Патенты опубликованные 07.05.1990
Способ организации рабочего процесса дизельного двигателя
Номер патента: 1562496
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Гусаков, Куцевалов, Патрахальцев, Рябиков
МПК: F02B 47/08, F02M 25/06
Метки: двигателя, дизельного, организации, процесса, рабочего
...прохождению волн у кла-, пана 10 (ВОЛНЫ Ц уи тедо) ВГ по ступают в топливо в ЛВД в виде ряда после" довательных порций, которые благодаря "0 колебаниям давления в ЙВД . хорошо диспвргируются, частично растворяются в топливе, цастично эммультруют его, При очередном цикле подачи топлива насосом 1 подготовленное у форсунки или в ее каналах топливо с присадкой ВГ поступает в цилиндр дизеля. Растворившийся в топливе гаэ после впрыска топлива в цилиндр, где давление ниже давления топлива в ЛВД, выделяется (дега зирует) из топлива, улучшает смесеоб"раэование благодаря "вскипанию" капель и существенно уменьшает период задержки воспламенения и дымность ВГ.Целесообразным количеством присадки вводимых ВГ является 10-00 об.Ж от цикловой подачи...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1562497
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02B 57/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...топливо- воздушной смеси . При дальнейшем повороте ротора 4 на 90 звенья 7, направляемые кулачком 8, сообщают данному йоршню движение от центра ротора Ч, при котором происходит сжатие топливовоздушной смеси. При достижении поршнем верхней мертвой точки происходит воспламенение сжатой смеси свечой 11 зажигания.В результате этого осущесгвляется рабочий ход, при котором поршень движется вниз, передавая давление газов двум симметрично расположенным относительно этого поршня звеньям 7. При2497 10 15 5 156 этом взаимодействующие с кулачком 8 звенья 7 поворачиваются, опираясь 1 1 пазом 10 на элемент 9 кулачка 8, вследствие чего ротор 4 приходит во вращение, При последующем повороте ротора на 90 поршень обеспечивает удаление отработавших...
Устройство для демпфирования колебаний стенок поддона двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1562498
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02B 77/00
Метки: внутреннего, двигателя, демпфирования, колебаний, поддона, сгорания, средства, стенок, транспортного
...Блок 8преобразователей (фиг.2) электрически 25связан с бортовой сетью автомобилячерез блок 11 выпрямителей и согласующее устройство 12,Устройство работает следующим об"разом. ЗОПри работе двигателя на Различныхнагрузочных режимах на боковых стенкахподдона 2 появляются вибрации, являющиеся источником шума. Вибрации стенок поддона 2,передаютая на первую;35стальную пластину 1, жестко прикрепленную к боковой стенке поддона 2, ижестко связанные с ней вторую стальную пластину 9, стержень-вибратор 3 иконусно-цилиндрический корпус 4. Цилиндрический с дном корпус 5 колебать"ся не будет, так как он жестка связанс рамой 1 О транспортного средства и сконусно-цилиндрическим корпусом 1через эластичную прокладку 6. Такимобразом, вибрации боковых стенок...
Муфта автоматического изменения угла опережения подачи топлива
Номер патента: 1562499
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Зайцев
МПК: F02D 1/04
Метки: изменения, муфта, опережения, подачи, топлива, угла
...выполненный в виде винта, имеющего цилиндрический хвостовик, осевое поло" жение которого относительно дросселя 30 фиксируется контргайкой 31. Второй опорой гидроцилиндра 1 является под- . шипник 32, установленный в крышке 33, закрепленной на картере дизеля.Иуфта работает следующим образом.При возрастании частоты вращения центробежные силы грузов 7 также воз- . растают и преоролевают усилия пружины 9. В результате грузы 7 поворачиваются на осях 6 и перемещают своими лапками золотник 8 до тех пор, пока, усилия от центробежных сил грузов не станут равными усилию сжимаемой пру" жины 9. При перемещении золотника 8 его кольцевая канавка 25 совмещает" ся с кольцевой канавкой 24 поршня 2, и масло под давлением поступает из полости 22 в...
