Патенты опубликованные 15.04.1991

Номер патента: 1641658

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Амельченко, Болвако, Мелешко, Мойсейчук, Яцковский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...включаются переключающимися устройствами 6, например синхронизаторами, и передают крутящий момент нз промежуточный вал 3, Для получения транспортного и рабочего диапазонов передач необходимо с помощью зубчатой муфты 7 включить соответственно шестерни 18,16 и 17,15, при этом промежуточный вал 3 соединяется с шестернями 18 и 17 зубчатой муфтой 7, Зубчатые муфты 8 и 9 в этом случае выключены,Для получения пониженного рабочего диапазона передач переднего и заднего хода необходимо с помощью зубчатых муфт 8 и 9 включить шестерни 19,14 и 13,15 (передний ход) и шестерни 19,14 и 12,18,16 (задний ход), При этом зубчатая муфта 7 выключена,Для получения технологического диапазона передач переднего и заднего хода необходимо с помощью зубчатой муфты...

Номер патента: 1641659

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...элемент выполнен, например, в виде установленного с воз 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 можностью перемещения относительно корпуса 19 стержня 27, взаимодействующего концами 28 и 29 с лунками 30 и 31, одна из которых (30) выполнена на управляющем устройстве 15 в позиции связи зубчатой муфты 14 с приводным валом 1, а другая из которых (31) выполнена на механизме 20 управления в позиции связи гидромашины 13 с промежуточным звеном 10 дифференциального механизма.Предлагаемый механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает в двух диапазонах регулирования скорости прямого вращения выходных хвостовиков 8 и 9, а также в одном диапазоне регулирования скорости обратного вращения выходных хвостовиков 8 и 9,Первый...

Номер патента: 1641660

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гординский, Кадиров, Коцюба

МПК: B60K 17/28

Метки: органов, привода, рабочих, трансмиссия

...вала), соединенных с валом 4 механизма 9 включения привода, через зубчатую пару (колесо 10 - шестерня 11), установленную на валу 12, крутящий момент передается на привод рассеивающего устройства 5,Для включения привода транспортера 6 от ходового колеса 8 машины необходимо 10 муфту 18 включения привода, перемещающуюся по шлицам промежуточного вала 15, ввести в зацепление с зубьями 16 на коническом колесе 14, установленном на подшипнике 17 скольжения и находящемся в постоянном зацеплении с валом-шестерней 13, При таком положении муфты 18 включения привода крутящий момент (при движении машины) передается от ходового колеса 8 машины на вал 7 и вал-шестерню 13 и 20 через зубчатое колесо 14 и муфту 18 включения привода на...

Номер патента: 1641661

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Некрасов, Чуева

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущая, средства, тележка, транспортного

...изобретения является повышение долговечности за счет рационального распределения нагрузок при снижении металлоемкости.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемой ведущей тележки транспортного средства,Ведущая тележка содержит корпус 1, главную передачу, состоящую из шестерни 2, ведомого колеса 3, несимметричный дифференциал, состоящий из водила 4, сателлитов 5, солнечной шестерни 6, конической шестерни 7, ведомого колеса 8, полуосей 9 эпициклической шестерни 10.Эпициклическая шестерня относится к приводу заднего моста.Ведущая тележка работает следующим образом.Крутящий момент от ведущей шестерни 2 через ведомое колесо 3 главной передачи передается на левую полуось.9. Через водило 4 несимметричного дифференциала и...

Номер патента: 1641662

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Докучаев, Кизюн, Милованов, Черпаков, Шевцов, Щербина

МПК: B60K 20/06

Метки: механизм, переключения

...предлагаемое устройство в положении "Выключено"; на фиг. 2 - то же, в положении "Включено" при включенной передаче; на фиг, 3 - то же, в положении "Включено" при неблагоприятном расположении переключаемых элементов передачи,Штанговый механизм переключения содержит направляющую 1, в которой расположен фиксатор 2, взаимодействующий с углублениями в и а штанги 3, соответствующими положениям механизма "Включено" и "Выключено", При этом штанга 3 проходит через направляющую и взаимодействует через пружину 4 с ползуном 5.Механизм работает следующим образом,Для включения передачи (не показано) штанга 3 перемещается в направляющей 1 из фиксированного положения в в фиксированное положение а, При благоприятном Формула изобретения Составитель...

