Патенты опубликованные 23.07.1991

Номер патента: 1664597

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Костышин, Лебедев, Мишин

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...втулки 4, соединяющей полуоси 1 и 2,охватывающей трубы 5 со шлицами на внутренней и на внешней ее поверхностях. Навнешних поверхностях полуосей 1 и 2 имеются пазы, в которые входят шлицы внутренней поверхности, охватывающей трубы5, На шлицах внешней поверхности охватывающей трубы 5 установлено зубчатое колесо 6 тягового редуктора 7. В осевомотверстии полуосей 1 и 2 установлен стержень 8 с гайками 9 на концах. Полуоси снабжены буксовыми узлами 10 для крепленияих к раме транспортного средства,Приводную колесную пару собирают втакой последовательности: к одной из полуосей 2 прикрепляют коническую резинометаллическую втулку 4, устанавливаютохватывающую трубу 5 с зубчатым колесом 6,заводят в нее полуось 1 с колесом 3 и...

Номер патента: 1664598

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Андреев, Гальперин, Левин, Орлов, Трофимов

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматической, протектор, шины

...ишумообразования.Кроме того, расположение элементоврисунка протектора под значительным углом к направлению вращения шины создаетдополнительные боковые силы, что значительно затрудняет упрЪвление автомобиляна таких шинах,Сцепление с дорожным покрытием принято характеризовать коэффициентомсцепления, величина, которого зависит отформы и лйнейных размеров выступа. В современной практике конструирование рисунков протектбров шин для удовлетворениякомплекса требований к шине по износостойкости, комфортабельности, шумообразованию, сцеплению с дорогой и т,п.,размеры отдельных выступов рисунка протектора находятся, как правило, в пределах20-50 мм. Для выступов трапециевиднойформы, с.учетом предлагаемой ориентациивыступов основаниями трапеции...

Номер патента: 1664599

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Жук, Михалевский, Яковлев

МПК: B60C 23/04

Метки: акустическим, вентиль, ездовой, камеры, пневматической, сигнальным, устройством, шины

...в корпусе золотниковое устройство с пружиной, акустическое сигнальное устройство, выполненное в виде навинчиваемого на ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРйз 70831, кл, В 60 С 23/04, 1946,(54) ВЕН.ТИЛЬ ЕЗДОВОЙ КАМЕРЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ С АКУСТИЧЕСКИМСИГНАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ(57) Изобретение относится к пневматиским шинам, в частности к средствам,обеспечивающим. акустическую сигнализацию о снижении давления в ездовой камерепневматической шины ниже установленноИзобретение относится к пневматическим шинам транспортных средств, а именно к средствам, обеспечивающим акустическую сигнализацию о снижении давления в ездовой камере пневматической шины ниже установленного...

Номер патента: 1664600

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...9, отчего в электрической схеме происходит сброс показаний предыдущих измерений на табло, При дальнейшем движении колеса оно наезжает на корпус 2 и нажимает на крышку 3, при этом в датчике 13 замыкаются контакты и подается питание на схему и табло. Затем, когда колесо окажется точно над корпусом 2, возможны три варианта срабатывания датчиков в зависимости от давления вшине. В случае, если давление воздуха нйже нормы, тогда сработают датчики 9 и 10, т,е. окажутся замкнутыми одновременно контакты датчиков 9, 10 и 13, что приведет к появлению На табло сигнала о низком давлении, Если давление в шине соответствует норме, тогда наружные концы подвижных упоров также опустятся вниз, но не настолько, чтобы сработали одновременно датчики 9 и 10,...

Номер патента: 1664601

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Снетков, Ярошенко

МПК: B60C 25/12

Метки: бескамерных, обжатия, средств, транспортных, шин

...захват 3 шины и штуцер 4 со шлангом (не показан) для подачи сжатого воздуха,Захват 3 выполнен в виде двухразводных приводных трубчатых полуколец 5 и 6, охватывающих и сжимающих бескамерную шину 2 по вершине протектора и связанных между собой парой силовых пневмоцилиндров 7 и 8, укрепленных посредством скоб 9 и 10 своими корпусами на одном полукольце 5 и своими штоками 11 и 12, посредством скоб 13 и 14 на противоположном полукольце 6. При этом скобы 13 и 14, укрепленные на полукольце 6, выполнены с внутренней резьбой, а штоки 11 и 12 выполнены с наружной резьбой 15, выполненной с возможностью взаимодействия со скобами 13 и 14.Устройство работает следующим образом,На монтируемую шину 2 накладывается захват 3, настроенный на диаметр шины,...