Устройство для управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 1562500
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02D 19/08, F02D 23/00
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...определено исполнительным органом 4,заполняет нарпоршневый объем и, преодолевая усилие пружины 15, смещаетподвижный корпус 5 вправо до техпор, пока он не займет положения,изображенного на чертеже, когда рабо"чая кромка А канала 7 подвижного корпуса 5 совпадает с рабочей кромкой аканала 9 корпуса 8, а рабочая кромкаВ канала 7 совпадает с рабочей кромкой Ь отводящего канала 1 О корпуса8. При перемещении штока 14 поршня13 влево от этого положения рабочаякромка А канала 7 подвижного корпуса5 сдвигается влево относительно рао"чей кромки а канала 9 корпуса 8, открывая проход рабочей жидкости черезподводящий канал 9 и канал 7 во внут- .реннюю полость 6, рабочая жидкостьсоздает усилие на донышке поршня 13,ура вновешиваемое пружиной 15, а...
Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562501
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Булаевская, Гольдштейн, Молдаванов, Рывкин, Штейн
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания
...для групповой обработки резцом перед операцией хромирования; ,на фиг.4 - сборка пакета колец на оп ,равке для хромирования.Поршневое кольцо содержит конусную поверхность 1, покрытую слоем хрома; Со стороны, большего диаметра. выполнена кольцевая канавка 2, Со стороны меньшего диаметра выполнена фаска 3 с размером йй , равным разности между глубиной канавки 2 со стороны большего диаметра и высотой конусной поверхности 1, умноженной на тангенс угла наклона конуса о.Размеры фаски, выполняемой со стороны меньшего диаметра, определяются из соотношения дс, = Дс - Ь - ЪЬ)сро. Такое выполнение кольца позволяет осуществить пакетную механическую обработку колец специальным фигурным резцом перед хромированием, Резец при обработке одновременно...
Цилиндропоршневая группа для высокофорсированного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562502
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Васильев, Гоцкало, Третьяк
МПК: F02F 5/00, F16J 9/04, F16J 9/26 ...
Метки: внутреннего, высокофорсированного, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая
...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 191 Изобретение относится к двигателестроению, преимущественно.к конструкЦии двигателей.Цель изобретения - повышение экономичности и долговечности путемуменьшения амплитуды термомеханичес- ,ких циклических напряжений.На чертеже показана цилиндропорш"Невая группа высокоФорсированного двигателя, общий вид. 26Цилиндропоршневая группа включаетгильзу цилиндра 1, в которой располо"жен поршень 2 с накладкой 3, жаровымольцом 4 и уплотнительными кольцами. Жаровое кольцо 4 выполнено поменьшей мере из двух витков спирали,его геометрические параметры приминимальном торцовом зазоре междубитками выбираются иэ условий: радиальный зазор 300,0005 р 4 ДР 4 0,0007 р,аирина кольца0,04 рЬ 4 0,05 р,1...
Картер многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562503
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Михайленко, Солоухина
МПК: F02F 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, картер, многоцилиндрового, сгорания
...шума, а также вибраций,Составитель В,ЗимаТехред Л,Олийнык Корректор Т.Палий Редактор Н.Яцола Заказ 1045 Тираж. 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", гужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машино".строению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - снижение уров 5ня шума путем увеличения изгибнойжесткости картера.На чертеже представлен картер двигателя, вид снизу.Картер 1 содержит боковые стенки2 и поперечные перегородки 3 подкоренные подшипники коленчатого вала.Картер 1 снабжен бобышками 4, рас"Положенными в его нижней части на боковых стенках 2 с внутренней стороныв плоскости...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562504
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02M 17/42, F02M 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...канал 23, а в трубке 20 - радиальные отверстия 24, сообщающие над-топливное пространство поплавковой40камеры 4 с внутренней полостью трубки 20. В диффуэоре 3 выполнен кольцевой канал 25 распылителя, а в проточном канале 2 установлена дроссельнаязаслонка 26, кинематически связаннаяс акселератором.Карбюратор работает следующим образом,ре открывания заслонки 26 разрежение в канале 11 снижается, а в диффузоре 3 и трубке 20 возрастает, что обеспечивает в поплавковой камере оптимальное разрежение - коэффициен избытка воздуха в пределах 1,0-1,05 при всех положениях дроссельной заслонки 26, это обеспечивается работу двигателя на всех режимах с максимальной топливной экономичностью.При повышении нагрузки со снижением частоты вращения вала...
Мембранный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562505
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02M 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мембранный, сгорания
...карбюратор работает слеследующим образом.При работе двигателя пульсирующеедавление из кривошипной камеры подается по каналу 34 в камеру 33, происходит колебание мембраны 30, и топливо из бака через канал 36 и впускнойклапан 31 поступает в камеру 35, иэ5с чем разрежение в главной дозирующей системе увеличивается, и увеличивается усилие, воздействующее назапорный элемент 211 вследствие перепада давления в канале 9 с атмосферным, Когда это усилие будет большеусилия калиброванной пружины 27, эапорный элемент 24, преодолев это усилие, отходит от опорного диска 20,открывает воздушный канал, так чточерез отверстие 22, полость 21 иотверстия 19 атмосферный воздух поступает в канал 9, вызывая уменьшениеразрежения в главной...
Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1562506
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Мазина, Новоселов, Синицын
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания
...перепускного канала, введенного в полость .25 нейтрализатора до каталитической секции 9. Патрубок 1;7.служит для отводаочищенных газов в атмосферу.Двигатель работает следующим обраФомеВ цилиндр 1 поступает воздух, который сжимается, впрыскивается ,акоп" лио, происходит сгорание и начинает- ся такт расширения. Вблизи нижней мертвой точки открывается окно 2. От-,. работавшие газы через выпускной канал 5 поступают в приемный патрубок 6 нейтрализатора и пропускаются через каталитические секции 9-11, затеи выбрасы" ваются в атмосферу через патрубок 17. Часть отработавших газов подизбыточным давлением открывает клапан 15 и поступает в полость нейтрализатора до каталитической секции 9, смешивается с отработавшими газами, поступающими иэ канала...
Устройство для регулирования наполнения и рециркуляции отработавших газов
Номер патента: 1562507
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков
МПК: F02D 21/08, F02M 25/06
Метки: газов, наполнения, отработавших, рециркуляции
...положения дроссельной заслонки 2, температурыохлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске в двигатель и барометрического давления, управляющий блок 28 содержит измерительный блок, блоки сравнения, корректировки и памяти, генератор импульсов и усилитель (не показаны).На графиках зависимостей проходных сечений (фиг.2) кривая 30 показывает изменение проходного сечения выходного окна 7 байпасного канала 5, а кривая 31 - изменение проходного сечения выходного окна 14 патрубка 13 от хода запорного элемента 6, причем15625 5точками 32 и 33 обозначены точки начала хода запорного элемента 6 и запорного органа 15, а точка 34- максимальное открытие проходных се 5 чений.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя информация...
Система подачи топливовоздушной смеси в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1562508
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Навалихин
МПК: F02M 35/10
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, смеси, топливовоздушной
...картерных га 4 ов выведен в емкость 13.Система подачи работает следующим образом.При работе двигателя на холостом Ходу или на неполных нагрузках в цетырехкамерном карбюраторе 10 работают только первичные камеры 8. Топливная смесь поступает через отверстия 4 и б в продольные каналы 2 и 3 и в зависимости от соотношения разрежения в них через окна 14 или 15 в емкость 13. В эту же емкость поступают картерные газы по каналу 1. В емкости 13, выполняющей роль рессивера, происходит перемешивание и сглаживание пульсаций топливной смеси в трубопроводах. Отверстия 14 и 15 выполняют роль байпаса. Величина этих отверстий зависит от рабочего объема двигателя и сост"ветственно размеров впускной трубы.т,е. размеров каналов 1 - 3 и...
Способ питания дизеля и система для его осуществления
Номер патента: 1562509
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02M 43/00
...на столько, что кулачок 4 начинает воздействовать на привод микровыключателя 15и его контакты замыкаются. При этомот источника .13 тока через выключатель 16 микровыключатель 15 и дат 9 55чик 14 температуры запитывается обмотка электромагнитного клапана 1.1 и оноткрывается. Жидкий аммиак из баллона5 поступает в испаритель 8, испаряется, и через редуктор 9 и электромагнитный клапан 11 поступает во всасывающий трубопровод 6 двигателя.1.Подачу аммиака во всасывающий трубопровод 6 производят в количестве 45-60 мас.Ф номинального часового расхода топлива"при изменении загрузки дизеля по крутящему моменту в пределах 015-1,04; При загрузке двигателя меньше 0,15 или больше 1,04 рей" ка 3 топливного насоса 2 устанавливается в положение, при...
