...

Номер патента: 1630923

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Барковский, Сухарев, Шиманович

МПК: B60K 41/00

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и гидромотором (последний выполняет роль насоса). производительность которого оказывается выше пропускной способности гидронасоса 1 вследствие того, что обороты ведомой части механической коробки передач остаются некоторое время постоянными, и возрастают обороты первичного вала, связанного с гидро- мотором 2, С целью установления подобного явления, а зчачит и снижения динамической нагруженности привода, в предлагаемом изобретении предусмотрено автоматическое устройство синхронизации производительности гидромашин в соответствии со ступенчатообратным изменением оборотов первичного вала коробки передач в момент переключения передач. При этом в магистрали 7 управления фрикционных муфт 6 происходит резкое падение давления вследствие...

Номер патента: 1630924

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Барановский, Смирнов

МПК: B60M 1/26

Метки: компенсации, контактной, поперечной, сети

...при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская йаб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент"г.Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к электрическим сетям, контактирующим с токоснимателями транспортных средств, в частности к контактной сети троллейбусов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств.На чертеже изображено устройство, общий вид.Устройство содержит грузы 1, соединенные с проводами 2 контактной сети гибкой связью 3, запасованной через блоки 4. Грузы 1 расположены с наружной стороны изогнутых участков линий 2 проводов, Гибкая связь 3 с проводами 2 соединена посредством подвесных жестких баэ 5 и 6, несущих провода 2Жесткие, базы 5 и 6 соединены между собой тягой 7.Базы 5 и 6 струнками 8 подвешены на...

Номер патента: 1630925

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Поскребышев

МПК: B60P 1/02, B66F 9/10

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...колес 9 и вводится подподдон,Таким образом, при выдвижении каретки 11 она кронштейнами 27 (фиг.1и 4) воздействует на упоры 28 фиг.4)стержней 26. Первый блок 24, закрепленный на стержне 26, воздействует натрос 23, который через правый блок25 смещает противовес 21 вправо, т.е,в сторону поворотного колеса 2. Трос23 при этом освобождается ("стравли 11вается ). При этом обеспечивается продольная устойчивость транспортногосредства на пбдъеме груза. Затем каретка 14 с вилочным захватом 16, за;хватывающим поддон, гидроцилиндром 18;поднимается в верхнее положение, после чего каретка 11 вместе с кареткой 14 гидроцилиндром 17 смещаетсяв положение, когда центр тяжести груза находится в пределах опорного контура, образованного треугольником(аЬс)....

Номер патента: 1630926

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бунос, Миркин, Попель, Фрумкин, Щемелев

МПК: B60P 1/04, B62D 21/09

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...с рамой 2. Другие концы тяг 7 и 8 соединены между собой и с гидроци линдром 13, шток которого соединен с рамой 2. Бесштоковые полости гидро- цилиндров 5 и 13 сообщены между собой, а также через вентиль 14 - с гидросистемой транспортного средства.Устройство работает следующим образом,ВПри загрузке кузова самосвала усилие на опорную часть, т.е. на гидро цилиндр.5; увеличивается, что приводит к увеличению давления жидкостив нем. Давление передается через гидролинию на гидроцилиндр 13, который, воздействуя на раму создает допол О нительную нагрузку н уменьшает эпюру нагружений рамы 2. При падении груза в кузов 3, наезда колеса на препят" ствие,т.е., во всех случаях, когда на опорную часть рамы 2 действуют импульсы нагрузок, они...

Номер патента: 1630927

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Цыганов

МПК: B60P 1/36, B65G 19/04

Метки: перегружателем, средство, транспортное

...с желобом перегружателя. 35В случае необходимости по мереизноса в процессе эксплуатации положение накладок 7 регулируется передвижением их по павам рычага или спомощью замены регулировочных прокладок,Рычаг работает следующим образом.При повороте откидной части 2 желоба жестко скрепленные с ней рычаги 1, перемещаясь, своими накладками 7 нажимают на ролики 9 фиксаторов 10, за счет зазора между пальцами 11 и пазами рычагов 1, оставляя при этом неподвижным ползуны 13, отжимают йиксаторы 10 и выводят из зацепления полэунами. Продолжая свое движение рычаги 1, выбрав зазор между стенкой пазов и пальцами 11, начинают перемещение полэунов 13. Накрывают своими нижними поверхностями фиксаторы, ограничивая тем самым движение...

