Сочлененный локомотив

Номер патента: 1537774

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Гришин, Ивкин, Кисенко, Кухарчук, Саблин, Фабишевский

МПК: E02F 9/16

Метки: виброзащиты, кабины, машиниста, экскаватора

...в штоковую. За счет сопротивления, создаваемого дросселем 14, давление в поршневой полости превышает давление в штоковой полости, благодаря чему возникает сила, препятствующая движению штока относительно цилиндра гидравлического исполнительного органа 3. Сопротивление дросселей 13 и 14 регулируется изменением проходного сечения между конусом 17 и мембраной 18, например, путем осевого перемещения конуса 17. Чем меньше проходное сечение дросселя, тем больше его гидравлическое сопротивление, а также сопротивление при движении штока относительно цилиндра гидравлического исполнительного органа 3 и, как следствие, тем больше степень передачи высокочастотных колебаний от металлоконструкции 2 к кабине 1. Для уменьшения высокочастотных (Я...

Номер патента: 1579967

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Зерницкий, Резник, Рогач, Улицкий

МПК: E02F 9/16, E21B 7/02

Метки: виброизоляции, горной, кабины

...бурового станка.Принцип работы устройства вибро 55 изоляции кабины горных машин заклю чается в следующем.При нзаимодействии рабочего органа (долотами бурового станка с горной лены с чередующейся полярностью, Павличие ФМП 5-8 обеспечивает замыканиемагнитных силовых линий как со стороны К 1, так и со стороны кабины 2,Нижние и верхние ФМП кабины 2 и К 1создают замкнутые магнитные контуры,Благодаря этому исключается рассеивание магнитных потокон, т,е. повышается коэффициент использования магнитного материала, а следовательно,и упругость системы, 2 ил. породой возникают значительные вибрации каркаса 1 машины и кабины 2 машиниста как н вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях, Вертикальные колебаниякабины 2 могут эффективно гаситься за...

Номер патента: 562634

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Конев, Косталевский, Подэрни, Улицкий

МПК: E21B 7/02

Метки: виброизоляции, горных, кабины, машин

...траверсой б с помощью гибких связей 10, число которых не менее трех (для обеспечения жесткости подвески). Опорая траверса 6 размещеча с наружной стороны верхней стенки 8 каркаса. Гибкие связи 10 скреплены с опорной траверсой 6 с помощью жестки тяг 11, размещенных во втулке 12, установленных в верхней стенке каркаса 8. Амортизирующий элемент 7 взаимодействует своими торцами с наружной поверхцостыо каркаса 8 ц опорной травсрсы б и может быть выполнен в вцле пруж:.ш, резино-корлных оболочек, пневмоцилцнлра, резинометаллцческцх колец.Виброизолирующая система работает слслмющим образомПри колебаниях верхних стенок каркаса 8 воздействие вибрации на кабину передается через амортизирующий элемецт 7 на опорную траверсу 6, соединенную со...

Номер патента: 1031865

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Агранович, Дегтярев, Куриленко, Строков, Хомяков

МПК: B66B 7/08

Метки: кабины, подвесное, подъемника

...в одной вертикальной плоскости с вкладышами, при этом канат охватывает нижнюю и боковые части вкладышей, а отверстие в щеках для пальца подъемного элемента подъемника размещается в пределах габарита зажимного клина, в котором выполнена вертикальная прорезь, соосная отверстию в щеках корпуса.На фиг. 1 изображено подвесное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 1.Подвесное устройство содержит корпус в виде двуплечего рычага, состоящий из щек 1, между которыми размещены вкладыши 2 и подвижный клин 3.Щеки 1 и вкладыши 2 скреплены в единое целое при помощи заклеточного или сварного соединения и образуют в средней части клиновую полость Б. Клин 3 имеет продольный паз в, обеспечивающий...

Номер патента: 504353

Опубликовано: 20.04.2005

Авторы: Рохлин, Соколовский

МПК: B64C 1/14, B64D 47/00

Метки: кабины, летчика, светозащиты

1. Устройство светозащиты кабины летчика, содержащее мягкую шторку, укрепленную на подвижных спицах, направляющие для спиц и механизм управления шторкой с фиксатором, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, направляющие для спиц выполнены в виде двух параллельных рельсов, расположенных вдоль дуг фонаря, в прорези которых помещены снабженные опорными роликами концы спиц, выполненных в виде телескопических прямолинейных стержней, причем концы ведущей спицы кинематически связаны между собой синхронизирующей круговой нитью, например, тросом, концы которого закреплены на ручьях барабана механизма управления. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью...