Устройство цепей отсоса тяговой подстанции переменного тока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1664610 А М 3/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Нормы технологического.проектирования электрификации железных дорог(54) УСТРОЙСТВО ЦЕПЕЙ ОТСОСА ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА(57) Изобретение относится к электрифицированным железным дорогам, в частности кцепям отсоса тяговой подстанции переменного тока. Цель изобретения - повышение надежности и безопасности. Устройство содержит воздушную отсасывающую линию (ВЛ) 1, рельсы подьеэдного пути 2 подстанции (РПП), примыкающих к одному из боковых путей станции, отделенному от других путей посредством изолирующих стыков 3 и подключенному посредством дополнительной перемычки 4 к другому пути, контур заземления тяговой подстанции 5, к которому подключены ВЛ и РПП, перемычку 7 от ВЛ к главным путям и междупутнуа перемычку 8, Между точками подключения ВЛ и РПП к рельсовым цепям содержится требуемое по условиям надежной работы устройств сигнализации число двухниточных рельсовых цепей 9. 2 ил.Изобрегеие относится к области электрифицировагных железных дорог, в частности к тяговым подстанциям переменного тока,Цель изобретения - повышениеадежности и безопасности.На фиг,1 показана схема цепей отсоса тяговой подстанции перегленного тока; на фиг.2 - тоже, при переносе перемычки между главггыми путями станции в другое место.Устройство состоит из воздушной отсасывающей линии 1, рельсов подъездного пути 2 подстанции, примыкающих к одному из боковых путей станции, отделенному от других путе.: посредством изолирующих стыков 3 в междупутных съездах и подключенному посредством дополнительной перемычки 4 к другому пуги станции, контура заземления тяговой подстанции 5, к когорому подключеы воздушная Отсасываощггя линия 1 и рельсы подъездного пути 2.На кольцевой опоре 6 воздуш;ая отсасывающая линия 1 посредством перемычек 7 подключена к дроссель-трансформаторам главных путей станции, соеди еннлх между собой междупутной перемычкой 8, причем между точками подклю егия воздушой отсасывающей линии 1 и рельсов подъездого пути 2 к рельсовым пугям станцги по замкнутым контурам сигнального тока (айсбе) имеется требуемое по условиям гадежной работы устройсгв сигнализации число двухниточных рельсовых цепей 9, Иафиг,2, с целью обеспечения последнего условия, междупутная перемычка 8 между главньоли путйРи удалены От глеста ггодключения к од ному из главных ггутей станции геремычки 7 от воздушной огсасьвагощей лгнии 1,Устройство раоогает следующим образом.Обратный тяговый ток, прогекагощий по рельсовым цепям и земле, возвращается на заземленную фазу тягового трансформатора подстанции по трем параллельным независимым цепягл отсоса: от главных путей по перемычкам 8 и 7 через воздушную отсасы вающуго линио 1; по дополнительной перемычке 4, боковому пути станции и рельсам подъездого пути 2; из земли через контур заземления тяговой подстанции 5. 10 Благодаря наличию двух независимыхцепей отсоса через воздушную отсасывающую линию 1 и рельсы подъездного пути 2 при обрыве одной из них потенциал цепи отсоса тяговой подстанции практически 15 не изменяется. При этом значительно.повышается надежность и злектробезопасность цепей отсоса тяговой подстанции переменного тока и одновременно обеспечивается требуемое по условиям надежной 20 работы ус ройств сигнализации число двухиточных рельсовых. цепей 9 между точками подключения воздушной отсасывающей линии 1 и рельсов подъездного пути 2 к рельсовым цепягл станции.25 Формула изобретенияУстройство цепей отсоса тяговой подстанции переменного тока, содержащее рельсы подьездного пути и воздушную отсасывающую линию, соединенные на одном 30 конце с контуром заземления тяговой подстанции, воздушная отсасывающая линия на другом конце подключена перемычками к дроссель-трансформаторам главных путей станций, между которыми установлена меж дупутная перемычка, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности и безопасгости, рельсы подъездного пути на другом своем конце соединены с боковым путегл, который отделен от других путей 40 посредствогл изолирующих стыков в междупутных съездах и подключен дополнительной перемычкой к другому пути.1664610 оставитель Ц, Надгериевехред М.Моргентал Корректор М. Кучерява Редактор Е. и роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина каз 2355 Тираж 283 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рауаская наб 4/5