Форсунка для ступенчатого впрыска топлива
Номер патента: 1562510
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Зонов, Куриц, Розенблит, Симсон
МПК: F02M 45/08
Метки: впрыска, ступенчатого, топлива, форсунка
...полость 3, воздействуя на дифференциальную площадку 4 иглы 5, которая, преодолевая усилие затяжки пружины форсунки (не доказана) и отрываясь от седла 7 распылителя 13, открывает доступ топлива к отверстию 9 распылителя 13 сообщенному с первой группой сопл 1 О соплового наконечника 11, и затем " к цилиндру двигателя внутреннего сгорания, Одновременно топливо, поступая в проточную часть отверстия распылителя .13, создает усилие на образующую плоскую поверхность .18 кла-пана 17 вспомогательного запирающего устройства 16, которого, однако недостатоцно для того, чтобы превысить усилие, создаваемое сжатым газом на площадку выемки 28 дополнительного элемента 27 устройства 16, прижатого к плоскому седлу 7 распылителя 13. Повышение давления...
Устройство для измерения цикловой подачи топлива
Номер патента: 1562511
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Биряйцева, Вильк, Исаков, Попович, Пузырев
МПК: F02M 65/00
Метки: подачи, топлива, цикловой
...через пеногаситель 5, мерный цилиндр 6 и обесточенный электромагнитный клапан 11 в сливную магистраль 12, Пружина 9 удерживает поршень 7 в начальном положении. Для выполнения измерения цикловой подачи на обмотку электромагнитного клапана 1,1 подается напряжение, клапан перекрывает слив топли" ва из полости мерного цилиндра в слив. ную магистраль 12. Топливо поступает в мерный цилиндр, в результате чего перемещается поршень 7, преодолевая усилие пружины 9, После перемещения поршня 7 на величину Б датчик 15перемещения выдает сигнал разрешения счетчику 13 числа впрыскиваний на начало счета впрыскиваний, Поступление первого сигнала, полученного от датчика .впрыскиваний, обеспечивает начало отсчета числа впрыскиваний счетчиком 13 и измерение...
Устройство для определения объема канала топливопровода
Номер патента: 1562512
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Ендин, Коротков, Кулаков
МПК: F02M 65/00
Метки: канала, объема, топливопровода
...10 соединяет вход топливопровода 15 и выход трубопровода пита.ния, связанного с гидроаккумулятором5. При этом топливо из гидроаккумуляторв 5 заполняет испытываемый топливопровод 15, в котором устанавливается начальное давление Ри. В этомположении по манометру 14 замеряютРцв Перемещением золотника вправо присоединяют к испытываемому топливояро" воду 15 змкнутый объем - калиброванную выемку 9, которая постоянно заполнена топливом в связи с тем, что находится ниже уровня топлива в спиралеобразной трубке 17 и находится под напором столба топлива высотой Н. Приприсоединении замкнутого объема топлива, находящегося к этому моменту под давлением, определяемым устройством противодавления, к каналу испытываемого топливопровода 15 с...
Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562513
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Воробьев
МПК: F02M 69/00
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...связан с тягой 7, а игольчатый запорный орган 35 через шток 37 с буртиком 38 связан с тягой 7 через вилку 39. В трубопроводе 6 установлен электромагнитный клапан 40, имеющий цепь питания с выключателем, сблокированным с замком зажигания (не изображены) двигателя 1, причем трубопровод 6 соединен с выходной камерой 41 регулятора через штуцер 42. На корпусе 1 уста-новлен воздухооциститель 43.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя 1 под действием создаваемого в его цилиндрах разрежения атмосФерный воздух посту.- .пает через воздухоочиститель 43 в проточный канал корпуса 2, причем одновременно от топливного насоса 5 церез регулятор подачи топлива, трубопровод 6 и топливовпрыскивающую Форсунку 4 в этот воздух...