Номер патента: 1664602

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бабин, Гельфер

МПК: B60C 25/138

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, пневматической, средства, стенд, транспортного, шины

...элемент 19 и кинематически связанный с ним привод 20, Стенд снабжен стационарно установленным прижимом 21. В комплект может входить разборочный лам 22,Стенд работает следующим образом, Подвергаемое операции колесо с помощью прижима 21 закрепляют на установочном элементе 19. Рабочие башмаки 5 механизма 2 отжатия при этом находятся в исходном положении, отображенном на фиг.1 пунктирной линией, а рукоятка 17 находится в вертикальном положении. После установки колеса рукоятку 17 перемещают в горизонтальное положение, вследствие чего двуплечий рычаг 13 поворачивается вокруг оси 16 и взаимодействует с шарнирно связанными тягами 11 и 12 и серьгами 8 и 9, Серьги 8 и 9 поворачиваются вокруг оси 10, штанги 6 и 7 с башмаками 5 занимают рабочее...

Номер патента: 1664603

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Саломатин

МПК: B60F 3/00

Метки: зоны, машиной, плавающей, преодоления, прибойной

...кинематически с приводом вращения барабана, Щека 33 ролика 34 шарнирно связана со скобой 31 и фиксируется замком 35,Плавающая машина при преодолении прибойной зоны при входе в воду работает следующим образом,При подходе к берегу отключают муфтой 16 барабан 8 от вала 17 привода, освобождают трос 5 из скобы 31 с роликами, раскрыв замок 35 и отведя щеку 33 с роликом 34, Поворачивают барабан относительно поперечной оси корпуса опор 13 качания до необходимого угла возвышения, который определяется шириной прибойной зоны, Запускают стартовый двигатель метателя 6. При этом газовая струя, вытекающая из кольцевого сопла 20 с лопатками 21, раскручивает барабан против часовой стрелки (с передней стороны барабана 8). Метатель 6 выходит из...

Номер патента: 1664604

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Козлов, Морозович

МПК: B60J 7/10

Метки: гибкого, кузове, средства, тента, транспортного, уплотнения

...Для равномерного по всей длине прижима защитного клапана 2 натяжным элементом 9 к элементам 6 кузова установлены прижимные скобы .Порядок установки и закрепления защитного клапана 2 следующий.При установке на автомобиль гибкого тента 1 защитный клапан 2 находится в произвольном положении на элементе 6 кузова, Затем одевают на выступ 8 наконечник 10 и, растягивая упругий резиновый шнур 11, одевают с второго конца наконечник 10 на высгуп 8. При этом необходимо, чтобы рельеф 5 защитного клапана находился под натяжным элементом 9. После этого скобы 12 подгибают до упора о натяжной элемент 9.Изобретение имеет следующие преимущества: значительно упрощается конструкция уплотнения, так как составными уплотнениям являются натяжной элемент,...

Номер патента: 1664605

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Гуркин

МПК: B60K 13/02

Метки: радиатора, решетка, средства, транспортного

...ее разборки и сборки и соединены с помощью планки 5 и винтов 6.Работа с защитной решеткой осуществляется следующим образом.Защитную решетку образуют путем расстыковки разборнойрамки 1, раздвиганием стержнем 4 в пазах 2 и поворота на них в требуемое положение полых параллелепипедов 3, После плотного прилегания полых параллелепипедов на стержнях 4 между собой рамкой 1 и закрепления ее с помощью 5 планок 5 и винтов 6 образуется защитнаярешетка с рядами проходных отверстий, При необходимости обеспечивается полностью открытая решетка или полностью закрытая решетка.10 Использование защитной решетки позволяет расширить ее эксплуатационные качества за счет быстросменности проходных отверстий для приточного воздуха. 15 Формула...

Номер патента: 1664606

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Хортов

МПК: B60K 17/12

Метки: средство, транспортное

...включает контакты специального ключа 10 водителя, контакты 11 тормозной педали 12-20 - контакты контроллера обмотки 21, 22 возбуждения тягового двигателя, тяговый двигатель 4, конденсаторную батарею 5, выпрямитель 23, индикаторную лампу 24, предохранитель 25, резистор 26, 1664606сигнальный элемент 27, контакты 28 элемента 27.Назначение элементов электрооборудования следующее, контакты 10 позволяют включить транспортное средство только водителю, контакты 11, включаемые педалью тормоза включают электромагнит и растормаживают транспортное средство контакт 17 контроллера подготавливает схему к началу работы. В первом положении контроллера (вперед) работают контакты 14, 19 и 20 или 14, 16 и 18 (назад), Элемент 29 служит для...

