Трансмиссия привода рабочих органов машины

(9 ОК 17 2 ИСАНИ ОБ ЕНИЯ 1К АВТО венное объединевообработки, подчву минеральных: - СЯ -- с фиг 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР У СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-производстние по машинам для почготовки и внесения в поудобрений(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 1158392, кл. В 60 К 17/28, 1983,(54) ТРАНСМИССИЯ ПРИВОДА РАБОЧИХОРГАНОВ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к 1641660 А 1 трансмиссиям привода рабочих органов машины для внесения удобрений, и может быть использовано в машинах иных назначений, Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение металлоемкости и повышение эксплуатационной надежности, В трансмиссии два приводных вала 4 и 13 механизма включения привода расположены взаимно перпендикулярно, между ними установлен промежуточный вал 15 с муфтой включения привода для включения через зубчатые передачи привода транспортера 6 от ходового колеса 8 машины или вала 1 приема мощности, являющейся предохранительной при реверсивном вращении приводных валов, 2 ил, 1641660Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к трансмиссиям привода рабочих органов машины для внесения удобрений, может быть использовано в машинах иного назначения,,Целью изобретения является упрощение конструкции, уменьшение металлоемкости и повышение эксплуатационной надежности,На фиг,1 изображена предлагаемая трансмиссия привода рабочих органов машины; на фиг,2 - механизм включения привода,Трансмиссия привода рабочих органов машины состоит иэ вала 1 приема мощности, соединенного с помощью промежуточных валов 2 и 3 (или промежуточного вала) с валом 4 механизма включения привода, из привода рассеивающего устройства 5, привода транспортера 6, вала 7 привода от ходового колеса 8 машины и механизма 9 включения привода. Механизм 9 включения привода имеет приводной вал 4, на котором расположено зубчатое колесо 10, находящееся в постоянном зацеплении с шестерней 11, установленной на валу 12, который соединен с.валом привода рассеивающего устройства 5, Второй приводной вал-шестерня 13 соединен с валом 7 привода от ходового колеса 8 машины и находится в зацеплении с зубчатым колесом 14, установленным на промежуточном валу 15 и имеющим зубья 16. Коническое колесо 14 установлено на валу 15 при помощи подшипника 17 скольжения,На промежуточном шлицевом валу 15 установлена зубчатая муфта 18 включения привода, зубья которой с двух сторон выполнены с разным углом профиля на рабочей и нерабочей сторонах, На рабочей стороне зуба, которая передает момент при работе, угол пг."филя мехсду торцом и перпендикуляром к ьему выполнен таким, что обеспечивает передачу крутящего момента эа счет сил трения, С противоположной стороны зуба (нерабочей) угол профиля выполнен большим, чем с рабочей, что обеспечивает отключение муфты 18 при вращении зубчатых колес 14 и 19 в направлении, противоположном рабочему. Зубчатое колесо 19 с зубьями 20 для соединения с муфтой 18 установлено на подшипнике 21 скольжения на промежуточном валу 15 и находится в постоянном зацеплении с шестерней 22, расположенной на приводном валу 4, От осевого перемещения по промежуточному валу 15 в сторону муфты 18 включения привода зубчатые колеса 14 и 19 удерживаются плоскими упорными кольцами (не показаны).Трансмиссия работает следующим образом,Привод рассеивающего устройства работает при передаче крутящего момента на вал 1 приема мощности (например, от ВОМ трактора), С помощью промежуточных валов 2 и 3 или промежуточного вала), соединенных с валом 4 механизма 9 включения привода, через зубчатую пару (колесо 10 - шестерня 11), установленную на валу 12, крутящий момент передается на привод рассеивающего устройства 5,Для включения привода транспортера 6 от ходового колеса 8 машины необходимо 10 муфту 18 включения привода, перемещающуюся по шлицам промежуточного вала 15, ввести в зацепление с зубьями 16 на коническом колесе 14, установленном на подшипнике 17 скольжения и находящемся в постоянном зацеплении с валом-шестерней 13, При таком положении муфты 18 включения привода крутящий момент (при движении машины) передается от ходового колеса 8 машины на вал 7 и вал-шестерню 13 и 20 через зубчатое колесо 14 и муфту 18 включения привода на промежуточный вал 15, который соединен с приводом транспортера 6. При этом зубчатое колесо 19, установленное на подшипнике 21 скольжения, вращатьсяне будет.Для включения привода транспортера 6от вала 1 приема мощности надо муфту 18 30 включения привода переместить по шлицевому промежуточному валу 15 до входа в зацепление с зубьями 20 на зубчатом колесе 19. При таком положении муфты 18 включения привода крутящий момент, передаваемый валом 1 приема. мощности,соединенным промежуточными валами 2 и щаяся постоянно в зацеплении с зубчатым колесом 19, посредством муфты 18 включения привода и промежуточного вала 15 будет передаваться на привод транспортера 6, В этом случае коническое зубчатое колесо 14, установленное наподшипнике 17 скольжения, вращаться не будет.При реверсивном вращении приводных валов 4 или 13 зубья 16 или 20 одного из зубчатых колес 14 или 19, находящиеся в зацеплении с зубьями муфты 18 включения привода, нерабочими поверхностями давят на нерабочие поверхности зубьев муфты 18, смещая последгпою по промежуточному валу 15 до выхода из зацепления, не передавая крутящего момента и предохраняя трансмиссию от поломок,При совместной работе привода рассеивающего устройства 5 и привода транспор 50 55 40 3 (или промежуточным валом) с валом 4, на котором установлена шестерня 22, находя1641660 Составитель С. Белоуськодактор Т. Парфенова Техред М,Моргентал Карре ку аказ 1115 Тираж 342 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент". г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 тера 6 мощность передается от вала 1 приема мощности с помощью промежуточных валов 2 и 3 и приводного вала 4 механизма 9 включения привода на привод рассеивающего устройства 5 и на привод транспортера 6 от ходового колеса 8 машины через приводной вал 13 или от вала 1 приема мощности через приводной вал 4.Предлагаемая трансмиссия привода рабочих органов машины позволяет получить две скорости транспортера - пониженную (синхронную) и повышенную, Пониженная скорость транспортера б с приводом от ходового колеса 8 машины нужна для внесения граннулированных минеральных удобрений с дозой до 2000 кгlга. Для получения больших доэ при внесении известковой или доломитовой муки, фосфогипса или фосфоритной муки необходима повышенная скорость транспортера с приводом от вала 1 приема мощности, Привод транспортера б от вала 1 приема мощности необходим для выгрузки технологического материала из бункера машины на месте,Формула изобретения Трансмиссия привода рабочих органовмашины, состоящая из вала приема мощности, соединенного с помощью промежуточ ных валов с валом механизма включенияпривода, привода рассеивающего устройства, привода транспортера, вала привода от ходового колеса машины и механизма включения привода, расположенного между ва лом приема мощности с промежуточнымивалами или валом привода от ходового колеса машины с одной стороны, приводом рассеивающего устройства и приводом транспортера с другой стороны. о т л и ч а ю щ а я с я тем, что с целью упрощения конструкции, уменьшения металлоемкости и повышения эксплуатационной надежности, два приводных вала механизма включения привода расположены взаимно перпенди кулярно, между ними установлен промежуточный вал с муфтой включения привода для включения через зубчатые передачи привода транспортера от ходового колеса машины или вала приема мощности, при этом 25 муфта выполнена предохранительной приреверсивном вращении приводных валов,