Патенты опубликованные 07.05.1990
Тяговый привод
Номер патента: 1562195
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Зубарев, Коропец, Сидорович, Чистякова
...ил15 б 295 ставитель О.Емельянов Корректор Т,Малец Подписн 5 Заказ 1030ВНИИПИ Государственного113035,ираж омите осква КНТ СССР по изобретениям и открытиям при-35, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к подвижному составу железных дорог, а именнок приводу движущихся колес локомотивов.Цель изобретения - повышение долговечности компенсационной муфты.На фиг,1 изображен тяговый привод,общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1Тяговый электродвигатель 1 опирается с одной стороны на ось колеснойпары 2 через мсторно-осевые подшипники, а с другой стороны через пружинный комплект 3 на раму тележки.Вращающий момент электродвигателяпередается через компенсационнуюмуфту 4 на...
Устройство для закрывания крышек люков полувагонов
Номер патента: 1562196
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: B61D 7/30
Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов
...на междупутье параллельно осижелезнодорожного пути, Г-образныйрабочии орган 4 с роликами 5, каретку 7, привод ее перемещения, механизм перемещения рабочего органа,включающий в себя двуплечий рычаг 10, шарниром закрепленный средней частью на каретке 7 привода 13 поворота, установленный на каретке и связанный с одним из плеч рычага 1 О, а на другом плече рычага 10 Первый вариант - закрывание крышки люка полувагонаУстройство движется вдоль железподорожного пути и останавливаетсяпротив закрываемой крышки люка 11полувагона. При помощи привода 13двуплечий рычаг 1 О опускается в горизонтальное положение, затеи приводом9 перемещения каретки перемешают каретку 7 в сторону люка, обеспечиваяразмещение Г-образного рабочего органа 4 под...
Сопряжение хребтовой и шкворневой балок рельсового транспортного средства в зоне шкворнего узла
Номер патента: 1562197
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Белинович, Зоценко, Каган, Крючков, Курашова, Цымбал
МПК: B61F 1/02
Метки: балок, зоне, рельсового, сопряжение, средства, транспортного, узла, хребтовой, шкворневой, шкворнего
...изобретения Составитель Г,ПетровРедактор В,Бугренкова Техред М.Дидык Корректор М.Самборская Заказ 1030 Тираж 396 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и касается конструкции шкворневого узла полувагона.5Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.На фиг,1 показано сопряжение,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху. 1 ОУстройсгво включает хребтовуюбалку, содержащую сваренные междусобой и верхней балкой 1 зеты2 образные элементы) 2,шкворневую балку,содеря(ащую...
Пятниковый узел железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1562198
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Кацаев
МПК: B61F 5/16
Метки: железнодорожного, пятниковый, средства, транспортного, узел
...шкворней бэлементы пятника совмещаются с подпятниками 7 тележки 8Элемент 9подпятника 4 выполнен шириной а, перекрывает полость В хребтовой балки2, подкреплен диафрагмами 10 и жестко соединен с хребтовой балкой повсему периметру поперечного сечения,Для удобства монтажа и исключениядеформаций при транспортировке диафрагмы соединены между собой в верхней части планками 11, Учитывая значительный допуск на высоту профиляхребтовой балки зета и для обеспечения гарантированного контакта опорной плиты 9 с хребтовой балкой 2 поповерхности .Г, диафрагмы 1 О устанавливаются с зазором Ь, которыйперекрывается накладками 12, свариваемыми с диафрагмами и верхнимиполками. Местное усиление осуществляется накладками 13, состыкован"ными сваркой с опорной...
Амортизирующее приспособление сцепного устройства рельсового транспортного средства
Номер патента: 1562199
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Бондарев
Метки: амортизирующее, рельсового, средства, сцепного, транспортного, устройства
...также жестко прикреплены планки 6, поддерживающие зти амортизаторы5. Внутри хребтовой балки 3 установлена плавающая балка 7 с закрепленными на ней траверсами 8, выступающиеконцы которых проходят через прорези9 хребтовой балки 3 и взаимодействуют с амортизаторами 5. Для закрепления амортизатора 5 на среднейбалке 4 прикреплены фиксаторы 10.Хребтовая балка 3 сверху снабженасъемным листом 11, К концам плавающей балки 7 прикреплены автосцепки 12.Приспособление работает следующимобразом,35 Продольные .усилия от автосцепки12 передаются плавающей балке 7,которая, перемещаясь, передает ихчерез траверсы 8, и гасятся паройамортизаторов 5, работающих парал 4лельно Благодаря тому, что амортизаторы 5 установлены параллельно,ход плавающей балки...