Номер патента: 1630928

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Анохин, Божко, Климентьева, Осипов, Попов, Порецкий, Соскин, Тихомиров

МПК: B60P 1/04, B60P 1/48, B60P 1/64 ...

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...рамы 1 транспортногосредсгва. Кронштейны 13, 15, поперечный вал 6, ось 12 с втулкой 16 и гидроцилиндр 18 образуют совместно опорный разъемный шарнир и механизм фикса-,ции кузова 2. Лналогичный механизмфиксации съемного кузова 2 может бытьсмонтирован в передней части рамы 3транспортного средства (условно непоказан).Опорный разъемный шарнир 11 кузова 2 выполнен из расчета свободного 55опрокидывания кузова 2 над .приемнойемкостью 19, например бетономешалокили штукатурных станций,Транспортное средство со съемным кузовом работает следующим образом.В транспортном положении (Фиг, 1) кузов 2 размещен на раме 3 и зафиксирован механизмом Фиксапчи съемного кузова. Выдвижные элементы 10 опор 8 втянуты в неподвижные 9 посредством гидроцилиндров...

Номер патента: 1630929

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Берсенева, Дурова, Корякин, Федотенко

МПК: B60P 1/56

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...перегородок 2 позволитприменять кузова различной конфигурации. 10 Формула изобретения 15 В каждую секцию загружается один из компонентов забоя. 11 ри различных объемах компонентов увеличение или уменьшение емкости секций осуществляется путем поворота продольных перегородок 3 и 4 в ту или иную сторону, посредством реечных приводов 6 и 7. Разгрузка каждой секции осуществляется путем открывания откидной приводной крышки 8 люка с помощью гидро 30 Составитель А. МазилкинТехред Л,Сердюкова Корректор М, Демчик Редактор А. Лолиннч Заказ 516 Тираж 353 Подписное ВЯИИПИ Государств"яого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно -;к:;.я гельский комбинат "Патент, г. Ужгород, ул,...

Номер патента: 1630930

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Климентьева, Нестеров, Попов, Тихомиров, Ходунов

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, сменным, средство, транспортное

...взаимодействующиес опорной рамой 11 контейнера 2.Управление силовыми цилиндрами 13,22 и 28 и механизмом 8 поворота средней рамы 6 относительно задней рамы5 осуществляется с пульта управления,размещенного в кабине транспортногосредства.Транспортное средство со сменнымконтейнером работает следующим образом.В .транспортном положении (фиг.1)сменный контейнер 2 размещен на опорЪных роликах 26 поперечной балки 25и на опорных роликах 31. Захватный5 1630930 6рычага 7 взаимо- опорные ролики 26 поперечной балкиом 24 зацепления 25 средней рамы 6, Под воздействием.том контейнер 2 силового цилиндра 22 контейнер 2 занспортном сред- тягивается в переднее исходное полоиксации. . 5 жение (фиг. 1). После этого контейенного контейнера нер 2 фиксируется...

Номер патента: 1630931

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Ковалевский, Манжос, Музыка, Слесарчук, Шамов

МПК: B60P 1/60, B60P 3/22

Метки: перевозки, средство, сыпучих, транспортное

...от ее диаметра д . Аэратор 6;сообщен в нижней части с патрубком9 для подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Цистерна 1 загружается кормами через люки 3. При разгрузке цистерна 1поднимается посредством привода 2,В цистерну 1 и аэратор 6 подаетаясжатый воздух от компрессора (не по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 казан). По достижении заданного давления в цистерне 1 открывается кранвыгрузного патрубка 9 и корм по шлангу (не показан) подается к месту егоприема.Исследованиями установлено, чтообразование сводов в цистернах с коническим выгрузным днищем зависит отуглов наклона его стенок к горизонтальной плоскости и физико-механических свойств материалов, При одинаковых углах наклона стенок боковой поверхности конуса частицы...

Номер патента: 1630932

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Воробьев, Силуков

МПК: B60G 25/00, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, средство, транспортное

...5 соединены со сливной магистралью. Поршни силовых гидроцилиндров 5 занимаютнижнее. положение, круговые выступы 9основания 4 коника 3 находятся в проточках 10 на поворотной опоре 2 иконик 3 надежно сочленен с грузовойрамой 1. При опускании правого колесаполуприцепа, перемещаемого по неровностям пути (что соответствует подьему левого колеса), датчик 8 уклонаотклоняется вправо, давая командуна перемещение вправо жестко связанных между собой поршней 14 распределителя 7. При этом открывается правое щелевое отверстие 13 на впуск,а левое - на слив, Рабочая средапоступает в поршневую полость правого силового гидроцилиндра 5, подни.мая поршень со штоком и связанное сним основание 4 коника 3 и поворачивая коник 3 в вертикальной плоскостипротив...

Номер патента: 1630933

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Архипов, Белый

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...в средней его части.Стопор 6 выполнен с профилированнойполостью под нижний конец стержня 7и заплечиками 11 для взаимодействияс последним, Направляющая выполнена 55с кольцевой проточкой 12 под фланец13, выполненный на ней частистержня 7. В нижнем конце стержня 7 выполнена полость для размещения одного конца пружины 14, второй конец которой размещен в полости стопора 6.Устройство работает следующим образом.Для установки устройства его размещают над основанием 1 так, чтобы его грибообразные элементы 3 располагались напротив двух смежных отверстий, образованных противолежащими выемками 4, Опускают устройство так, чтобы стопор 6 полностью утопился во внутреннюю полость направляющей 5, и перемещают его в продольном пазу 2 до появления...

Номер патента: 1630934

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Ляшенко, Овчинников, Чудин

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, вывешивания, канавой, смотровой

...ложементами,вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид.сверху; на фиг. 6 - то же, с откидным ложементом; на фиг. 7 - устройство, вид сверху.Устройство содержит несущие балки 1, каждая из которых установленапоперечно над рабочей зоной 2, при,этом несущая балка 1 пальцем 3 связана с кронштейном 4 одним своимконцом, а вторым свободно уложенана несущем катке 5, связью б присоединенной к несущей продольной балке 7.Устройство выполнено с настилом 8,состоящим из жестких балок 9 и укрытия 10 для расположения ремонтногооборудования и инструмента и выполне"ния отдельных работ,К балке 9 прикреплены на связях11 поддерживающие катки 12Настил 8расположен над дополнительной продольной рабочей зоной 13, сообщенной срабочей зоной 2.35В стенке 14 имеются ниши 15...

Номер патента: 1630935

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Абаев, Болотов, Воробьев, Дроздов, Урман

МПК: B60T 7/14, B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...с задействованного логического элемента совпадения поступит на первый вход одного из вторых логических элементов И 12, , 14, на второй вход которого должен быть подан сигнал с соответствующего выхода дешифратора 1, Если на обоих входах элементов И 12, , 14 окажется напряжение сигнала одновременно с сигналом от кнопок, то это будет подтверждением совпадения сигналов локомотивного светофора 2 с сигналами, принятыми и оцененными членами бригады о исправной работе системы.Поэтому сигнал с выхода любого второго логического элемента 1214 совпадения 21-23 поступает по общему проводу на вход дешифратора 1, как сигнал подтверждения бдительности обоих членов поездной бригады.В случае "разночтения" принятой информации, при котором члены бригады...