Номер патента: 1664607

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/34

Метки: многоколесного, средства, трансмиссия, транспортного

...противоположных бортов,50 166460 60 К 17/34 конструкции, Трансмиссия многоколесного транспортного средства содержит коробку передач 1 с двумя проходными ведомыми валами 2 и 3, концы которых соединены с водилами 4-7 дифференциальных механизмов, связывающих по диагонали передние и задние колеса противоположных бортов, согласующие редукторы 20 и 21 и главные передачи 22-25. Крутящий момент от коробки передач передается на водила дифференциальных механизмов и распределяется ими между передними и задними колесами противоположных бортов по диагонали.1 ил. Тра нсмис портного сред разом,Крутящий момент от коробки 1 передач передается на водила 4-7 дифференциальных механизмов и распределяется ими посредством главных передач и согласующих...

Номер патента: 1664608

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Циклаури, Цинцадзе

МПК: B60L 3/04

Метки: возбуждения, двигателя, защиты, независимого, постоянного, состава, тягового, электроподвижного

...положительный зажим якорей двигателей 7 и 8 - разделяющие диоды 29 и 30 - резисторы 27 и 28 - отключающие катушки 25 и 26 быстродействующих контакторов - тиристоры 21 и 22 - обмотки 23 и 24 возбуждения тяговых двигателей - силовые контакты пневматических 3 и 4 и быстродействующих 1 и 2 кантакторов - токоограничивающие5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дроссели 9 и 10 - отрицательный зажим якорей двигателей 7 и 8, Быстродействуащиа контакторы 1 и 2 срабатывают и их силовые контакты размыкаются, В результате резисторы 5 и 6 вводятся в цепь якорей двигателей 7 и 8, а за счет ЭДС двигателей 7 и 8 по их обмоткам 23 и 24 возбуждения будут протекать размагничивающие токи (направление которых показано пунктирными стрелками). Реверсирование тока в...

Номер патента: 1664609

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Апухтин, Борисова, Гусаров, Западинский, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: индукционным, питанием, средства, транспортного, электропривод

...двигателю, Это происходит потому, что при снижении магнитного потока ЭДС в обмотке б приложена к диоДу 7 в проводящем направлении. По цепи обмотка б - диод 7 - якорь 8 и обмотка 9 возбуждения - обмотка б протекает ток,1664609 оставитель Н, Кецаехред М. Моргентал Корректор М. Кучерява едактор Т. Курк гТираж 323 ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аз 23ВНИ ент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 эводственно-издательский комбинат который приводит во вращение якорь, Во время импульса, когда ток по обмотке 6 не протекает, в цепи якоря 8 и обмотки 9 протекает через диод 10 ток, обусловленный их собственной индуктивностью.Мощность, расходуемая в цепи обмотки 6,...

Номер патента: 1664610

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бычков, Вишняков, Дмитриев, Карпухин, Корнеев, Косарев

МПК: B60M 3/00

Метки: отсоса, переменного, подстанции, тяговой, цепей

...опоре 6 воздуш;ая отсасывающая линия 1 посредством перемычек 7 подключена к дроссель-трансформаторам главных путей станции, соеди еннлх между собой междупутной перемычкой 8, причем между точками подклю егия воздушой отсасывающей линии 1 и рельсов подъездого пути 2 к рельсовым пугям станцги по замкнутым контурам сигнального тока (айсбе) имеется требуемое по условиям гадежной работы устройсгв сигнализации число двухниточных рельсовых цепей 9, Иафиг,2, с целью обеспечения последнего условия, междупутная перемычка 8 между главньоли путйРи удалены От глеста ггодключения к од ному из главных ггутей станции геремычки 7 от воздушной огсасьвагощей лгнии 1,Устройство раоогает следующим образом.Обратный тяговый ток, прогекагощий по рельсовым...

Номер патента: 1664611

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Афоненков, Пикулев, Хариков

МПК: B60M 3/00

Метки: железнодорожных, замыкания, защиты, контактной, короткого, сети, станций, токов

...появлении тока короткого замыкания в контактной сети у станции срабатывают основной 7 и дополнительный 8 магниточувствительные контактные элементы. Основной иэ них воздействует на управляющий электрод тирисора блока 9 формирования сигнала отключения, приводя к его открытию. Одновременно цепь питания контактной сати отключается бйстродействующим выключателем 1. Открытый тиристор олока 9 начиняет заряжать конденсатор в цепи его нагрузки, что приводит к постепенному увеличению выходного напряжения блока. По сигналу автоматического повторного включения (АПВ) через небольшой промежуток времени быстро- действу ощий выключатель подает. питание на контактную сеть, Гсли цепь короткоо замыкания сохраняется, то вновь сработаег...

Номер патента: 1664612

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Иванов

МПК: B60P 1/273

Метки: борта, кузова, открывания, самосвального

...10, размещецнук внем пружину 11, поджимающуго ролик 12 ккопиру. Ход пружины равен максимальномузазору с - между осью 13 опрокидывания 20кузова и охват ывающиги ее опор им кро штейном 14 кузова, а максимальное расстояние а между осью 15 крепления копира иопорной поверхностью ролика определлется выражением а =- Ь + ггде Ь - мицимапьное расстояние между осью 15 ц опорнойповерхностью ролика, Зазор с =: с + с(фиг,2),При опрокидывании кузова копир, связанный через .тягу с запорным крюком, 30скользит по ролику, поворачиваешься вокругсвоей оси и освобождае этот крюк от взаимодействия с запорным штьрем, При выполнении равенства а = Ь + с =- Ь + с + с 2обеспечиваегся стабилизация угла огкрывания борта,Если с = 0 и сила трения между...

Номер патента: 1664613

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Козочкин, Левин, Никольский

МПК: B60P 3/22

Метки: полуприцеп, пылевидных, транспортировки

...24 жесткости, сапрякенные с канстг,у.,1 ивными элементами опира ния емкас 1 и на седельное устройгтеа 4 и задний мост 25.Полупр 111 ег 1 для тра 11 спОртиравз 1 я пь 1 левидных материало 1 работает следую" щим образом,Загрузку емкости производят через загрузочные люки 9, При этом проемы в продольной вер 111 кальиОЙ перегародс 21 обеспечиваюг равномерное распределение загружаемого материала г О папере Гонку емкости. Сама перегородка 21 способна 25 30 35 40 45 50 55 воспринимать несбалансированные геометрической формой поперечного сечения емкости усилия от возможного небольшого избыточного внутреннего давления воздуха в процессе выгрузки материала. а также предо гвращает сводообразование материала в зоне разгрузочного люка 15 и над ним,...

Номер патента: 1664614

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Копылов, Кусакин

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...правильной намотки троса петли 17 на барабаны лебедки 18 используются направляющие ролики 19 - 23, Ролики 22 монтируются на кожухе 5, а ролики 23 - на оси 24, установленной на опорах 25 и 26,Петлю 17 целесообразно выполнять сдвоенной, В этом случае нижнюю ветвь 27 петли 17 размещают подвижно в направляющей 28, которая закрепляется (подвижно или неподвижно) на корпусе 29 лебедки 18.Коник работает следующим образом, Перед укладкой дерева петлю 17 с помощью оттяжек 15 и 16 вначале раскрывают, а затем при включении в работу шестеренно-реечного механизма балку 8 вместе с растянутой петлей 17 поворачивают к кабине машины, Раскрытие петли 17 происходит за счет выталкивания штоков гидроцилиндров 9 и 10. В результате блоки 13 и 14...

Номер патента: 1664615

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Белашов

МПК: B60S 3/00

Метки: автомобилей, днищ

...виде кинематически связан 664615 А 1Устройство имеет, например, электромотор 22 с редуктором, стопор 23, упор 24 промежуточного вала 9, упорный подшипник 25, регулировочное основание 26, промежуточный упор 27 дополнительного вала 10 и 11, упорную вставку 28 дополнительного вала 10 и 11, промежуточный упор 29, упорную вставку 30, регулировочную насадку 31, шлиц 32 ключевого соединения, тарелку 33 под пружины 14, передаточную шестерню 34, подшипники 35 и 36, разнонаправленные резьбы 37 и 38, передаточную шестерню 39 и щетину 40 щеток 2.Устройство работает следующим образом.Автомобиль въезжает на конвейер 3 и упирается колесами 5 в профильную поверхность 7 упора 4, после чего срабатывает концевой выключатель и включается электромотор 22 с...