Рельсовое тормозное устройство
Номер патента: 1562200
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: B61K 7/02
...под действием пружины 4 занимаетрабочее положение, Приводной цилиндр 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 11, каретка 13 и башмак 14 под действием пружины 15 находятся в исходном положении (повернуты относительно положения фиг.1 и 2, примерно, .она 180 ), так что башмак 14 покоится на тыльной полке рамы 1, а цилиндр 11 прижат механизмом возврата к упору 17 и занимает положение, показанное на фиг,З.При движении вагонов по стрелке 7 обод колеса расклинивает и втапливает во внутрь цилиндра 11 участок ребра 26 и устройство не оказывает тормозного действия.При самопроизвольном движении вагона (отцепа) с обратном направлении обод его колеса накатывается на рабочие.поверхности частей 26 и 27 ребра, поворачивает цилиндр 11 к рельсу 3 и...
Перегонная блокировка
Номер патента: 1562201
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: B61L 23/22
Метки: блокировка, перегонная
...становится под ток повторитель4 по цепи. "полюс 21 источника питания, контакты 5 и 7, провод 3, контакт 14.1, обмотка реле 4, контакт14,2. обмотка трансформатора 11,провод 2, обмотка трансформатора 1 О,фронтовые контакты Я и 6 и голюс 22источника питания, Повторитель 4своими контактами 4.3 - 4,6 подключает источник 13 питания к рельсовойцепи 17 через резистор 18.После проверки свободности перегона к соседней станции возбуждаетсяреле 14 и контактами 14,3 и 14.4подключает диод 15 к линейной цепи,и контактом 14.6 шунтируется перваяобмотка трансформатораПосле замыкания контактов 5 и 6возбуждается реле 1 контроля перегона от второго источника питаниячерез трансформатор 1 О,Таким образом, по данной парелинейных проводов передается...
Устройство для приема сигналов автоматической локомотивной сигнализации
Номер патента: 1562202
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Азизов, Бестемьянов, Лисенков, Разинова, Шалягин
МПК: B61L 25/06
Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов
...г.ужгор д, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике,в частности к устройствам приема сигналов на подвижном составе метролитенов.5Цель изобретения - повышение надежности,Иа чертеже представлена принципиальная схема устройства.10Устройство содержит приемныекатушки 1 и 2, выполненные с отводами, датчики 3 и ч тока, установленные на токоведущих шинах подвижногосостава (не показаны) с подключенными к ним токовым реле 5 с контактамии 5,2 и токовым реле 6 с контактами 6,1, 6,2, блок 7 обработки информации, одним входом подключенныйк одному выводу приемной катушки 2,Другие выводы этой приемной катушки соединены с выводом приемнойкатушки 1 через контакты 5.2 и 6.1реле 5 и 6,Второй вход блока 7 соединен с...
Гидравлическая система усилителя рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 1562203
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Гулюткин, Дронов, Курзель, Лимонов
МПК: B62D 5/06
Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного, усилителя
...всасывация (не показана) насоса 2. Регулятор 4 расходажидкости имеет окно Я .подвода жидкости, соединенное с полостью нагнетания (не показана) насоса 2, окно 9отвода жидкости с постоянным расходом и окно 10 перепуска жидкости,соединенное с активным соплом (непоказано) с.труйного насоса 3,Рабочие камеры 11 и 12 силового цилиндра 5 соединены через гидрораспределитель 6 с окном 9 регулятора4 расхода жидкости и с гидробаком 1,Хеплообменник 7 установлен междуокном 10 перепуска жидкости и активным соплом струйного насоса 3.45Гидравлическая система работаетследующим образом.При работе двигателя, приводящегонасос 2, с минимальной частотой вращения вала вся рабочая жидкость, по. даваемая насосом 2 поступает черезокно 9 в гидрораспределитель 6,...