Номер патента: 1641663

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Шангин

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, транспортного

...пружиной 10. Поворотный диск 2 по периферийной поверхности окружности покрыт слоем эластичного материала 11.Устройство работает следующим образом,В исходном положении, когда устройство полностью выключено, кнопка 9 вытянута на себя. Стопорная рамка 6 в этом случае приподнята и не касается поверхности поворотного диска 2, устройство не влияет на нормальную работу органов управления. Для включения устройства кнопку 9 утапливают до упора, при этом противоположный конец гибкой тяги опускает конец стопорной рамки 6 на поворотный диск 2, Устройство включено, но в работе не участвует. При движении автомашины после нажатия педали акселератора 5 тяга 4 разворачивает на некоторый угол, пропорциональный углу отклонения педали 5, поворотный диск...

Номер патента: 1641664

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Карпов, Красовских, Румянцев, Солоненко

МПК: B60K 41/10, F16H 59/00

Метки: гидроподжимных, коробки, муфт, передач, ступенчатой, транспортной, фрикционными, элементами

...3, аконец пружины 16 упирается в кольцевойвыступ 17 штока 18. Шток 18 кинематически 35связан с кулачковым механизмом 19, который снабжен кулачками 20 и 21, расположенными с разных сторон кулачковогомеханизма 19. Кулачки 20 и 21 кинематически связаны соответственно с выступами 22 40и 23 штока 18. Шток 18 имеет выступ 24,Кулачковый механизм 19 кинематическисвязан с рычагом переключения передач (непоказан),Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии (фиг, 1) кулачкового механизма 19 шток 18 находится вкрайнем правом положении, а золотник 8пружинами 15 и 16 и кулачком 21 установлен в нейтральное положение. Рабочая по.,лость гидроподжимной муфты 1 соединенас маслопроводом 7 сливной магистрали (непоказана),При трогании с...

Номер патента: 1641665

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гапчинский, Касторный, Клепиков, Кутовой, Натаров, Янчинский

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, передачей, средства, транспортного, электрической, юза

...фронтом осуществляет запуск первого одновибратора 7, На выходе первого одновибратора 7 формируется импульс, длительность которого т выбирается большей, чем период следования запускающих импульсов Тех (фиг. 2 д), т.е., если период времени между двумя импульсами с выхода формирователя б меньше длительности импульса, формируемого первым одновибратором 7, то осуществляется повторный запуск одновибратора, Как следует из фиг. 2 д, при поступлении пачки импульсов на вход первого одновибратора 7 на его выходе формируется один импульс полезного сигнала длительностью т,. Импульс, поступающий с выхода первого одновибратора 7 на вход второго одновибратора 8, являющегося одновибратором селектора, своим передним фронтом запускает последний, При этом...

Номер патента: 1641666

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: головка, контактная, токоприемника, троллейбуса

...раздельно от него. Снизу вкладыша 5 внутри осевого кольцевого паза 11 выполнен поперечный паз 12, взаимодействующий с прямоугольным выступом 13, выполненный сверху сферической части 4 вкладыша 5, причем сферическая часть 4 вкладыша 5 подпружинена вниз пружиной 14, установленной в осевом кольцевом пазу 11, выполненном на нижней стороне вкладыша 5,Устройство работает следующим образом.При отрыве контактной головки от провода 15 ее вкладыш 5 вместе с держателем 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, в результате этого между нижней стороной вкладыша 5 и верхней стороной сферической части 4 вкладыша 5 образуется зазор, равный 0,2-0,5 мм, Тогда верхняя часть держателя 6 вплотную прижимается к нижней сферической части 3 пяты 1....

Номер патента: 1641667

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Акулов, Борозенец, Мартыненко, Шах

МПК: B60P 1/02, B60P 3/022, B62B 3/04 ...

Метки: груза, перемещения, подъема

...помощью винтов 5. В корпусе 1 с воэможностью вертикального перемещения установлена подвижная опора 6 под груз. Опора 6 выполнена ступенчатой,.нижней частью (ступенькой) 1 телескопически входящей в корпус 1, исключая перекосы подвижной опоры б при работе и являясь ограничителем ее подъема. Верхняя часть (ступенька) 9 опоры 6 на опорной поверхности снабжена дополнительными опорами 7, которые смонтированы в поперечных пазах Ь с шагом, равным шагу отверстий в основании блок-модуля 8, Дополнительные опоры 7 проходят в проточках а корпуса 1. Опорная поверхность корпуса 1 расположена на высоте больше суммарной высоты опоры б и дополнительной опоры 7 в их нижнем положении.Между корпусом 1 и подвижной опорой 6 размещена эластичная емкость 9 с...

