Полуприцеп для транспортировки пылевидных материалов

(71) Всесоюзный институт по проектированию организации энергетического строительства "Оргэнергострой"(56) Авторское свидетельство СССРМ 253651, кл. В 60 Р 1/62, 1968.(54) ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПЫЛЕВИДНЫХ МАТЕРИАЛОВ(57) Изобретение относится к транспортнымсредствам для перевозки пылевидных материалов, например цемента, соды, эолы.Цель изобретения - увеличение полезногообъема емкости и ускорение ее разгрузки. Полуприцеп содержит шасси, емкость 5,днище которой выполнено плоским в поперечном сечении и сопряжена с эллиптическим сводом вертикальными стенками. Емкость 5 выполнена с загрузочными люками 9 и разгрузочным люком 15 с затвором, В емкости размещено разгрузочное приспособление, выполненное в виде выступающих над днищем овальных в поперечном сечении воздуховодов с перфорацией на их боковых сторонах и гибкого пористого материала, закрепленного на верхних сторонах воздуховодов. Воздуховоды расположены в несколько рядов по ширине днища емкости. Разгрузочный люк емкости сопряжен с ее днищем и задней стенкой двумя поперечными наклонными желобами с аэролотками. Объем емкости разделен продольной перегородкой, хвостовая часть которой размещена в разгрузочном люке и с проемами в ней под загрузочными люками, 3 з.п. ф-лы, 5 ил,ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬПИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ С 664613 А 1Изобретение относится к транспортным средствам перевозки пылевидных материалов, например цемента, золы, соды,Цель изобретения - увеличение полезного объема емкости и ускорение ее разгрузки.На фиг.1 изображен общий вид полу- прицепа в сцепе с тягачем в транспортном положении; на фиг.2 - вид по стрелке А нафиг.1; на фиг.3 - общий вид полуприцепа в10сцепе с тягачем в положении разгрузки; на фиг.4 - узелна фиг.2; на фиг.5 - разрез Б - Б на фиг.1.Транспортное средство для транспортирования пылевидных материалов включает тягач 1, механизм наклона емкости, содержащий раму 2, шарнирна сопряженную одни 1 л концам с рамой тягача и взаимадейсэ ы,ю 1(ю с ега силавь 111 и Ги:;ра 20 цилиндрами 3. а другом ка 1 ще рэ 2смонтировано седель 11 ае усгройство 4, на которое сваеи передней частью Опирае сл емкость 5. Б поперечном сечении емкест; имеет плоское днище б, сопряке 1111 ае с 11 ертикальными боковыми стенками 7, переходящими в свод 8, выполнен 11 ый в виде полуэллипса. На своде расположены загрузочные люки 9. На днище 6 имеются продольные воздуховоды 10 овального сечения с перфорацией на боковых поверхностях, К воэдуховадам подведены пдтрубки 11 для подачи сжатого воздуха и пасредсэ вам 111 п 1 ллек 12 и, накладок 13 закреплен пористый фильтрующ 1 й мэтериал 14, В задней части емкостиимеется разгрузочный люк 15 с зазорам 16, Газ 1 рузачный люк сопряжен с днищем,б и задней сэ е 11 кай 17 емкости посредствам наклонных желобов 18 с аэролог. ками 19 и па. руГнам 1120 для 11 одачи сжатага воздуха, 81 утри емкости смонтированы продольная;1 Г р гикал. наг 1 11 ерегародка 21, выполненная с проемами пад загрузочными люками, хвостовая часть которой расположена в разгрузочном люке, и папереч ые перегфодки 22, не доходящие да 1 иэа ем. кости, Боковые вер 1 икальные с 1 е 1 г.и 7 и днище 6 емкос 1 и с наружных сторон имеют ребра 23 иа ки 24 жесткости, сапрякенные с канстг,у.,1 ивными элементами опира ния емкас 1 и на седельное устройгтеа 4 и задний мост 25.Полупр 111 ег 1 для тра 11 спОртиравз 1 я пь 1 левидных материало 1 работает следую" щим образом,Загрузку емкости производят через загрузочные люки 9, При этом проемы в продольной вер 111 кальиОЙ перегародс 21 обеспечиваюг равномерное распределение загружаемого материала г О папере Гонку емкости. Сама перегородка 21 способна 25 30 35 40 45 50 55 воспринимать несбалансированные геометрической формой поперечного сечения емкости усилия от возможного небольшого избыточного внутреннего давления воздуха в процессе выгрузки материала. а также предо гвращает сводообразование материала в зоне разгрузочного люка 15 и над ним, уплотненного в процессе транспортирования,Поперечные перегородки 22 служат для дифференцированной загрузки: при загрузке через осе открытые люки 9 емкость загружается полностью, при загрузке с каким-либо закрытым люком в отсеке под ним образуется воздушная подушка, обеспечивая 11 еабхадимый недогруз. При загрузке и транспортировании затвор 16 закрыт, Для разгрузки емкости тягач 1 устанавливают так, чтобы при подъеме емкости в положение разгрузки разгрузочный патрубок 15 оказался над приемным устройством бункера бетонного завода, При включении в работу силовых гидроцилиндров 3 тягача, г 1 О 1 зара 1 иг 1 ая раму 2, подымают седельное устройство 4, а с ним и переднюю часть емкости, обеспечивая уклон в.сторону разгрузки, Открывают затвор 16 и подают сжатый воздух по патрубкам 11 и 20, соотвегстоегп 1 о,.в продольные воздуховоды 10 и через перфорацию на их боковых поверхногтях - пад фильтрующий материал 14, а через нее - в массу пылевидного материала Одновременна па всей площади днища и в желоба 18, и пад аэролотками 19, а через них - в 1 атериал, находящийся в зоне желобов и разгрузач 11 аго люка. Масса материала, азрирунлая по осей площади опирания на днище, приобретает возможность интенгив 1 Ой подвижки и истечения из разгрузочного люка. По окончании выгрузки закрывают загвар и опускают емкость в тран, пар 1 нае полажение.Формула изобретения 1. Полуприцеп для транспортировки пылевидных материалов, содержащий шасси, установленную на нем емкость с днищем, стенками, сводом загрузочными люками и разгрузочным приспособлением, имеющим гибкий пористый материал, размещенный на днище, патрубки для подачи сжатого воздуха, закрепленные на днище и, и выступающие над ним воздуховоды, размещенные под указанным материалом и соединенные с пагрубками, и разгрузочный люк с затвором, а т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения полезного объема емкости и ускорения ее разгрузки, емкость выполнена в поперечном сечении с прямолинейным днищем и эллиптическим сводом, сопряженным с последним вертикальными стенками, 1664613воздуховоды выполнены овальными в поперечном сечении и с перфорацией на их боковых сторонах, а гибкий пористый материал закреплен на верхних сторонах воздуховодов, при этом воздуховоды расположены в несколько рядов по ширине днища емкости.2. Полуприцеп по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что емкость разделена продольной вертикальной перегородкой, выполненной с проемами под разгрузочными люками и с хвостовой частью, размещенной в разгрузочном люке. 3. Полуприцеп по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что разгрузочный люк сопряжен с днишем и задней стенкой емкости двумя поперечными наклонными желобами с 5 азролотками,4, Полуприцеп по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что стенки и днище емкости наружных сторон выполнено с ребрами и балками 10 жесткости для сопряжения с опорами емкости на заднем мосту и на седельное устройство тягача,1664613Составитель Н. Гозюмоваактор А, Кондрахина Техред М,Моргентал Корректор М. Кучерявая аказ 2355 Тираж 365 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4 йзводственно-издагельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101