Привод велосипеда

)5 В 62 М 9 ЗОБР ОПИ 16, на шли цах 6 кото иск 5 сцепления с пазам ходят шипы 3 ведущей естерни 1, свободно уста каретки 2 и взаимоде эллиптической шестерне тановленной на валу 12 моноблоке с цилиндрич , связанной с цилиндрич 3, выполненной в мо звездочкой 14. Изменени нов 16 относительно веду шестерни 1 вдоль малой эллипса позволяет пол движения велосипеда. 5 и строе педов ух ре т из ельно При с шаСОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относитсянию, а именно к приводаЦель изобретения - обеспжимов движения велосипеменения положения шатуноосей ведущей эллиптическойвод велосипеда содержит вал ДА к машино м вел оси ечение дв да за сч в относи шестерни каретки 2 тунами новлен д торые в ческой ш на валу с другой бодно ус шейся в терней 1 терней ведущей ния шату тической шой оси режима рого устаи 4,вко- эллиптиновленной йствующей й 10, свои находяеской шесеской шесноблоке с е положещей эллипили боль.мчать дваИзобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям приводоввелосипедов.Цель изобретения - обеспечение двухрежимов движения велосипеда за счетизменения положения шатунов относительноосей ведущей эллиптической шестерни,На фиг. 1 изображен привод велосипеда, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - схема активного и холостого хода шатунов педалей;на фи г. 4 - положение ш атуно в относительно ведущей эллиптической шестерни,обеспечивающее максимальную скорость передвижения; на фиг. 5 - то же, обеспечивающее передачу максимального крутящего момента,Привод велосипеда состоит из эллиптической шестерни 1, которая своей центральной частью свободно сопряжена с валомкаретки 2. На торцовой поверхности шестерни 1 имеются шипы 3, которые входят впазы 4 диска 5 сцепления, Диск 5 установлен на шлицах 6 вала каретки 2 и подпружинен вдоль оси вала каретки возвратной тарельчатой пружиной 7. Рядом с краемдиска 5 сцепления расположен ролик выжимного рычага 8, который посредствомтроса 9 соединен с рукояткой управленияпереключателем (не показана), В зацеплениис эллиптической шестерней 1 находится вторая эллиптическая шестерня 10, выполненнаяв моноблоке с промежуточной цилиндрической шестерней 11. Моноблок из шестерен 10и 11 установлен на промежуточном валу 12с возможностью свободного вращения нанем. Второй моноблок, состоящий из цилиндрической шестерни 13 и ведущей звездочки 14 цепной передачи 15, свободно установлен на валу каретки 2. На концах валакаретки 2 жестко закреплены шатуны 16 педалей велосипеда,Г 1 ри вод велосипеда работает следующимобразом.Под действием мускульного усилия велосипедиста на педали шатуны 16 вращаютвал каретки 2. Шлицы 6 передают усилиеот вала каретки диску 5 сцепления, который через пазы 4 и шипы 3 передает вращение ведущей эллиптической шестерне 1, которая приводит во вращение ведомую эллиптическую шестерню 10, составляющую промежуточный моноблок с цилиндрической шестерней 11. Второй моноблок шестерни 13и звездочки 14 получает врашение от шестерни1 на шестернк 13 и передает егочерез ведугцую звездочку 14 цепной передаче 5 и далее на ведущее колесо велосипеда.510 Форлула изобретения Привод велосипеда, содержащий вал каретки с закрепленными на нем шатунами с педалями, связанную с валом каретки ведущую эллиптическую шестерню, ведомые эллиптическую и цилиндрические шестерни для передачи усилия на ведущую звездочку, отличающийся тем, что, с целью обеспечения двух режимов движения за счет изменения положения шатунов относительно осей ведушей эллиптической шестерни, он снабжен диском сцепления с пазами, установленным на выполненных на валу каретки шлицах с возможностью осевого перемешения, возвратной тарельчатой пружиной для удержания диска сцепления во включенном положении, выжимным рычагом, связанным с приводом для взаимодействия с диском сцепления, при этом ведущая эллиптическая шестерня установлена на валу каретки свободно и снабжена шиг;ами для взаимодействия с пазами диска сцепления при передаче усилия 15 20 25 30 35 40 45 50 При выжимании рукоятки управления (не показана) трос 9 воздействует на выжимной рычаг 8, который отжимает диск 5 сцепления вдоль шлиц 6, преодолевая сопротивление возвратной тарельчатой пружины 7, При этом пазы 4 диска 5 сцепления выходят из зацепления с шипами 3 ведущей эллиптической шестерни 1 и вал каретки 2 поворачивается вместе с диском сцепления на 90 до упора-ограничителя. После этого рукоятка управления отпускается, шипы 3 входят в пазы 4 и шатуны 16 занимают новое положение относительно ведушей эллиптической шестерни 1. Привод обеспечивает два фиксированных положения шатунов 16 относительно ведушей эллиптической шестерни 1. Вдоль малой оси эллипса ведушей эллиптической шестерни 1 (фиг. 4) в этом случае на активных участках вращения шатунов шестерня 1 взаимодействует с шестерней 10 участками с большим радиусом, передавая меньший момент при большей скорости движения велосипеда, вдоль большой оси эллипса ведущей эллиптической шестерни 1 (фиг. 5) в этом случае на активных участках вращения шатунов шестерня 1 взаимодействует с шестерней 10 участками с меньшим радиусом, передавая больший момент при меньшей скорости движения велосипеда.Каждое очередное переключение производится путем выжимания рукоятки и холостым поворотом шатунов на 90.Сост а хред ва Т СССР нного коми 5, Москва дательский Редактор С. ПатрушеЗаказ 1031ВНИИПИ Государств130Производственно-из витель В. Яковл И. Верее 439по изобретениям 35, Рву шскаяинат Патент, г. Корр екто р С. Ше вку нПодписноеоткрытиям при ГКНнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина,0