Номер патента: 1630936

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Асадченко, Белошевич, Иноземцев, Козюлин, Коровин, Ляной, Пестерев, Яковлев

МПК: B60T 8/38

Метки: клапанный, противоюзного, узел, устройства, электропневматический

...15 и клапан 12 в полость 10, не изменяя положения подвижной перегородки 5делителем, сцабжен электромагнитным клапаном 12. Каналы 9 и 11 снабжены дросселями 14 и 15.,1 з.п. ф-лы,1 ил. При возникновении юза от противоюзного устройства на встречно включенные диоды 16 и 17 подается "плюс" от источника электрического питания и электромагитный клапан 7 возбуждается, притягивая через якорь элемент 8, и сообцает полость 10 через дроссель 14 с атмоссерой. Дроссели 14 и 15 подобраны таким образом, что несмотря иа поступающий от воздухораспределителя воздух в полость 10 давление в последней падает. установленным заданным темпом через открытый клапан 7.Подвижная перегородка 5, преодолевая усилие пружины, перемецается вверх вместе с элементом...

Номер патента: 1630937

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Лебедев, Лысый, Мишин, Шляхов

МПК: B60T 11/28

Метки: клапанный, разделительный, узел

...педаль,связанную с рычагом 4, который перемещает шток главного тормозного цилиндра 3. В результате повышаетсядавление в трубопроводе, соединяющем 40главный тормозной цилиндр и клапанный узел 1. 11 од действием давления жид 1кости двухступенчатый золотник 13 пе" ;ремещается вправо до упора торца манжеткой ступени в крышку 12, вызывая 45 некоторое увеличение давления в трубопроводе, соединяпжем клапан с ис- ,полнительными цилиндрами 5. Дальней шее увеличение давления на этом участке магистрали связано с перетеканием жидкости по осевым отверстиям 16 и через лепестковый клапан 17, что при- водит.к обжатию исполнительньии цилиндрами 5 диска 7. Аналогичный кла-; панный узел 1, установленный во второй кабине, не допускает перетекания...

Номер патента: 1630938

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Беляев, Емельянов

МПК: B61C 9/00, F16H 57/04

Метки: зубчатой, износа, передачи, уменьшения

...и охлажденные до. 30-50 С выхлопные газы потрубопроводу 5 направляются в кожухитяговых редукторов 9 обеих тележек10 тепловозов. Избыточные газы изкожухов через Цмеющиеся неплотностивыходят в окружающую среду. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тягового привода локомотивов.Цель изобретения - повышеиие долго 5 вечности тяговой. зубчатой передачи.а чертеже изображена схема, поясняющая реализацию предлагаемого способа.11 редлагаемый способ, осуществляют следующим образом.На тепловозе 1 при работе. дизеля 2 выхлопные газы,.пройдя турбину 3, через выхлопную трубу 4 направляются в,атмосферу, при этом часть газов по" 15 падает в трубопровод 5 и поступает в холодильник 6, где охладившись до 100-150 РС идет в...

Номер патента: 1630939

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Дубов, Клепей, Павлюк, Терещенко

МПК: B61D 7/26

Метки: закрепления, крышек, люков, полувагонов

...для захвата элемента крышки люка. К свободному концу рычага 13 кренится тяговый эле.мент 7. Нижний конец рычага 14 отогнут и к нему жестко прикреплена ось 15, которую огибает тяговый элемент7, для обеспечения зажима при возрас танин тягового усилия и предупреждения саморасфиксирования зажимного механизма.В рычаге 11 выполнено фигурное отверстие, в котором установлена ось 15, имеющая лыски.11 риведение устройства в рабочую позицию производится навешиванием тягового механизма на скобу кузова . полувагона и последующим подведением зажимного механизма под крьппку люка.11 ри вращении барабана 1 приводной рукояткой 9 обеспечивается наматывание .тягового элемента в канавку барабана до закрьвания крышки люка полувагона и послепуюшего ее...

Номер патента: 1630940

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: рельсовых, средств, транспортных, ударно-тяговое

...кронштейн 2 с петлями 3, 4 и 5, в которые вставляется скоба, состоящая из охватываемой рамай 6 и охватывающей 7 частей, соединенных с упругим, элементом 8.. На охватываемой части 6 жестко закреплены крюки 9 и 10, которые расположены в одной плоскости и смещены 25 в сторону от .продольной оси скобы.На фиг.8 изображены различные положения скоб:1 - положение скобы в момент сцепления; 3011 - положение скобы в выключенномсостоянии.Ударно-тяговое устройство работает следующим образом. При соударении вагонеток под действием скобы, вставленной в петли 4 и 5, скоба, вставленная в петли 3, поднимается, при этом крюк 9 сцеппяется с поднявшейся скобой, а крюк 10 поднявыейся скобы сцепляется с неподвижной скобой. В этом случае скобы сцеплены...