Номер патента: 1641668

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/267

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...использовано в конструкции тракторных самосвальных прицепов, используемых для бестарной перевозки хлопка-сырца,Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.На чертеже показан кузов, общий вид, с торца в транспортном положении.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов состоит из опрокидывающейся платформы 1, к которой шарнирно.присоединены откидные основные боковые борта 2 и жестко основные торцовые борта 3, На основных . торцовых бортах 3 установлены надставные торцовые барта 4 с шарнирами 5, на которых навешаны боковые надставные борта б, на которых закреплены консольные стержни 7, связанные шарнирно при помощи тят 8 с основными боковыми откидными борта-, ми 2. Концы стержней 7 контактируют с...

Номер патента: 1641669

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Завадский, Китов, Найман

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...20 для взаимодействия с Е-образными кронштейнами 16. Тяга 19 выполнена с опорой 21 для взаимодействия с опорной поверхностью рамы 1. Задняя секция 3 выполнена с поворотным задним бортом 22. Подъем и опускание задней секции 3 осуществляется гидроцилиндром 23, а открывание борта 22 - гидро-. цилиндром 24.Самосвальное транспортное средство работает следующим образом,При разгрузке самосвального транспортного средства задняя секция 3 поднимается гидроцилиндром 23, тяга 19 под действием силы тяжести перемещается вниз в направляющих 18, при этом Г-образный фиксатор 20 контактирует с 2-образным кронштейном 16 и фиксирует щит 15 на секции 3, т.е. передний борт задней секции закрыт, Одновременно при подъеме секции 3 захваты 17 выходят из ловителя...

Номер патента: 1641670

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Брутер, Фарбер

МПК: B60P 1/52

Метки: контейнеровоз

...рольганги 5 опускаются и фиксируются от. носительно рамы 2, в положении 1(фиг. 5),при этом штыревой фиксатор 9 установлен в отверстие 11 рамы 2 и отверстии 14 боковины 6 каждого откидного рольганга 5. Загрузка производится любым вилочным погрузчиком путем установки контейнера с плодами на конец разгрузочной части контейнеровоза. После загрузки требуемого числа контейнеров, в зависимости от пол 10 15 20 выполнение длины паза 8, Перемещение30 рольгангов 5 вдоль паза 8 относительно оси 4 производится и в случае возврата его из 55 35 40 45 50 ученной суммарной длины, штыревые фиксаторы 9 перестают фиксировать откидные рольганги 5 относительно рамы 2 и они из положения 1 перемещаются вниз, а затем в горизонтальное (если суммарная длина...

Номер патента: 1641671

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Ковалев

МПК: B60P 1/54

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...трубы 14 между нею и трубой12 предусмотрена втулка 17. Для фиксациинаконечника 15 в гнезде трубы 14 предусмотрен стопорный винт 18.Для фиксации силового цилиндра 4 относительно трубы 14 его корпус выполнен сшипом 19, а труба 14 - с направляющей 20шипа 19, Тележка 13 механизма перемещения выполнена с ходовыми роликами 21 дляперемещения по направляющим 22 и 23(фиг. 1 - 3), смонтированным соответственно на каждой из наружных сторон боковых бортов и днище кузова 1Основание тележки 13 снабжено гайкой24 для взаимодействия с ходовым винтом5 25, Один конец винта 25 соединен с приводом 16 вращения, с другой установлен вопоре 26, закрепленной на днище кузова 1(фиг. 1. Для установки каждого из кранов втранспортном положении (фиг, 1 и 4) на...

Номер патента: 1641672

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Ботин, Бужинский, Вольский, Коливашко, Пилюгин, Слободянюк, Ткаченко

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, перевозки, средство, транспортное

...за отверстия 17 в ребордах 11 и 12 контейнеров устанавливаются в гнезда надрамника 2 и фиксируются от выпадания при транспортировке прижимными планками 18.После установки обоих контейнеров 3, они накрываются теневым кожухом 19 (брезентом), который закрепляется на конструкции надрамника 2. Снабженное огнетушителями и исправное транспортное средство готово к транспортировке баллонов потребителям, при этом каждый баллон расположен в отдельном гнезде и лежит на искрогасящих и амортизирующих прокладках 32, поджатых кольцами 33,При подъезде к месту выдачи баллона потребителю водитель глушит двигатель автомобиля, а слесарь-развозчик подходит с любого борта автомобиля (со стороны троту 5 1641672ара и ближе к потребителю) и, проворачивая один...