Рама транспортного средства
Номер патента: 1562204
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Султанов, Шалабанов
МПК: B62D 21/02
Метки: рама, средства, транспортного
...фиг,1 приведено устройство,общий вид; на фиг,2 - торцовая стенка, план; на фиг,3 - поперечная стенка, вид сверху,Рама состоит из лонжерона 1, поперечины 2 с торцовой стенкой 3, вкоторой выполнен вырез 4 Глубинавыреза определяется соотношением1/Ь = 0,5 - 0,75,где 1- глубинавыреза; 1. - длина торцовой стенки.Поперечина прикреплена к лоняеро ну только торцовой стенкой посредством заклепок 5, Полки поперечиныпри этом расположены горизонтально,6 их приливы в местах сопряжения сторцовой стенкой выг:олнены в соответ ствии с соотношениями В /Ь =,0,15- р 50,20, где В- радиус сопряжения.сполкой поперечины и К /1.04-0,6где В. - радиус сопряжения с торцовой стенкой, Ширина выреза определяется в соответствии с известными ЗОтребованиями к...
Передняя часть рамы полуприцепа
Номер патента: 1562205
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Андреев, Мельчаков, Миркитанов, Морозов, Мухамедов, Рябченков
МПК: B62D 21/20
Метки: передняя, полуприцепа, рамы, часть
...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к тракторным полуприцепам.Цель изобретения - повышение дол 5г овечностиНа Фиг. изображена передняя частьрамы, вид сбоку; на Фиг,2 - то же,вид сверху,ОПередняя часть рамы тракторного полуприцепа состоит из двух лонжеронов 1, соединенных поперечиной 2. Несущие балки 3 с закрепленной на конце петлей ч крепятся через опорный уголок 5 к передней поперечине. Сверху поперечины связаны продольными опорными элементами 6 в местах продолжения несущих балок. От несущей балки 3 снизу расположены разгружаю щие балки...
Микроавтобус
Номер патента: 1562206
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Журавлев
МПК: B60J 5/06, B60J 5/10, B60N 2/32 ...
Метки: микроавтобус
...выступы 49, взаимодействующие при перемещенИи подушки с выступами на спинке. Микроавтобус снабжен передним бампером 50 с выполненным заодно. с ним пластмассовым днищем 51 переднего колеса, а такжезадним бампером 52 с выполненнымзаодно с ним пластмассовым днищем 53заднего колеса,Эксплуатация микроантобуса производится следующим образом.Сднижная дверь О перемещаетсяпри помощи возвратно-поступательнойлебедки 15, которая один канат 22наматывает, а канат 23 разматывает,при этом оба каната крепятся к кронштейну 27 (иэ Фиг,4 видно, что одинканат наматывается, а другой разматывается), Возвратно-поступательнаялебедка находится в корпусе и можетбыть в масляной среде для уменьшениятрения, Барабан с винтом 21 входитн гайку 18, имеющую шаг нарезки...
Устройство для предотвращения опрокидывания мобильной машины
Номер патента: 1562207
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Вайткус, Михайлов, Мушкудиани, Шкрабак
МПК: B62D 49/08
Метки: мобильной, опрокидывания, предотвращения
...работает следующимобразом,При движении машины по ровномурельефу подают электропитание на центральный электрод датчика 1 и на сигнальную лампу 6 зеленого цвета, агидронасосом осуществляют подачумасла под давлением через гидрораспределитель в гидролинию и в гидроцилиндры 24 и 25 корпуса 23, 25 и 39,и управляемые ими грузы. 28, 29, 37и 41 приводятся в исходное состояние,сжимая пружины 30, 38, 42, Так какэлектромагнитные клапаны 9, 31, 32,43, 44 закрыты, масло редуцируетсяв распределителе, При движении машины по горизонтальной поверхностиэлектропроводная жидкость не соединяет центральный электрод и периферийные электроды 19,1-19,4 с однимиз сегментных 19.5-19.8, поэтому неподается питание на звуковую и световую сигнализации и...