Инерционный стартер
Номер патента: 1562514
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Добровольский, Макаров
МПК: F02N 5/04
Метки: инерционный, стартер
...напри.мер из текстолита. На стопорном дискеустановлены три контакта 32-34 тягового реле.Указаннье контакты замыкаются контактной пластиной 35 тягового реле,которая установлена на магнитном сер"дечнике 36 реле, Причем между стопорным диском и контактной пластиной установлена пружина 37, обеспецивающаянормально разомкнутое положение релеи разомкнутое положение ведущей шестерни 26 с шестерней 27 маховика. Сердечник 36 тягового реле жестко связанс корпусом муфты 29 свободного ходастойками 38Один провод электродвигателя,электромагнитной муфты и тягового ре"ле соединен с массой двигателя внутреннего сгорания, а другой их проводподключен к включателю 39 запускаинерционного стартера (или к замкузажигания). В нейтральном положениикнопки...
Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562515
Опубликовано: 07.05.1990
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания
...открывается и обеспечивает;доступ сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Начинается процесс раскручивания коленчатого вала двигателя воз"духом. При повороте коленчатого валана определенный угол по команде воздухораспределителя 9 закрывается пусковой клапан 1 и прекращает подачувоздуха в цилиндр двигателя. 20Аналогичные циклы повторяются дотех пор, пока двигатель не разовьетпусковую частоту вращения, после чегопусковой сигнал в системе дистанцион ного автоматизированного управленияблокируется, главный пусковой. клапан5 закрывается и обеспечивает разгрузкупусковой магистрали , При этом воз"дух из полости и распределительного,органа 3 стравливается в атмосферуи поршень 1 под действием пружины 15перемещается в нижнее положение доупора в...
Направляющий аппарат активной гидротурбины
Номер патента: 1562516
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Алексеенко, Арзамасцев, Ашмарин, Бочкарев, Цыплаков
МПК: F03B 1/04
Метки: активной, аппарат, гидротурбины, направляющий
...твердые в ия. Пос анимает жи Таким нии павыне- Ы, чи- апее изготовленала. Гидротурбсо 5. ает парата. 883490/2 9,04.85 7.05.90. иргизски ий отдел .Ц.Цыпла ексеенко ны,На чертеж гидратурбина Направляю ротурбины сои нижнеи стенкамистенка 3 соплаи выходная частьиз упругого материмеет рабочее кол ечный разрезарат активной гидсопла 1 с верхнейи 3, верхняяполнена составной 54) (57) НАПРАВЛЯОЙ ГИДРОТУРБИНЫерхней и нижнейа ю щ и й с яовышения надежиерхняя стенка савной и выхаднаена из упругого ЮЩИЙ АППАРАТ АКТИВ- содержащий сопла с стенками, о т л и - . тем, что, с целью сти и срока службы, пла выполнена сосчасть ее изготовматериача и подвиже поток воды, проходящии1, несет посторонние редметы - донные наносы:сак, которые поступают начасть 4...
Устройство для рекуперации энергии относительных перемещений двух сцепленных между собой объектов
Номер патента: 1562517
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Пашнин
МПК: B61D 43/00, F03B 13/12
Метки: двух, между, объектов, относительных, перемещений, рекуперации, собой, сцепленных, энергии
...шестерней 15, закрепленной на валу электрогенератора 16. Храповые колеса17 и 18 жестко соединены со свободно посаженными на выходном валу 12зубчатыми коническими колесами 13и 14, а собачки 19 и 20 шарнирнозакреплены на секторе 21, жесткопосаженном на валу 12 с возможностьюпоочередного взаимодействия с храповыми колесами 17 и 18,и связаны45между собой тягой 22. Входной 9 ивь;ходной 12 валы шарнирно (на подшипниках) сидят на опоре 6, Собачки19 и 20 нагружены пружиной 23,установленной совместно с собачками19 и 20 под крышкой 24.Устройство работает следующим образом.При движении железнодорожного состава из-за неровных стыков рельсов55возникает вибрация (смещение) вагонов 1 и 7 один относительно другого.Это смещает рычаг 2, шарнирно...