Номер патента: 1641673

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Атаев, Громов, Ключник

МПК: B60P 1/04, B60P 3/022

Метки: крупногабаритных, панелей, перевозки, средство, строительных, транспортное

...строительных конструкций состоит из ниэкорамного хребтового каркаса 1, сваренного из прокатных и гнутых профилей и опирающегося на двухосную поворотную тележку 2 суправляемыми осями и гидравлическое опорное устройство 3. К несущему хребтовому каркасу 1 на шарнирах 4 прикреплены поворотные грузовые площадки 5 решетчатой конструкции из прокатных и гнутых профилей, которые перемещаются в горизонтальное положение и обратно при помощи гидравлических домкратов 6, расположенных внутри решетчатого хребтового каркаса.Перевозка крупногабаритных панелей производится следующим образом.Синхронно включаются гидравлические домкраты б путем подачи в них рабочей жидкости из гидросистемы не показана) и выводят грузовые площадки,5 в горизонтальное...

Номер патента: 1641674

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Исаков

МПК: B60P 3/06

Метки: буксирное

...6 установлено своими сферической и цилиндрической расточками насферу 7 шарового шарнира с двухсторонними плоскими боковыми лысками, охвачен ную втулкой 8 с прямоугольным отверстиемв центре, Втулка 8 закрепляется от.выпадания крышкой 9. В крышке 9 установленыуплотнения 10, предотвращающие утечкусмазки, Цилиндрический хвостовик 11 шарового шарнира установлен на несущейконсоли 5 и закреплен от проворота стопорными планками 12,Буксирное устройство работает следующим образом, 35Несущую консоль 5 опускают до уровняземли, Автомобиль 1 задним ходом подаютк неисправному автомобилю, и заводят захватное приспособление 6 под лонжеронырамы неисправного автомобиля. Несущую 40консоль 5 поднимают в транспортное положение (на фиг, 1 изображено...

Номер патента: 1641675

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Павлюк, Скориков

МПК: B60P 3/16

Метки: автобетоносмесителя, разгрузочное

...шарнирно закреплензащитный кожух 5 с выпускной воронкой 6. 20Защитный кожух 5 снабжен гидроцилиндром 7 поворота вокруг оси 4 барабана 3.Выпускная воронка 6, выполненная в видеусеченного цилиндра, закреплена на защитном кожухе 5 с возможностью ее разворота 25на 180 относительнб кожуха 5 и снабженакрюками 8 для навески удлинительных желобов 9,Предлагаемое разгрузочное устройствоавтобетоносмесителя работает следующим 30образом.Бетонная смесь при выгрузке из смесительного барабана автобетоносмесителяпопадает на разгрузочный лоток 1 и далеепо ленточному конвейеру 2 поступает к выходному барабану 3.Установленный на оси 4 выходного барабана 3 защитный кожух 5 направляет бетонную смесь в выпускную воронку 6. Приэтом, если ленточный конвейер...

Номер патента: 1641676

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Таевский

МПК: B60P 3/40

Метки: буксировки, погрузки, прицепа, тягача, шасси

...прицеп-роспуск 2грузится на тягач 1. Перед погрузкой авто. поезд устанавливают на ровной площадке влинию (фиг, 1). Свободно подвешенные гибкие растяжки 14 и 15 вместе с зажимами 16перемещают по канатам 9 и 10 крестообразный сцепки 11, натягивают и зажимают ихна последних (фиг. 7),Если гибкие растяжки 14 и 15 снабжены5 на тягач 1 и фиксируя их крючками 19 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 на канатах 9 и 10 крестообразной сцепки 11, а крюки 18 вводят в пазы концов растяжек 14 и 15 и натягивают их, закрывая зажимы 16 перед погрузкой прицепа-роспуска 2 За счет натяжения гибких растяжек 14 и 15 и канатов 9 и 10 крестообразной сцепки 11 (фиг. 3) между задним звеном 13 дышла 8 и рамой прицепа-роспуска создается фиксирующий момент дышла 8...

Номер патента: 1641677

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Калякин

МПК: B60P 3/022, B60P 3/40, B60P 3/42 ...