Номер патента: 1664616

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Виленский

МПК: B60T 1/12

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...скорости (скорость движения достаточновелика, например, выше 40 км/ч), то в момент страгивания педали кратковременно замкнется контакт 24 инерционного датчика и в цепи возникнет электрический импульс, Получив этот сигнал, датчик 25 стандартного импульса запускает формирователь 26, образующий импульс, продолжительность которого соответствует времени работы ракетных двигателей. После усилителя 27 сигнал проходит обмотку 18 реле; вызывая замыкание контактов 17 в течение заданного промежутка времени. При этом к источнику 16 тока подключаются сигналы 29 и 30 и через штеккеры 14 и 15 - нити 13 накала электрозапалов воспламенителей 12. Образующиеся при срабатывании воспламенителей горячие газы зажигают топливную шашку 8. В процессе ее...

Номер патента: 1664617

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 13/16, B60T 8/40

Метки: гидравлическая, колесного, средства, тормозная, транспортного

...24 д для рабочей жидкости и регулируемый дроссель 25.Тормозная система работает следующим образом.В исходном положении при отпущенной педали наклонный диск 13 насоса посредством пружины 16 располагается перпендику- Я лярно оси вращения колеса, что соответствует нейтральному положению. Золотник дросселя 25 под действием возвратной пружины располагается в верхнем исходном положении, а в гидрораспределителв 17 золотник соединяет главный тормозной цилиндр 1 с бесштоковой полостью1664617 70 1 Ч У 5Составитель С. МакаровТехред М,Моргентал Корректор М. Кучеряв Редактор Т. Курко Подписноебретениям и открытушская наб., 4/5 и ГКНТ СССР ьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 роизводственно у поршня 15, а штоковую полость - с емкостью...

Номер патента: 1664618

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: инерционной, привод, системы, тормозной, электрогидравлический

...клапан 14 закрывается и разобщает магистраль 6 с компенсационным резервуаром 13, прицеп за счет инерции начинает накатываться на тягач и перемещает гидравлический цилиндр 1 относительно поршня 3, связанного с тягачом через шток 4 и сцепное устройство 5, Поршень 3, перемещаясь относительно цилиндра 1, создает давление тормозной жидкости в рабочей полости 2. Давление тормозной жидкости из полости 2 передается через тормозную магистраль 6 и нормально открытый электромагнитный клапан 7 в колесные тормозные цилиндры 8, которые приводят в действие тормозные механизмы (на чертеже не показано). При этом прицеп затормаживается с удельной тормозной силой, меньшей чем тягач, и обеспечивается рабо 1 а тормозов прицепа со следящим действием. Когда...

Номер патента: 1664619

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Александров, Мильштейн, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: инерционной, привод, системы, тормозной, электрогидравлический

...цилиндра 1. Одновременно с нажатием на педаль 17 происходит срабатывание датчика 21 стоп- сигнала, обмотка нормально закрытого электроприводного клапана 8 запиты вается током и, клапан открывается. Тормозная жидкость из рабочей полости главного тормозного цилиндра 1 через тормозную магистраль 6, электромагнитный клапан 8 и обратный клапан 10 поступает в колесные тормозные цилиндры 5 прицепа, который затормаживается пропорционально накату. На первый и второй входы сумматора 18 поступают аналоговые электрические сигналы 1 и 12 соответственно от датчиков 13 и 12, На выходе сумматора 18 формируется электрический сигнал, пропорциональный разности сигналов 11 и 1, Этот сигнал поступает на вход компаратора 19, где сравнивается с пороговым...

Номер патента: 1664620

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гринман, Дьяченко, Парамзин

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...24 и отсечной клапан 25, свои:; хвостовиком упирающийся в перегородку, на которую воздействует пружина 26. Полость 27 стабилизированного давления сообщается через дроссельное отверстие 28 с атмосферой. Полость 29 над клапаном 25 сообщается каналом 30 с полостью 21 редуктора 6, а через открытый клапан 25 с полостью 27.Камеры 31 и 32 стабилизатора 7 раэделены мембраной 33, воздействующей на грибок 34, снабженный хвостовиком 35. Камера 32 соединена отверстием 36 с ниппелем 37 с каналом 30. Хвостовик 35 грибка 34 снабжен ограничителем хода, выполненным в виде стержня 38. Кран работает следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий орган производит сообщение питательной л 1 аистрали 2 с тормозной магистралью 8, реле 5...