Номер патента: 1630941

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кравченко, Крайзгур, Кузьмин, Прохоренков, Родэ, Удалова

МПК: B61G 9/04

Метки: клина, тягового, фиксации, хомута

...смонтированный на прили:вах тягового хомута; на фиг.буэел ФиксаЦии клина тягового хомута в сборе.Узел крепления клина 1 тягового хомута состоит из опорного элемента 2, выполненного в виде пластины со штырями 3 и 4 разной длины и скосами 5, который устанавливается штырями в овальные отверстия 6 и 7 двух приливов 8 и 9 головной части хомута, длин" ные штыри 4 устанавливаются в оваль-. ные отверстия 7 прилива 9 с предохра нительным козырьком 10. Опорный элемент 2 Фиксируется запорной планкой 11, которая устанавливается в 1 -об- разньФ паз предохранительного козырька. Запорная планка имеет ограничи-. тельные выступы 13 и пазы 14, в которые устанавливается П-образная Фиксирующая скоба 15.Сборка узла крепления клина 1 тяговогохомута...

Номер патента: 1630942

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Красота, Резник, Фоменко

МПК: B61H 7/12

Метки: вагона, железнодорожного, тормозное

...В башмаке 6 выполнена прорезь 20, обеспечивающая соприкосновение бруса 10 с кронштейном 19, который удерживает брус в транспортном положении, а в корпусе 3 выполнены прорези 21, предназначенные.для перемецения башмака при помощи гидроцилиндра 14, На прилагаемых чер 55 тежах изображены также рельсы 22, взаимодействующие непосредственно с тормозным устройством. Тормозтгое устройство работает сле-.дуюцим обрахом. Прй необходимости штатного,торможения сжатый воздух по пневмомагистрали поступает в пневомоцилиндр 4, В результате происходит перемещение штока пневмоцилинидра 4, связанной с ним системы рычагов 5 и корпуса 3 до соприкаса;сия;: тормозной колодки 13 с колесом 11.В случае экстренного торможения вагона работа устройства...

Номер патента: 1630943

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Звездунов, Коломейцев, Курочка, Свечарник, Тирацуян

МПК: B61J 3/00

Метки: вагоноосаживатель

...3, а такжепрйвод перемецения тележки. Приводперемещения тележки имеет зубчатуюрейку 6 и червячное колесо 7 с обмоткои 8 возбуждения, кинематически 25,связаггное с электродвигателем 9 и, реле 10 числа оборотов, через кон такты которого обмотка 8 возбуждения:соединена с источником питания. Осьчервячного колеса 7 расположена параллельно зубчатои рейке 6. Червячное колесо 7 может располагатьсякак в колее между рельсамп 3 при за.креплении зубчатой рейки 6 на тележке 1 (фиг.1), так и на телеюсе 1 призакреплении зубчатойрейкн 6 на шпальной решетке 4 (фиг.2),Для исключения возникновения попеФ. речныхГ нагрузок вагоноосаживательможет иметьдве зубчатиерейки,. расположенные параллельно, и соответственнодва червячных колеса:, при этом последние...

Номер патента: 1630944

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Алиев, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...присутствия кода и сигнальное реле (на фиг.1 показаны контакты 13 и 12 этих реле). С проездом входного сигнала коды выключаются, эти реле цоочередно отпустят свои якоря, При этом краковременно1 О 20 30 35 40 5 163 будет подан положительный импульс на вход сброса счетчика 2 и счетный вход счетчика 3. Счетчик 2 придет в исходное положение, а счетчик 3переключится в новое положение.Такое состояние счетчика 3 настро"ит элемент 5 на совпадение при приеме импульсаот счетчика 2, когдапоезд будет приближаться к предвходному сигналу следующей станции.Благодаря работе реле 12 и 13 припроезде входного сигнала создаетсяцепь возбуждения реле 11, Она проходит через контакты 12 и 13,.элемент7, на второй вход которого при нормальной работе подается...

Номер патента: 1630945

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Пыров

МПК: B61L 23/16, B61L 27/04

Метки: движения, интервального, поездов

...5 будет включен до тех пор, пока поезд (головной локомотив) не достигнет следующего. комплекта путевой аппаратуры и своими колесны ми парами, шунтируя рельсовую линию 1, не выключит нутевой приемно следующего комплекта 2. Сигнал о выключении этого приемника через коммутатор своего комплекта поступает на 30 вход д приемопередатчикаэтого комплекта и через линию 8 сэязи па вход приемопередатчика. 10, где расшифровывается и включает соответствующиГс блок 11, а сигнал с выхода блока 11 (соответствуюцего участку рельсовой35 линИи и комплекту 2) поступает на коммутатор 14, который коммутирует выходы блоков 11, Выходы блоков 11, кроме выхода одного блока 11, соответ ствующего первому по ходу. движения участку рельсовой линии 1, подклю.чаются к...

Номер патента: 1630946

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Бабаев, Мороз, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...выводу блоков 1.7 и 18. Поскольку одинаковые дифференциальные обмотки 16,1 и 16.2 включены встречно при прохождении одинаковых токов по этим обмоткам создаются одинаковые по уровню магнитные потоки, но разные по направлению. Магнитопровод 16 и его узкий стержень не. насьпцен, При прохождении токов через диоды оптронов 19 и 20 они излучают свет и фоторезисторы этих оптронов при этом имеют -малое сопротивление и переменный ток, поступивший (см,фиг.1)от источника 1 на третий вход блока 9, проходит через эти фоторезисторы на обмотку 16.3, при этой в магнитопроводе 16 создается переменный магнитный поток, который наводит в выходной обмотке 16,4 переменную ЭДС и с выхода блока 9 (см. фиг.1) на соответствующие входы блока 10 будет подано...

Номер патента: 1630947

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Лындов, Якимов

МПК: B62B 1/06

Метки: грузов, перевозки, тележка

...шарниров 14, которце расположены диаметрально оси рукоятки 6 на окружности Д, Депительный диск 8 жестко соединен со стойкой 3 посредством кронштейна, имеет отверстия 15, располо.женныеконцентрично оси рукоятки 6, и центральное отверстие 16, в котором расположена рукоятка 6 с возможностью свободного .вращения. Конец рукоятки 6 расположен с возможностью свободного врацения во втулке 17, ко торая жестко соединена со стойкой 3. Фиксатор 7 расположен в направляющей 18,подпружинен в сторону делитель.- ного диска 8 пружиной 19 опирающейся на упор 20, и соединен с гибкой 45 тягой 21, которая соединена с ручкой 22, шарнирйо соединенной посредством осп 23 с рукояткой 6, которая имеет поперечину для управления.: На фиг.1 изображен груз 25.Тележка...

Номер патента: 1630948

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Микеладзе, Пхакадзе, Тищенко

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...подвижной подножкой 19. Рукоятка 13 фиксируется на раме 2 посредством фиксаторов 20 и 21, выполненных в виде крючков, подвешенных на раме.Устройство для подъема и опускания запасного колеса работает следующим образом.В транспортном положении запасное .колесо 22 лежит на поперечине 17 и прикреплено к нему винтом 19. Горизонтальность поперечины 17, прикрепленной к трубчатому элементу 10, обес- печивается фиксацией пружиной 12 рукоятки 13 в горизонтальном положении в крестообразном пазу 14 и поддерживанием ее в этом положении посредством фиксаторов 20 и 21. Дпя снятияи опускания запасного колеса 22 водитель освобождает рукоятку 13 от фиксаторов 20 и 21 и тянет рукоятку13 на себя. Тележка 1 начинает перемещаться посредством катков 3 и...