Полуприцеп трехзвенного автопоезда
Номер патента: 1562208
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Бялоцкий, Кулаков, Мануйлов
МПК: B62D 53/00
Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного
...кронштейнов подвески прикреплены при помощи сварки к расположенной на нихпродольной планке 36, которая уста 50новлена на одном уровне с нижнейполкой 16 лонжерона. Опорная пластинаправого кронштейна расположена поднижней полкой лонжерона и соединенас ней при помощи сварки.Под последней грузоопорной травер- "сой 7 полупрццеп 2 вдоль каждой егостороны снабжен установленными на,разной высоте продольными элементами 37 и 38 уголкавого проФиля, у нижнегоиз которых, т,еу элемента 3, однаполка расположена горизонтально йна ней размещены поперечины 39 рамы,Другая полка 40 элемента 37 направлена вверх и внешней стороной сопряжена с кронштейнами подвески ходовойтележки с отбортовками 26 и пластин25) под опорными элементами рессорнад шарнирами...
Полуприцеп трехзвенного автопоезда
Номер патента: 1562209
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Бялоцкий, Иванов, Карякин, Корженевич, Кулаков, Мануйлов, Ткаченко, Фаробин
МПК: B62D 53/00
Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного
...соединяющих балки колесных осей с кронштейнами подвески для передачи продольных усилий от рамы полуприце 50 па на колесные оси, Между опорными элементами рессор и шарнирами реактивных штанг в указанных кронштейнах 20 - 22 расположены трубки 33, каждая из которых соединена при помощи свар" ки с обеими боковыми пластинами своего55 кронштейна для придания ему жесткости.Кронштейны подвески прикреплены к установленной над ними продольноч планке 34, которая расположена заподлицо с нижее 1 полкой 15 лонжерона и соединена с ней встык над пер.вым кронштейном 20 подвески, которыйсоединен с этой полкой лонжерона иупомянутой плакой продольными сварочными швами т,е. наложенными вдольних, являясь, таким образом, связующим звеном между ццмц. Причем...
Гусеничный движитель
Номер патента: 1562210
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Гаглоев, Крупко, Лях, Степанов
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель
...7 и роликом 8.Плечи 5 и 6 балансира выполненыразной длины, расположены под угломодно к другому и обращены к опорнойповерхности движителя, Ролик 8 размещен в пазу рамы 9 с воэможностьюперемещения в вертикальной плоскостии соединен с помощью поворотного.рычага 10 с ползуном 11 в прямолинеййых направляющих 12 натяжного колеса13. На раме 1 закреплено ведущееколесо 14, колеса охватывает гусеничная лента 15,Гусеничный двияитель работает следующим образом,Вес остова 2 машины. передаетсяравномерно на.шарнир 3, установленный на раме 1, и на балансир 4. Плечо 6 балансира, поворачиваясь вокругшарнира 7, вызывает перемещение впазу 9 ролика 8,При этом рычаг 10 поворачиваетсяотносительно оси натяжного колеса13, перемещая последнее в гориэон 5тальной...
Гусеничный движитель
Номер патента: 1562211
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Густов, Колода, Медведь, Мельниченко, Рейдерман, Чередник
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель
...катка;координата оси, перпен, дикулярная оси У (начало координат расположено в точке на контактной поверхности катка на вершине параболы);координата оси, направленная к центру вращениякатка,Составитель В,АндреевТехред М,Дидык Корректор Т,Малец Редактор С,Патрушева Заказ 1030 Тираж 453 Подписноекомитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Москва, Б, Раушская наб., д. 4/5 ВНИИПИ Государственного 113 О 35, Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 10Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - увеличениедолговечности,15На чертеже изображен фрагмент гусеничного движителя.Гусеничный движитель содержитопорные катки 1,...