Номер патента: 1664621

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормоза

...21 через орган 1 задержки, далев по каналам 29 и 30 извес 1 ным путем поступает в тормозную камеру (показана часть тормозной камеры) повторителя 24.Из запасного резервуара 10 сжатый воздух по каналу 23 через повторитель 24, по каналу 25 известным путем поступает в тормозной цилиндр 26. Зарядка таким способом происходит до давления в тормозной магистрали, равного давлению, определяемому при полном служебном торможении. При большем давлении в тормозной магистрали подвижная перегородка 47 под действием сжатого воздуха переместится вниз, клапан 56 разобщит связь полости 57 с полостью 54, и канал 55 соединит эту полость с атмосферной полостью. При этом сжатый воздух иэ камеры 33 дополнительной разрядки, по каналу,20, через полость 54, по...

Номер патента: 1664622

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Литвин, Романенко, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, привода, прицепа, тормозного

...заполняет ресиверную полость 7 и ресивер прицепа.При торможении давление в соединительной магистрали 6 и полости 5 понижается. Возникающий перепад давления приводит к перемещению обратного клапа1664622 Ю на 8 и разобщению соединительной магистрали 6 от ресиверной полости 7, Под действием разности усилий, действующих науправляющий поршень 2 и следящий поршень 3, система поршней перемещается иоткрывает перепускной клапан 4, Сжатыйвоздух поступает от ресивера к тормознымкамерам, происходит торможение прицепа,При отсоединении прицепа от тягачадавление в соединительной магистрали 6падает, в результате чего прицеп затормаживается,В случае необходимости растормаживания одиночного прицепа на стоянке,водитель, нажимая на шток 11 крана...

Номер патента: 1664623

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...

Номер патента: 1664624

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Степанов

МПК: B60T 17/18

Метки: магистрали, пневматической, сигнализатор, состояния

...17 перепускного клапана; поджатого к седлу 18 пружиной 19, Полость пружины 19 перепускного клапана соединена с атмосферой 35 калиброванным тгтверсгием 20 диаметром 0,5 мм, Контакты 14 соединены с сигнальныл устройством, например лампой 21.При отсутствии (или недоста гочном давлении - менее 5 кгсг.1 ) воздуха в тормозной 40 магис 1 рали 1, пружина 13, рассчитанная на давление 5 кг/сг 1, перемещает толкатель210 к мембране 9, прогибая ее, Мембрана 9 при агом нажимает на хвостовик 16 клапана, сжимает пружину 19, отрывая элемент 45 17 клапана от седла 18, В результате этого полость 15 соединяется с а 1 мосферой через калиброванное а тверс ие диамет ром 0,5 мм. Истечение воздуха из отверстия 20 сигнализирует о недостаточном давлении в магист...

Номер патента: 1664625

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Астахов, Барков, Кузьмич, Якимец

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, ограждения, пневматической, поезда, состояния, тормозной, хвостового

...щ:оттода 4. Выключатель 6 может шунтироваться навесным сигнальным фонарем 16, для чего имеются разьемные электричаскйе соединения 17.Устройство работает следующим образом,При формироватии состава поезда рукоятку В концевых кранов 7, сцепленных в составе вагонов, устанавливают в открытое положение. При когороц пневматические тормозные тиагттст рали и литтейтнтле провода 4 вагонов поезда сообщены мекду собой с помощью соедтнитеттьных рукавов 13, укоятка 8 концевого крана 7 тоследттего вагона со стороны хвоста поезда усгаиавлттвается в положение "Закрыто" и воздействуег на хвостовой пореклточа тель 5, который размыкает контакты 18 и замьпает кснтакты 19, соединяющие ттереклочатель 5 с выключателец 6, При навешивании на хвостовую...

Номер патента: 1664626

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Забродский, Яснопольский

МПК: B61B 3/02

Метки: дороги, каретка, монорельсовой, подвесной

...12, контактирующие с монорельсом 13. В варианте приводной тележки (фиг,4) цапфа 7 связана с прдводом 14.Каретка, например приводная, работает следующим образом,При включении привода 14 ходовому ролику 8 придается вращательное движение, который, перекатываясь по монорельсу 13, обеспечивает перемещение каретки с грузом, При перемещении каретки направляющие ролики 12, контактируя с полками монорельса 13, обеспечивают стабильное движение ее,В аварийных ситуациях в случае повреждения узла ходового ролика 8 или навилки с осями, на которых размещены направляющие ролики, контактирующие с монорельсом 13. 4 ил,правляющих роликов 12 возможна замена этих узлов непосредственно на трассе, поскольку узел ходового ролика (ходовой ролик 8 на цапфе 7,...