Каретка монорельсовой подвесной дороги

Номер патента: 295863

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Внедрению, Ивановский, Исследованию, Климкин, Особое, Рыженков

МПК: E21B 19/00

Метки: кабеля, погружных, подвесной, ролик, электронасосов

...с фиксируемым элементом кабельного ролика.Фиксатор 2 стационарно прикреплен ко второму поясу 6 вышки и состоит из скобы 7, 10 связанной при помощи пальцев В и шплинтов9 с двумя щеками 10, двух кулачков 11 и блока 12. Две щеки 10, имеющие окна 13, соединенные между собой при помощи осей 14 и 15 и гаек 1 б, образуют корпус фиксатора. Два т 5 кулачка 11, установленные на осях 14 и опирающиеся своими нижними опорными плоскостями на опорные плоскости 17 окон 13, связаны между собой пружинами 18 растяжения и образуют в середине отверстие. На оси 15 20 помещен блок 12 для каната 5 лебедки 4,3Фиксатор 3 при помощи скобы 7 подвешивается жестко на втором поясе б вышки. При этом фиксируемый элемент 2 с подсоединенным к нему кабельным...

Номер патента: 428828

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Полищук, Ткаченко

МПК: B21B 37/58

Метки: блока, зазора, между, направляющими, регулировки, узел, штампа

...с конической наружной поверхностью, взаимодействующей с конической внутренней поверхностью направляющих втулок, механизм перемещения сухарей в осевом относительно направляющих направлении и по меньшей мере один механизгл фиксации сухарей в заданном положе- нии Для обеспечения установки равномерного зазора между направляющими механизм осевого перемещения сухарей выполнен в виде стакана, смонтированного с возможностью возвратно-поступательного перемещения в осевом относительно направляющих направлении и вязкой среды, в частности гидропласта, заключенной в стакане и контактирующей с торцами сухарей, а узел снабжен заданным количеством механизмов фиксации, соответствующим количеству сухарей, причем каждый сухарь связан с индивидуальным...

Номер патента: 48455

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганесян

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонетки, грузовой, дороги, канатно-подвесной, кузов, обрыве, остановки, поддерживающего, тележки, троса, тягового, ходовой

...вагонетки тягового троса, причем сущность изобретения заключается в том, что кузов вагонетки соединен с пружинно подвешенной к ра. ме ходовой тележки тормозной колодкой, заклиниваемой при аварии весом кузова между бандажем ходового ролика и прикрепленным к раме тележки неподвижным упором,На схематическом чертеже изображена грузовая вагонетка канатно-подвесной дороги, снабженная предлагае. мым приспособлением - вид сбоку,Кузов 5 грузовой вагонетки подвешен к концам тягового троса 4, огибающего расположенные между щеками 1 б ходовой тележки блоки 11. Тележка снабжена ходовыми роликами 14, движущимися по несущему тросу 1.В плоскости одного из ходовых роликов расположена тормозная колодка 17, пружинно подвешенная к раме тележки. Эта...

Номер патента: 232181

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волкоедов, Дедов, Кийков, Ороховский, Фетисов

МПК: B65G 15/08, B65G 17/04, B65G 17/20, B65G 21/14, E21F 13/08

Метки: каретка, конвейера, ленточно-канатного, ходовая

...ленты к концам кронштейнов ходовой каретки. При этом лоток ленты получается замкнутым, а последнее цс позволяет осуществить транспортировку крупно кускового груза.Ходовые каретки, выполненные согласно изобретению, надежно захватывают канат благодаря тому, что кронштейны ходовых кареток соединены шарнирно и к ним подвешиваются то правая, то левая стороны лентыпоочередно.11 а фиг. 1 схематически изображена описываемая каретка; на фцг. 2 показан вывод каната из каретки.Ходовая каретка состоит из роликов 1, передвигаемых по направляющим 2, и кронштейцов 3, к которым прикреплена одной стороной лента 4.Шарнирное соединение кронштейнов Л обеспечивает необходимое прцжатие тягового ка ната 5 на трассе. В необходимых местахтрассы благодаря...

Номер патента: 606803

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Островидов, Ткаченко, Шилов

МПК: B66C 9/08

Метки: колеса, крана, крепления, мостового, узел, ходового

...узел крепления ходовогоколеса.Узел содержит полубуксы 1 и 2 с 5 крепежными фланцами 3 и,4, имеющиминаклонный разъем 5Разъем 5 каждой иэ полубукс выполнен с вертикальными участками 6,рас:положенными в диаметральной плоскостигнезда а подшипников. Разъем снабжен базовыми эаплечиками 7.Крепежные фланцы 3 и 4 полубуксскреплены стяжными болтами 8. Полубукса 1 установлена в подбуксовой поло се 9 концевой балки 10 мостовогокрана .Описываемый узел работает следующимобразом,При снятии (демонтировании) колет 0 са (на чертеже не показано) фиксируютконцевую: балку 10 подкладками (начертеже не показаны) в. рабочем положении, затем отворачивают стяжные болты 8 и выкатывают колесо.При установке (монтировании) колеса на концевой балке...