Метки: кузов, средства, транспортного

...кромок боковых бортов5, которые в центре основания образуют;,-образную конструкцию,В исходном положении кузов транспортного средства используется для перевозкисельскохозяйственных грузов (фиг, 1). Дляувеличения объема кузова в действие приводят гидроцилиндры 9, установленные нараме 1 и сдвигающие и раздвигающие нанеобходимый объем с помощью. например,телескопических (не показано) тяг 6 по прорезям 10 боковые борта 5.Для перевозки строительных грузов (например, железобетонных конструкций) снимают задний борт 4, приводят в действиегидроцилиндры 9, сдвигают с их помощью исоединяют боковые борта 5 в середине, последние освобождают от запорных элементов8 и вновь гидроцилиндрами 9 раздвигают.боковые борта 5, при этом благодаря шарнирам 7...

Номер патента: 1641678

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Хорсов

МПК: B60T 3/00

Метки: аварийной, колесного, остановки, средства, транспортного

...4/5 акаэ 1116 ВНИИПИ Г Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к повышениюбезопасности движения.Цель изобретения - повышение эффективности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в начале работы; на фиг. 2 - то же,в конце процесса затормаживания,На фиг. 1 показан автомобиль 1 в момент захода на верхний лист 2; Лист 2 выполнен с упором и мягким буфером 3. Поднижним листом 4 расположены катки 5. Листы 2 и 4 соединяет гибкая тяга 6. Устройстворасположено на основании 7, окруженномщебеночной насыпью 8.15Устройство работает следующим образом.Передние колеса автомобиля 1 заходятна верхний лист 2, бампер упирается в мя гкий буфер 3....

Номер патента: 1641679

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...121, прекращая наполнение тормозного цилиндра.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и в сообщенной с ней каналом 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан 7 закроется и сообщение магистрали и камеры 5 дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под действием сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 дополнительной разрядки по каналу 50 и через канал с дроссельным отверстием 51 в полость 52, дифференциальный поршень 53 вместе с поршнем 36 опустятся и прекратится сообщение рабочей камеры 2 с магистралью. Одновременно манжета поршня 36 перекроет канал сообщения полости 38 с магистралью по каналу 37 и сообщит ее с камерой 5...

Номер патента: 1641680

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Макаревич, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: колесного, тормозная, трактора

...2 усилие сжатия при рабочем ходе пружин;Р - приводное усилие органа управления тормозного крана; Л - усилие, затрачиваемое на преодоление сил трения в передаточном механизме;Ь - максимальный ход пружин;Я - максимальный ход педалей;1 - передаточное число хода от.педалей до органа управления тормозного крана.Распределитель 11 сообщен с ресивером 17, а тормозной кран 9 - с ресивером 18.Тормозная система. колесного трактора работает следующим образом,При ненажатых педалях 1 и 2 тяги 3 находятся в нижнем положении, а тяги 4 не воздействуют на привод управления бортовыми тормозами трактора, При этом тяги 5 и 6 находятся в положении, при котором пружины 15 и 16 не испытывают дополнительных усилий сжатия кроме усилий предварительного сжатия О 1...

Номер патента: 1641681

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Шенгелия

МПК: B61B 9/00

Метки: канатное, транспортное

...предлагаемоетранспортное устройство; на фиг, 2 - то же,поперечный разрез.Канатное транспортное устройство содержит несущую конструкцию, выполненную 15из секций 1, имеющих форму полуцилиндров и связанных между собой посредствомразъемных соединений 2, например болтовых.Несущая конструкция выполнена с поперечными балками 3 и направляющими 4.причем каждая иэ направляющих 4 выполнена из отдельных секций (в виде швеллера), с внутренней стороны полок которыхустановлены направляющие бруски 5. Направляющие 4 установлены на поперечныхбалках 3, которые снабжены направляющими роликами 6 для замкнутого тягового каната 7, пропущенного через обводной шкиви связанный с приводом 8 его перемещения. Тележка 9 установлена колесами 10...

Номер патента: 1641682

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бадера, Мартынцив, Печер, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дорога, канатная, наклонная, подвесная

...35 4 С 45 50 55 установленному между щеками 32 корпуса каретки 2 и через паз выходящему сбоку одной из щек 32 плечом 33, размещенным в кольцевой проточке 34 толкателя 35, перемещающегося в направляющих 36 и подпружиненного пружиной 37, Пружина 38 служит для удержания посредством тяг 22 захватных рычагов 20 в открытом положении за счет опирания упоров 39 в выступы 40 и 41 подвески 42 каретки 2.Подвеска 42 выполнена с пазами 43, с которых перемещаются при помощи тяг 22 упоры 39 захватов 20 с возможностью опирания в выступы 40 и 41 подвески 42, при опирании в выступ 41 захваты 20 принудительно закрываются, а при опирании в выступ 40 открываются. Подвеска 42 с корпусом каретки 2 соединена при помощи оси 44. Кроме того, каретка 2 выполнена с...