Ветродвигатель
Номер патента: 1562518
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Вавилов
МПК: F03D 3/00
Метки: ветродвигатель
...пан нними лопаснелей выпо тями,лнены в одно опереч из стенок п ые разрезы. тродвигател ю щ и й с я женин ветра определенной асти, обращенные к ветру т ем, что он л сти л ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМРИ ПНТ СССР(21) 44613 (22) 18. 07 (46) 07.05 (71) Моско тут им. Се (72) В.Д.В и И,В.Вав (53) 621.5 (56) Автор Ф 1017814,ателям с осью вращения,ярной направлению ветра.Целью изобретения является повыение надежности и снижение шума ри работе ветродвигателя.На фиг.1 представлель, общий вид; на фа фиг.1; на фиг.3 -иг.1. Ветродвигатель содержи ый вал 1 и связанные с нЛопасти выполнены в виде тонкостенных панелей 2 с внутренними полостями 3, а в одной из стенок панелей, 2 выполнены поперечные разрезы 4. Ветродвигатель снабжен...
Гидравлическая система управления ветроагрегатом
Номер патента: 1562519
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Денисенко, Домрачев, Шихайлов
МПК: F03D 7/04
Метки: ветроагрегатом, гидравлическая
...работе ветроагрегата сигналы с чувствительного элемента преобразуются в гйдроусилителе 3 в пропорциональные им расходы жидкости, направленные от напорной магистрали 4 через подпружиненный двухпо- зиционный распределитель 3 по испол нительной магистрали 5 к гидроцилиндру 2 изменения угла установки. Благодаря наличию давления в исполнительной магистрали 5 тормоз 13 растормаживается, сжимая при этом пружину 25 в пружинной полости 15, По той же причине блокирующий гидроцилиндр 17 занимает крайнее правое положение, сжимая при этом пружину, размещенную в пружинной полости 18 блокирующе го гидроцилиндра 17. Таким образом, при наличии давления в исполнительной магистрали 5 ветроагрегат расторможен, блокирующий гидроцилиндр 17 выполняет роль...
Опора вращения ветроэлектрического агрегата
Номер патента: 1562520
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Визгалов, Дубоносов, Захватов
МПК: F03D 11/00
Метки: агрегата, ветроэлектрического, вращения, опора
...расположенные 15 между ободами 1 и 2 два ряда шариков 5, Обод 2 контрротора 4 снабжен регулировочными радиальными болтами 6 с торцовыми сферическими углублениями 7. Шарики 5 частично размещены в углублениях 7. Ротор 3 прикреплен к ободу 1 с помощью винтов 8, а контр- ротор 4 выполнен из ферромагнитной резины.На ободах 1 и 2 закреплены лопасти 9 и 10 ветроколес, вращаю щихся в разные стороны. Внутреннее ветроколесо с лопастями 9 снабжено подшипником 11, который посажен на горизонтальный элемент 12 поворотной головки 13, установленной на башне14.Обмотка ротора 3 соединена с потребителем через токосъемное устройство 15. Оптимальный и равномерный по окружности зазор между ротором 3 и контрротором 4 устанавливается с помощью болтов 6, В...
Приводной механизм возвратно-поступательного насоса
Номер патента: 1562521
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Кугелев, Ловчев, Сафаров, Шарафудинов
Метки: возвратно-поступательного, механизм, насоса, приводной
...11 с ответным коническим штифтом 12, шайбой 13 и гайкой 14, установленной в цилиндрических расточках 15, выполненных в зубчатых колесах 3 и 4 эксцентрично относительно центральных отверстий 5. Эксцентрики 6-8 соеди 45 цены с шатуном 16.Конический штифт 12 с помощью шайбы 13 и гайки 14 втягивают в разрезную коническую втулку 11, в результате чего ее лепестки раэжкмаюгся к заклиниваются в цилиндрических расточках 15 зубчатых колес 3 и 4. Последние с эксцентриками 6-8 в свободной посадке установлены на коренной вал 9. Выбор зазоров между ко 55 ренным валом 9 и центральным отверстие 5 зубчатых колес 3 и 4 осуществляется путем осевого перемещения разреэных конических втулок 10,сцентрики 6-8 соединены с шатуном16, Такое выполнение втулок 10 и...
Поршневой компрессор с электромагнитным приводом
Номер патента: 1562522
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Гарбаравичюс, Гяцявичюс, Плущяускас, Стравинскайте
МПК: F04B 35/04
Метки: компрессор, поршневой, приводом, электромагнитным
...6 и сообщена с нагнетательным клапаном 18 второй камеры 15 посредством каналов 19, выполненных в якоре 2, и всасывающего клапана 11, дополнительный поршень 14 связан с поршнем 5 со штоком 6 с помощью пружины 20 и снабжен постоянным магнитом 21, ориентированным полюсами вдоль оси дополнительного поршня 14, при этом полюса на внутренних торцах катушек 7 и 8 индуктивности ориентированы к од; о 5 О именным полюсам постоянного магнита 21.Компрессор работает следующим образом.При подаче напряжения на катушку 7 (фиг,2) якорь 2 начинает двигаться вовнутрь катушки 7,а постоянный магнит 21 отталкивается от катушки 7 вследствие одноименности обращенных друг к другу полюсов магнита 21 и катушки , это заставляет поршень 14 перемещаться, в...
Диафрагменная насосная установка
Номер патента: 1562523
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Омельченко, Синявский
МПК: F04B 43/06, F04B 47/06
Метки: диафрагменная, насосная
...окна 10 и стенкамиотверстий 17 и 13 для окна 11.Каналы 26 и 27 в торцах золотников8 и 9 являются выходами распределителя 5 и гидролиниями 28 и 29 связаны с приводными 30 и 31 и насосными32 и 33 камерами, которые разделенымежду собой эластичными диафрагмами 34 и 35,гНасосная камера 33 гидролинией 36связана с впускным 37 и выпускным 38клапанами, размещенными в клапаннойголовке 39, Насосная камера 32 гидролинией 40 соединена с второй паройклапанов: впускным и выпускным (непоказаны),К клапанной головке 39 присоединен фланец 41, к которому крепятсянасосно-компрессорные трубы 42 и токоввод 4".Питание электродвигателяосуществляется через кабель (не показан), проходящий через насоснуючасть установки, в частности черезпазы 44 и 45 в корпусе 7...
Диафрагменная насосная установка
Номер патента: 1562524
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Омельченко, Синявский
МПК: F04B 43/06, F04B 47/06
Метки: диафрагменная, насосная
...16, обеспечивающим отставание по фазе от эксцентрика 16 так, что в одном рабочем канале клапаны высокого и .низкого давлений не открыты или закрытыодновременно. В этом случае получено постоянство нагрузки приводного электродвигателя 2 и питающего насоса 4, так как в момент включения или отключения одного из рабочих каналов на нагнетание или всасывание всегда параллельно с ним работает еще один канал,Так, например, эксцентрик .16 (фиг.З) открывает одновременно клапаны 17 и 32 высокого давления, а эксцентрик 18 (фиг,2) открывает клапан 35 низкого давления,6В камере 15 находится приводнаяжидкость, камера 21 заполнена пластов ой жидкостью еДиафрагменная насосная установка 5работает следующим образом.При включении электродвигателя...
Перистальтический насос
Номер патента: 1562525
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Андрюшин, Данильянц, Ячин
МПК: F04B 43/12
Метки: насос, перистальтический
...5. Каждыйвосстановитель 4 формы трубки 2 выполнен разъемным в виде двух скоб 6и 7 с поводками 8 и 9, а корпусснабжен профильными поверхностями 2510 и 11 для взаимодействия с концамиповодков 8 и 9, причем внутренние,поверхности 12 скоб 6 и 7 имеют форму,соответствующую форме наружной поверхности трубки 2 в недеформированном состоянии, а скобы 6 и 7 установлены с воэможностью охвата трубки2 при набегании на нее роликов-вытеснителей 3 и освобождения трубки 2при сбеге с нее роликов-вытесните 35лей 3. Поводки 8 и 9 между собой подпружинены пружинами 13,При вращении ротора 5 ролики-вытеснители 3 набегают на трубку 2 и,перекатываясь по ней, деформируют 40ее, перемещая перекачиваемую средук потребителю. После набегания роликов-вытеснителей 3...