Трак гусеничной цепи
Номер патента: 1562212
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Гнатюк, Кошеленко, Стамбовский
МПК: B62D 55/18
Метки: гусеничной, трак, цепи
...6, заготовка которых посвоей форме и размерам должна соответствовать внутренней (обращеннойк беговой дорожке) стороне гребнятрака, а ее толщина должна соответствовать величине износа гребняЗатем торцы 7 накладок 6 обрабатывают так, чтобы образовались стенки8 в виде касательных к поверхностиизноса гребня трака, а толщина остающихся участков торцов 7 составляла10-257 толщины накладки, которую онаимеет на участке между стенками 8,.Дальше на участке между сторонами 8выполняют равномерно расположенныесквозные отверстия 9, при этом хотябы одно отвсрстие должно находитьсяна оси накладки 6.Таким образом после обработкинакладка 6 со стороны, прилегающей 4 Ок беговой дорожке, сохраняет формувнутренней стенки гребня нового трака, а с...
Гусеничный движитель
Номер патента: 1562213
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Даштиев
МПК: B62D 55/24
Метки: гусеничный, движитель
...и навнешней поверхности замкнутой упругой ленты 5 выполнены выступы 6 ивпадины 7 для взаимного зацепленияна опорной ветви гусеничной цепи 1,Поддерживающие ролики 4 установленына корпусе 8 машины. В средней частипо торцам ведущего 2 и направляющего3 колес, поддерживающих роликов 4выполнены желоба 9 для размещениязамкнутой упругой ленты 5.ЗОГусеничный движитель работаетследующим образом,В рабочем состоянии замкнутаяупругая лента 5 представляет собойсильно деформированное зллипсноекольцо (отношение диаметров ; 1:2),на которое через поддерживающие роА А лики 4 опирается корпус 8 гусеничной машины. Гусеничная цепь 1 гусеничной машины работает традиционно, Устойчивое состояние замкнутой упругой ленты 5 при движении обеспечивается за...
Полунавесной прицеп
Номер патента: 1562214
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Андреев, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский, Теленченко, Шамшур
МПК: B60T 7/20, B62D 63/06
Метки: полунавесной, прицеп
...вверх за буксирную петлю,догружающее дышло 2 прицепа, отсоединяет концы 1 страховочных цепей10 от трактора и зацепляет их последние звенья за соответствующие крюки4 сверху, отсаединяет с помощью раз 55общительной головки управляющую магистраль тормозной системы прицепаот трактора, опускает дышло вниз,при этом гребень сцепного крюка трактора выходит иэ буксирной петли и трактор отъезжает от прицепа, а догружающее дышло удерживается в вывешенном положении и натягивает страховочные цепи 11, которые воздействуют через крюки 4 и выравнивающий шкив на приводной трос 13, натягивая с одинаковым усилием его ветви, при этом тело крюков 4 перемещается относительно кронштейна 12 и его оси по линии, соединяюшей точку контакта конца 11...
Защитное устройство для элементов транспортного средства
Номер патента: 1562215
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Грязин, Отмахов, Попов, Семенов
МПК: B62J 39/00
Метки: защитное, средства, транспортного, элементов
...с местными продольными разрезами; на фиг. 2 - поперечные сечения А - А и Б - Б на фиг. 1.Устройство состоит из трех элементов 1 - 3, близких в поперечном сечении профилю детали велосипеда, в данном случае его гря зезащитного щитка, Элементы 1 и 2 имеют размеры, позволяюш,ие охватить щиток сверху, а элемент 3 -- снизу. Все три элемента образуют единую деталь, соединяясь с перемычками 4. Верхний элемент 2 ймеет бортик 5, закрывающий кромку щитка, и выступ 6, служащий фиксатором устройства на щитке.Взаимное расположение элементов чехла таково, что при его установке на щиток конец щитка расположится между этими элементами, причем два элемента при этом расположатся с одной стороны щитка, а третий - с другой. Крайний элемент имеет бортик,...
Биотранспортное средство
Номер патента: 1562216
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Орестов
МПК: B62K 5/02
Метки: биотранспортное, средство
...тросы тормозных механизмов 16 соединяются со скребковыми тормозами 21, установленными на задних концах лыж 22. 20 25 30 35 40 45 50 55 Для обеспечения пользования автомобилем людьми разного роста рама 1 может быть выполнена телескопической с фиксацией при помощи хомута 23.Биотранспортное средтсво работает следующим образом.Движение вперед осуществляется за счет вращения переднего колеса 6 при помощи педалей и цепного привода 3 - 5. Поворот веломобиля происходит под воздействием веломобилиста на руль 7, при этом поворот руля 7 в сторону желаемого поворота вызывает перемещение тяги 9 и поворот плеча 10, установленного на оси 11 и, следовательно, связанных с осью Г 1 задних колес 14 в противоположную повороту руля сторону. В результате...
Привод тормоза велосипеда
Номер патента: 1562217
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Плотников
Метки: велосипеда, привод, тормоза
...На тросе 8 между рычагом 21 и хомутом 17 установлена пружина 22.Привод тормоза работает следующим образом.При вращении ведущей звездочки 6 (фиг. 1) вперед звено 3, поджимаемое пружиной 5 к ее торцовой части, попадает попеременно то в ее отверстия, то на перемычки 7, которые могут иметь отгибы в сторону торцовой поверхности. Тормозной механизм 9 отпущен. При вращении звездочки 6 назад звено 3, попадая в ее отверстие, поворачивается вокруг оси 4, а при дальнейшем повороте звездочки 6 поворачивает рычаг 1 вокруг оси 2. При этом трос 8 приводит тормозной механизм 9,При вращении звездочки 6 (фиг. 2) вперед прижимающийся к ее торцовой поверхности кулачок 14 попадает попеременно то в ее отверстия, то на перемычки 7.Тормозная колодка 6...
Мускульный привод транспортного средства
Номер патента: 1562218
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Кудрявицкий
МПК: B62M 1/10
Метки: мускульный, привод, средства, транспортного
...вариант одновременного зацепления зубьев звездочки 1 с верхней и нижней ветвями цепи 9 за счет введения дополнительного нажимного ролика 13, а упругая связь 8 расположена в направлении линии центров звездочек 1 и 10. Звенья цепи фиксируют положение звездочки 1, поэтому шарнир 2 и ось 3 в этом варианте привода не нужны. Вспомогательные скобы 14 (фиг. 6) служат для удержания звездочки 1 в случае соскакивания цепи. Возможны и другие варианты расположения звездочки 1 и упругой связи 8, зависящие от расположения в конкретном транспортном средстве.Привод работает следующим образом.При вращении с помощью педалей ведущей звездочки 10 (направления вращений звездочек показаны стрелками) величина приложенного к ней мускульного мента 5 10 15 20 25...
Привод велосипеда
Номер патента: 1562219
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Назаров
МПК: B62M 9/00
Метки: велосипеда, привод
...звездочки 14 цепной передачи 15, свободно установлен на валу каретки 2. На концах валакаретки 2 жестко закреплены шатуны 16 педалей велосипеда,Г 1 ри вод велосипеда работает следующимобразом.Под действием мускульного усилия велосипедиста на педали шатуны 16 вращаютвал каретки 2. Шлицы 6 передают усилиеот вала каретки диску 5 сцепления, который через пазы 4 и шипы 3 передает вращение ведущей эллиптической шестерне 1, которая приводит во вращение ведомую эллиптическую шестерню 10, составляющую промежуточный моноблок с цилиндрической шестерней 11. Второй моноблок шестерни 13и звездочки 14 получает врашение от шестерни1 на шестернк 13 и передает егочерез ведугцую звездочку 14 цепной передаче 5 и далее на ведущее колесо велосипеда.510...
Плавучее средство
Номер патента: 1562220
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Белавин, Петраков, Пехтусов
МПК: B63B 1/06, B63B 3/18, B63C 1/02 ...
...транспортных доков.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств плавсредства,На чертеже показана схема оконечности плавучего транспортного дока в аксонометрии.Плавучее средство, преимущественно плавучий док 1, имеющий в оконечности сужение бортов 2 и подъем 3 днища 4, сохраняет в районе оконечности от уровня рабочей ватерлинии 5 до днища 4 форму обводов мидель-шпангоута 6 и подъем 3 днища 4 произведен по всей ширине подводной части днища 4. Выше рабочей ватерлинии 5, по ее контуру, установлена палуба .1 -7.5 (варианты ее проФилирования), примыкающая к бортам 2 оконечности дока 1, Палуба 7 установлена с наклоном от борта 2 суженной вышерасположенной части оконечности и торцевой переборки Л. -образного форштевня 8 к...