Номер патента: 1641683

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бибиков, Климов, Кутко, Николаев, Савельев

МПК: B61C 15/02

Метки: гусеничный, движитель, рельсовый

...11 с возможностью взаимодействия с зубьями зубчатых колес 1. Части 5 корпуса траков 2 установлены так, что их вертикальные полки имеют возможность взаимодействия с боковой поверхностью головки рельса 9, а горизонтальные полки - с нижней поверхностью опорных или верхней поверхностью поддерживающих роликов 4, Ролики могут одновременно являться опорными и поддерживающими,Гусеничный движитель для перемещения по рельсам работает следующим образом.При движении гусеничной тележки, например, тракторного дозировщика по рельсам звенья бесконечной цепи в нижней части на участке ДС взаимодействуют с верхней поверхностью головки рельса 9. Под собственным весом машины на участке ДС гусеничного движителя опорные ролики 4 давят 5 10 15 20 25 на...

Номер патента: 1641684

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Грищенко, Спинеев

МПК: B61C 17/04

Метки: локомотив, сочлененный

...ф-лы, 2 ил.1641684 Формула изобретения 10 Составитель А. ЕгТехред А, КравчукТираж 314 ов Корректор В, Гирняк Подписное Редактор Т. ПарфеновЗаказ 1117 НИИПИ Государств 1130 Производственно-изИзобретение относится к локомотивостроению и касается конструкции переходной кабины машиниста.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.На фиг. 1 изображена кабина машиниста, общий вид; на фиг. 2 -то же, (по; вернута для обеспечения сквозного прохода), вид сверху.Кабина машиниста состоит из цилиндрического корпуса 1, поворотного устройства 2 с дистанционным приводом 3, устройства 4 управления поворотом по системе двух единиц, фиксаторами 5 кабины, приемника-укладчика 6 гибких коммуникаций системы управления, размещенного в кольцевом...

Номер патента: 1641685

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Вохмянин

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, универсальный

...понтона совмещено с дном кузова вагона).Открывают крышку и клапан 6 сливногоотверстия 5 порожнего универсального вагона, к отверстию 5 подсоединяют трубу для налива нефтепродуктов (не показана) и закачивают под давлением нефть в кузов универсального вагона, которая вытесняет воздух из-под дна понтона 11 через зазоры 30 между стенками кузова и понтона и поднимает понтон 11. При подъеме понтон касается выступами 12 и 14 боковых 2 и торцовых 3 стенок кузова, наклоненных в верхней части внутрь. Стенки кузова направляют выступы 12 и 14 понтона 11 в паз 35 8. Затем выступы 12 и 14 взаимодействуют с наклонной частью уплотнения 9 и направляются уплотнением. При дальнейшем подъеме понтона 11 его выступы входят в плотный контакт с уплотнением 9 и...

Номер патента: 1641686

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Тусиков, Шпак

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опоры, установки, цистерны

...и долговечности при одновременном снижении металлоемкости. Опорной поверхности ложемента предварительно придают форму, соответствующую форме нижней части деформированного под воздействием эксплуатационных нагрузок котла, а последний устанавливают на ложемент и деформируют внешними нагрузками до полного соприкосновения с опорной поверхностью ложемента. 2 ил. При изготовлении (сборке) цистерны опорной поверхности 4 ложемента придают форму нижней части котла, деформированного в результате воздействия эксплуатационных нагрузок, после этого на опорную поверхность ложемента устанавливают котел, деформируют его действием внешних нагрузок до полного соприкосновения с опорной поверхностью ложемента, создавая в элементах котла остаточные...

Номер патента: 1641687

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Адашевский, Колесник, Маслиев, Стариченко

МПК: B61D 7/26

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания

...закрывания люков бункерных вагонов.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство состоит из силового цилиндра 1, установленного наклонно на раме вагона, поршня 2 с двумя штоками 3, выполняющими роль поперечной тяги, свободные концы которых выполнены в виде зубчатых реек 4, Зубчатые рейки 4 входят в зацепление с двумя зубчатыми колесами 5, насаженными на торсионные валы 6, вращающиеся в подшипниках 7 и жестко соединенные с крышками люков 8. Торсионные валы 6 имеют в средней части муфту 9, которая обеспечивает регулировку плотности закрывания крышек люков 8 и предусматривает возможность попарного открывания люков.Устройство...