Самосвальное транспортное средство

(51)5 В 60 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ков Г-образн ели вертикальныхронштейнов. 9 ил,мо для из- пеамощий и;на г.4 - 1 на г.7 - И на ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР"ВКТИстроймеханизация" Отдела по капитальному строительству и реконструкции(57) Изобретение относится к самосвальнымтранспортным средствам. Цель изобретения - повышение производительности путем увеличения объема перевозимого груза,На раме 1 смонтирован кузов, включающий Изобретение относится к транспому машиностроению, в частности ксвальным транспортным средствамперевозки сыпучих грузов. Цель изобретения - повышение и водительности путем увеличения объем ревозимого груза,На фиг, 1 показано предлагаемое с свальное транспортное средство, о вид; на фиг. 2 - разгрузка задней секци фиг, 3 - разгрузка передней секции; на фи разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 5 - узел фиг. 1; на фиг. 6 - узел И на фиг. 1; на фи разрез Б - Б на фиг, 1; на фиг. 8 - узел фиг. 7; на фиг, 9 - разрез В - В на фиг. в себя две секции, установленные одна за другой с зазором. Передняя секция 2 установлена с возможностью захода внутрь задней секции 3. Последняя шарнирно прикреплена к задней части рамы. На переднем борте задней секции кузова одними своими полками закреплены Е-образные в плане кронштейны и горизонтальными участками Г-образные захваты. В передних частях боковых бортов задней секции кузова закреплены вертикальные направляющие с размещенными внутри них тягами. Нижние концы тяг взаимодействуют с рамой, а верхние прикреплены к горизонтальным участкам Г-образных фиксаторов, вертикальные участки которых взаимодействуют с внутренними поверхностями других полок Е-образных кронштейнов. На заднем борте 8 передней секции 2 кузова закреплены ловиСамосвальное транспортное. средство состоит из рамы 1 и смонтированного на ней кузова, состоящего из передней 2 и задней 3 секций. На раме 1 закреплены ролики 4, О на которых с возможностью продольного О перемещения установлена передняя секция 2. Передняя секция 2 связана с приводом 5, например, цепной передачей б, звенья кото- д рой взаимодействуют с тяговыми крюком 7, закрепленным на передней секции 2. Передняя секция 2 выполнена с задним бортом 8, который шарнирно закреплен в верхней части заднего торца секции на петлях 9, а в нижней части снабжен упорами 10, Кроме того. задний борт 8 установлен с возможностью взаимодействия с запорным устройст 1641669вом 11, подпружиненным пружиной 12. На заднем борту 8 передней секции 2 установлены ловители 13, Для открывания запорного устройства 11 предусмотрены упоры 14,Передний борт задней секции выполнен в виде щита 15, на котором установлены Е-образные в плане кронштейны 16 и захваты 17 для взаимодействия с ловителями 13 заднего борта 8 передней секции 2, На переднем торце задней секции 3 установлены направляющие 18, в которых размещены тяги 19 с Г-образными фиксаторами 20 для взаимодействия с Е-образными кронштейнами 16. Тяга 19 выполнена с опорой 21 для взаимодействия с опорной поверхностью рамы 1. Задняя секция 3 выполнена с поворотным задним бортом 22. Подъем и опускание задней секции 3 осуществляется гидроцилиндром 23, а открывание борта 22 - гидро-. цилиндром 24.Самосвальное транспортное средство работает следующим образом,При разгрузке самосвального транспортного средства задняя секция 3 поднимается гидроцилиндром 23, тяга 19 под действием силы тяжести перемещается вниз в направляющих 18, при этом Г-образный фиксатор 20 контактирует с 2-образным кронштейном 16 и фиксирует щит 15 на секции 3, т.е. передний борт задней секции закрыт, Одновременно при подъеме секции 3 захваты 17 выходят из ловителя 13 заднего борта 8 передней секции 2, т,е, задняя секция 3 освобождается от связи с передней секцией 2, Задний борт 22 открывается гидроцилиндром 24, и происходит разгрузка задней секции 3,После разгрузки задней секции 3 в процессе ее опускания захваты 17 входят в ловители 13 и соединяют задний борт 8 передней секции 2 со щитом 15 переднего борта задней секции 3. Тяга 19 при взаимодействии опорой 21 с опорной поверхностью рамы 1 перемещается в направляющих 18 вверх, расфиксируя тем самым щит 15 относительно задней секции 3, что дает возможность свободного перемещения передней секции 2 внутрь задней секции 3. При этом щит 15 зафиксирован на заднем борту 8 передней секции 2, которая приводом 5 пе 5 10 15 20 25 перемещения приводом внутрь задней секции, которая шарнирно закреплена в задней части рамы с воэможностью поворота 30 35 40 45 50 ремещается по роликам 4. Одновременно упором 14 открывается запорное устройство 11 заднего борта 8 передней секции 2. После этого задняя секция 3 вместе с передней секцией 2 поднимается гидроцилиндром 23, задний борт 8 передней секции 2 с зафиксированным на нем щитом 15 переднего борта задней секции открыт, происходит. разгрузка передней секции 2,После разгрузки передней секции 2 происходит опускание задней секции 3. Затем с помощью привода 5 передняя секция 2 возвращается в исходное положение. Формула изобретения Самос вал ьное транспортное средство,содержащее раму, смонтированный на ней кузов, включающий в себя две секции, последовательно установленные с зазором одна за другой вдоль рамы и имеющие каждая боковые, передний и задний борта, причем передняя секция выполнена уже задней и установлена с возможностью продольного назад другим приводом, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения производительности путем увеличения объема перевозимого, оно снабжено. Е-образными в плане кронштейнами, закрепленными одними полками на переднем борте задней секции кузова, Г-образными захватами, закрепленными горизонтальными участками к указанному борту, вертикальными направляющими, смонтированными в передних частях боковых бортов задней секции кузова, тягами, установленными в укаэанных направляющих с возможностью взаимодействия нижними их торцами с рамой транспортного средства, и Г-образными фиксаторами положения переднего борта, горизонтальные участки которых прикреплены к тягам, а вертикальные установлены с возможностью взаимодействия с внутренними поверхностями других полок 7-образных кронштейнов, при этом на заднем борте передней. секции кузова закреплены ловители вертикальных участков Г-образных кронштейнов,1641669 ВСоставитель Н,ГозюмоваТ.Парфенова Техред М.Моргентал Корректор Т.Малец Реда аказ 1116 Тираж 363 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 101 ательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Га роизводственн