Способ ремонта корпуса судна понтонного типа
Номер патента: 1562221
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Кульминский
МПК: B63B 9/00
Метки: корпуса, понтонного, ремонта, судна, типа
...несамоходного судна (плавучий причал, лесосплоточная машина, плашкоут и т. п.), у которого подводная часть 2 подвергалась повышенному износу (особенно язвенной коррозии), заключается в следующем. С палубы судна срезают кнехты 3, крышки с комингсами 4 люков и другие палубные конструкции. Там, где при этом в палубе образуются отверстия, их заделывают вварными листами 5 с соответствующим подкреплением. После этого корпус 1 переворачивают на 180 относительно одной из горизонтальный осей, таким образом, что подводная часть 2 корпуса 1 оказывается вверху, палуба судна становится его днищем, а днище - палубой. На вновь образованную палубу устанавливают согласно проекту срезанные ранее палубные конструкции, выполняя при необходимости...
Заваливающаяся леерная стойка
Номер патента: 1562222
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Скибинский
МПК: B63B 17/04
Метки: заваливающаяся, леерная, стойка
...этапов установки (заваливания) и фиксации стойки. Заваливающаяся леерная стойка содержит стойку 1 с элементами крепления лееров (не показаны), своим основанием установленную в башмаке 2. Основание оборудовано сухарями - верхним 3 и нижним 4. Башмак состоит из упорной планки 5 и двух щек 6, которые имеют нижний замкнутый фигурный вырез 7. Нижний сухарь 4 стойки 1 находится в нижнем фигурном замкнутом вырезе 2, тем самым обеспечивая постоянное соединение стойки с башмаком. Верхний сухарь 3 стойки 1 находится в верхнем фигурном открытом вырезе 8 при рабочем (вертикальном) положении стойки.В тех случаях, когда наблюдается повьшенный износ стоек, для улучшения их ремонтоп ригодности возможно устанавливать съемную ось вместо нижнего...
Устройство для швартовки плавучего причала к берегу
Номер патента: 1562223
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Голованов
МПК: B63B 21/00
Метки: берегу, плавучего, причала, швартовки
...7 и неподвижными плитами 9, 10 расположены упругие элементы 11, выполненные в виде набора резиновых труб.Устройство для швартовки причала к берегу работает следующим образом.Г 1 ри воздействии на причал 3 внешних сил усилие через штангу 1 и шарниры 2 передается на амортизатор 4, неподвижно установленный на берегу. Когда силы внешнего воздействия стремятся переместить причал в сторону берега, происходит сжатие упругих элементов 11, расположенных между ползуном 7 и неподвижной плитой 9 амортизатора, причем упругие элементы сжимаются на величину расчетного значения перемещения причала в сторону берега, что соответствует 50% усилия, а остальная величина усилия, с целью избежания пластической деформации упругих элементов, воспринимается...
Устройство защиты конструкций от обрастания
Номер патента: 1562225
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Белойваненко, Валуев, Ивашечкин, Козлов, Поворотный
МПК: B63B 59/00
Метки: защиты, конструкций, обрастания
...свечой 11 поджига, обратными клапанами 13. Кроме того, в состав устрокства входят дополнительные емкости 17 с кислородом и водородом, соединенные газоподводя шими трубопроводами, оборудованными расходомерной8 и регулируюшей 19 аппаратурой, с основными трубопроводами 12. Устройство работает следующим образом. При помощи блока 14 выходных команд и источника 16 питания устройство приводится в работу по мере необходимости обеспечения режима защиты поверхности конструкции от обрастания. С помощью насоса 11 заборная (морская) вода засасывается через фильтр 2 и попадает в проточный электролизер 3 для получения раствора активного хлора, являющегося реагентом, обладающим олигодинамическим действием по отношению к обрастателям. Помимо...